本文摘要:马斯克爆猛料,原来苹果和特斯拉之间还有这些恩怨情仇 对于路透社关于苹果汽车的报道,马斯克说“这是苹果的汽车团队主动透露给媒体的”,看样子是一...
对于路透社关于苹果汽车的报道,马斯克说“这是苹果的汽车团队主动透露给媒体的”,看样子是一场有预谋的show。至于所谓的苹果很牛的电池技术,马斯克说这也是“苹果团队从特斯拉电池日上得到的启发”。
〖One〗苹果股价大跌的影响主要有以下几点:对供应商的影响:苹果股价下跌会对其供应商产生负面影响,导致供应商股价也出现下跌。例如,鸿海精密ADR跌超0.5%,英特尔跌0.09%。尽管有些供应商如高通股价出现微涨,但整体上,苹果股价下跌会拖累其供应链的市场表现。
〖Two〗苹果股价大跌的影响主要包括以下几点:影响苹果自身市场份额与供应商:市场份额萎缩:苹果股价大跌可能反映出市场对苹果未来发展的担忧,这种担忧可能导致消费者信心下降,进而影响苹果手机的市场份额。供应商受损:作为苹果公司的供应商,其股价往往与苹果股价紧密相关。
〖Three〗苹果股价的下跌可能会使投资者对科技行业的信心受挫,导致资金流出该领域,进一步加剧市场的波动。综上所述,苹果股价大跌不仅会对苹果公司及其供应商产生直接影响,还会对整个科技板块、大盘指数以及热门中概股产生连锁反应。同时,它也反映了市场格局的变化和投资者信心的波动。
〖Four〗苹果公司股价大跌:供应商影响:苹果公司的重要供货商鲁门特姆公司下调了业绩展望,普遍认为是苹果订单量减少所致,这直接影响了投资者对苹果公司业绩前景的信心。投资者质疑:苹果公司宣布不再发布单品销量,引发投资者对其高价策略可持续性的质疑,进一步加剧了股价下跌。
苹果确实被传出将在2024年生产汽车的消息。具体来说:时间节点:苹果计划在2024年推出自主研发的乘用车,正式进军自动驾驶汽车领域。技术创新:这款汽车预计将搭载突破性的电池技术,并在电池设计上有所创新,通过优化单体电池结构来提升续航里程,为消费者提供全新的驾驶体验。
双方计划将在 3 月建立合作关系,且有望会在 2022 年推出首款工程测试 Apple Car 电动车,并可能于 2024 年在美国乔治亚州的起亚 汽车 (Kia Motors,现代子公司) 制造厂开始生产 Apple Car,或是双方共同在美国建设新厂。苹果初期将以年产 10 万辆为初步生产目标,最终计划为年产 40 万辆。
此后,苹果对造车进度始终秘而不宣,外界原本预期,苹果至少要到2023年才会发布Apple Car。中国台湾《经济日报》援引“泰坦计划”的台湾供应链厂商董事消息称,苹果计划在明年9月发布首款电动车Apple Car,这比外界预测的时间至少提前了两年。
易车讯 日前,从相关渠道获悉,据外媒表示,苹果正在与日本汽车巨头丰田展开接触,商讨合作造车的可能性,苹果的目标是车行业找到一个值得信赖的可靠合作伙伴,从而实现2024年推出其首款量产车的愿景。
“苹果公司正在研发无人驾驶技术,并计划2024年生产无人驾驶乘用车,该车型将搭配使用自主研发的突破性电池技术。”路透社12月22日的一则消息将人们视线再次转向苹果。事实上,关于苹果造车的传闻,自2013年苹果开始布局 汽车 行业以来就一直不断。
苹果的股价在未来有可能反弹。具体分析如下:分析师预测:尽管当前面临多重挑战,但有分析师预测在未来18个月内,苹果股价有望反弹46%。这一预测基于多种潜在因素的综合考量。资金利用:苹果拥有巨额资金,若能够更明智地使用这些资金,例如投资初创企业,尤其是在虚拟现实、人工智能等前沿领域,可能会为公司带来新的增长点,进而提振股价。
苹果股票的涨跌情况难以准确预测,但苹果市值高的原因主要包括其出色的业绩、创新能力、市场地位以及积极的回购和股息政策。 出色的业绩:苹果作为全球领先的科技公司,其产品在市场上具有极高的竞争力和占有率。公司每年发布的财报通常都显示出强劲的增长势头,这为其股价上涨提供了坚实的基础。
苹果股价虽已突破100美元大关,但恢复持续涨势仍存在不确定性,具体距离尚难以预测。 股价现状:苹果股价在3月2日的交易中首次站稳100美元,市值达到5574亿美元,继续保持全球市值冠军的位置。
宏观经济环境:全球经济形势对苹果股价影响显著。在经济繁荣时期,消费者购买力强,对苹果产品需求旺盛,有利于公司业绩增长,股价随之上升。相反,经济衰退时,消费者可能削减非必要开支,苹果产品销售受影响,股价承压。如2008年全球金融危机期间,苹果股价大幅下跌。
但笔者没有想到的是,作为消费者,我们可以感到高兴,但作为投资人或者未来的竞争对手,就只剩下心塞了。这不,当苹果造车的消息曝光后,苹果的潜在供应商股价纷纷看涨,而特斯拉股价应声大跌,大众CEO甚至在社交媒体上公开表示即将造车的苹果对大众产生的压力甚至比老对手丰田还要大。
大众CEO迪斯近日在社交平台上表示,苹果造车对汽车行业带来的竞争压力要远大于丰田。在迪斯看来,苹果这类现金充裕的科技巨头进军汽车行业,对大众构成的威胁要比传统竞争对手丰田等要大得多。
事实上,自8月31日创下历史新高以来,特斯拉股价已下跌34%,总市值蒸发超过1600亿美元。即便如此,目前为止特斯拉股价较年初时仍上涨了将近29倍,这场短期的剧烈起伏似乎并不能撼动特斯拉的基本面。
月21日,特斯拉正式跻身标普500,但在媒体报道了苹果造车的消息后,特斯拉收盘价当即从前一交易日的新高下跌5%,为一周以来单日最大跌幅。据悉,苹果公司(NASDAQ: AAPL)正在推进自动驾驶汽车技术,并计划在2024年生产一款乘用车,其中可能包括公司自己突破性的电池技术。
来自特斯拉们的威胁 大众集团CEO迪斯在这次内部工作会议上的原话大概是:传统车企的时代已经过去,大众必须加快转型步伐,否则将成为另一个诺基亚,后者正是被苹果打败而没落的传统手机制造商代表。这话明显意味着,迪斯敏锐的嗅到了来自造车新势力们的威胁。
我的猜测是没有,两家企业都有自主开发核心芯片的能力,软件也都是自己做。就智能汽车最重要的这些点来看,两家企业各自都有极强的实力。再加上马斯克略带吐槽味道的推文,所以特斯拉和苹果合作的可能性不大。苹果的竞争力 大众集团CEO迪斯表示,苹果进军汽车行业,所带来的挑战要大于丰田等传统车企。
苹果凭借汽车项目大消息重返市值第一。市值反超微软:美国当地时间11月18日,苹果股价大涨85%,总市值达到59万亿美元,成功反超微软,重回全球上市公司市值榜首。
苹果重返市值第一,主要基于以下几点原因:服务转型受到认可:苹果近年来明确了向服务转型的方向,推出了一系列新服务,如新闻订阅服务Apple News、信用卡服务Apple Card、游戏订阅服务Arcade、Apple TV+原创剧等。服务营收接连创造纪录,对苹果整体营收的贡献比逐渐增大,2019财年Q3已达到19%。
苹果重返市值第一的原因主要包括以下几点:服务转型受到认可:苹果近年来明确向服务转型的方向,推出了多项新服务,如新闻订阅服务Apple News、信用卡服务Apple Card、游戏订阅服务Arcade以及Apple TV+原创剧等。服务营收接连创造纪录,对苹果整体营收的贡献比已高达19%,成为推动市值增长的重要因素。
苹果重返市值第一宝座主要靠的是新机型的热销以及市场对苹果未来增长的乐观预期。以下是具体分析:新机型热销 苹果推出的新机型在市场上受到了广泛欢迎,销量持续攀升。新机型不仅在设计和功能上有所创新,还满足了消费者对高品质、高性能智能手机的需求。
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