广州丰田雅力士，广州丰田雅力士配置

本文目录一览：

• 1、广州丰田雅力士

• 2、建行金卡怎么办

• 3、广州丰田雅力士2009款

• 4、广州丰田雅力士配置

车到山前必有路，有路必有丰田车。今天咱聊的这台小车，也是我之前的座驾，它体态虽然娇小，但空间表现确实不错，动力够用，油耗还低，它就是今天的主人公：广汽丰田雅力士。来波青葱岁月的回忆杀吧。

08年，第*雅力士正式亮相，作为国内首个挂着丰田标的小型两厢车，在那几年的销量还是很可观的，其原因恐怕就是因为它备受好评的口碑吧。另外，如果你觉得黑、白、银色的外观车漆太没新意，那骚气的萤钻紫色，保准能让很多年轻时尚的小姐姐欲罢不能。

在当年，雅力士的外观用“可爱”两个字来形容，再合适不过了，像同色的后视镜、门把手、铝合金轮毂在那个年代已经算是高配的象征了。但前轮下方黑色的挡泥板，和整个车身搭配起来，显得就不那么统一了，但小巧圆润的造型，还是俘获了不少人的芳心的。

内饰设计在那个年代*算的上是“潮物”了，中置仪表虽然不是液晶显示的，但传统数字指针配上橙色背光，看上去还是挺显运动的。手动空调旋钮的阻尼那是相当好，甚至无聊也可以拧一拧它，就当解闷儿了。

此外，它的储物空间也是相当强大的。中控台两侧的出风口还设置了杯架，可以根据出风口吹出风的温度，来给瓶装饮料加热或者制冷，当然，也能当做储物盒来用，这福利就是谁用谁知道。

手套箱还可以形成上下开合，不仅造型新颖，还能获取更多的储物空间，所以在车内空间利用率上，我就服丰田、本田的设计师。

动力方面，雅力士有两套动力组合，一套是VVT-I 1.6升自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，另一套是1.3升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。我之前的那台雅力士是1.6自动挡的，低扭表现不错，超车也很从容，总结起来就四个字“好开省油”。但随着年龄的增长，自己也组建了家庭，这时的雅力士，无论是空间还是动力，就有点不能满足我的需求了。

由此可以看出，当年这台小家伙还是适合那些刚拿驾照不久、平日就自己开的小姐姐们，丰田车不仅省油、养护费用低，而且娇小的车身，也便于你停车，所以赋予它经典小车的称号，还是可以胜任的。

看今朝

从新千年伊始起，以雅力士、POLO、飞度、赛欧等为首的小型车百花齐放，成为了当年入门家用车的代表。那段时间可以说是小型车的黄金期，这也是一个时代的象征。

现在，车越做越大，消费水平和经济收入也日益提高，小型车市场逐渐萎缩，有些车型如马自达2、雨燕、嘉年华等也逐步退出了市场，成为了回忆。

可是在日本，雅力士依然是丰田面向本土和欧洲市场的*重要车型，去年新款雅力士发布，又推出了1.6T的GR版，还有以雅力士为基础开发的跨界小型SUV—Yaris Cross，甚至传闻说还会有“雷克萨斯”版本。

国内小型车的发展历程正是是经济发展的时代缩影，它让很多人实现了汽车梦，也获取了快乐，未来小型车的市场还会继续缩减，转而往个性方面发展，成为年轻人快乐玩车的工具和伴侣。也许，眼前的你，第一台就是那个不会忘记的“小家伙”。

本人名下两张以上的建行卡（不要附属卡，金卡，白金均可），手机号多个，POS机（黄金，酒店，高尔夫等等）5台左右。

要求：信用卡使用半年以上，无逾期，无超限，有临时更好。

操作重点：

我们把两张卡分别用1卡和2卡讲解，两张卡额度共享即可，我们先操作1卡（有临时的一会再讲解） 我们把1卡使用高积分机器上刷卡，前期可以存点钱多走几笔，最后空刷短信，发送CCTE（不要再网银客服提额）等提额信息，1卡操作过程中必须要达到提额的效果才能往下，比如卡共享固定额度是5万，操作临时追加了3万，这时候固定是5万加临时3万。

用卡一般的，使用高积分机器的目的就是强制提临时，等待1卡临时生效之后，换一个新的手机号致电建行客服代表更换2卡的手机号，把2卡的绑定的手机号码改为新的手机号，更改生效之后，操作2卡，这时候的2卡的额度和1卡是一样的，也是固定额度加临时额度5万加临时3万，不管1卡了，只操作2卡，重新来过，充钱进2卡中，大量使用高积分机器刷卡，你可以多充点，每台机器刷百分之80左右，后两台大额空刷制造短信，用2卡的手机号码发送CCTE，等待2卡额度追加上去，2卡这时候的固定是5万加3万临时，只要是1卡临时操作成功，2卡绑定手机号码也已经改动，这时候2卡的临时是百分百追加上去，5万固定加3万临时还能追加5到8万的临时，临时是越来越多的。2卡临时追加上去之后，当天操作完毕，第2天我们可以再换个手机号给银行打电话更换1卡的手机号，直接操作，临时会一直追加。

前面讲了有临时额度的就直接操作另外一张换号码提额。

总结：建行名下多卡操作提额必须是要更换每张卡的绑定的手机号，利用高积分机器配合新绑定的手机号码操作，只要第一张出临时，那么下面多张就可以一直操作，直到封顶。

友情提醒：此文由相关操作团队提供，未经实则。有兴趣的卡友可以尝试。无法提供资料之外的更多咨询！！

日系车在二手车市场中除了有着“省心省油”的美名，还一直扮演着“高保值率”的角色，但也不是所有日系品牌的车都有着极高的保值率，也有一些新车市场销量不是很好的车在二手车市场中同样有着很惨的保值率。

这种二手车虽然保值率很低，但是在品质上却仍然有着很不错的表现，很适合预算不是很高的消费者以后，像丰田旗下的雅力士和马自达2都是很好的例子，虽然这两个品牌的名气都很大，但这两款车在大街上的出镜率都很低。

雅力士虽然只是丰田旗下*不起眼的车型，可这款车仍然有着皮实耐用的特性，“二十万公里不大修”这句话放在这台车上同样很适合，它的节油性也是很强的，油耗表现基本可以和飞度相媲美。为大家推荐2008款的1.3E手动舒适版，目前该版本在2008年上牌的价格区间为2.14万元到2.51万元。缺点的话就是这台车到外观实在是有些“丑”，而且外观也是曾经影响它销量的重要原因之一。

马自达2最能够拿的出手的就是外观，由于马自达旗下的车一向都有着比较激进的风格，所以也使得这台车在如今看起来仍然有着很时尚的感觉。另外，马自达的操控一直都有着“东瀛宝马”的称号，加上较小的车身和较短的轴距，让这这台车看起来非常的灵活。马自达作为*日系品牌，可靠性也是很强的，所以不用担心品质的问题。为大家2007款的1.3L自动标准型，目前该版本在2009年上牌的价格区间为1.99万元到2.34万元。缺点的话就是这台车的后排空间实在是太小，家用可能会有些影响。

2万多的价格应该更注重实用性，所以个人认为雅力士更适合这个价位，若是你喜欢年轻的外形和较好的操控性，对后排空间需求也不大，我觉得也可以选择马自达2；若是你仅仅希望省心且适合家用，还是建议你选择丰田雅力士。

丰田在近日开幕的东京汽车沙龙上正式发布了旗下高性能紧凑级轿车“GR雅力士”的最强版本，该车被称为GRMN雅力士，是丰田赛车部门集成了多项赛车技术打造的*车型。据悉，GRMN雅力士在日本本土的起价为731.7万日元（约合人民币40.7万元），本土仅限量生产500台，且需要以抽签的方式获取购买权。新车提供Circuit Package、Rally Package以及RZ高性能共三种套装，在配置上有所区别。

动力上，新车搭载了一台1.6T高性能三缸涡轮增压发动机，*输出199kW（268hp），*扭矩390N·m，参数接近奔驰A35 AMG，同时新车适配四轮驱动和六速手动变速箱。并且丰田GRMN雅力士的后排座椅被全部拆除换成了轻质防滚架，新车还配备了前后机械限滑差速器、碳纤维引擎盖和全新的RECARO桶形赛车座椅。

外观上，新车较普通版升级了一套全新的空气动力学套件，其碳纤维大尺寸尾翼在视觉上极富冲击力，同时新车还换装了BBS定制的18英寸锻造轮毂、更强悍的刹车系统以及Bilstein可调避震。新车比标准版车型轻了20公斤，赛道表现进一步提升。

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