2021年油价走势图(江苏有线发行价)

本文目录一览：

• 1、2021年油价走势图

• 2、江苏有线发行价

• 3、2021年油价走势图中国

• 4、2021年油价走势图*

国内春节假期期间，WTI原油价格突破90美元每桶，创出本轮原油周期的新高。近期很多声音将高油价全部推给俄罗斯、乌克兰两国的冲突，部分标题甚至惊悚，但由结果来推导出的原因存在明显的局限性，本文将为读者分析高油价形成及未来走势。

图为芝商所WTI原油期货合约价格走势

俄乌冲突对油价影响有限

经历了一个月的下跌之后，2021年12月初，WTI原油触底反弹，由此拉开了油价长达两个多月上涨的序幕，而俄乌冲突始于2022年1月中旬，显著落后于油价反弹的拐点。假如俄乌冲突早有端倪，提前一个月几乎是不可能事件。

关于俄乌冲突本身对油价的影响，比较浅显的观点会将其与俄罗斯产量联系起来，根据常识我们可以知道，俄罗斯大多数原油分布在乌拉尔山附近以及西伯利亚地区，*有可能影响的是北高加索地区的产量，乌克兰方向对北高加索地区油田产生实质影响有一个前提就是控制克里米亚地区和黑海。

然而，克里米亚地区和黑海目前是俄罗斯方面实际控制，北高加索地区油田来自西部边境的威胁不大。考虑到俄乌双方势力对比，冲突更有可能影响的是“北溪2号”天然气管道项目以及原油使用量。

美国压低油价来控制通胀？

事实上，市场上还有不少原油空头力量。他们认为，当前美国通胀已经很高了，压制通胀的*办法就是压制能源价格，原油价格上涨是有天花板限制的。

从该国的动作来看，其出台抑制的措施显然已经不如去年冬天激进。我们认为有两点原因，一方面去年的高基数使得通胀同比很难有大幅上行，另一方面波罗的海运费干散货指数已经开始见顶，即使考虑到其中的时间差，未来商品对通胀的贡献有限。基于上述两点，美国通胀可能已经处于顶部区域，进一步上行空间不大，但快速回落也不现实。

图为波罗的海运费干散货指数和波罗的海运费原油指数对比

因此，通过打压油价的方式抑制通胀的必要性不大，控制通胀*的方式仍是打破通胀螺旋，解决劳动力市场的劳动短缺问题。

短期油价还有上行空间

“我已经从业30年了，从没见过这样的市场，”高盛大宗商品研究主管Jeff Currie表示，从未见过大宗商品市场像当前这样反应如此这般的供应短缺。我们认为，Jeff Currie所说的大宗商品更多是在指原油，并且季节性因素造成了原油短缺。11月之后，北半球大多数地区进入冬季，而冬季的寒冷天气给油价再次获得动力，全年能源价格居高不下使得很多供暖企业抱着等等看的心态，原本应当前置的需求被后置，12月需求集中爆发被动上行。当然，地缘政治等因素也会推波助澜，但经过一段时间的消化之后，市场回归理性是必然的。所以，油价短线回落只是在反应之前油价的非理性部分。

美国EIA原油库存减少104.7万桶

彭博汇编的数据显示，不包括到期日在内，柴油期货现货溢价的程度为2008年以来*，而原油市场现货溢价程度最近几日也有所加剧。根据去年底原油的表现可以知道，美油拐点每桶65美元就是阶段性低点，在寒冷天气完全结束之前，这个底比较难突破。

尽管当下原油还有支撑，短期甚至突破100美元，但在新旧能源结构变化的过程中，原油高点已经临近，长期看多需谨慎。投资者可关注芝商所新推出的微型WTI原油期货合约 (产品代码：MCL)近月合约多单机会。

微型WTI原油期货合约为市场参与者提供一个规模更小、精确度更高的原油价格敞口管理工具，合约规模只有基准 WTI 期货合约的十分之一，让交易员以较低的保证金要求，获得与传统 WTI 期货相同的透明度与价格发现功能。根据芝商所数据，微型WTI原油期货合约自去年7月推出以来，交易量已突破500万张。

4月25日丨江苏有线(600959.SH)公布2021年年度报告，实现营业收入74.59亿元，同比增长1.55%；归属于上市公司股东的净利润3.15亿元，同比增长86.88%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.99亿元；基本每股收益0.06元；拟按每10股派发现金股利0.20元(含税)向全体股东分配。

不出意外的话，国内的成品油价将在下周，续刷历史新高。

据大宗商品资讯机构金联创监测数据，当前国内成品油零售限价已经突破新高，预计6月14日24时，国内汽柴油零售限价还将上调300元/吨以上，继续刷新历史新高。

成品油价不断上涨，车主、网民也不免吐槽，其中最有名的梗就要数“国际涨，你就涨，国际对你有影响；国际降，你不降，你和国际不一样”。为什么国内成品油调价要跟国际油价挂钩，有时候又会产生国际油价下调了，国内油价却要逆势上涨的现象呢？这与国内的能源供应情况，以及固定的成品油调价机制有关。

与国际油价联动的成品油调价机制

目前国内实行的成品油定价机制，与国际油价有条件联动，计价和调价的周期都是固定的，为10个工作日。公开信息显示，国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹三地的原油市场价格变动情况，来确定调整成品油价。当上述三地原油加权平均价格变动超过一定幅度时，国内成品油价就将进行调整。

2016年1月，国家发改委进一步完善了成品油价格机制，设定了调控的上下限。成品油调价上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。即国际油价高于130美元/桶时，国内汽柴油零售*限价不提或者少提；国际油价低于40美元/桶时，汽柴油零售*限价不降低；国际油价在40-130美元/桶之间运行时，成品油价格该涨就涨，该降就降。

当油价高于130美元/桶时，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上少提或不提。而当国际油价低于40美元/桶时，国内汽柴油零售限价不降低。在2016年和2020年的国际油价大幅下跌时，国内成品油因低于40美元/桶的“地板价”而多次未作调整。

需要说明的是，当油价低于“地板价”时，成品油价未作调整而留出的利润空间并非直接成为企业收入，而是全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，以及用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施资金来源。

由于国内成品油价调整参考的是过去10个工作日内国际油价的平均值，并不是简单由前几日国际油价的变动决定，因此也就导致偶尔会有国际油价回落，成品油价仍要上调，或国际油价显著回升但成品油价仍要下调的情况发生。

自从上述机制启动以来，国内成品油调价还未触及过130美元/桶的“天花板价”。当前国际油价徘徊在120美元/桶左右，距离130美元/桶的价位还有约10美元/桶的价差。

近两年来，国内成品油价格变动与国际油价走势对应。中国石化

为什么要与国际油价挂钩？

中国是全球主要的原油生产国之一。根据《2021中石油经研院能源数据统计》，中国的石油年产量仅次于美国、俄罗斯、沙特阿拉伯、加拿大和科威特，是全球第六大石油生产国；但中国的石油消费量占世界石油消费总量的比例为16.2%，仅次于美国的18.2%，是全球第二大石油消费国。

由于消费需求巨大，近年来中国的石油对外依存度大约保持在七成左右，这意味着国内大约70%的石油需求需要通过进口来满足。这也就决定了国内的石油产品价格，无法脱离国际市场的价格变动。

原油是一种商品，价格受到供需关系的影响。同时，原油又是全球最主要的商品期货之一，是重要的能源品类，受到市场信心、全球经济、各国货币政策、金价以及美元汇率等的综合影响。

作为全球*的几个石油生产国，沙特阿拉伯、美国和俄罗斯，以及以沙特阿拉伯和俄罗斯为首的OPEC+组织，倾向于通过减产或增产来调控油价，使之处于相对合理的高位水平。

今年3月以来，地缘政治冲突爆发，欧盟、美国、英国等都相继宣布对俄罗斯石油产品实施禁运制裁，多家机构预计到年底俄罗斯原油出口将减少200-300万桶/日。目前，沙特与阿联酋等国还有原油增产能力，但都无法完全弥补这一缺口。在供需偏紧预期的大背景下，国际油价持续走高，短期内很难有明显的降温措施。

在高油价、高气价的背景下，全球多个主要经济体都在面临能源价格高涨的局面，也有不少政府在采取相关措施试图减少高能源价格对社会生活的影响。

十年过去“油桶“贵了？

也有不少网友通过对比2008年与当下国际油价、成品油价，得出“十几年过去，桶贵了”这样的“结论”。回看2008年，当时国际油价*达到147美元/桶，对应的国内油价为6.3元/升；现在国际油价114美元/桶，成品油价却达到了8.7元/升。

对于这种观点，国内最主要的成品油供应商之一，也是国内*的炼化企业——中国石化近日做出了回应。

5月30日，中国石化在其官方微信发文回应称，2008年国内成品油与国际油价出现价格“倒挂”，为了不将高油价传导至各个行业，引起全国物价上涨，国家与三桶油累计补贴1652亿元。

中国石化表示，当时国际油价达到140多美元/桶，国内成品油却按照80-90美元/桶来售卖，折算升价，本来成品油价将超过10元/升，最终的售价仅为6.3元/升，政府层面和“三桶油”每升油对车主的补贴达到4-5元。

中国石化提供的数据显示，一桶石油相当于158.99升，而当时的147美元约等于1037元人民币，折算下来一升原油的购买成本就约等于6.5元人民币，这其中还不包括运输、炼制、销售成本和税费。

2009年，中国实施成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油销售价格内，消费税提高了大约1块多。

因此，十几年过去了，按照当前的成品油价格机制，当国际油价高达147美元/桶时，国内成品油价将按照130美元/桶的价格少提或者不提，却很难回到2008年那个“6元时代”了。

国内油价在全球处于什么水平？

从全球范围内来看，中国内地的成品油价处于中等水平。

中国石化援引全球石油价格网数据称，截至5月23日，从全球范围内来看，中国香港是全球油价*的地区，汽油价格达到19.476元/升，委内瑞拉的汽油价格*，为0.148元/升，利比亚和伊朗的汽油价格分别为0.207元/升和0.355元/升，是全球仅有的三个汽油价格低于1元/升的国家之一。

中国内地的汽油价格为9.328元/升，在全球范围内排名第88位。

中国石化表示，世界各国和各地区之间的油价存在巨大差异，重要的石油生产国和石油出口国，其汽油价格往往相对较低；所有的国家在国际市场购买同样价格的原油，征收的税费不同，各国的汽油零售价也因此不同。

从全球石油价格网统计的数据来看，委内瑞拉、科威特、尼日利亚、沙特阿拉伯、马来西亚、伊拉克、俄罗斯等主要产油国的油价都处于较低水平，德国、法国、西班牙、丹麦、芬兰等欧洲国家的油价都处于较高水平。

“三桶油”2021年多项财务数据创史上*。现金充裕的“三桶油”将继续提高勘探开发投入，同时加快低碳转型。

文｜《财经》

编辑｜马克

国际油价2021年前低后高的走势，使中国石油（601857.SH）、中国石化（600028.SH）和中国海油（0883.HK）三大石油央企（下称“三桶油”）盈利能力大增，多项财务数据创历史*。

2021年国际油价走势图

根据年度财务报告，“三桶油”2021年营收和净利润均实现大幅增长，最亮眼的几个财务数据是：中石油营业收入2.6万亿元(人民币，下同)，同比增长35.2%，创历史新高；中海油归母净利润703亿元，同比增长181.7%，创历史新高；中石化经营活动所得现金净额 2251.74 亿元，创历史*水平。

“三桶油”归母净利润变化图 公司财报

此外，中石油2021年在中国国内的油气储量接替率，以及中海油的净证实储量和净产量也创下历史*值。

“三桶油”业绩优异的主要原因是：坚持三年的增储上产战略见成效，三家公司2021年国内的油气产量均有所增长，同时原油价格不断上涨使三家公司收益不菲；另一方面，中游炼化领域由于原油采购时间具有前置性，炼化环节2021年受高油价影响不大。

手握充裕现金的“三桶油”在2022年将继续提高对勘探开发的投入，其上游环节的资本支出占比将继续提高；同时，在2021年部署好新能源产业发展规划的“三桶油”，将在2022年进入大规模实干阶段，大力投资新能源板块。

继续增储上产

经过2016年至2018年中国国内原油产量连续三年下跌后，“三桶油”于2019年年初制定了增储上产战略，即增加上游探勘开发的投入，增加油气储量，提高油气产量。

近三年来，“三桶油”的增储上产战略经历了低油价的考验，到2021年迎来丰收。中石油2021年国内原油产量753.4百万桶，同比增长1.3%；国内可销售天然气产量42222亿立方英尺，同比增长5.7%，创历史新高。同年，中石油在鄂尔多斯、塔里木、准噶尔、四川等重点盆地取得多项重大突破和重要发现，国内油气储量接替147%，其中原油储量接替率221%，创历史新高。储量接替率是指新增探明可采储量与当年开采量的比值，储量接替率大于一，意味着新增探明的储量大于消耗量。

“三桶油”近三年产量变化图 公司财报

中海油2021年共有14个新的油气开发项目投产，其中，渤海油田已成为*大原油生产基地。中海油全年油气净产量为573百万桶油当量，创历史新高。

中石化的上游资源规模相对较小，其2021年年油气当量产量 479.74 百万桶，其中，境内原油产量 249.60 百万桶，同比持平；天然气产量11994 亿立方英尺，同比增长 11.9%。

在2022年，“三桶油”将继续实施增储上产战略，上游领域的资本支出占比将继续提高。中石油2021年勘探与生产板块资本性支出为1782.59 亿元，占其资本支出总额的比重为70.97%；2022年，该板块的资本性支出计划为 1812.00 亿元，占比提高至74.88%。

中石化2021年勘探及开发板块资本支出 681 亿元，占全年资本支出总额的比重为40.1%；2022 年该板块资本支出大幅提高至 815 亿元，占比提高至41.2%。中海油2021年勘探开发板块资本支出为688亿元，占全年资本支出总额的比重为77.6%；2022年，中海油资本支出计划为900亿—1000亿元，勘探开发板块占比预计在80%左右。

除了国内，“三桶油”在海外均有一定的油气产量。俄乌冲突对“三桶油”的海外油气生产和油气进口目前暂无较大影响。

中石油董事长戴厚良在业绩发布会上表示，俄乌冲突对全球影响深远，冲突爆发后国际油价已经上涨了50%—70%，目前仍在高位震荡，全球油气供应风险在加大。中石油采取了多项举措保证正常的油气供应，目前供应总体正常，国际贸易的长约合同也正常执行，但相关成本已大幅上升。

中海油首席执行官徐可强在业绩发布会上表示，今年初制定产量目标时，俄乌冲突还未升级。而产量目标的构成包括老油田产量、调整井产量及新的产能建设，需要长周期投资。所以，俄乌局势没有影响公司的正常生产经营，今年的产量目标也不会有大的调整。

中石油和中海油均入股了俄罗斯在建的北极液化天然气 2号（Arctic LNG2）项目。该项目是俄罗斯*独立天然气生产商诺瓦泰克公司（Novatek）在极地开发的第二个大型LNG项目，总投资预计为213亿美元，三条液化生产线计划于2023年-2026年投产。除诺瓦泰克（持股60%）之外的股东方包括法国道达尔能源（10%）、中石油（10%）、中海油（10%）、日本三井（5%）和日本石油天然气金属矿物资源机构（5%）。

道达尔能源近日已宣布不再为该项目提供任何资金。中石油方面未对该项目的影响作出说明。中海油董事长汪东进则在业绩发布会上表示，公司密切关注俄乌局势，北极LNG2号项目还在早期建设阶段，现阶段运营平稳。中海油将继续在该项目上保持增长韧性，目前没有在资金运作上遇到问题。

低碳转型加速

在“三桶油”成千上万亿元的收支里，新能源的投资和收入目前微不足道。不过，三家公司均已根据自己的产业特点，在2021年制定好了新能源开发的宏图，并在2022年进入大规模实施阶段。

中石油的目标是，转型为油气热电氢综合型能源公司。2021年，中石油调整了公司的业务管理体系，将新能源的长远定位上升至与油气并重的位置。同年，中石油成立了深圳新能源研究院和上海新材料研究院。

戴厚良表示，中石油已制定了“2050碳达峰，2060年近零碳排放”的时间表和路线图，将分三步走推进实施产业布局。2025年，中石油的新能源开发利用规模要达到2350万吨标煤，占公司总产能的7%；2035年，中石油要实现新能源、油、气三分天下的格局；2050年，新能源业务要占公司业绩的半壁江山。

2021年，中石油围绕风、光、热、电、氢部署实施了一批新能源项目，其中39个项目建成投产，新增新能源开发利用能力每年350万吨标准煤。中石油副总工程师杨继钢在业绩发布会上表示，中石油发展新能源业务将结合自身优势，重点开拓地热、风光气储一体化的项目，推进天然气与新能源的融合，尤其是在西部地区。

中石化的目标是着力打造“油气氢电服”综合能源服务商，其首要开发的新能源是氢能。中石化董事长马永生在业绩发布会上表示，中石化有着丰富的氢气生产和利用的技术优势及产业经验，在氢能产业链涉及的关键材料和基本化学品方面也具有优势，同时公司拥有三万座加油站，具有发展氢能业务的网络优势。公司将以氢能为核心发展新能源业务，“十四五”期间从氢能交通和绿氢炼化两个领域积极布局。

中石化总裁喻宝才补充说，除了将氢能作为新能源核心业务，中石化还将布局发展包括太阳能、风能、生物质能在内的其他新能源业务。公司规划“十四五”在全国销售终端网络建设7000座光伏站，新增发电装机400兆瓦。2021年底公司加油站光伏建设1253座站。2022年计划新建加油站屋顶光伏1000座。公司还将结合炼化基地布局，积极研究风力资源开发利用，探索开展海上风能发电项目。

中海油的新能源发展规划与中石油、中石化相比较弱，其重点是开发海上风电。2021年，中海油成立了新能源部和新能源分公司，加快布局绿色产业链。其首个海上风力发电项目已全容量并网发电，首个海上二氧化碳封存示范项目也已启动。

分析人士认为，较好的盈利水平会助推石油公司加快低碳转型的步伐。国际咨询公司伍德麦肯兹近日发布的研报称，高价意味着国家石油公司将拥有更多的现金流，这为其财务上提供了灵活性，同时也提供了一个实施转型策略的黄金机会。如果国家石油公司将公司的资本分配与能源转型相匹配，其影响将是巨大的。

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