宝马x5多少钱，宝马X5多少钱一台

本文目录一览：

• 1、宝马x5多少钱

• 2、22号线*时刻表

• 3、宝马x5多少钱2022款落地价图片

• 4、宝马X5多少钱一台

近日，2022款改款国产宝马X5上市。新车和老款车型相比变化不大，外观及内饰还是熟悉的味道。动力搭载2.0T及3.0T发动机。配置方面取消了液晶触控式钥匙，价格也相应降低0.3万。新车售价区间60.5万-70.2万。

前脸双肾格栅经典，M运动格栅很有立体感

中高配给到了激光远光灯

新车外观依旧比较大气硬朗，前脸双肾格栅很经典，大灯组中高配采用了激光光源的远光灯，近光灯为LED，大灯带随动转向功能。下方M运动格栅也是层次感十足。

车身侧面修长，看起来颇为硬朗

高配轮毂为21英寸

车身侧面修长，国产宝马X5车身长度达到了5060mm，轴距为3105mm，整体大车感很强。侧面线条比较硬朗，轮毂尺寸标配20英寸，高配21英寸。

尾灯熏黑，下方给到了双边双出排气

新车尾部颇为饱满，尾窗面积较小，营造出一种运动气息。尾灯组带有熏黑元素，下方排气为双边双出，后杠还带有车身同色的扰流板。

内饰带有不少的木纹饰板

运动型方向盘带有换挡拨片

中高配给到了16扬声器哈曼卡顿音响

内饰部分是宝马传统的布局风格，用料给到了大量皮质和木纹饰板。中控大屏和全液晶仪表都是12.3英寸。前排带有手机无线充电。方向盘为*包裹的运动风格造型，带有换挡拨片和4向电动调节。中高配给到了16扬声器哈曼卡顿音响。

高配座椅带前排加热和通风功能

座椅方面，座椅材质为仿皮，高配给到了主副驾驶16向电动调节及主驾驶座椅记忆。高配车型前排座椅带有加热和通风功能。国产宝马X5后排空间比较宽敞，在同级别中不输给对手。

搭载2.0T及3.0T发动机

动力方面，搭载2.0T及3.0T发动机。2.0T*功率180千瓦，*扭矩400牛米。3.0T配48V轻混，*功率245千瓦，*扭矩450牛米。变速箱配8速手自一体。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配适时四驱系统。

配置方面，新车相比老款车型取消了液晶屏触控钥匙，其他方面保持不变。

2022款改款国产宝马X5大体还是和老款保持一致，*的变化是中高配取消了触控屏车钥匙，价格也比老款降低了0.3万。不知道大家对新车怎么看？

北京日报客户端 |

近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。

市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。

线路示意图

全长约81.2公里，设站21座

根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。

车厢效果示意图

快！*时速160公里

项目设计*速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。

北三县、平谷区将*接入首都地铁网

市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。

据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。

继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区*接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。

城市副中心与平谷区间最快32分钟通达

“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。

马昌营微中心效果示意图

线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。

沿线将建5个城市轨道微中心

轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。

东大桥站效果示意图

平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。

马坊站效果图1

此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。

16个站已经进场施工

目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。

马坊站效果图2

除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。

另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。

当国产宝马X5L以60.5-77.5万的价格上市时，十个有七个人都说贵了，毕竟这个价格与大家预期的55万起步价来说也有一定的差距。但是经过我们的实地走访探店之后发现，现在买国产的宝马X5，不仅没有优惠，居然还要加价？

　　尽管要加价，但是还是无法抵挡大家购车的心之切。受沈阳疫情、芯片等影响，大部分车企提车时间都有可能迟则生变，这也是大家急着买车的原因。那实际要加多少钱？买车又要等多久呢？

加价幅度全国不一：经销商行为

*加5万！

　　首先笔者走访了广佛两地的经销商，均没有其他优惠，并表示全款购车与贷款购车在价格方面均有出入，而且上牌费用都在3500-5000左右。为了方便网友对比两者金额，我们以最热销的2.0T顶配为例，并将保险、购置税差额抹平去0头方便比较。

佛山经销商报价

落地价约71.45万

　　咨询佛山某经销商的报价，加价的幅度不大，大概在5000左右，但是上牌费用无法优惠，也相当于变相加价，总体加价金额在8500左右。如果是以贷款购车，除了3500元的金融服务费之外，具体的购车费用或加价项目还能再谈谈优惠。

广州经销商报价

落地价约73.08万

　　根据一些网友的反馈，在一周前去广州的宝马4S店，仍告知30Li（2.0T）车型需加3万-4万装饰费，40Li（3.0T）车型需加4-5万装饰费。而目前根据实地走访的结果，购车需要加1.98万元的终身小保养套餐。当然不排除部分经销商仍有其余加价行为，相对来说，1.98万的终身小保养套餐更加划算。

其他地区加价

比进口版还贵

　　除了广佛两地，通过网友采访已经电话沟通我们了解到，部分地区还是存在较大幅度的加价，除了加装饰费用，甚至要有部分地区存在裸加的行为，而部分地区可以平价提车，无需额外的装饰费，不过5000元左右的上牌费用则像是宝马行规。

　　在北京地区，30Li和40Li须在指导价的基础上分别加2.98万元和 4.98万元的装饰费用。而在衡阳市，购买30Li车型需要加多1.1万的咨询服务费，相当于裸加1.1万元。不过随着时间的推移，相信加价幅度越来越少。

　　根据销售的说法，由于沈阳疫情以及芯片短缺等问题，导致工厂产能减少，越早下定才能保证更快提车。而加价的幅度也与提车的优先度有关，意思就是加得越多，提车越早。

加价行为是经销商行为？

加价乱象丛生

　　尽管经销商承诺能尽快排期提车，但是经销商之间也存在等级、地区差异，相对的，配额以及发车的速度肯定也有不同。所以如果您还是决定要尽快提车，加价购车，并且经销商还承诺可以及时提车的话，务必在合同中注明延期交付能有对应的赔偿等细则，以免自己的权益受损。

　　相比之前丰田赛那全国经销商加价的统一性，这次宝马X5L的加价行为可以说每家店每个城市都不一样，真的不是急着用车的消费者们，不妨再等一等，相信未来宝马X5L不用加价甚至还有优惠。

提车时间：30Li 6-7月 40Li 7-8月

　　而在提车时间方面，当然是越早下定越快提车，而经销商给到的最快交付时间有望在6月底。由于40Li车型配置更高、发动机装配等原因，时间会比30Li更长，有经销商给出的承诺为7月中旬，更有甚者无法给出准确的答复，只能下订之后等消息。

　　另一方面原因，30Li车型更低的售价必定造成它比40Li车型更走量，所以产能分配相信也将优先2.0T车型。至于是不是30Li车型更赚钱，这个懂得都懂，反正和销售聊的意思都希望您买2.0T。

进口版优惠3-5万？！

现在买进口版或许更划算！

　　反观进口版本，从经销商处我们得知目前存在着少量现车，而且还有3-5万的购车优惠。

　　X5进口版根据车型的不同，优惠幅度在3-5万元，而国产宝马X5，则加价1-5万元，此消彼长，总体来看，好像进口X5现在买更加划算。但不能否认的是，国产宝马X5的轴距比进口X5多了130mm，与宝马X7的轴距一致。所以这个价格值不值，还是见仁见智，有钱人的烦恼，还是交给有钱人去考虑吧。

车型回顾

　　新车的官图在正式上市前就已经正式发布了，在外观上与进口车型基本一致，前脸依旧是大尺寸的「双肾」格栅，只是在前包围的两侧换装了别致的镀铬饰条，整体的豪华感有所增加。除了一点尺寸的升级，新车在其他方面都可以说是与进口版本一模一样。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距达到了3105mm，比进口版车型的轴距加长了130mm，从而带来了更加富余的后排空间。车尾方面则延续了进口车型的设计，并在左下角出增加了「华晨宝马」的字样。此外，新车还提供了不同等级的智能辅助驾驶系统、不同造型的轮圈以及黑化的侧窗饰条可选。

　　新车内饰设计同样维持了进口车型的设计，三幅式方向盘、全液晶仪表、12.3英寸中控屏等都得到了保留，依旧是熟悉的内饰功能区域布局。不过在一些细节上，国产版要比进口版更加精致，像多功能方向盘的按键位置，国产版就采用金属质感的按钮，同时在中控台下方也增设了无线充电板，内饰材质方面也选用了更具格调的四种木材等等。

　　宝马X5长轴版*的改变就是后排空间，新车后排座椅采用了更加柔软的填充物，并增长了坐垫长度，座椅靠背也将有角度调节功能，可以使得后排乘客可以找到*的坐姿。此外，新车高配版本上还配备了空气悬架，使得整车底盘的调教更偏向于舒适化。

　　相比之前的进口版本，国产宝马X5L的轴距加长了130mm，带来的后排腿部空间提升还是挺明显的。175cm体验者前排调到合适位置后，后排腿部有超过3拳的空间，相当充裕了，翘个二郎腿也完全没问题。

　　动力方面，搭载xDrive30 Li以及xDrive40 Li的尾标车型，分别将搭载2.0T发动机和3.0T发动机，同时还将搭载48V轻混系统。*功率分别为272马力与370马力，传动系统依旧是匹配8速手自一体变速箱。其中，搭载3.0T发动机的国产宝马X5 xDrive 40Li可在6秒完成0-100km/h加速。底盘方面，国产X5长轴距版或将进行专门调校，同时新车将会标配电磁悬架，高配车型还将拥有空气悬架供消费者选择。

　　而关于选购哪款配置，以及各配置之间的差异，我们此前也有详细的分析，有兴趣购车的不妨点击了解看看。

总 结

当娇惯成了浇灌

　　尺寸更长、价格更低，对消费者来说确实是好事。但是当消费者到店时被通知加价，确实会有被欺骗的感觉。在上市前，我们也做过一次探店，当时销售还信誓旦旦地说起步价*不超过60万，而且还承诺不加价，所有的话术只为了您能尽快下订交钱。部分网友甚至由于盲订合同不明朗，遇到了盲订定金不能退的情况。

自从2000年上市以来，宝马X5全球销量已经超过了200万台，这成绩很难在其他中大型SUV上看得见，所以宝马X5也是当之无愧的中大型SUV标杆。但是国产宝马X5L上市后加价的情况，确实让不少消费者转投阵形。不知者会不会对X5的良好形象，受到影响呢？（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《宝马x5多少钱》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多宝马x5多少钱、22号线*时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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