国际原油运费*价格表〖管道及铁路运输原油运费对比分析 9 〗

哇塞！这也太让人吃惊了吧！今天由我来给大家分享一些关于国际原油运费*价格表〖管道及铁路运输原油运费对比分析 9 〗方面的知识吧、

1、从图中可以看出，管道运费小于铁路运费，管径越大，管输原油的运费优势越明显。如Φ426管径、运距215～485km时，铁路运输原油的运费为0.2424～0.1735元/t·km，管输运费为0.1489～0.1375元/t·km，与铁路运油相比，管输运费减小了36%～7%。

2、成品油管道长度在1000～2100km范围内时，运价均在0.14～0.17元/t.km的范围内，与表6-18中相同运距范围的铁路运输成品油运价相比较，管道运输并没有优势。管长在1000～300km范围内，运价为0.16～0.24元/t·km，与表6-18中相同运距范围的铁路运输成品油运价相比较，管道运输有一定的优势。

3、原油管道能效对管道输量最为敏感，输油成本对燃料与动力能耗最为敏感，即对能效最为敏感。6）长度在200～1400km范围内的原油管道，除个别管网管输单价较高外，大部分管网管输单价在0.07～0.10元/t-km的范围内。

4、②运距短、占地少。运输管道通常埋于地下，占用的土地很少，地下部分的长度占管道总长度的95%以上，因此*占用的土地少，大约仅为公路的3%、铁路的10%；其允许铺设坡度较铁路、公路大，因此便于选取捷径，缩短距离。③耗能少，运费低。

5、管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。原油管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。

6、专门用于由生产地向市场输送石油、煤和化学产品。它是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。气动管（pneumatictube）也可以以压缩气体的方式输送固体舱，内里装着货物。尽管管道运输石油产品的费用高于水运，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是由其所有者用来运输自有产品。

国际原油价格含运费吗

〖壹〗、国际原油价格通常不包含运费。该价格以美元为单位报价，只需按照汇率转换即可。到达目的地的最终价格将包括保险和运费，这才是到岸价格。国际原油价格与国内原油价格的换算关系如下：国际原油价格以美元/桶为单位，指的是国际市场上的原油价格，并非中国国内的成品油价格。国内的成品油价格通常以元/升为单位。

〖贰〗、在原油的专业术语中，“clf”代表的是英文缩写CostInsuranceandFreight，其汉语解释为“成本、保险费加运费”。这一术语在国际贸易惯例中，通常用“clf”来表示，习惯上又被称为“到岸价格”。这种价格术语是指卖方承担将货物运至指定目的港的成本、保险费和运费。

〖叁〗、国际原油价格通常是美元报价，只需按照汇率折算即可。到岸价格还需加上保险及运费。国际原油价格与国内原油价格的换算关系：国际原油价格单位为美元/桶，指的是国际原油价格，并非国内成品油价格。国内油价单位为元/升。换算关系1：国际原油价格的单位为桶，国内为升。

〖肆〗、在原油的专业术语中，“clf”代表的是英文缩写CostInsuranceandFreight，即“成本、保险费加运费”，也被称为“到岸价格”。以下是关于“clf”的详细解释：含义：“clf”这一术语在国际贸易中，特指卖方承担将货物运至指定目的港的成本、保险费和运费。

〖伍〗、原油清关费用包括国际原油价格，原油途耗费用，开证代理费用，货物保险费用，国际运输费用，现货采购财务成本费用，锁价费用以及转运费用。

从伊朗运30万吨原油到中国要多少的运费,我在算下,一个年产800万吨原油...

〖壹〗、那要看是用什么船，按照30万吨油轮来说，新船要500多万美元运费，老船要300多万美元运费，只是这样比喻，具体的要看装运时间和港口情况。

〖贰〗、市场每天都在变化，最近一段时间，总运费大约在250-300万美元之间。

〖叁〗、从伊朗的地理位置来看，它的主要资源发源地还是集中在伊朗的南部地区。在全国大概有超过1亿的油田占比，而且每年伊朗的石油出口也占据了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。从1997年开始，逐渐地引进一些外资企业和技术，所以伊朗的产量和新资源的开发也在不断地增强。

〖肆〗、德尔瓦号，载重30万吨我国第一艘30万吨级超大型原油船—“伊朗·德尔瓦号”我国第一艘30万吨级超大型原油船—“伊朗·德尔瓦”号，该船达到了当时国际先进水平，实现了中国超大型油船建造“零”的突破。

〖伍〗、伊朗向中国运输石油的主要途径是通过海上运输。航线大致从波斯湾出发，经过印度洋、马六甲海峡，最终到达南中国海，再由中国港口接收。

vlcc运价指数

国海富兰克林基金提到的VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运送原油的价格指数。以下是关于VLCC运价指数的详细解释：VLCC运价指数的定义VLCC运价指数，其计数单位是美元/桶，表示运送一桶原油需要多少美元的运费。这是衡量原油运输成本的重要指标，对原油交易以及原油供需关系具有重要影响。

VLCC运价指数是一个衡量VLCC船舶运输成本的指标。它反映了超大型油轮在国际航运市场上运输原油或其他液体货物的价格水平。这一指数通常由专业的航运机构或咨询公司编制和发布，作为行业内部及外部相关人士了解和评估航运市场状况的重要参考。VLCC运价指数的影响因素VLCC运价指数的波动受多种因素影响。

VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系，也有经济学家根据VLCC运价指数来分析预测世界留易及经济的变化情况。

VLCC运价指数是专门衡量国际超大型邮轮运输原油成本的美元/桶指标，它反映了每桶原油的运输费用。投资者和经济学家都密切关注这个指数，因为它能揭示原油贸易的动态以及供需关系，进而预测全球经济和贸易趋势。

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