世龙实业(002748)股吧(中国船舶*消息)

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年报出炉，世龙实业2020年净利润为-1.42亿元，同比下滑了677.9%，其中对应收账款的计提就达2.14亿元。

“带强调事项段无保留意见”

世龙实业（002748.SZ）在吵吵声中，披露了年报。

据年报显示，2020年世龙实业营业收入15.72亿元，同比减少了15.03%，归属于上市公司股东净利润-1.42亿元，更是同比下滑了677.9%，如果看扣非净利润的话，数据为-1.49亿元，同比减少了888.85%。这已经是连续第二年亏损了。之所以如此，是因为公司对部分存在回收风险的大额应收账款计提了减值准备。

据悉，2020年度，由于世龙实业在客户信用调查，世龙供应链业务风险评估、客户信用持续跟踪及款项催收等环节的管理制度执行不严，导致公司水合肼产品包销业务及世龙供应链业务形成应收账款21407.86万元，存在较高的回收风险。公司管理层对其进行了单独的信用风险评估，计提减值损失20186.88万元。世龙实业称，上述事项也表明公司在销售与收款业务部分环节的内部控制存在缺陷。计提减值准备的应收账款涉及两家单位，分别为上海涌垦化工有限公司和如东泰邦化工有限公司，账款性质均为销货往来款。

另外，子公司世龙供应链的某供应商未能在收到预付款后按约供货，导致世龙实业公司2020年12月31日形成应收供应商往来款1071.6万元。除了上述外，内控方面，世龙实业还存在银行账户内还有298万元人民币通过网络被骗取的情形。

界面新闻曾在2月9日的报道中，对世龙供应链的诸多购销有过质疑，因为其供需方的名字也曾出现在广州浪奇（000523.SZ）“贸易黑洞”事件中。作为开展公司产业链上下游的商品贸易业务的主体，世龙供应链设立于2018年5月，2018年贸易业务收入1.84亿元，占总收入的12.38%；2019年“供应链业务”5.82亿元，占比31%；2020年的数据显示，“供应链业务”收入2.42亿元，占比回落到15.42%了，收入同比已下滑58.37%。

针对此，世龙实业年报的内部控制鉴证报告中的审议意见为“带强调事项段无保留意见”。

资料显示，世龙实业上市于1993年11月8日，是以生产精细化工产品为主的综合性化工企业，主要从事AC发泡剂、氯化亚砜、氯碱、双氧水等化工产品的研发、生产和销售。另外，世龙实业一季报披露，2021年一季度录得净利润1393.91万元，同比增162.71%。

新世界继续减持

在定期报告披露之时，持有世龙实业2193.99万股（占公司总股本比例9.14%）的股东新世界精细化工投资有限公司（下称新世界）也同步抛出减持计划，即计划自减持股份预披露公告之日起十五个交易日后的六个月内以集中竞价交易方式或大宗交易方式减持公司股份不超过480万股（占公司总股本比例2%）。拟减持的原因为新世界的投资计划需要。

新世界作为世龙实业第二大股东，系2006年进入，是新世界信息的全资孙公司。新世界信息则为香港联交所上市公司新世界发展有限公司（00017.HK）旗下全资子公司。此前世龙实业原董事王世团，原监事罗锦灿的离职，就是新世界退出的重要标志，因为两者均为新世界方面的背景。

细数看，自2017年以来新世界的减持便默默进行中，在2020年年初，新世界尚持有世龙实业2913.99万股，占总股本的12.14%，如今只剩9.14%，一旦上述*减持计划顶格达成之后，新世界的持股比例将进一步下降为7.14%。

原标题：造船三大指标继续位居世界第一 大额订单纷纷落户中国船企

数据显示，一至六月份，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量，以载重吨计分别占世界总量的45.2%、50.8%和47.8%，国际市场份额继续位居世界第一。尤其刚刚过去的六月份，我国船舶工业已经走出四月份的*谷，新承接船舶订单达476万载重吨，环比大幅增长107%；造船完工量422万载重吨，环比增长64.2%，是近两年以来的*水平。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：这是一个了不起的成绩，数据证明五月份恢复性增长有坚实基础，而且也彰显了中国船舶工业全球供应链的稳定性，前期政策正在落地并逐步发挥重大作用。新接订单的显著亮点，让我们看到中国船舶工业国际竞争力是非常强劲的。

李彦庆介绍说，今年上半年，在新接订单方面*的亮点是我国液化天然气船接单量达到30艘，比去年增长6.5倍，按艘数计，占国际市场份额的32.6%。

主动作为 大额订单纷纷落户中国船企

在这份成绩单中特别引人注目的是，新接订单中，高端船型和一些特种船的订单位居世界前列。是什么原因让这些大额订单落户中国船企？来看

江苏的招商工业南京金陵船厂负责人告诉

招商工业总经理助理、南京金陵船厂总经理 姜福海：2022年上半年，全球66艘车滚装船新造订单中，我们就拿到了38艘，排名全球第一，得益于我们领先的技术能力、严格的质量标准。

而招商工业另外一个主打产品中小型化学品船的订单量位居世界前茅则是得益于我国造船工业完整的产业链。

招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司总经理 方云虎：中小型化学品船是一个细分市场，目前我们的手持订单已经排到了2025年，订单量充足主要得益于我们长三角地区完整的产业链，我们用高品质船舶设计和优质的特色化服务稳固了许多回头客。

中国船舶集团是全球*的造船企业，今年上半年，受制于疫情影响，正常的商务谈判被迫中断，但是，经营团队以“云谈判、云签约”等形式，想方设法克服困难把疫情的影响降到了*，*数据显示，中国船舶集团上半年新接订单超过1000万载重吨，已经提前完成全年接单目标。

中国船舶集团中国船舶工业贸易有限公司总经理 胡凯：疫情形势下取得这样的成绩实属不易，在疫情阶段主动作为，确保了经营承接的各项程序和各个环节畅通、高效，订单质量上稳步提升，中高端船型合同金额占比达到90%，双燃料动力船舶订单占比越来越高。尤其是大型LNG（液化天然气）船，占全球LNG（液化天然气）船签约的比例超过三分之一。

中国造船业：科学组织 生产进度全面提速

今年四月份以来，受疫情影响，生产暂停、物流受阻等困难一度使船舶工业面临前所未有的挑战。五月份逐步恢复生产以来，目前我国各大造船基地生产进度全面提速。

在上海长兴岛的中国船舶沪东中华造船基地，一艘正在建造的液化天然气运输船，这种船型是今年订单中最多的船型，工人师傅告诉

中国船舶集团沪东中华总装二部部长 黄华兵：上午从五点工作到十一点，下午从五点工作到七点，重要的工作到晚上九点，同时，我们还加强了对员工的技能培训，将原本3周的试验缩短到两周。

在中国船舶外高桥造船厂的邮轮生产线，由于疫情原因，船东方专业负责人无法抵达现场，他们就通过视频直播的方式开展报验工作，这样既节约了时间，样板舱建造的设计和质量也得到各方一致认可。据了解，目前，我国三大造船基地的生产都处于满负荷工作状态。

中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：从环渤海湾地区、长三角地区和珠三角地区三大造船集群的目前生产情况来看，未来我们有两到三年的工作量已经非常饱满，现在我们三大造船集群各个企业都非常繁忙，大家都在精心组织战高温，要全力以赴完成全年的生产经营任务。

客户端

世龙实业（002748）7月14日发布上半年业绩预增公告，预计实现净利润为9650.00万元~1.25亿元，净利润同比增长260.73%~367.27%。

证券时报•统计显示，世龙实业今日收于14.59元，上涨0.55%，日换手率为1.37%，成交额为4791.17万元，近5日下跌3.25%。通过对上半年业绩预增50%以上的个股走势进行统计发现，预告发布后当日股价上涨的占比62.12%，股价发布当日股价涨停的有38家。预告发布后5日股价上涨的占比68.26%。

资金面上，该股今日主力资金净流出405.62万元，近5日资金净流出2560.27万元。（）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

财报解析

业绩预告、预增、业绩预增、暴增

世龙实业（002748）7月14日发布上半年业绩预增公告，预计实现净利润为9650.00万元~1.25亿元，净利润同比增长260.73%~367.27%。

证券时报•统计显示，世龙实业今日收于14.59元，上涨0.55%，日换手率为1.37%，成交额为4791.17万元，近5日下跌3.25%。通过对上半年业绩预增50%以上的个股走势进行统计发现，预告发布后当日股价上涨的占比62.12%，股价发布当日股价涨停的有38家。预告发布后5日股价上涨的占比68.26%。

资金面上，该股今日主力资金净流出405.62万元，近5日资金净流出2560.27万元。（）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

财报解析

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