华培动力股吧，华培动力股吧今日
华培动力股吧，华培动力股吧今日
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华培动力(603121)06月28日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：公司生产的零部件是否应用在汽车上？
华培动力董秘：您好，公司致力于汽车零部件行业，目前产品主要包含以下四大类：1)发动机进气系统中涡轮增压器放气阀组件、涡轮壳及中间壳等零部件；2)排气系统中的端锥、弯管、法兰等零部件；3)商用车后处理系统中的排气节流阀阀体等产品；4)压力、温度、速度、位置等传感器产品。感谢您的关注。
投资者：公司发起的设立3亿元的产业投资基金进展如何，主要投资哪些领域产品？
华培动力董秘：您好，基金目前已完成工商设立登记，并已在中国证券投资基金业协会完成备案手续，取得了《私募投资基金备案证明》，具体内容详见公司于披露于上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)及指定媒体上的相关公告。基金主要投资于硬科技领域，细分领域涵盖：汽车电子、传感器芯片、新结构及新材料芯片、低功耗芯片、电子散热、动力电池产业链、车用新材料产业链、相关智能制造等行业具有成长潜力、拥有自主创新能力的科技型中小型和成长型企业。感谢您的关注。
投资者：公司是否有新能源汽车核心零部件开发与应用的战略计划？
华培动力董秘：尊敬的投资者您好，公司积极寻求新能源汽车赛道的产品延展，主要包括两个方面：一方面，为混合动力汽车提供涡轮增压器的核心零部件；另外一方面，在氢能源领域，公司通过与控股股东合资设立子公司华涧新能源，孵化布局氢能源产业链；同时，在传感器版块，公司凭借核心能力的自主研发，建立全面的传感器产品种类，具备压力、车速度、位置、电流等传感器，广泛应用于传统燃油车以及新能源汽车。
投资者：公司产品在新能源车辆上是否使用？
投资者：公司与比亚迪有合作么？
华培动力董秘：尊敬的投资者您好，目前我司为包括比亚迪在内的多个汽车品牌的混合动力汽车提供涡轮增压器的核心零部件产品。感谢您的关注！
华培动力2022一季报显示，公司主营收入2.14亿元，同比下降7.25%；归母净利润400.74万元，同比下降84.46%；扣非净利润151.45万元，同比下降93.12%；负债率26.31%，投资收益137.26万元，财务费用139.35万元，毛利率22.05%。
该股最近90天内无机构评级。证券之星估值分析工具显示，华培动力(603121)好公司评级为2星，好价格评级为2.5星，估值综合评级为2星。(评级范围：1 ~ 5星，*5星)
华培动力主营业务：致力于汽车零部件行业,主要从事涡轮增压器关键零部件的研发、生产及销售
“完犊子了还好我跑的快”在得知收购锂矿资产终止之后，一位股民在鞍重股份（002667.SZ）股吧里“得意洋洋”地留言。
鞍重股份在2022年1月9日晚对外披露，公司与共青城强强投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“强强投资”）、江西省宜丰县同安矿产品开发有限公司（以下简称“江西同安”）等方就以自有资金收购江西同安不低于 51%股权于近日签订《现金购买资产意向协议之终止协议》。
筹划了半年多的“跨界”并购锂矿，说终止就终止了，强强投资向鞍重股份注入旗下锂资源的计划破碎。但是，在该利空消息披露之前，有三名股东*地提前减持了。
“跨界”收购锂矿
鞍重股份是干什么的，可能很多投资者都不知道？实际上，鞍重股份自成立至今的主营业务都与“锂”没有半毛钱关系，这是一家从事煤炭、矿山、建筑及筑路机械设备的企业，主要产品就是筛分机械、破碎机、给料机、沥青混凝土拌合站、预制混凝土构件生产线（PC线）、砂石骨料生产线、建筑垃圾生产线、沥青混凝土回收料分离设备（RAP料分离设备）、餐厨垃圾预处理成套设备及其他选矿设备等三十几个系列。
说白了，鞍重股份是工程机械行业的企业，它啥时候想“跨界”收购锂矿资源的呢？其实，也就是2021年锂概念在A股市场最火热的夏天里。
2021年6月17日，鞍重股份突然向市场宣布，公司与江西同安签订《现金购买资产意向协议》，拟以自有资金收购江西同安持有的江西兴锂不低于 51%股权。
江西兴锂是干嘛的呢？启信宝的数据显示，这家公司成立于2017年8月10日，经营范围是“锂矿石、锂云母、锂瓷石、锂长石、钽铌、锡的收储、选矿、加工、销售；锂电池研制、开发；锂电产业项目投资和产品开发、销售、咨询和策划；锂电新能源及其他矿产资源产业投资与管理。”
奇葩的是，江西同安的控股股东强强投资是鞍重股份持股5%以上的股东，而强强股2021年7月6日才完成鞍重股份的股权过户手续，也就是说，它还没成为鞍重股份股东的时候就“着急”把旗下锂资源注入到鞍重股份当中。
不知道为啥，鞍重股份在2021年8月5日又与强强投资、江西同安、张强亮、张洪斌等各方签署一份新的《现金购买资产意向协议》，改“收购江西同安持有的江西兴锂不低于51%股权”变成收购“强强投资持有的江西同安51%股权”。
深交所对此也发了关注函，鞍重股份的解释就是“符合公司的发展战略，而且能够减少潜在的关联交易，有助于保障公司及股东利益，具有合理性。”
管他收购的是谁，反正有锂矿就行，就像鞍重股份说的那样，“通过本次收购，公司将拥有自己的矿产资源，在原有矿山机械主营业务之上，继续向上游原矿开采、选矿业务延伸发展。公司管理层坚定看好该板块的发展潜力以及标的公司持有矿权的长期价值。公司不排除进一步向下游产业链拓展的可能性，最终形成涵盖原矿开采、选矿、卤水生产至电池级碳酸锂制备的完整新能源锂电上游产业链。依托于此次收购的储备资源及采选矿产能，公司产品将具有明显的成本优势，对公司长远规划及核心竞争力产生积极影响。”
结果双方价格没谈拢
按照鞍重股份的“如意算盘”，交易完成后，该项目预计年开采原矿约135万吨，年产钾钠长石粉约90万吨，锂精矿约30万吨，折合碳酸锂当量约2.3万吨。
知道碳酸锂多少钱一吨吗？2022年1月4日的价格是每吨*报价30万元，2.3万吨是多少钱，自己算去吧？
即使在2021年8月初，碳酸锂的每吨价格也达到了10万元，2.3万吨也价值不菲。
收购锂矿的消息一出，鞍重股份的股东们“欢声鼓舞”，该股股价从2021年6月17日的15.34元一路涨到8月16日的38.88元，不到两个月，鞍重股份的股价翻了两倍多。
2021年的夏天，“锂”是资本市场最热衷追逐的概念，但凡沾上一点“锂概念”的股票都飞上了天，真是“有理走遍天下”。
到2022年3月29日，鞍重股份上市就整整十年了，这家公司在资本市场上带了9年的“工程机械股”帽子，突然就要戴上一顶“锂概念”帽子了，而锂正处于高景气度的行业，市场给予其的估值要远远超过工程机械。
就在2万多股东们打算坐等鞍重股份股价飞上天的时候，谁曾想，鞍重股份的股票在2021年9月16日创出38.91元高价之后就一路下跌，2022年1月7日已经跌至18.01元。
更悲催的消息来自1月9日晚，鞍重股份宣布，收购江苏同安51%股权的事情终止了。
鞍重股份表示，公司聘请了专业中介机构对标的公司开展尽职调查和审计、评估等相关工作，并于期间与交易对方及标的公司保持积极沟通，进行了多轮次就正式协议的协商和谈判。
但是，由于谈判期间原矿价格及外部宏观环境波动较大，交易双方始终无法就最终的收购价款达成一致意见。同时，由于签署正式协议所必须满足的全部前置条件尚不具备，正式协议的签订也存在实质障碍。综合以上情况，双方决定终止本次交易。
有人提前*减持了
没了江西同安的锂矿，鞍重股份“跨界”收购锂矿资源的故事就讲完了吗？非也，非也！如果你以为结束了，那你太小看鞍重股份要进军锂业的决心了。
2021年11月20日，鞍重股份拟以自有资金出资5000万元投资设立全资子公司宜春友锂科技有限公司（以下简称“宜春友锂”）。
11月25日，鞍重股份董事会同意公司与共青城亿德投资合伙企业（有限合伙）（以下简称“亿德投资”）、宜春丹辰锂咨询中心（有限合伙）（以下简称“丹辰锂咨询”）共同出资10000万元成立江西领能锂业有限公司，最终以工商部门核准登记的名称为准），其中公司以自有资金认缴出资5100万元，占合资公司注册资本的51%。
二十天后，鞍重股份发布公告称，公司拟通过全资子公司宜春友锂以自有及自筹资金共2.31亿元收购十堰泓晟贸易合伙企业（有限合伙）（以下简称“十堰泓晟”）持有的江西金辉再生资源股份有限公司（以下简称“金辉再生”）2100 万股股份（对应持股比例 70%）。
收购完成后，金辉再生将成为鞍重股份的控股子公司，纳入公司合并报表范围。
这家叫“金辉再生”的企业又是干嘛滴呢？按照鞍重股份披露的信息显示，金辉再生的主要产品为从“非金属钽铌锂矿石、废石（尾矿）中回收有价金属和矿物加工生产的钽铌精粉、锂云母精粉、锂长石粉、钾钠长石砂等”，下游行业主要为锂电新能源行业、建筑陶瓷行业、玻璃行业、金属冶炼行业，最终服务于锂电新能源行业、国防工业、航空航天工业、电子计算机、电子仪表等行业。
也就是说，金辉再生通过对“非金属钽铌锂矿石、废石（尾矿）”的处理，提取出有价值的产品为锂电新能源等下游行业提供基础原材料。
交易对方十堰泓晟承诺，2022年至2024年度，金辉再生经审计净利润分别不低于5300万元、5500万元、5200万元，且总计不低于1.6亿元。而这一承诺最终能否顺利兑现，目前看存在较大不确定性。
以目前金辉再生的业绩和业绩增速来看，与业绩承诺差距明显。
2020年，金辉再生营业收入为8685万元，净利润835万元；2021年1-10月，金辉再生的营业收入为1.11亿元，净利润1239万元。谁给十堰泓晟的勇气，承诺2022年金辉再生的净利润能达到5300万元，梁静茹吗？
还有一点，鞍重股份2021年9月末的货币资金仅有2.42亿元，掏出2.31亿元去收购金辉再生70%股权，以后的日子不吃饭了吗？不过日子了吗？
2022年1月9日晚，鞍重股份在宣布终止收购江苏同安51%股权之际表示，“公司将积极寻找新的利润增长点，推动公司持续健康发展，提升公司综合竞争实力。”
就在鞍重股份向投资者描述“美好未来”的之前几天，公司持股5%以上股东杨永柱及其一致行动人杨永伟、杨凤英宣布，计划自2022年1月4日起 6个月内减持不超过692万股鞍重股份。截至2022年1月7日，杨永柱、杨永伟、杨凤英已减持了371万股。
既然未来的发展那么好，鞍重股份的持股5%以上股东为何要大手笔减持呢？更重要的是，鞍重股份这三名股东的减持正好在“公司宣布终止收购江苏同安51%股权”的利空消息披露之前，究竟是*减持，还是知道利空消息之后的*减持呢？天知地知，他们知，股民不知。
今年以来，全球能源切换节奏加快，除了各主要国家披露转型时间表外，主流车企也接连扔出“王炸”，比如4月3日，马斯克宣布2024年特斯拉将转向氢能；4月13日，比亚迪宣布3月提前“告别”油车时代。
新能源发展无疑正进入新的临界点，产业链各家都在抢滩布局，最近一些上游零部件厂商也是频频传出大动作，比如华培动力（603121.SH）。
华培动力资本动作频频，华涧新能源获3000万首轮融资
先是4月13日，华培动力宣布发起设立一只3亿元（人民币，单位下同）规模（可超募至5亿元）的产业投资基金，投向涵盖汽车电子、传感器芯片、新结构及新材料芯片、低功耗芯片、电子散热、动力电池及车用新材料产业链、相关智能制造多个领域具有成长潜力、自主创新能力的科技型中小型和成长型企业。
紧接着，4月14日晚，华培动力再度宣布陕西先导拟将手中17.3913%的中科阿法尔股权转让给控股股东华涧投资。公告透露，华培动力此前已向中科阿尔法增资3000万元，持有其约13%的股权。
据了解，华培动力是我国涡轮增压器关键零部件的龙头企业，华涧投资是其控股股东，目前持有华培动力四成以上股份；中科阿尔法主要从事磁性传感器SOC芯片业务，主要产品包括霍尔开关集成电路和线性霍尔集成电路两大类，被广泛用于工业、消费和汽车领域。中科阿尔法正以现有霍尔传感器芯片为基础，重点开发车规级磁性传感器芯片，未来实现车规级磁性传感器芯片的覆盖。华培动力是其股东，目前持有大概13%的股份，若此次陕西先导成功将手中约17%的股份转让给华涧投资，华涧投资通过透过华培动力，将掌握中科阿尔法约30%的股权。
除此之外，公告中还披露了自去年12月以来，华培动力的子公司华涧新能源的一系列资本活动（如下图）。
（资料公告文件）
据了解，华涧新能源创立于2019年10月，由华涧投资与华培动力共同出资设立，是一家致力于新能源汽车核心零部件开发与应用的现代高科技公司，专注于提供燃料电池BOP系统解决方案的供应商，产品体系布局涵盖氢能源系统规模化所需的空气、氢气、热管理系统等。
本轮融资为华涧新能源首轮社会融资，架桥资本旗下东莞市架桥四期先进制造投资合伙企业（有限合伙）、上海城投旗下无锡诚鼎智慧城市创业股权投资合伙企业（有限合伙）等向华涧新能源投资人民币3,000万元，融资估值约为3亿人民。此次社会融资落地，意味着华涧新能源获得了一些市场化投资机构的认可，同时可以促进华涧新能源在氢能源政策日趋明朗的环境下，尽快抢占市场份额，加速实现燃料电池关键材料和部件的批量生产。在现阶段燃料电池行业混沌初开，关键零部件空压机乾坤未定之际，以华涧新能源为代表的“黑马”正成为搅动现有格局的一股新力量。
华涧新能源“HAOMI”强势入局空压机领域，卡位氢燃料电池“黄金赛道”
众所周知，氢能被视作继电能后的下一代“接班人”，由于集零污染、能量高、资源丰富、用途广泛等众多有点于一身，甚至被称为“*能源”。
业内一致认为，交通领域是氢能将会率先落地的重点领域，氢燃料电池汽车又是核心突破口，也符合汽车节能减排、产业转型升级的战略需求，因而吸引众多势力布局。其中，BOP系统（电池堆及辅助系统），是燃料电池的四大关键组成部分之一，约占总车成本的六成以上，是氢燃料电池车的成本*项。同时，由于电堆、膜电极等核心部件为燃料电池特有，所以技术壁垒更高，产业化难度也相对更大。毫不夸张地讲，华涧新能源要占领的是一个氢能源车的“黄金赛道”。
其中，空压机是BOP系统的关键部件，其性能直接影响燃料电池系统的效率、功率密度等核心性能，有着燃料电池“之肺”的美誉，也成为众多中上游零部件供应商抢占燃料电池市场的重要突破口。这也是华涧新能源率先发力的细分领域，自打创立初起，华涧新能源就开始研发制造高速离心空气压缩机，这也是目前的主流技术路线。公开数据显示，2018-2020年，国内离心式空压机份额由29%增长到95%，市场占比增长超3倍。
成立不到3年时间，依托大股东华培动力在高端材料研发和材料成型方面的核心竞争力，华涧新能源已成功开发出IFCC16、IFCC24、IFCC32等系列空压机产品，可用于50-200kW的燃料电池系统。产品性能、可靠性均达国际先进水平。
与此同时，这些产品的设计和工艺验证，都按车规级要求已完成一系列严苛的测试，包括从零件、部件到总成的性能、耐久及一致性测试，充分考虑高原、极寒、高温、振动等环境条件的影响，使产品能达到与整车同寿命的要求。比如华涧新能源空压机启停耐久都能至少达到50万次以上，若以燃料电池商用车平均每行驶四公里重新启动一次燃料电池发动机，则华涧新能源空压机使用寿命高达200万公里。此外，为了降低燃料电池附件系统的能耗，华涧新能源已设计完成能实现燃料电池堆排气能量回收的空气压缩机，已完成性能样机开发，进入产品样机开发。
目前，华涧新能源已逐步形成以空气路系统、氢气路系统、热管理系统为核心的三大产品线，未来将进一步依托华培动力的核心技术能力，拓展到更多的BOP领域。
需要留意的是，尽管空压机市场景气上行，但竞争激烈，技术路线变迁较快，时刻面临被替代或出局的可能。但这对华涧新能源而言，或许正是突围的机会。这主要源于公司的五大优势，可分别由“HAOMI”五个字母代表：
H：High pressure and flow with small size，即高压比大流量小体积——更符合行业趋势的顶层设计。目前市场上的燃料电池空压机技术方案较多，华涧新能源采用离心式方案，可以提供较大空气流量的同时，保持较小的重量和体积，更符合大功率化发展趋势。
A：Automobile background，即汽车行业背景——更具积淀的体系基础。无论是华培动力还是华涧新能源的核心团队，在汽车制造业都有深厚的经验累积及资源基础，具备天然的基因。
O：Oil-free design，即无油设计——更清洁的空气供给。华涧新能源采用气浮轴承方案，使用空气作为轴承的润滑介质，可以完全避免润滑油对电堆的污染风险。对于气浮轴承在反复启停时面临的磨损问题，公司开发了WALSON© 系列技术,对表面涂层等方案进行优化处理，使其启启停次数上可达到500,000以上，5倍于行业期望的启停寿命。
M：Material development experience，即材料开发经验——更坚实的基础技术能力。华培动力在高端材料研发和材料成型方面拥有核心竞争力，可以为燃料电池空压机核心零件的性能提升与降本提供坚实的基础技术支持。
I：Independent Local Innovation，即独立的本土研发力量——更完善的技术应用能力。燃料电池空压机属于多技术学科交叉领域，涉及空气动力学、空气轴承、高速电机设计与控制等多项专业技术。而华涧新能源已建立燃料电池BOP开发的完整核心能力。
氢能产业化创新链先行，国内氢能产业到关键渡口
氢燃料电池是氢能商业化应用的重要突破口。但不可否认，如今，全世界范围内，距离氢能的大规模应用，都还非常遥远。
高成本是限制大规模商业化推广的关键，例如目前氢燃料电池电堆的商业成本在250美元/千瓦左右，若年生产规模从千台级扩张到10万台级，则成本可降至60美元/千瓦，就能与现在的柴油机和汽油机进行全面竞争。降本作为首要认为，主要取决于的技术升级和产业化程度，另外，基础材料属性的变化也会进一步牵引技术进步，并推动应用场景的商业化，伴随规模效应成本降低，继而解锁更多的应用场景，并带动技术进步，如此循环，推动产业良性发展。
需要强调的是，不同于过往多数产业，从低端向高端发力，再到自主创新，发展路径基本是从供应链进入价值链，最后进入创新链。氢能产业还是一片“无人区”，这注定其发展路径先有创新链，再生价值链，最后形成供应链。由于创新势必伴随挑战和不确定性，这就意味着入局企业必然需要面临和承受由此带来的风险。
值得特别留意的是，国内氢能产业也已来到新的发展关键节点：
一方面，今年一季度，产业政策层面出现了两个关键变化：一是在国内“双碳”“1+N”体系确立、示范城市群项目落地后，国内氢能产业政策井喷；二是国家首个氢能产业中长期专项规划出台，意味着氢能产业正式拥有了“身份证”。由此可以看到，氢能产业已来到发展的关键节点。
另一方面，按照新能源车的发展规律变化，即技术是市场先导，体现在新能车销量与论文发表数量趋势之间的关系，如下图，论文发表数量激增点与汽车销量的激增点大概有7年时间差，若以此为参考，大致也可断定，自2015年燃料电池有关论文发表数量激增的临界点后推7年，即2022年将会是市场的一个激增起点。
由此可见，不论是从政策层面还是市场层面，华涧新能源都赶上了一个难得的有利时机。
尾声
华涧新能源作为华培动力在氢燃料电池领域的战略落子，频频获股东增持，并或社会资本青睐，看好其未来发展的背后，也意味着转型步伐加快。近几年来，华培动力还在布局汽车压力传感器、温度传感器等产品线，不断朝着“汽车智能化、电动化”两大战略方向转型。
今年3月，华培动力披露的2021年业绩快报表明——重回增长轨道，战略转型成效初显：年营收同比增长44.29%达9.21亿元；扣非后归母净利同比增长16.94%约为5363万元。
华培动力将这一成绩主要归功于：去年宏观经济总体复苏态势下，汽车产销逐步回升，公司营收持续增长，叠加原有业务订单的放量及传感器子公司盛迈克的业绩贡献。
初尝甜头的华培动力，正加快转型步伐，政策红利之下，未来将不断享有汽车智能化、电动化（氢燃料电池）时代红利，并实现持续滚动的发展。
七天中收获五个涨停，股价近乎翻倍，接着又连着两天跌停，“妖股”华培动力近期的股价着实有些“疯狂”。值得一提的是，2019年9月19日晚间，在连吃四个涨停板后，公司又突然自愿发布了一则金额仅190万元的投资公告，蹭上了“氢能源”的热点，也将股价助推到35.92元/股的历史高点。这到底是市场中游资的投机炒作？还是公司为了拉升股价而“有所图谋”的配合？
根据公开资料显示，上海华培动力科技股份有限公司（公司简称：华培动力，证券代码：603121.SH）是一家主要从事汽车核心技术研发应用与汽车零部件生产的现代化高新科技集团公司，目前公司已成为全球涡轮增压器关键零部件的专业制造商之一，旗下客户包括博格华纳、霍尼韦尔、三菱重工、石川岛播磨、博世马勒等诸多涡轮增压器国际巨头。公司于2019年1月11日登陆上交所主板上市，属于次新股。七天股价翻倍后又连吃两跌停，游资坐庄痕迹明显
2019年9月16日早上十点左右，原本“风平浪静”的华培动力股价突然“异军突起”，短短几分钟之内，公司股价就由微跌“毫无征兆”的直接拉升至涨停，如此“怪异”的股价波动也引发了交易所的关注，并于第一时间向公司发出了问询函。然而这还没有结束，随后两天内，公司接连又收获了两个涨停板，股价上涨幅度超过30%。
2019年9月17日，在连续收获两个涨停板后，公司对外发布了关于股票异常波动的风险提示公告，表示公司不存在应披露而未披露的重大信息，同时公告表示汽车行业依然面临较大压力，敬请投资者理性投资注意风险。然而该风险提示公告并没有遏制市场的热情。
9月19日公司股价再次涨停，收获了第四个连续涨停板。9月20日公司股价继续大涨9.64%，近乎涨停，9月23日再次封死涨停板，至此公司六天内已经收获了五个涨停，股价距离历史新高仅仅一步之遥。9月24日，公司股价一反前几天的猛烈涨势，早盘就大跌超过9个点，近乎跌停。正当市场觉得公司股价“无力回天”之时，临近收盘，跌停板附近的股价再次突然“发射”，一分钟内上演“地天板”，直至当日收盘，公司股价大涨9.31%，当日换手率超过了77%。创造了股价历史新高的同时，七天拿下五个涨停，剩余两天涨幅也超过9%，股价翻了近一倍，俨然成为了一只“妖股”。
然而随后两天内，公司股价涨势不再，接连两天封死跌停板，截至2019年9月26日收盘，公司股价已经跌至28.91元/股,与此前*价格36.92元/股相比，跌幅超过20%，超过10万手卖单被封死。
仅仅从公司股价的变动来看，游资坐庄的痕迹就已经显然易见，其中“急拉猛砸”的凶狠操盘手法更是让人联想到了此前“温州帮”。据了解，几年前，“温州帮”依靠这种操盘手法收割了无数游资和散户，后被上交所纪律处分并限制交易。
众游资角逐龙虎榜，左右倒手或已扰乱市场秩序
那么此次操盘华培动力的又有哪些游资呢？我们发现西藏证券有限公司拉萨团结路第二营业部以及西藏证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部两家营业部频繁出现在华培动力近日来的龙虎榜中，且倒手非常频繁。
2019年9月18日，西藏证券有限公司拉萨团结路第二营业部与西藏证券股份有限公司拉萨东环路分别买入华培动力股票631.08万元、428.75万元。9月19日两家营业部几乎又将前日所购A股全部卖出，9月20日两家营业部再次同时入场，分别买入1492.58万元、1311.97万元，且西藏证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部还于当日卖出了1407.67万元，可谓是反复倒手。9月23日，两家营业部再次出现在卖单中，不过都仅仅卖出了400万元左右。9月24日，西藏证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部再次买入1867.06万元的华培动力股票，同时倒手卖出1321.49万元，西藏证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部则买入1343.86万元。9月25日，两家营业部再次霸占买入榜与卖出榜单，买卖交易次数分别达到了惊人的638次与754次。
据了解，这两家西藏游资2018年开始在A股市场“崭露头角”，并且西藏证券拉萨团结路第二营业部还荣登了2018年A股龙虎榜上榜次数的“*宝座”，2018年全年共霸屏龙虎榜1395次，习惯参与巨量换手率的次新股，其参与炒作的股票包括密尔克卫、捷佳伟创、明德生物、浙江龙盛等，算得上名副其实的“游资大佬”。
此外，在交易所盘后披露的龙虎榜中，还有一家“新面孔”营业部近期交易活跃，且交易目标集中于华培动力，这家就是信达证券朝阳五一街营业部。据显示，该营业部9月18日现身华培动力买入榜单，买入1249.72万元，9月20日再次进入华培动力倒手，买入1368.36万元，卖出699.08万元，9月23日该营业部抛售华培动力股票403.37万元，并于9月24日大幅抛售2587.63万元。如此“急涨急跌”的操盘手法，大概率也是一群游资“老手”所为。
然而，游资虽然左右倒手玩得挺“欢”，但踩雷的散户投资人可就没这么幸运了。从华培动力的股吧来看，不少散户纷纷于9月24日高点入场，希望追一波高，然而不幸“踩空”，被死死封死在跌停板上。尽管诸多散户盲目跟风的行为并不可取，但游资操盘炒作的行为恐怕更是已经严重扰乱了市场秩序。
自愿发布公告蹭热点，公司“神助攻”游资炒作
此外，值得关注的是，2019年9月17日，华培动力在股价二连板发布公告披露，经公司自查，公司目前不存在影响公司股票交易异常波动的重大事项，不存在应披露而未披露的重大信息；未发现对公司股票交易价格可能产生重大影响的媒体报道或市场传闻；未发现其他可能对公司股价产生较大影响的重大事项。
然而仅仅两天后，9月19日晚间，华培动力就自愿性发布了投资设立合资公司的公告。据公告披露，华培动力拟与控股股东帕佛儿共同出资设立华嶅新能源，开发氢能源燃料电池，拟注册资本为1000万元。其中公司拟出资190万元，占股19%。尽管公告中多次强调存在开发不成功、开发不及预期、华嶅新能源尚处于筹备设立阶段未完成工商注册等诸多风险，但这则公告无疑“助攻”了一波游资炒作，也将公司股价推到了新高。
对此上交所紧急发函询问自愿披露该投资事件的原因。对此，公司回复表示，公司为了确保所有投资者可以平等地获取同一消息，且在其他公共媒体发布的重大信息不早于指定媒体，因此选择主动性自愿披露。
然而如此回复也遭到了市场上的诸多质疑：为何公司发布该则公告前夕已经连续收获涨停？是否存在消息泄露以及内部员工牟利的情形？是否存在公司发布利好配合炒作？这些疑问的真相如何，或许还需要相关监管部门进一步调查。
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