行业etf(601800 股票)

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• 1、行业etf

• 2、601800 股票

• 3、行业etf是什么意思

• 4、行业etf基金一览表

“不涨就是输。”目前，新能源基金的市场表现十分“豪横”。

截至6月30日，已有新能源行业相关ETF基金近两个月的涨幅超30%，成为A股市场反弹“领头羊”。

随着首批8只中证上海环交所碳中和ETF获批上市，市场的焦点再度聚集在新能源身上。

新能源基金表现位居市场“前三”

近日，全球市场下跌，A股却率先企稳，走出了特立独行的行情。

具体来看，5月以来，截至6月30日，上证指数、深证成指、科创50和创业板50涨幅分别为11.23%、16.46%、16.11%和21.73%，而欧美亚洲的经济市场表现为：道琼斯指数下跌6.67%、纳斯达克指数下跌10.76%、英国富时100下跌4.92%、MSCI欧洲（除英国）下跌10.85%、日经225下跌1.64%、韩国综合指数下跌13.49%。

5月以来的这波“独立行情”不仅使A股追赶上世界股指的增长趋势，还使其年内表现反超大部分欧美亚主要经济体。而这波“独立行情”的背后，新能源汽车板块起到了大幅推动作用。

值得一提的是，在A股各大板块中，新能源概念股的连续一个月走强，提升了股民的信心。其中，自5月初以来，中证新能源车指数涨幅高达36.93%，在262只有公募产品跟踪的中证全指指数中排在第二位，仅次于中证电池指数的40.71%，中证汽车指数以33.13%的涨幅排在第三位。其中排名前5家的企业分别是宁德时代、德方纳米、比亚迪、恩捷股份、法拉电子。

中证新能源汽车指数中前5大公司的股票情况。同花顺

中证新能源汽车指数是反映A股市场中新能源汽车的整体表现，其中包括50只成分股，前十大权重股多为行业龙头。东吴证券研究所研报指出，中证新能源汽车指数成分股的行业分布相对集中，权重最多的五大行业为新能源动力系统、其他化学制品II、乘用车II、稀有金属和电气设备，分别占有31.16%、21.65%和12.26%、11.42%和8.78%的权重，全部覆盖新能源产业链上下游行业。

中证新能源汽车指数中信二级行业权重分布。东吴证券研究所

进一步来看，中证新能源汽车指数成分股平均市值介于沪深 300 和中证 500 之间，十大重仓股今年以来业绩表现出色，而北向资金稳定的持仓比例更是让新能源板块一再走强，提高了消费者的投资信心。指数成长性好，近年来盈利能力较强。

市场规模持续增长

6月28日，续“双碳”政策的热潮过后，8只碳中和ETF 产品*获批，再次引发市场对碳中和主题的关注，其中的公募机构包括易方达基金、招商基金、南方基金、广发基金、汇添富、富国基金、工银瑞信和大成基金。有分析指出，碳中和ETF的获批，标志着中国将真正意义上实施碳中和的概念，也进一步说明新能源板块已经得到政策的强力支持。

资料显示，这8只碳中和ETF产品均跟踪的是中证上海环交所碳中和指数（简称“SEEE碳中和指数”），SEEE碳中和指数具体反映A股市场对国家碳中和目标实现影响较大的上市公司的整体表现。从指数产业角度看，SEEE碳中和指数主要以“深度低碳”和“高碳减排”两大方向为衡量标准，并在其中筛选出100家优质上市企业。

深度低碳是指企业以清洁能源与储能、绿色交通、减碳等领域作为公司的主营业务；而高碳减排是指企业利用固碳技术、火电、钢铁、建材、有色金属、化工、建筑等领域降低碳排放。

从SEEE碳中和指数的成分股来看，截至2022年6月22日，样本公司总市值超10万亿元，整体市值风格与大盘保持一致，对发展确定性更高的行业龙头赋予更大权重，如宁德时代（7.27%）和比亚迪（5.11%）。而市值大于1000亿的个股数量高达32只。前十大成分股涵盖了宁德时代、隆基绿能、比亚迪、紫金矿业、长江电力等各产业链龙头，让“碳中和”细分领域龙头企业实现强者恒强的长期目标。

SEEE碳中和指数十大成分股。东财Choice

从近一年的表现来看，相较于沪深300指数，SEEE碳中和指数年化收益率的涨幅比沪深300高20.97%，很大程度上印证了市场对国家实现“双碳”目标的信心。

Choice数据显示，截至2022年6月29日，自2017年6月30日基日以来，SEEE碳中和指数累计涨幅为114.97%，一年以内的波动率和换手率分别是27.47%和209.06%，而同期的沪深300指数累计涨幅、波动率和换手率分别为342.14%、19.64%和137.13%，相比之下，碳中和指数具有更好的风险收益性价比和市场活跃性。当前，SEEE碳中和指数PE（市盈率）为25.23倍，处于指数上市以来的相对中点，兼具良好的安全边际和向上空间，同时也承担了一定的下行压力。截至目前，市场上一共出现 6 只以碳中和为名的偏股型基金。由于A股市场中新能源汽车等板块的抢眼表现，使近两个月此类主题基金强势上涨。

SEEE碳中和和沪深300的市场表现对比。东财Choice

新能源行业前景广阔

受益于补贴政策，我国新能源汽车行业在2014年快速发展，随后的6年中新能源汽车的销量也在逐步提升。随着“双碳”目标的提出，发展新能源行业将成为各国政府节能减排、低碳环保的重要举措，未来新能源汽车行业将步入黄金发展阶段。

2014年－2020年中国新能源汽车产量情况。前瞻经济学人APP

从中国汽车流通协会发布的关于2022年5月份的新能源汽车销售数据来看，国内新能源汽车的销量高达44.7万辆，同比增长105.2%，市渗率达到24%，相当于占据了近三分之一的汽车消费市场。而中国汽车工业协会对于2022年新能源汽车的展望则是，预计销量为500万辆，同比将增加47%。

2020年－2022年5月新能源汽车月度销量情况。中国汽车工业协会

事实上，不只是新能源汽车，整个以“碳中和”为代表的新能源行业都将迎来广阔的发展前景。“碳中和的概念对于低碳减排、环保、节能等具有重大意义，极大地提高了中国在国际社会的影响力。”富国基金ETF投资总监王乐乐指出，参照欧美对于“双碳”目标过渡期的时间预估，至少要50年－70年才能完成从“碳达峰”到“碳中和”的转变。然而，中国将用30年的时间完成这个过渡期，相当于中国向世界做出了一个具有严峻挑战意义的承诺。因此，“30·60”的“双碳”目标实施无疑给传统能源行业带来巨大的冲击和挑战，比如说煤炭和有色金属等高碳排放行业将面临产能落后和集中度提升，而新能源行业，比如光伏、风能、电能、生物智能、潮汐能、太阳能等则面临广阔的市场前景和竞争机遇。

从整体来看，在碳中和及新能源汽车相关的投资领域中，产业链市场空间足够大，可在每一处细分的产业链节点中进入。鹏华基金权益投资三部总经理闫思倩表示，新能源上游和中游所涉领域的投资机会很多，上游主要体现在金属和矿产的材料稀缺性方面。因此，除了考虑供需环境，还需要提高和创新技术。对产业链中偏下游的电池技术而言，掌握核心技术非常重要。然而，对于新能源行业来讲，有一部分关键核心技术仍掌握在国外。因此，推动锂电池中磷酸锰铁锂、NCV等新材料的研发和应用的进步，对掌握整个产业链尤为重要。中国企业要创造*的*公司，掌握*的核心技术，才能提高全球竞争力。

（提示：上述信息仅供参考，不作为具体操作建议。市场有风险，投资需谨慎。）

今日中国交建（601800）涨5.57%，收盘报9.66元。

2022年3月31日，国盛证券研究员何亚轩,程龙戈,廖文强发布了对中国交建的研报《现金流情况改善，受益基建REITs加快发行》，该研报对中国交建给出“买入”评级。研报中预计公司 2022-2024 年归母净利润分别为 212/241/270 亿元，同比增长 18%/14%/12%，EPS 分别为 1.31/1.49/1.67 元，当前股价对应 PE 分别为 7.4/6.5/5.8 倍，维持“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为69.47%。

此外，中国银河研究员龙天光,钱德胜，光大证券研究员孙伟风,冯孟乾近期也对该股发布了研报，同样给出“买入”评级。

证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为长江证券的李家明。

中国交建（601800）个股

客户端

6月28日晚，中国证券监督管理委员会、香港证券及期货事务监察委员会发布联合公告称，为促进内地与香港资本市场共同发展，决定批准两地交易所正式将符合条件的交易型开放式基金，简称ETF，纳入内地与香港股票市场交易互联互通机制。互联互通下的ETF今天（4日）开始正式交易。其中，沪股通ETF53只，包括上证50ETF、金融ETF、红利ETF等；深股通ETF共30只，覆盖创业板ETF、沪深300ETF等核心宽基产品，以及生物科技、家电ETF、碳中和ETF等代表性行业主题产品，主要集中在先进制造、数字经济和绿色低碳等领域。港股通ETF共4只，包括盈富基金等股票ETF。

什么是ETF？如何互联互通？

根据沪、深、港交易所的*公告，首批纳入沪深港通ETF的标的共有87只，其中内地投资者可买到4只港股ETF，香港投资者可买到83只A股ETF。ETF作为备受关注的基金产品，此次纳入互联互通意义重大，我们先来了解一下ETF的特点。

ETF基金通俗来说，就是包含一篮子股票的指数基金，这一篮子股票如果是某一行业的就是行业ETF比如医药ETF，如果一篮子股票是大盘前多少名的股票那就是宽基ETF，比如上证50ETF。A股目前的ETF基金已超过五百只，涵盖的行业也越来越多。

互联互通则比较好理解，指的就是沪深市场和港股市场互通这一机制，包括陆股通和港股通，互联互通机制就像一座桥梁，通过港股通，内地投资者可以投资港股市场，流入的资金叫南向资金，通过陆股通，香港和海外投资者投资A股，流入的资金叫北向资金。这个通道2014年就开通了。此次ETF纳入沪深港互联互通意味着两地投资者可以投资对方市场的ETF产品，具有深远意义。

交银国际董事长 谭岳衡：从2014年沪港通的开通，2016年深港通的开通，2017年债券的北向通，2021年债券市场的南向通，再到去年2021年粤港澳大湾区跨境理财通的试点，一直到今天ETF，互联互通一直在向外延和内涵拓展。机制在逐渐改善，品种在不断地增多，渠道在不断地深化。

交易港股通ETF投资者门槛50万元

对于想参与港股通ETF交易的新投资者，还需要具备一定的投资门槛，我们来了解下具体情况。

首先，已有港股通交易权限的老投资者，无需新开立账户，可直接交易港股通ETF。而新投资者，参与港股通ETF交易需要具备账户内不低于50万元证券资产，并与证券公司签署风险揭示书等。值得注意的是，这次纳入互联互通项目的ETF在设置门槛方面也颇有考虑。包括过去6个月日均资产规模达15亿元人民币；联交所ETF过去6个月日均资产规模达17亿元港币等硬性要求。

上海交通大学上海*金融学院副院长 朱宁：一方面是对于ETF指数型的基金，管理规模的一个要求，要求是规模相对比较大的基金；另外一方面也希望基金成立的时间相对比较长，同时跟踪的指数相对存在时间也比较长，让投资者可以投资到相对比较稳健和成熟的标的产品。

香港证券学会专业委员 温天纳：不同的ETF有不同的投资主题，含有不同的权重股或龙头股，投资概念清晰，让投资者在多元化投资的同时，便利风控管理。

港交所ETF无涨跌幅限制

此外，香港股票市场在交易规则等方面也与沪深交易所存在较大差异，投资者要特别注意。

沪深交易所的股票ETF采用T+1交易机制，香港联交所股票ETF采用T+0交易机制。另外，沪深交易所的股票ETF涨跌幅限制比例通常为10%，而香港联交所股票ETF没有涨跌幅限制。沪深港每日通还有额度方面的限制，港股通股票及ETF每日额度为420亿元人民币，沪股通和深股通股票及ETF每日额度均为520亿元人民币。

中国社会科学院金融研究所研究员 张跃文：港股市场没有涨跌幅限制，有时市场波动会比较大，导致ETF净值也出现相应波动。其次，由于ETF跟踪的指数出现较大波动，而ETF的净值可能无法及时反映指数波动，会形成滞后效应，导致投资者资产价值变动。最后，与港股通相关的汇率风险和交易额度风险，也是内地投资者需要注意的。

香港联交所于1999年推出首只ETF，目前是亚洲最重要的ETF市场之一。截至2022年3月，香港市场共有160只ETF（包括杠杆及反向产品），市值规模达4306亿港元。其中，港股ETF有23只，市值规模为2199亿港元，占香港ETF产品总规模约51%；A股 ETF有37只，市值规模为615亿港元，占香港ETF产品总规模约14%。

资本市场高水平对外开放稳步推进

此次ETF互联互通具有里程碑式的意义，这是互联互通机制首度扩展至股票交易以外的领域。专家表示，这将进一步拓宽A股、港股投资渠道，提升资本市场开放水平。

首先，ETF互联互通有助于进一步推动内地与香港资本市场的深度融合，保障两地资本市场平稳健康发展，促进资本市场和资管行业的健康稳定和高质量发展。

上海交通大学上海*金融学院副院长 朱宁：把ETF纳入互联互通，会进一步地推动整个中国资本市场双向对外开放，进一步地提升海外投资者对于中国企业投资的强度和兴趣，能够进一步地降低中国企业融资的成本。

证监会官网数据显示，目前外资通过沪深港通累计投入A股超过1.6万亿元，外资持有A股流通市场的占比约为5%。此次ETF纳入互联互通，北向资金来A股买卖需要使用人民币结算。从中长期来看，有望进一步提高人民币资产对外资的吸引力，有助于人民币国际化进程的推进。

交银国际董事长 谭岳衡：体现了中国资本市场对外开放的信心是坚定的；第二个，是体现中央对于提升巩固香港国际金融中心竞争力的坚定支持；第三个体现了金融管理部门践行新发展理念，引导资本市场向新兴的战略产业资源转移，推动经济高质量发展。

整理了两个表格，主要宽基ETF/LOF盘点（收藏）上周已发出，本篇为【行业或主题指数主要ETF/LOF盘点】，可以收藏作为备查。

整理的原则是：跟踪同一指数的ETF或LOF，选取规模*的一只；同时为了防止规模过小被清盘的风险，只考虑资产规模大于4亿元的，小于4亿元一般不作考虑，除非跟踪某行业或主题的基金独此一份有稀缺性。

如果打算场内投资的话，投资之前还需要考察标的的流动性，有些标的虽然规模不算小，但是每天只有几十万的交易量，对大资金来讲并不友好，而且很容易产生溢价或折价。

专注于ETF指数基金投资品种和投资策略研究，欢迎

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