日产新天籁，日产新天籁落地价

本文目录一览：

• 1、日产新天籁

• 2、个税3500

• 3、日产新天籁2022款

• 4、日产新天籁落地价

日前，东风日产正式亮相了旗下新款天籁，作为中期改款车型，新车主要是针对目前在售车型的一些不足进行了升级调整。据悉，新款天籁将会于11月份正式上市。

现款天籁的外观放在当下虽然并不算过时，但第14代轩逸上市之后，由于和天籁的外观比较相似，因此天籁也被网友戏称为“大号轩逸”，这对于消费者来说，难免会产生心理落差。于是此次改款，新款天籁摒弃了日产家族化的V-Motion设计语言，前脸采用更大尺寸的倒梯形进气格栅，格栅内部以横向镀铬饰条进行填充，有助于进一步提升大气效果。

此外，格栅两侧同样加入镀铬饰条来点缀，从而进一步拉伸前脸视觉宽度。大灯组的样式倒是没有发生变化，依旧采用较为狭长的造型，内部加入有带折线的日间行车灯，点亮以后看起来颇显犀利。下方的导流槽装饰变成了竖条形，并且底部还换装了横贯式镀铬饰条。

新车侧面的造型倒是没有发生什么变化，通过溜背的造型勾勒出较为修长的车身轮廓，下方换装了19英寸密辐式铝合金轮毂，看起来更具档次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4906/1850/1447（1450）mm，轴距为2825mm，和现款车型相比，仅车长增加了5mm。

新款天籁尾部也进行了一定的调整，尾灯组内部采用上下两条灯带，并向两侧延伸出锥形，灯带下方还加入了点阵式元素，辨识度有所提升的同时，看起来也更加精致。“ALTIMA”英文标识从右下角的位置被移到了日产LOGO下方，这也是时下比较流行的设计手法，底部配有双边双出排气，并辅以镀铬装饰进行点缀。

车内的话，新款天籁主要是针对中控台的造型进行了微调，加入了更多平直的线条，最醒目的还是换装了12.3英寸中控大屏，毕竟现款车型的中控屏只有7/8英寸，放在当下来说实在是有些小气。此外，中控台加入有银色拉丝饰板，并且空调出风口还以镀铬元素进行点缀，整体营造出的科技感和精致感相比现款车型都要好很多。

不过，略显遗憾的是，新车依旧采用的是机械档杆，如果能换成和轩逸e-POWER同款的电子挡杆，消费者显然会更加喜闻乐见。

因为只是中期改款，所以新款天籁将继续提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力可选，*功率分别为115千瓦（156马力）和179千瓦（243马力），峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，均匹配的是CVT变速箱。

中型车市场在各大厂商心中的地位不言而喻，因此这一细分领域的竞争可以说十分激烈，像同为日系的丰田凯美瑞/亚洲龙、本田雅阁/英仕派，德系的大众迈腾/帕萨特，美系的别克君威/君越、福特蒙迪欧等车型，可以说是强者如云。

天籁在7月份卖出了16339辆，位居中型车销量排行榜第4名，此次中期改款，新车将消费者吐槽的类似“大号轩逸”的前脸、中控屏尺寸太小等不足进行了弥补，未来推出之后相信对于消费者来说也会更具吸引力。大家觉得新款天籁的变化觉得怎么样？（文/舒心）

今天，备受关注的个人所得税法修正案草案提请十三届全国人大常委会第三次会议审议，这是个税法自1980年出台以来第七次大修。

此次改革的重点包括了：

此外，为堵塞税收漏洞，个税法修正案草案拟*增加反避税条款，针对个人不按独立交易原则转让财产、在境外避税地避税、实施不合理商业安排获取不当税收利益等避税行为，赋予税务机关按合理方法进行纳税调整的权力。

在今年的《政府工作报告》中，明确提出要提高个税起征点，增加子女教育、大病医疗等专项费用扣除，合理减负，鼓励人民群众通过劳动增加收入、迈向富裕。此次个税法迎来第七次修改，也被称为“一次根本性变革”、“力度空前的个税改革”。与以往相比，本次改革亮点有哪些？公民纳税将会带来哪些改变？

***解读

改革，让个税更公平、更人性

个税法的修改，关注度一直很高。此次之所以会被成为“力度空前的个税改革”，不仅是因为个人起征点的提高，更是个人所得税征收模式的转变。在将近40年的时间里，我国个人所得税一直属于分类征收的个人所得税模式。而这次把工资、劳务、稿酬、特许权使用费等合并在一起实行综合征税，这是一个非常大的进步。

体现了对公平的重视

在税收制度改革里，个税起征点的修订一直是热点，因为这关系到每个人的钱袋子。

个税是涉及面最广的税种之一，老百姓对这方面改革动向极其关心。之前3500元的个税起征点从从2011年9月开始实施，到现在已经过了将近7年。在这期间随着经济的快速发展，全国居民收入普遍大幅提高，旧有的个税起征标准已经逐渐脱离实际需求，难以发挥调节收入差距、建立社会公平的功效。

在这种情况下，提高起征点能让广大工薪阶层从中受益。对大多数人来说，起征点的上调意味着降低税务负担，真正得到实惠。在提高起征点后少交的个税还有助于提升家庭和个人购买力，激发市场活力，从这个角度看，这是以广大人民群众的美好生活愿景为出发点的双赢举措。

将个税起征点提高至每月5000元，是兼顾效率与公平的选择。虽然对于某些大城市以及一些行业来说起征点的涨幅并不大，但在全国范围看，考虑到去年全国居民人均可支配收入为25974元，这样的提高幅度是符合切实情况的。而且比确定这一“个税门槛”更重要的是，这次个税起征点调整释放出一个信号，即个税会根据居民的基本生活消费水平的变化来确定，总体方向是增加中低收入者收入，扩大中收入者比重，降低中等以下收入者的税收负担，同时加大对高收入者的税收调节力度。

改革让个税更加人性化

当然，虽然在税务改革中个税起征点是热点，其它改革措施也同样以民生为重心。

教育、医疗支出以及住房贷款利息等与人民群众生活密切相关的专项附加扣除，都直接关系到给民众合理减负。这类抵扣在一定程度上能够避免个税“一刀切”的情况，考虑了个人负担的差异性，让个税更加个性化和人性化。尤其住房、教育、医疗等领域支出往往占据了普通中国人收入中的“大头”，允许这些相关支出从个税中扣除，有利于展现税制改革的公平与普惠。

此外，对四项劳动性所得*实行综合征税，优化调整税率结构，扩大较低档税率级距等措施，都意在鼓励人民群众通过劳动增加收入，提高群众获得感和幸福指数，让大家共同迈向富裕。

个人所得税是目前我国仅次于增值税、企业所得税的第三大税种，个税改革大幕已经拉开。调整起征点是热点也是起点，在逐步建立健全个人收入和财产信息系统的基础上，“公平”与“人性化”将成为改革进程中更为重要的考量。

文丨***评论特约撰稿 王亚宏

近日，一组新款日产天籁的路试车谍照曝光，现款车型在2019年完成了大换代，正好到2022年是三年的时间，迎来了中期改款，新车将于2022年发布，相比现款都有哪些变化？值不值得等新款？

现款

先来看下现款款车型的外观，这样可以与新款外观形成直接对比，这代天籁的外观设计和以往几代车型都不一样，主动年轻和运动的风格，再也没有浓郁的商务气息。

新款

新款车型在车头进行了重度伪装，下杠中间位置会发生改变，V-mition前脸仍旧使用。就跟现款车型一样，车头的设计是全车*看的，硕大的中网非常大气。

车侧

车身长度目测没有变化，具体数据暂时未知，19英寸轮毂采用全新的样式，并且做了熏黑处理，看上去更加运动；反光镜外壳同样为黑色，车顶与车身同色，反而现款车顶为黑色，看上去更加运动。

车尾

前面说了轮毂偏向运动化，车尾的设计更加高调，黑色的上翘鸭尾配双出外露的排气管，这些设计都在强调自己的运动属性。

现款

再来看下现款车型的侧面和尾部，相比新款车型似乎低调的许多。现款天籁的销量比较不错，路上可见度极高，这与它较低的价格分不开，相比竞品车型它的价格会低一些。

现在已经是12月份，下个月就是2022年，虽然目前只有新款车型的外观照片，内饰和配置暂时未知，不过作为中期改款车型变化不会特别大，如果不是特别着急用车建议大家等等新款。

今天有位粉丝问我，如果有20万的预算买一辆合资轿车你会选哪款呢？

根据B级车的销量排行榜来看，*的车型分别是雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾，可是回头一想，这四款车都出过问题，帕萨特、迈腾被中保研一撞成名，而雅阁、凯美瑞一个机油增多、一个机油乳化；如果我不想遇到这些问题，能有其它选择吗？还真有这么*车，它就是2021款日产天籁。

在2019年的中保研碰撞测试中天籁几乎全优，2.0T VC-TURBO的可变压缩比也是获得过“沃德十佳”排名的，同时空间、动力、安全性也样样齐全，选择天籁9成以上的客户都是冲着2.0L自然吸气版本车型来的，因为图的就是2万多优惠，2.0L舒适版优惠后落地价大概仅需17万出头，用A+级车的预算买到一辆合资B级车确实美滋滋，使天籁从7月份到现在的销量都是月月破万，而选择2.0T VC-TURBO的占少数，因为价格偏高。

外观

在外观设计上，2021款日产天籁主要倾向于年轻、运动化的风格，新车前脸依旧采用家族式Vmotion 2.0设计语言，但造型更大、立体感也更强了，中网进气格栅上的“U”形银色镀铬饰条与两侧LED大灯融为一体，看起来非常的激近、前卫，这种设计手法很明显就是冲着年轻消费者而来的，因为真的很符合年轻人的胃口。

内饰设计与配置

内饰风格比较时尚、简约，在用料方面天籁比雅阁、凯美瑞都要厚实、做工也更加的精致，天籁的中控台虽然是硬塑料材质，但嵌入了一根仿实木饰条进行修饰，很显*感，车门内壁的把手用的也都是软质材料，触控起来很有质感，最最最重要的是座椅的用料，非常非常的柔软，驾乘体验感很舒服。

配置方面

虽然*配的2.0L时尚版（指导价17.98W）也有液晶显示屏，采用的是7.0英寸触控式液晶屏，但其它配置几乎都没有，配置犹如一杯白开水，而且还是织物座椅，所以不推荐，推荐次低配2.0L舒适版（18.78W），不仅是*座椅，还采用了8.0英寸触控式液晶屏，以及配备有：4G网络、车机OTA、车机WiFi功能、GPS导航、高德地图、智能语音控制、倒车影像、定速巡航等。

动力系统

动力方面，搭载2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机；传动部分，匹配CVT无级变速箱；2.0L车型*功率115kW，峰值扭矩197N.m，*马力156 Ps；2.0T车型*功率179kW，峰值扭矩371N.m，*马力243 Ps。

对于日常代步驾驶来说，其实2.0L车型的动力是足够充沛的了，起步、超车都很给力，动力随踩随到，几乎很难察觉到有迟滞感，当然；2.0T VC-TURBO确实更强，所以这个就要看个人预算了。

总结：

2021款日产天籁指导价在17.98W—26.98W，新车有2.4W左右的优惠力，总共有6款车型，3款2.0L自然吸气发动机、3款2.0T涡轮增压发动机，根据销量情况来看，有将近9成以上的车主选择了2.0L舒适版和智行领航版，因为这两款车是性价比*的，不仅定价合理，配置也很全。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《日产新天籁》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多日产新天籁、个税3500相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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