上海百度公司(000733)上海百度公司在哪个区

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• 1、上海百度公司

• 2、000733

• 3、上海百度公司在哪个区

• 4、上海百度公司员工待遇

经济观察网

进入12月以来，各大互联网公司裁员的消息陆续传出，其中也涉及百度的自动驾驶部门。相关报道称，百度无人驾驶部门大面积裁员，比例不详，原因是没有车厂愿意量产。

当前，汽车自动驾驶是热门行业，人才争夺战也一直持续，在这种情况下，百度无人驾驶部门传出大面积裁员消息有些出人意料。不过上述百度内部人士否认了该消息的准确性。

百度自动驾驶事业部成立于2015年12月，彼时提出计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。2017年3月，百度成立智能驾驶事业群组，由自动驾驶事业部、智能汽车事业部、车联网业务共同组成。2019年，百度智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部。

期间，2017年4月，百度发布名为“Apollo（阿波罗）”系统，这是面向汽车行业及自动驾驶领域的软件平台，彼时百度邀请了多家主机厂加入了阿波罗计划，但截至目前，该系统还没有在量产车上实现搭载，仅在部分城市Robotaxi（百度阿波罗自动驾驶出租车）上试运行。

事实上，自今年年中上汽集团董事长陈虹抛出了“灵魂论”——车企的自动驾驶技术要由自己主导——之后，自主驾驶技术提供商与整车制造商该如何合作就成为业界敏感话题。

而与阿波罗的商业化推进缓慢相比，百度的造车计划进展颇快。今年3月，吉利与百度成立全新合资公司，公司命名为集度汽车。资料显示，集度汽车注册资本20亿元，出资方为百度和吉利的控股公司，双方出资比例为55：45，法定代表人为夏一平。夏一平是前摩拜联合创始人兼首席技术官，现担任集度汽车有限公司CEO。

今年4月，夏一平透露，集度汽车计划未来五年投资500亿元人民币(77亿美元)生产智能汽车。产品方面，三年内推出第*电动汽车，且此后每隔一年或一年半发布*新车型。据悉，集度汽车*量产概念车将在明年4月北京车展亮相，明年底前开始预定，2023年之前开启交付。

自成立以来，集度汽车加速“招兵买马”，岗位聚焦在自动驾驶、智能座舱等方面。今年4月，夏一平表示，集度汽车计划未来两到三年招聘2500-3000人，包括400-500名软件工程师。据悉，到今年9月底，集度汽车整个团队已到600人，预计今年年底将达1000人左右。

集度汽车的第*产品正由吉利汽车基于浩瀚架构进行研发生产。今年9月下旬，夏一平发布的微博显示，集度软件团队已经推出了SIMUCar (模拟样车)测试,开始软件技术开发。今年11月，集度汽车3.1亿美元在上海设立新公司，从经营范围看或将进军充换电行业。同样在11月，百度与吉利因设立集度汽车时未依法申报，各被反垄断局罚款50万元。

国金证券股份有限公司近期对振华科技进行研究并发布了研究报告《透视军工电子龙头持续成长的底层逻辑》，本报告对振华科技给出买入评级，认为其目标价位为163.50元，当前股价为123.22元，预期上涨幅度为32.69%。

振华科技(000733)

投资逻辑

具备一体化能力的军工电子平台型龙头：公司是我国军用元器件研制生产基地，主要品类全面覆盖。公司横向拓品类高端升级，发力军用功率半导体及电源模块等产品；纵向推动材料工艺向上游核心环节延伸，下游拓展模块组件及系统级产品，打开长期成长空间，有望成长为产业链一体化的平台型军工电子解决方案供应商，战略定位稀缺。

营收规模显著增长，高研发为长期发展赋能。军用元器件放量采购带动公司营收快速增长，21 年同比增速 43.5%。发出商品与合同负债同步大幅增加，预示下游高景气持续。公司 21 年资本性支出达 4.77 亿元，同比增长19.25%，推进扩产为需求增长提供保障。军工电子产品迭代升级且质量可靠性要求高，公司研发支出占比保持在 8%以上，高于行业平均水平 6.5%，持续高研发投入支撑未来发展。

毛利率：产品升级和降本增效双重驱动盈利能力持续改善。公司传统阻容感产品收入占比 21 年降至 46%，半导体分立器件和电源模块产品收入占比上升至 30%。公司营业成本率近年改善明显，其中，材料工艺突破助力原材料成本率持续改善，产线升级叠加学习效应带来人工成本率下降，高经营杠杆下规模效益使得固定成本显著摊薄。同业对比，公司成本率仍有压降空间，2022 年-2024 年毛利率预计为 62.9%、63.4%、63.9%

净利率：费用管控和减值计提减少共同助力净利率提升。股权激励和内部改革推行下，公司管理和销售费用率出现拐点，21 年统筹外费用一次性计提完成，后续有望进一步改善。公司聚焦主业以来，资产和信用减值规模保持低位。同业对比，公司净利率水平追赶势头明显，2022 年-2024 年净利率预计为 33.4%、34.6%、36.3%。

投资建议

军用元器件高景气持续，公司作为行业龙头拓展品类高端升级，叠加规模效益有望带来业绩的非线性扩张，预计 2022-2024 年归母净利润分别为 24.20亿、31.72 亿、41.49 亿元，结合同业公司情况给予公司 35 倍 PE，对应目标市值 847.0 亿元，目标价为 163.5 元，给予“买入”评级。

风险提示

军用元器件价格下降；高端元器件国产化不及预期；董监高减持风险。

证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券余平研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.03%，其预测2022年度归属净利润为盈利21.96亿，根据现价换算的预测PE为29.06。

*盈利预测明细

该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级16家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为138.83。证券之星估值分析工具显示，振华科技（000733）好公司评级为3.5星，好价格评级为2星，估值综合评级为2.5星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)

由百度和吉利共同投资的集度汽车的工商变更，在业内引发轩然大波。

天眼查APP显示，6月28日，集度汽车运营主体集度汽车有限公司（下称“集度汽车”）发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司（下称“百瑞翔创投”）持股比例上升至***。此外，夏一平卸任集度汽车总经理，法定代表人也由夏一平变更为梁志祥。

吉利和集度方面迅速对这一变动予以了回应。其中，吉利方面表示，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变；而集度汽车则在表达了相似态度后补充称“集度CEO仍为夏一平”。

在双方先后做出上述官方回应后，集度汽车CEO夏一平也在朋友圈发文强调“双方所持股份不变，夏叔我也还是集度CEO，谢谢大家”。

“集度汽车的这次变更是要转红筹架构，为下一步的资本运作做准备。”有知情人士向财联社

对于这一说法，集度方面未做出回应。

所谓红筹架构，是指中国境内的公司（不含香港、***和台湾）在境外设立离岸公司，然后将境内公司的资产注入或转移至境外公司，以实现境外控股公司在海外上市融资目的的结构。

工商资料显示，此次工商变更中的百瑞翔创投成立于2017年5月，为百度网讯科技全资子公司，经营范围包括创业投资管理等。在多达52家的对外投资企业中，便包括***持股的另一家集度系公司集度科技。

2021年3月，集度汽车成立，注册资本为20亿元，百度、吉利分别持股55%和45%，法人代表为夏一平，双方在智能汽车制造领域展开合作，共同打造下一代智能汽车。2022年1月，集度宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同增持。

今年6月8日，集度汽车发布旗下*量产概念车ROBO-01，并在百度希壤元宇宙实现全球亮相。“智能汽车3.0时代就是汽车机器人的时代，时代变革起点是汽车‘驾驶权’由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。”夏一平表示，3.0时代的汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革跃迁，其*目标是汽车驾驶无人化。

按照计划，与ROBO-01有90%相似度的集度量产限定版车型，将于今年秋季推出，并计划于今年广州车展发布其第二款量产车型的设计。据悉，集度量产车由位于杭州湾的吉利宁波工厂生产。

12月31日，界面新闻获悉，百度今日发内部邮件称，向过去两年与公司同呼吸共命运、并愿意继续共同奋斗的百度人，发放一笔特别的“U奖金”，感谢大家即使曾经面临低谷，也依然选择与百度共度难关。

发放对象为司龄满2年且愿意在百度持续贡献的所有正式员工，具体包括：

1、2019年1月2日及以前以正式员工身份入职，含直销体系、海外及劳务员工；

2、不含2019年1月2日以后加入百度或并购加入百度的员工；

3、不含近两年（19/20）绩效为L的员工，不含已确定将离职的员工。

发放金额为2020年 12 月的月基薪的 50%。

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