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湖北能源(000883.SZ)发布2021年年度报告,公司实现营业收入为226.18亿元,同比增长32.86%;归属于上市公司股东的净利润为23.39亿元,同比下降4.81%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为21.42亿元,同比下降11.27%;基本每股收益为0.36元/股。
此外,公司向全体股东每10股派发现金红利1.5元(含税)。
本篇文章来源于“国际船舶网”
今年一季度散运市场淡季不淡,虽然BDI指数反复,但仍比2月上涨近一倍,随着俄乌危机加剧,二季度将迈入谷物收成旺季,今年干散货航运市场或有不错表现。
3月22日,BDI指数下跌43点至2546点,跌幅1.7%,跌至一周以来新低。3月23日,BDI指数周三上涨29点或1.1%,至2575点。海岬型船运价指数下跌75点或3.5%,至2100点。海岬型船日均获利下降629美元,至17412美元。巴拿马型船运价指数上涨161点或5.2%,至3272点。巴拿马型船日均获利上涨1451美元,至29450美元。超灵便型船运价指数上涨33点,至3016点。
今年以来,BDI指数自2月1400点附近反弹,到上周反弹将近1倍,虽然近日略有调整,但通胀推升大宗原材料行情,加上俄乌冲突导致短期营运淡季不淡,第二季将迈入南美洲谷物收成旺季来临,在供需稳健下,对于今年干散货航运市场乐观看好。
第一季度通常为干散货航运的传统淡季,今年大型船舶平均运价较去年同期下滑13%,但中小型船舶运价并未有大幅滑落:年初至今,巴拿马极限型运费指数(BPI)年成增长超过2成,*报价来到3111点;超轻便极限型运费指数(BSI)今年以来涨幅超过4成,*运价在2983点。
分析师指出,虽然近期BDI指数略有下调,但通货膨胀推升原材料行情,俄乌冲突也刺激短期市场表现。小麦、大米、玉米都是俄乌供应的主要谷物,战争导致出口国粮食价格飙涨,而有些中东国家由于气候因素粮食减少,又因俄乌战争必须转向更远的国家进口,运输距离的提升不仅将带动运价向上,更进一步使得市场运力有限,支撑中小型船运价。
2021年全球散货船交付411艘,扣除拆船和延迟交船,全年净增加338艘,供给较2020年增长2.8%,目前散货船手持订单6.5%,仍持续创新低,运力减少,需求温和复苏。根据Clarksons 2022年2月Dry Bulk Trade Outlook数据,预期2022年散货船运力增长率仅为2.1%,但干散货海运吨海里需求增长率估计达2.5%,市场运力将延续2021年供不应求的情景。
湖北能源(000883.SZ)发布公告,公司股票2021年3月30日、31日连续两个交易日的收盘价格涨幅偏离值累计超过20%,根据深圳证券交易所《股票上市规则》等规定,上述情况属于股票交易异常波动。
经确认,不存在应披露而未披露的事项。
2021年03月24日APP讯,湖北能源(000883)急速拉升0.24元,涨幅5.50%,成交量4699.48万股,成交额2.10亿元,换手率0.72%,振幅8.94%,量比5.47。
昨日(2021-03-23)该股净流出金额-1.21亿元,主力净流出-1.06亿元,中单净流出-1525.16万元,散户净流入22.90万元。
最近5日主力增减仓(万元):
最近一个月内,湖北能源共计登上龙虎榜0次,表明湖北能源股性不活跃。
公司主要从事能源投资、开发与管理。
截止2020年9月30日,湖北能源营业收入126.27亿元,归属于母公司股东的净利润24.8554亿元,较去年同比增加64.1385%,基本每股收益0.38元。
风险提示:个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成,仅供参考,不构成*投资建议。
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