卡车消费趋势分析图片大全〖节能环保的主流趋势下,皮卡仍是拖后腿的落后分子〗

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虽然美国环保署在今年3月初发布的《2019EPA汽车趋势报告》中指出，皮卡车的燃油经济性今年还可能再次提升达到14mpg，这个进步仍然是微乎其微。皮卡为什么一直在拖后腿皮卡车想从环境杀手转型成环保战士为什么那么难？造成这种局面的部分原因是车企们为了提升皮卡车的性能，这些年一直在为皮卡“增肥”。

先别急着买车!2020年的这几部国产卡车颠覆你的认知

〖壹〗、这台车的出现让汕德卡在自动驾驶领域里占了一席地位，据技术人员透露，假设你开着这台车奔跑在高速上，这时你腿麻了想要活动一下筋骨，你只需要在屏幕里的操作页面把卡车设置为自动驾驶，你就可以在驾驶位旁边拉伸一下筋骨，喝口水休息一下。家哥自己想到这个画面都觉得很刺激。

〖贰〗、上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。

〖叁〗、从2020年年初签下xx移动的合同，许多合同就接二连三地来了，陆续签下xxxx、xxxx、xxxx、xxx餐厅、xx餐厅，人手紧，事情多，时间急，所以常常没时间关注事情进展程度，只跟着客户的电话走。在大家的配合下，事情进展得还算顺利，虽然期间有一些令客户不满意的小插曲，但是大家最后都能理解。

〖肆〗、片名很烂，让你曾经错过的好电影有哪些？烂片名，好作品，我现在都已经是见怪不怪了，因为在我的印象中，有一部非常经典的印度电影，完全用烂片名颠覆了我对好电影的认知。《三傻大闹宝莱坞》，我的天，这都是什么破名字啊？我就来说说几部，烂名字的好作品吧。

〖伍〗、然后2k吃饭，2k聚餐交通或者其他消费，这样就所剩无几。那时没有对未来的担忧，也不知道什么叫买房买车的压力，有着简单的幸福。2015年春节前夕，手机WiFi坏了，但是屋里手机信号却基本死角。于是换了部国产手机，没成想买了手机后，由于公司之前的差旅报销下得太晚，导致我弹尽粮绝，回家的车票都买不起了。

横扫电动皮卡市场Cybertruck下线国产厂商怎么应对

〖壹〗、根据乘联会的统计，2023年中国西北、西南地区的皮卡车需求占了47%的份额，这些地方存在大量的工地、牧场、农场、沙漠，比较适合皮卡，但这些地区也存在充电基础设施落后的问题，如果没有个人充电桩，电动皮卡在这些地区的补能可能是个大麻烦，影响它的普及速度。Cybertruck的火爆，证明电动皮卡的确是一种刚需。

〖贰〗、日前，特斯拉首台Cybertruck电动皮卡量产车正式在美国得州超级工厂下线，新车将在今年第三季度向首批用户交付。

〖叁〗、近期，特斯拉官方宣布首辆Cybertruck电动皮卡量产车已经在美国得州的超级工厂下线。与此同时，吉利雷达在7月25日正式开启了出海之路，针对海外市场推出雷达RD6海外版，开启了中国原生电动皮卡出海的浪潮。

〖肆〗、如果现在就断言Cybertruck在中国市场没有出路，确实会显得有一些武断。不过在考虑到市场大环境以及用户需求的前提下，像Cybertruck这样*拥有更多前瞻性、功能性以及概念性设计的皮卡目前确实在中国市场很难有用武之地。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡用户调查报告:颠覆认知!皮卡用户群体5年变化巨大

早年间，因皮卡工具属性较强，皮卡用户的年龄结构偏大，而在2018年中国皮卡网进行的用户抽样调查中，25-35岁的用户占比明显提升，并占据主要区间。

但多年来，皮卡的工具车属性在消费者心中根深蒂固，对皮卡乘用属性缺乏认识。为改变这一局面，一场“认知战役”势在必行。而纵观国内市场，长城炮为破局突围、刷新用户认知、推动行业发展提供了*实践。

随着国内进一步放开皮卡通行限制，以及皮卡车型的乘用化属性加强，皮卡车型本身的产品优势将进一步显现。

在刚刚过去的5月，国内*基于纯电平台打造的皮卡雷达RD6交出了月销1016台的惊艳成绩，这是国内皮卡市场从未有过的记录。更重要的是，这一千名用户中，有相当大的比例来自C端个人消费群体。显然，乘用车市场刮了多年的新能源风潮，终于跨过了技术、售价、认知上的重重阻碍，走到了国内皮卡用户的身边。

卡车的发展趋势

重卡轻量化的发展趋势主要体现在以下几个方面：悬挂系统的轻量化：通过采用变截面少片簧结构板簧，结合变截面设计和减少摩擦，减轻重量同时提升驾乘舒适度和使用寿命。橡胶悬挂和空气悬挂的广泛应用，进一步减轻了悬挂系统的重量。车架结构的优化：单层车架大梁替代传统的钢板弹簧，有效减轻车体重量，减小整备质量，提高了运输效率。

原因在于，现在的燃油卡车成本过高，而且市场已经非常饱和。加之政策的推动，未来两年可能会出现大量更换气头卡车的需求。具体来说，燃油卡车的成本越来越高，再加上环保政策的推动，气头卡车将成为未来的主要发展方向。所以，未来两年内，气头卡车的市场需求将会大幅增加。

随着区域经济的发展，以及公路基础设施和车辆技术的持续改进，中长途公路运输需求正在增长。这推动了公路货运向更快速、更远程和更高载重方向的发展。预计在未来，大吨位和重型专用运输车辆将构成我国公路运输车辆的主力，因为它们能够提供高速安全、低单位运输成本的服务。

重型卡车中牵引车和自卸车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。

江淮皮卡要搞事?新车配坦途前脸+特斯拉大屏!长城炮有对手了

这种悄然变化的趋势早已经被各大厂商看在眼里，长城汽车迅速推出了长城炮系列皮卡，长安汽车联合PSA集团打造了更加高端的长安凯程f70皮卡车，而江淮汽车一直都是皮卡领域的小霸王，最近江淮旗下也终于传出了新的消息。江淮汽车将会推出*全新的帅铃t9皮卡车，而且已经有部分实车照片出炉。

从近日的北京国际车展上就可以看出，很多汽车品牌推出了专门应付越野路况的皮卡车，比如长城炮系列衍生出越来越多的特别版车型，北汽福田大将军设计感向猛禽靠拢，而江淮汽车也推出了全新的帅铃t9。

近两年国产越野皮卡车持续发力，长城炮系列产品配置相当高，而且直接衍生出了多用途定位，包括原厂改装的越野版车型。最近江淮汽车也没闲着，推出了全新的江淮悍途皮卡车，悍途系列将会自成一派，甚至将来成为江淮汽车旗下的子品牌。这次亮相的车型除了有普通版本之外，还有更*的原厂改装版。

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