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2、华泰财险
经常坐火车的朋友都遇见过,购买不同等级的列车,速度,舒适度,价位等不一样。我们国家的铁路发展通过多次提速后,进入了全面高铁时代。列车也由慢车,快车,进入到了动车,高铁时代。买到的车票也发生相应变化。从不带字母的慢车过渡到了G时代高铁。下面就不同车次的字母代表什么意思,一一介绍:
【G——高铁】
确切叫法,高速动车组列车,G-Series High-Speed Train,习惯叫高铁,是错误的。是运行速度最快的列车。
高速动车组是指构造速度在300km/h以上的动车组列车,其运营速度一般要达到250km/h以上,属于高速列车中级别更高的类型。高速动车组可以满足长距离、大运量、高密度、旅行时间短等运输需求。
客运方面,高速动车组是国家铁路线上所有旅客列车种类当中等级*的,车次以大写字母"G"开头,*运营速度可达350km/h。
大部分和谐号CRH系列和复兴号CR系列动车组和上海TR08型磁悬浮列车以及轰动一时的中华之星动车组都属于高速动车组。
高速动车组
【C——城际列车】
城际列车,又称城际专列(Inter-City Rail Service ),是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车,一般全程运行距离较近、基本不超过200公里;乘车时间较短,行程通常在2小时以内、途经城市较少,大多只穿梭于两三座地级市之间。不配置卧铺车厢。比如京津城际,成绵乐城际,珠三角城际等等
目前的环线动车,也用C。比如海南环海高铁,川渝黔省际环线动车等等
广义城列
广义上的城际列车包括所有专门负责相近城市地区之间旅客运输的客运列车,没有对列车类型和铁路系统作明确规定,地铁轻轨或磁悬浮轨道等轨道交通上的跨市列车均可纳入城际列车的范围内。
狭义城列
狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。
城际列车是主要指服务于少数特定城市之间的中短途客运列车,主要用于加强附近城市间的联络,方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛,但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建,城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。
【D——动车】
动车主要行驶在提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车比高铁*运行速度稍慢一些或是停站更多。
D字头列车又称动车组列车,也称一般动车组列车,即我们通常所说的“动车”,列车*速度不超度过250km/h。主要用于快速铁路(中国快铁里程是高铁里程的两倍多),车型包含CRH1至6的大部分型号。
【Z——直达特快列车】
直达特快列车简称直特。直达特快列车多为全程一站直达,也有部分会停靠起点站和 / 或终点站所在路局集团有限公司管内的大站,以及中途必须技术停车的车站。
*运行时速160km/h的旅客列车,主要为硬卧、硬座和软卧,少量列车带有*软卧和软包。 铁路系统标准念法为"直**次",普通民众习惯念作"Z**次"
【T——特快列车】
又称特别快速列车,全称:特别快速旅客列车(英文:express),简称:特快,是中国铁路的一个列车等级,在传统铁路(即普速铁路)里比较于普通旅客列车(俗称:慢车)和快速旅客列车。
特快车次现以T字冠头。特快列车速度较快,停站较少车体也比较*。一般全程只停靠省会城市、副省级市和少量主要地级市的车站。
在2014年12月10日调图之前,使用25K型车体的特快列车*时速为140km/h、少数使用25T型车体的特快列车*速度为160km/h。2014年12月10日铁路调图之后,所有使用160km/h级别车底的特快列车全部升级为直达特快列车,特快列车被重新定义为"*时速为140km/h的快速旅客列车"。
【K——快速列车】
全称快速旅客列车,简称快列,车次现以K字冠头,区别于狭义普速列车和狭义特快列车。
快速列车是1997年全国铁路第一次提速后新出现的车种,以K字冠头。
快速列车速度适中,停站适中,是用途最广泛的列车之一。
主要使用25B、25G型客车,运行速度≤120Km/h。
【N——管内快速列车】
同一铁路局管辖区段内开行的快速旅客列车,比如上海南——杭州N521次列车;
2004年第五次提速后,管内快速以N字冠头(如N143次列车)。
2009年调图后,旅客列车车次的数字部分升级成四位,于是就取消了N字头列车, 管内快速以K7001---K9998表示(如K7345次锦州-沈阳)
【Y——临时旅游列车】
临时旅游列车--在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车,临时旅游列车速度较快,停站较少车体也比较*。速度每小时160公里以上。为旅游而开设的列车,分为直通旅游列车和管内旅游列车。
目前只有极少量列车使用此编号,其中Y1-Y498为跨局列车,Y501-Y998为管内列车。
铁路系统标准念法为"游X次",但普通民众通常念为"YX次"。
旅游专列通常会连接具有代表性的景点,满足游客想一次出游游览众多景点的愿望。另外,相对普通火车团买票难的现象,旅游专列却不必担心。旅游专列具有定时、定点、定线等特点,可以发挥“一线多游”的优势,即一条旅游线路可以提供多种旅游选择。
一般都是采取2人或者4人的软卧包厢,而且包厢内带有独立卫生间,列车上有餐厅、酒吧等设施,基本相当于一个移动的酒店。同时,既然是旅游专列,车上的所有人都是拥有相同行程的游客,不会有其他类型的乘客。
【L——临时旅客列车】
L字头是在客流高峰开行的临时旅客列车,简称临客。亦有部分临客以K、T、Z等固定列车车次开头。“L”读“临”,念法为“临X次”。
这类列车多在春运、暑运、国庆长假等高峰期加开,一般停靠县级市和大部分县级中大站点。
跨局临客列车一般没有空调,也被称为"民工专列"。
其中L1-L998为跨局列车,从2009年起,原A字头管内临快改为以L+4位数为管内临快,
临时旅客列车是当铁路开行的特定旅客列车不能满足客流需要的时候的一个补充。它是为了满足季节性、偶发性客流需要而加开的旅客列车。
因此,它具有开行时间短、往程客流大、返程客流小、社会效益大等特点。
【A——特快临时旅客列车】
A字头列车是曾经铁路使用过的对部分临时旅客列车的称呼,即"临外临"列车 ,临时决定加开的列车,比L字头列车更有临时性,L不够用了,再加开的临时车,比L更临时。
与L字头的列车的区别是,A字头列车是按需开行的特快临时旅客列车,在执行运客任务时列车等级相当于T字头特快列车,L字头临客等级相当于普快列车。
不过,07年运行图调整这类车全部取消了!目前铁路临客列车已不再挂A、L字头,而是分普慢、普快、K、T、Z、C、D、G等多个等级,与图定列车相同。
目前有部分专列列车(除旅游外)使用A字头,普通民众很难见到了。
【S——市郊列车】
S开头的列车是市郊列车,价钱较便宜。作为通勤用的列车,通常也为站站停,且运行线路一般很短。
例如北京市开行的市郊铁路S1,S2,S3线等等。通常类似轻轨和地铁采用循环发车和定点班次的模式运作。
2008年8月,国内首条市郊铁路—北京市郊铁路S2线(市中心—八达岭、延庆)为奥运诞生,为市民出行增添了一条便利渠道
【无字母——普通旅客快车】
普通旅客列车是普客,统一橄榄军绿,大家俗称绿皮车。当然,现在绿巨人也是绿色。
普快
范围为1001-5998,即为普通旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车,2001-2998为跨两局列车,4001-5998为铁路局管内短途普快列车。车次分配情况:哈4001-4200,沈4201-4400,京4401-4600,太4601-4650,呼4651-4700;郑4701-4800,武4801-4900,西4901-5000,济5001-5050,上5051-5200,南5201-5300,广5301-5500,宁5501-5550,成5551-5650,昆5651-5700,兰5701-5800,乌5801-5900,青5901-5998。
普客
范围为6001-7598,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。车次分配情况:其中6001-6198为跨局列车, 哈6001-6330、6951-7000(仅存6967/6968),沈6301-6400,京6401-6500,太6801-6850(已全部停运),呼6851-6900,郑6901-6950(仅存6905/6908),武6951-7000(已全部停运,车次改归哈局),西7001-7050,济7051-7100(仅存7053/7054),上7101-7200(已全部停运),南7201-7250(已全部停运),广7251-7300,宁7301-7350(已全部停运),成7351-7450(已全部停运),昆7451-7500(仅存7454/7451), 兰7501-7550,乌7551-7580,青7581-7598。
通勤列车
范围为7601-8998,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。一般采用手撕定额票。
车次分配情况:哈7601-7798,沈7801-7998,京8001-8150,太8151-8198,呼8201-8250,郑8251-8298,武8301-8350,西8351-8398,济8401-8450,上8451-8550,南8551-8598,广8601-8698,宁8701-8750,成8751-8850,昆8851-8898,兰8901-8950,乌8951-8980,青8981-8998。
此外在一些地区还有使用路用列车(570XX次)客货混编列车来替代普通通勤列车,这种列车一般只挂1-3节客车车厢。
中国火车站之最:最小、最懒、最亲、最懵、最奇葩、最不懂火车站
中国列车车次:为啥不标‘高’‘动’等,而用‘G’‘D’等代替?
不太常见的旅客列车车次:Q、W、F、X,0等代表什么意思?
昆明到丽江动车,为啥不停大理?
北京5月26日讯 华泰财产保险有限公司(以下简称“华泰财险”)近日公开2021年年度信息披露报告。2021年,华泰财险实现营业收入66.94亿元,同比下降5.82%;实现净利润4.86亿元,同比下降6.12%;经营活动产生的现金流量净额为2.65亿元,同比增长313.19%。
2021年,华泰财险保费收入79.46亿元,同比增长8.30%;其中,原保险保费收入为73.38亿元,同比增长6.25%;再保险保费收入为6.08亿元,同比增长41.17%。
过去一年,华泰财险车险保费收入有所下滑,非车业务呈现快速增长态势。2021年,该公司车险业务保费收入为30.36亿元,同比下滑20.79%;非车业务保费收入为43.02亿元,同比增长39.95%。
具体来看,该公司交强险和机动车辆及商业第三者责任险保费收入分别为15.74亿元和14.62亿元,较上年同期分别减少1.13亿元和6.84亿元。
非车险业务中,2021年,该公司家财险、责任险、企财险、意外险和货运险的保费收入较上年同期均实现增长,保费收入分别为10.05亿元、8.48亿元、7.55亿元、4.39亿元和3.88亿元。
在投诉方面,截至2021年12月31日,华泰财险全年共收到投诉总计7201件,同比2020年上升了599%。其中,监管投诉549件,同比2020年上升了53%;自收投诉6652件,同比2020年上升了894%(自收投诉量大幅上升的主要原因是数据统计口径调整)。2021年投诉量从险种分布情况看,车险投诉占比46%,商险投诉占比3%,个险投诉占比51%。从投诉量前五名依次为上海、山西、北京、内蒙古、广东。从地区分布情况看,上海占29%,山西占8%,北京占6%,内蒙古占5%,广东、山东各4%,四川、河北、河南、陕西、深圳、吉林、辽宁、浙江、江苏各占3%,青岛、黑龙江、江西各占2%,广西、云南、重庆、安徽、天津、湖南、湖北、福建、大连、贵州、宁波各占1%,宁夏、甘肃、新疆、厦门、海南合计占比1%。
此外, 2021年,华泰财险机动车辆保险承保利润出现亏损,为-1.06亿元。
2021年,华泰财险赔付支出为41.20亿元,同比增长15.09%。
截至2021年年末,华泰财险综合偿付能力充足率为329.55%。
2022年一季度,华泰财险实现保险业务收入24.57亿元,同比增长33.48%;实现净利润9502.04万元,同比下降33.69%。
火车是我们平时出行最常用的交通工具之一。从最初的普速列车、快速列车到现在的高速动车组列车,我们在不断享受铁路给我们带来的便捷。我们的生活已经离不开火车,但你是否知道火车车次前各种字母以及数字所代表的含义呢?下面就为大家梳理一下。
其实车票上车次的首字母具体说是铁路列车车次的一种分级编号,目前我国火车车次字母主要有G、D、C、Z、T、K、L以及N。
“G”就是高速动车组列车的“高”字汉语拼音声母,读作“高速”。2009年12月26日,武广高速铁路正式对公众运行,新启用车次为G+4位数字,意为高速动车组,*时速可达300公里。铁路系统标准念法为“高X次”。
“D”就是动车组的“动”字汉语拼音声母,读作“动车”。动车组与一般列车主要区别在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力分散在几个车厢,也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组。
“C”就是城际动车组的“城”字汉语拼音声母,读作“城际”。2008年8月1日,京津城际铁路正式对公众运行,代表运行距离短、已管内列车为主的城际列车,*时速可达350公里(后降速50公里),铁路系统标准念法为“城X次”。
“Z”开头的列车是直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必停站但不办理客运业务,这类列车全部都是空调列车,所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。
“T”开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母“T”是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车是从2004年4月18日铁路第五次提速后才出现的。
“K”开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母“K”是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级中心或重要的县级中心。
“L”开头的列车是临时旅客列车,简称临客,字母“L”是“临”字汉语拼音的简写。在客流高峰开行的临时旅客快车,停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车一般在春运、暑运、国庆长假等时候开行,跨局临客列车一般没有空调。
“N”开头的列车是管内快速旅客列车,简称管快,字母“N”是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些地级行政中心或重要的县级行政中心及其他重要车站。这类列车出现在第五次铁路大提速之后,只在铁路局内部运营。
在目前开行的列车当中,除了以字母开头的列车外,还有一部分是以数字开头的普通列车, 这种列车一般为绿皮车,随着我国电气化线路的改造,最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰,但依然会在某些短线道路上使用。
“1”开头的四位数车次列车是跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这样的列车一般经停一些主要车站。这类列车运营距离都很长,而经停车站较多,一般经停县级行政中心,所以速度不会太快,但是乘车的人一般较多。短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车。
“2”开头的四位数车次列车是跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快。这类列车运营的距离属于中等,经停的车站也较多,一般经停县级行政中心,速度也不会太快。
“3”开头的四位数车次列车到目前为止还没有。
“4”和“5”开头的四位数车次列车是管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客。这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站。
“6”和“7”字头为普通旅客慢车,停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉,列车基本上“站站停”,很受农村乘客喜爱。不少铁路局认为开行普客列车亏损,武汉局、上海局已经停运普客列车,呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。
“8”字头为通勤列车,此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班,列车“站站停”。
以上就是为大家梳理的内容,希望对大家有所帮助!
经常乘坐火车出行
你会发现不同列车上
都有很多搞不懂的字母
那么问题来了
这些字母都代表什么含义?
它们之间又有什么区别呢?
今天小编带大家全部弄清楚
列车车次上的字母是什么含义?
G字头
G字头是指高速动车组旅客列车,例如:沈阳北至北京G380次。“G”读作“高”,念法为“高X次”。
D字头
D字头是指动车组旅客列车,例如:沈阳至丹东D7605次。“D”读“动”,念法为“动X次”。
C字头
C字头是城际列车,例如:长春至吉林C1021次。“C”读作“城”,念法为“城X次”。
Z字头
Z字头是直达特快旅客列车,例如:长春至海口Z384次。简称直特,“Z”读“直”,念法为“直X次”。
T字头
T字头是特别快速旅客列车,例如:长春至广州T122次。简称特快,“T”读“特”,念法为“特X次”。
K字头
K字头是快速旅客列车,例如:山海关至通化K7591次。简称快速,“K”读“快”,念作“快X次”。
L字头
L字头是在客流高峰开行的临时旅客列车,例如:L7600次。简称临客,“L”读“临”,念法为“临X次”。
列车车厢上的字母是什么含义?
YZ25G357866
YZ是指硬座车,硬座车厢中间有过道,两边是座位,每排可坐二至三人,车厢两侧顶部设有行李架。
RZ25K110968
RZ是指软座车,软座车厢一般为2+2布局,即每排4个座位,一般有扶手,靠背可调。
YW25T686240
YW是指硬卧车,硬卧车厢的一侧设有铺位,一般的硬卧车都是上、中、下三层铺位,上面配有被褥、枕头等卧具。
RW25T556069
RW是指软卧车,软卧车厢设施舒适,4人一个包厢,分上、下铺位,提供热水瓶,环境良好。
CA25B893229
CA是指餐车,长途旅客列车一般在卧铺车与硬座车之间编挂有餐车,餐车分为餐厅、厨房和储藏室三部分,方便旅客随车就餐。
XL25T206949
XL是指行李车,是运送行李及包裹用的车厢,它编挂在旅客列车的最前部或后部,将载有旅客的车辆和机车隔开。
火车头上的字母是什么含义?
DF51615
DF是指东风型内燃机车,是中国内燃机车的主力。图为东风5型内燃机车,适用于编组站和区段站进行调车作业,也可作为小运转及厂矿作业的牵引动力。
SS90065
SS是指韶山型电力机车,是中国电气化铁路干线的首批主型机车。图为韶山9型电力机车,属于准高速干线客运用机车。
HXD3D0239
HX是指和谐系列电力和内燃机车,是干线货运用大功率机车。图为和谐3型电力机车。
ND50421
ND5型内燃机车,是由美国通用电气公司(GE)运输系统商业分公司制造的干线货运用内燃机车。“N”代表内燃机车,“D”代表电力传动,“5”代表中国第五种进口电传动内燃机车。
火车上字母的含义
大家这回都明白了吧
铁路上还有哪些字母
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文字:宋晓晖
图片:曹鹏 张宸铭 霍春光 耿春胜
陈伟 何刚
今天的内容先分享到这里了,读完本文《火车k字头什么意思》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多火车k字头什么意思、华泰财险相关的财经新闻请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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