西安油改气，西安油改气*消息
西安油改气，西安油改气*消息
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2012年11月，陕西省多部门联合发文对私家车油改气亮起绿灯。只要在质监部门指定的有资质的企业进行油改气，再向车管部门进行备案登记，便可正常上路、审车、过户。
由此，陕西数以万计的私家车进行了合法的“油改气”，然而最近半年以来，很多油改气的私家车主发现他们的车辆档案被锁定，不能年审更不能过户。与此同时，还接到自称为交警的电话，希望他们报废车辆，可以领取8000元左右的补贴。
如今，全省范围内私家车“油改气”并未叫停，仍有不少车主正在办理该业务。
私家车油改气，一边是准一边是禁，这样的矛盾，源于2018年开始执行的《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》，淘汰对象就包括“油改气”的老旧燃气车辆，而通过交警部门锁定车辆档案成了完成任务最为简单直接的方式。
>>典型案例
被告知锁档不能审车、过户
“之所以把烧汽油的车改成烧天然气，最主要的原因是烧天然气比较便宜。”西安车主王先生说。西安一指定油改气公司负责人说，“政府允许私家车油改气，用车成本要降低5成左右，这对车主来说是极大的诱惑。”
然而，2019年年初，王先生却接到自称交警碑林大队民警的电话，“他告诉我，现在省上有政策要淘汰油改气的私家车，我的车被交警锁了档案不能审车，更不能过户。”
王先生说，他的车是2012年买的，该车原本是国四排放标准，2014年进行了油改气。“从年初至今，交警给我打过数次电话，都是希望我报废自己的车。”王先生称，“他们说我主动申请报废可以领到8000元左右的补贴。”眼看就要到审车时间了，王先生最终花300元拆掉了气罐，又把车改回了燃油车，并在车管所撤销了油改气备案登记，变更了行驶证为燃油车，随后通过了审车。
交警频繁电话劝说
车主妥协报废
榆林的李师傅告诉华商报
“交警告诉我，因为我的车属于油改气报废车辆，在之前行驶中被监控抓拍，由指挥中心调度交警将我拦停，准备扣车。”李师傅说，“我和交警理论了好长时间，最后对方要了我的联系方式，让我保持电话畅通才准许我离开，并希望我6月前主动申请报废，不然他们就采取强制措施。”
长武县的张师傅说，他们当地交警早在2018年年底就开始给油改气车主不停地打电话，并且还上路查过几次，最后导致他们这些油改气车主人心惶惶，有些快到审车时间了，没有办法只好妥协报废了车辆。“我最后也是没办法了申请了报废。”张师傅说，“我原来的车才开了不到十年，车况还是好的。如果没有交警屡次催促，即便有补贴我也不会考虑在这两年换车。”
质疑无法律依据
车主要求交警解锁
4月24日，
“我的车是油改气，最近准备审车发现档案被交警新城大队锁了。他们鼓励我把车报废了。”西安市民李女士告诉
在交警新城大队的相关科室内，交警解释，并非强制要求报废，而是有报废补贴，希望车主能享受到。此外交警表示，如果不报废车辆要想解锁档案的话就必须拆罐，然后在车管所注销燃气备案手续，改为燃油车辆即可。李女士对交警的说法表示质疑，希望交警拿出文件。经查阅，《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》中也未提及必须淘汰李女士油改气的私家车。最终新城交警将李女士的车辆档案解锁，李女士顺利完成车辆年审。
>>各地政策
全省十一市区 政策落地不一致
5月15日及16日，
■西安：允许拆罐注销重新改为燃油车
■铜川：未锁档但2020年以前必须淘汰
“即便在淘汰名单内的油改气私家车，交警部门也不会锁定档案。但淘汰车辆的名单已经确定，2020年以前必须淘汰。”铜川市车管所的工作人员说。对于私家车能否拆罐撤销备案改回燃油车，该工作人员称不知道具体规定。
■宝鸡、咸阳：只要在名单内就得报废
宝鸡市公安局交警支队宣传科相关负责人表示，“目前按照省市要求，对环保部门提供的报废车辆名单内所涉及的油改气车辆，交警负责通知车主要求他们报废车辆，按照政策不准拆罐注销燃气备案，只要在名单内的车辆即便是私家车也得报废。”
咸阳市车管所工作人员说：“不管你的车有多新只要在淘汰车名录里就得申请报废，即便你拆了气罐还是在名录里，就得报废。”
■渭南：不要求车主强制报废
■汉中、安康、商洛：淘汰高排放老旧车未涉及私家车
汉中市车管所工作人员解释：“淘汰高排放老旧车不涉及油改气的私家车。”随后
安康市车管所工作人员介绍，目前针对非营运油改气的私家车来说仍处于放开状态，没有强制措施。但今后名单是否会被扩大到私家车，给不出确切答复。
“商洛市在政策允许范围内可以*限度地去保护私家车主的利益。”
■延安：未采取强制措施但肯定要报废
延安市公安局交警支队相关负责人介绍，目前延安针对高排放老旧淘汰车辆还未采取强制措施，“其中也确实涉及到了一些私家车，目前按照政策他们拆罐也不能避免被淘汰。”
■榆林：2010年之前的油改气车全部报废
榆林市车管所工作人员说，“只要在名单内，你的车就是车况再好，也得报废。”
■杨凌：锁档，强制报废
杨凌示范区交警部门一知情人说，目前杨凌实际操作层面上还是比较严格的，“名录上的油改气私家车，锁定档案，同样不允许卸罐注销备案改回燃油车辆。只要在油改气淘汰名单内，不管车辆状况如何都得强制报废。”
>>律师说法
不合法规的强制报废会侵害公民财产权
陕西恒达律师事务所*合伙人赵良善律师认为，如果车辆行驶里程或者燃气污染指数达到法律规定报废标准，则交警就有权对相应车辆进行控制。但是，如果交警以私家车使用年限及油改气车来控制车辆并予以强制报废，则与国家法律法规相悖。因为2013年国家新修订的《机动车强制报废标准规定》去除了以私家车使用年限作为报废标准。
赵良善表示，陕西省政府办公厅下发的《高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》中也明确以营运柴油货车为主攻方向，以国三及以下排放标准的中、重型营运柴油货车为重点，并未涉及私家车，而且淘汰的标准也是根据燃油排放量、行驶里程的，而非车辆使用年限。
在2012年我省多部门联合发布《加强天然气汽车改装质量安全管理工作的通知》允许私家车油改气，允许私家车油改气后年审、上路、过户等。陕西省及地市级政府或部门制定的规定等属于地方性规定，而《机动车强制报废标准规定》属于*法律规定，地方性规定不得与*法律法规相抵触的。
同时私家车属于公民的个人财产，公民享有所有权及行驶权，如果交警依据不符合国家法律法规规定的报废规定，予以强制报废，则会侵害到公民的财产权。
>>4点疑问
“油改气”政策被误解了吗？
2013年5月1日，我国新版的《机动车强制报废标准规定》正式实施，明确取消了家用小汽车强制15年报废的规定。
然而，自2018年年底开展《陕西省高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》行动时，全省数以万计的油改气私家车车主却遭遇了变相的“强制报废”。根据要求，我省计划从2018年到2020年，利用三年时间淘汰国三及以下营运柴油货车11万辆、“油改气”等老旧燃气车2万辆，共计13万辆，这次淘汰高排放老旧机动车并不涉及到私家车等载客汽车。
陕西省公安厅交警总队负责人的解读为，淘汰对象并不涉及到私家车。
兴平市公安局交警大队在接受媒体采访时表示，淘汰私家车属于基层民警对政策理解有误。
此外咸阳交警官方微信5月15日发布的《省公安厅副巡视员徐小宁一行来咸调研督导高排放老旧机动车淘汰工作》一文中明确指出，认清形势，重点回归到国三及以下重中型营运柴油货车上来，暂停淘汰“油改气”老旧燃气车。5月17日，
为何西安市的燃气车淘汰名单要比省上给出的任务超出一倍？5月16日下午4时
此外，咸阳车主给
交警锁档属于引导淘汰？
据
车主们认为，交警部门这种锁档方式，是变相强制让他们报废。“无论是否淘汰我们这些私家车，交警锁档的做法太过简单粗暴。”一些车主抱怨，“交警又是锁档，又是电话威逼利诱，一些人受不了就把车给报废了，其实一部分车况还是很好的，远远不足以报废。”
“淘汰高排放老旧车，请有关部门把注意力放在那些国三以下的柴油车上，而不是我们这些油改气的私家车。”车主们说。
是否允许改回燃油？
此次行动中，最让车主质疑的是，很多原本国四汽油车油改气之后却面临被淘汰，然而车主再想改回燃油车却在一些城市遭到了拒绝。车主说，“不管政策怎么样，至少不能剥夺我们拆掉气罐，重新改回纯烧油的权利吧。改回了烧油车，至少也让我们检测后再决定要不要淘汰。”
而据
“黑气罐”会否重回市场？
据
“在陕西省未放开私家车油改气前，很多油改气的私家车属于私自改装的，审车时拆掉，审完再装上。”车主们质疑，“如果政策是淘汰我们这些合法油改气的车主，势必会使一些车主动了歪脑子，投入到私自改气的队伍中。”
车主们的担忧不无道理，毕竟油改气对于车主而言最为直接的就是用车成本大幅度降低，而私自改装一旦失去了层层监管，对道路安全却造成了极大的隐患。此外，目前全省范围内对于油改气政策仍处于放开状态，允许私家车油改气。但另一头却要淘汰一定年限的油改气私家车，使得两个现行政策出现了矛盾。 华商报
很多人都说五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱打响了家庭乘用车的第一枪，但对于不少消费者来说，不过3、4万元就能搞定宏光MINI的确是城市通勤的“神器”，可一旦涉及到要长途出游，或是多人集体出行就必须要另一套解决方案了。关于这个问题，其实上汽通用五菱同样给出了属于它们的方案，那就是6.98万元起售的紧凑型SUV五菱星辰，这台同样走性价比路线的SUV跟自家的宏光MINI构成了一套组合出行方案，而这里要看到的顶配车型——2021款五菱星辰 1.5T CVT星曜版也不过9.98万元。
外观设计
车头设计上，五菱星辰改变了五菱乘用车重功能、轻设计的策略，通过全新更换的银色五菱标志，其在格栅内形成了飞翼延展，同时又弱化了边框的存在感，配合V型集合的黑色中网，车头的个性正在被调动出来。另外，前保险杠除了梯形下气孔外，也采用了带雾灯的立体导流孔结构。
大灯设计上，通过横纵光带的加入，大灯在边框结构上与格栅的融合度比较高，尤其是在格栅边缘形成双层布局的日间行车灯会显得比较醒目。
来到侧面，五菱星辰拥有4594/1820/1740mm的车身三围尺寸，而其车身轴距则达到了2750mm。1.75米的车身看上去会比较挺拔，而其车体边框样式除了带有立体的尖锐切角外，也启用了双色喷涂，尽管D柱对车体面板有所保留，可还是让车顶形成了一定悬浮感。另外，车身底盘边缘均带有硬塑护板结构，这能稍稍优化车辆对烂路的应对能力。
车尾设计上，车身支柱与整个车顶结构有明显的收窄倾向，这让后挡风看上去变得小巧起来。尾门的开口是比较大的，下边缘底部则较高，但其四四方方的开口会利于货物的拿取。因为后保险杠内的护板结构为双层且包围较大，所以整个下边缘结构也都会随之抬高，这也让后悬架部分结构暴露在了我们视线范围内。
尾灯设计上，黑色装饰带在视觉上把带有熏黑的尾灯贯穿了起来，但实际上这里的黑色条带并不具备照明功能。两端的照明主体形成了内外两层，外层由示廓灯、刹车灯所构成，而内层则采用转向灯+雾灯的组合。
内饰设计
中控设计上，由于上层装饰挡板与中央饰板之间采用了错位分区，并呈一定角度，这让悬浮着触控屏的结构都带有悬浮效果，两端出风口布局于上层挡板中，而中央出风则在下层饰板内。换挡机构采用推杆式换挡，而其包围结构则把空调控制台设计在最前端靠上位置。方向盘为平底三幅样式，两端的控制按键比较大、易触按。
装饰用料上，连接中控台与内门板上层的装饰为软性材料，放置触控屏的饰板采用漆面木纹，而空调出风则有镀铬饰条与方向拨扭；换挡机构采用钢琴烤漆+镀铬金属的组合，而皮质材料则被用在了方向盘与座椅当中，则均带有缝线与打孔工艺处置。
车载系统上，10.25英寸触控屏搭载着Ling OS灵犀系统，其可通过语音操作多媒体、导航、天窗与空调系统，车联网也可实现远程车况监测与控制，虽说它不支持手机互联，但内置的网易云等软件还是能支持与智能手机近似的娱乐功能；而这套车机也能通过OTA完成在线刷机升级，其还带有9喇叭与全车4个USB接口支持。
车载配置上，五菱星辰全车带6个安全气囊，并支持运动驾驶模式、上坡辅助、定速巡航与360度全景影像系统；车舱使用上，车辆提供了全景天窗、智能钥匙、256色氛围灯以及带后座出风口的自动空调系统等等。
车舱空间上，我们身高为176cm的测试人，在前排座椅中获得了1拳+的*头部空间，而后座的头部与腿部空间则分别为1拳、2拳+，较平整的地板能让中央座椅乘坐更宽敞、舒适一些。
机械结构
动力总成上，五菱星辰全系均搭载着一台通用提供的LJ0型号1.5T涡轮增压发动机，其*功率为108kW(147Ps)、*扭矩为250N·m，传动上有一台可模拟8速的CVT无级变速箱，整套动力总成的NEDC综合油耗为7.7L/100km，作为一台家用紧凑型SUV，这样的数据是可接受的。
底盘悬架上，车辆除了有由前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组成的悬架系统外，还提供了一套FSD可变阻尼减振器，也就是可变悬架系统，其能通过软硬度调节改善车辆的滤震与支撑效果。
写在最后
上汽通用五菱通过更换全新银标，为市场带来了一批新产品，而星辰作为一台主打家用多功能的SUV车型，其价格并没有去向所谓的自主一线靠齐，而是坚持了6.98万元这样的较低门槛。而这里所看到的这台五菱星辰 1.5T CVT星曜版，其作为顶配也以不到10万元价格入市，并实现了乘坐大空间、动力带T，乃至是智能互联功能，这综合实力是没法比一线，可用以家庭自驾出游、城市通勤仍会是一个十分实惠的选择。
接到交警队通知报废的电话，蔡先生觉得有一些不合理。
53岁的蔡先生是西安人，2015年，他购买了一辆二手车。2016年，他花了3000多元钱，将车辆油改气，现在，他的车跑了5万公里。前几天，他接到了交警碑林大队的电话，对方说，他的车可以提前报废，还可以领取1万多元钱的补助。
这让蔡先生觉得难以理解，“我当时也是为了节能环保，才油改气的，车跑了5万，还是新的，为啥要报废呢?交警还说，如果这次不报废的话，以后的补助会逐年递减，还有可能上不了路。”
1月23日下午，华商报
为什么要这样呢?民警说，这根据的是2018年11月由省环保厅、公安厅、财政厅等多部门下发的《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》，蔡先生的车经过油改气之后，没有改排气管，属于高排放老旧机动车，在淘汰之列，所以现在可以提前报废，“交警部门只是按照办法通知实施，目前不是强制性的，他不愿意报废也可以，但此后的政策如何，还不清楚。”
华商报
本办法所称营运类高排放老旧机动车(以下简称老旧车)是指在我省注册登记，经市级以上环保部门核准、公示，达到现行排放标准限值标准，且低于引导淘汰排放限值标准的营运柴油货车、油改气车辆(含三轮汽车及低速货车)。
华商报
进入采暖季，西安天然气供应量急剧增加，所以常常可以在各个加气站门口看到出租车排起长队等待加气。
昨天在很多出租车司机群和网上流传出一则通知“从21日早上9点起，全西安市所有加气站一律停止对出租车、小轿车加气，出租车21日以后全部加油运营，不得去加气站排队。”。西安出租车油改气多年，现在又是防雾治霾的关键时刻，这气改油说改就改是真的吗？
今天早上《都市快报》全媒体
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