比亚迪生产基地在中国哪里(600737股票)

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• 4、比亚迪生产基地在中国哪里呢

纵观交通工具的发展趋势，曾经“燃油”是所有交通工具的主力军，而未来，不少人认为“电能”将会“燃油”动力，成为交通工具中主流的能源方式，而从近几年，世界各国都在大力推广、扶持电动汽车，似乎确实有这样的可能性。

从长途出行的交通工具高铁采取电力驱动，到私家车现在有了电动汽车，而两轮交通工具有电动车，三轮的载人、载货也从原来的然后转变为电动三轮车，现在越来越多的交通工具，正在被“电”驱动所替代。

尤其是在我国，是用“电”驱动交通工具做好的*的国家，我国的高铁截止2019年底，达到了3.5万公里，位居世界第一，而电动汽车，我国占据了全球的4成以上，而两轮电动车、三轮电动车、低速电动车更是没有“对手”，在保有量上均位居世界第一位。

我国是电动车主要生产、销售、出口国

当然，除了电动车在保有量上有着很好的成绩，我国在电动车的生产、销售、出口都更是“佼佼者”，我们都过一组数据，就看出地位；

两轮电动车：根据2020年数据，我国电动自行车的产量为2966.1万辆，同比增长29.7%；而2020年的电动车销量则*突破了4000万辆，而两轮电动车的出口方面，2020年1-10月就完全了2019年全年出口量，达到了1382.09万辆。

三轮电动车：根据2019年数据，我国电动三轮车年产量为1000万辆，2020年电动三轮车的年销量为1050万辆。

低速电动车：截止2018年底，我国的低速电动车企业已经超过100家，而四轮低速电动车年产量超过200万辆，低速电动车的年销量也突破了百万辆。

既然，我国的电动车行业产业如此庞大，很多人就很好奇，也没听说过像汽车一样，存在“汽车之都、汽车之城”，这些电动车、三轮电动车、低速电动车，它们都是集中在哪里生产的呢？作为电动车从业者，就为大家分享，两轮、三轮、低速电动车，它们的主要生产基地在哪里，看看有您的家乡吗？

两轮电动车的主要生产基地在哪里

城市：天津

代表品牌介绍：作为*辆自行车诞生地的城市，天津曾经一度是世界*的自行车生产基地，作为传统的自行车生产基地，有四分之一的自行车都来源于“天津制造”，自行车企业达到了1000余家，而电动车作为自行车的升级款车型，天津顺其自然的就发展为电动车的生产基地，早在10年前，天津就引进了电动车企业有60家，代表品牌包括了捷安特、爱玛、飞鸽、*、小刀、踏浪等知名电动车品牌，

城市：江苏无锡

代表品牌介绍：无锡锡山区原本是摩托车生产基地，摩托车的产品曾经位居全国前列，后因各地出台了禁摩措施，无锡相关摩托车企业开始转型于电动车，由此诞生了雅迪、新日两个国内知名度非常高并且均成功上路上市的电动车企业，无锡6大知名品牌，电动车品牌就占了2席，而除了雅迪、新日这两个成功的电动车品牌，目前锡山与天津、台州并驾齐驱，成为我国电动车生产的三大板块之一。

城市：浙江台州

代表品牌介绍：台州和无锡一样，也是起步于摩托车产业，后来进行转型为电动车生产基地，台州黄岩是全国*的电动车塑件生产基地，电动车塑件占有率超过80%，而凭借着塑件、电机、控制器以及其他电动车配套产业齐全的优势，台州有绿驹、绿佳、立马、爱玛、欧派、雅迪、新日、 绿源、小刀、 小鸟电动车等等电动车品牌纷纷落户台州。

电动三轮车的主要生产基地在哪里

城市：江苏徐州丰县

代表品牌介绍：说到电动三轮车基地，行业内人脱口而出的一定是丰县，作为三轮车行业整车*的产销基地，徐州丰县被称为“电动车城”，它拥有上百家电动三轮车整车以及零部件生产商家，生产的电动三轮车占全国市场份额的65%以上，有着研发、检测、生产、销售完整的产业链，而丰县也集中了几乎所有的一线电动三轮车品牌，包括了金彭、淮海、五羊，宗申，力帆，小刀，欧皇，绿彭等等品牌。

城市：河南商丘

代表品牌介绍：商丘从2001年开始发展电动三轮车产业，虽然相比丰县起步比较晚，但是商丘电动三轮车产业经过20年的发展，已经和徐州丰县、江苏常州成为三大生产基地，占据了国内电动三轮车产销90%以上的份额，商丘电动三轮车品牌包括步步先、小鸟、爱玛、 天健 清大快鸟等品牌。

低速电动车的主要生产基地在哪里

城市：山东德州

代表品牌介绍：低速电动车大部分都来自山东、河南，而低速电动车*的生产基地莫过于德州，德州具有众多的四轮低速电动车企业，是国内主要的四轮低速电动车生产、销售基地，而德州早在2014年就拥有109家低速电动车企业，年产量达到了18.7万，而比较知名的企业包括丽驰、富路、速洲、鑫陆威等等品牌。

以上就是两轮电动车、三轮电动车以及低速电动车的主要的生产基地，当然，作为电动车的“扛把子”电动汽车，上面为什么没有介绍它的主要生产基地，主要是因为目前电动汽车还没有形成比较集中的生产基地，各地都在推进本地区的关于电动汽车的生产、研发基地，目前比较好的有上海：威马、特斯拉、绿驰，合肥蔚来、奇瑞，深圳比亚迪、武汉小鹏汽车，这些就是小行家为您介绍的所有电动车行业的主要生产基地，那么，有您的家乡吗？

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沪指7月18日上涨1.55%，申万所属行业中，今日上涨的有30个，涨幅居前的行业为环保、煤炭，涨幅为4.59%、4.16%。农林牧渔行业今日上涨0.49%。跌幅居前的行业为食品饮料，跌幅为0.15%。

资金面上看，两市主力资金全天净流入53.24亿元，今日有22个行业主力资金净流入，电力设备行业主力资金净流入规模居首，该行业今日上涨1.18%，全天净流入资金15.76亿元，其次是有色金属行业，日涨幅为2.07%，净流入资金为10.10亿元。

主力资金净流出的行业有9个，医药生物行业主力资金净流出规模居首，全天净流出资金13.93亿元，其次是食品饮料行业，净流出资金为11.36亿元，净流出资金较多的还有农林牧渔、汽车、国防军工等行业。

农林牧渔行业今日上涨0.49%，全天主力资金净流出5.63亿元，该行业所属的个股共99只，今日上涨的有84只，涨停的有1只；下跌的有15只。以资金流向数据进行统计，该行业资金净流入的个股有38只，其中，净流入资金超千万元的有5只，净流入资金居首的是*农牧，今日净流入资金2193.32万元，紧随其后的是温氏股份、新赛股份，净流入资金分别为2159.03万元、1362.55万元。农林牧渔行业资金净流出个股中，资金净流出超3000万元的有6只，净流出资金居前的有牧原股份、正邦科技、天邦食品，净流出资金分别为1.69亿元、7831.29万元、6990.94万元。（）

农林牧渔行业资金流向排名

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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我国是公认的“电动车”大国，无论是两轮、三轮、四轮电动车，都有着比较高的产量、销量、保有量，这些不同类型的电动车，也有着多个品牌，但由于车辆在制造过程中，不可能***自制，因此需要供应链的采购，所以，都会出现集中扎堆在一些城市，那么，您知道，我国的两轮、三轮、四轮电动车，主要的生产基地在哪里吗？如果你不太了解，小行家就为您一一介绍。

两轮电动车

主要的生产基地，一般都会是行业内“龙头企业”所在之处，我们从上面的电动车品牌榜单前10可以看到，目前行业的主要的大品牌包括了：雅迪、爱玛、新日、台铃、绿源、小牛、小刀、立马、比德文、九号。

而这10个品牌，所在的地方分别对应：江苏无锡、天津、江苏无锡、广东深圳、浙江金华、广东深圳、天津、浙江台州、山东潍坊、北京。

那么，我们可以判断，两轮电动车拥有的大的品牌比较多是无锡、天津、深圳，因此，这3个地方，可以称得上是两轮电动车的主要生产基地。

三轮电动车

电动三轮车的生产厂家相比两轮电动车少了很多，根据天眼查数据显示，我国从事电动三轮车生产的企业只有5000多家，这相比两轮电动车的8万多家，少了很多，但是，电动三轮车作为在国内拥有7000万保有量，依然也有不少品牌，根据品牌榜前10名的品牌，分别是：金彭、宗申车辆、淮海车辆、五星车辆、海宝、宝岛、金迪、新鸽、小鸟、宇锋。

这10大品牌，所在的地方分别对应：江苏徐州、江苏徐州、江苏徐州、山东潍坊、江苏南通、天津、山东日照、河南新乡、天津、江苏常州。

可以得到结论，我国的电动三轮车的主要生产基地，应该是江苏徐州和天津，尤其是徐州丰县，被称为电动三轮车的*生产基地，电动三轮车行业拥有一级电摩资质的品牌在50个左右，丰县板块一级电摩资质企业拥有超过了20个。

四轮电动车

四轮电动车，主要分为低速的老年代步车，以及正常时速的新能源电动汽车，下面来分别看看，它们的主要生产基地在哪里。

低速电动车

虽然，目前低速电动车没有获得合法的身份，但由于市场需求的存在，在我国广大农村地区，以及城市，低速电动车也都形成了庞大的市场，其中，也促就了品牌化的形成，前10名的品牌包括了：雷丁、丽驰、金彭、富路、比德文、时风、汉唐、瑞易、枫叶、嘉远微车。

低速电动车的10大品牌，它们所在的位置，分别在：山东潍坊、山东德州、江苏徐州、山东德州、山东潍坊、山东聊城、山东潍坊、山东潍坊、江苏南通、江苏南京。

从省份来看，低速电动车的主要生产基地主要在山东和江苏，细分到城市，低速电动车的生产基地主要是山东的潍坊和德州，而根据数据显示，低速电动车在2017年的产量在100万，其中山东占比达到了70万左右，可见，它是*的主要生产基地。

新能源汽车

作为电动车“新型车型”，它的开始普及是目前所有电动车中最晚的，虽然目前远没有达到普及的程度，但由于它是被视为，会替代燃油汽车的车型，目前也拥有不少品牌，根据网上的品牌榜单，可以看到前十包括：特斯拉、雷克萨斯、比亚迪、蔚来、宝马、奔驰、丰田、小鹏汽车、奥迪、理想ONE。

当然，由于新能源汽车产销数量目前并不多，2020年，全国汽车销量2531.1万，新能源汽车只有136.7万，基本上在二十分之一左右，所以，这个榜单的品牌榜仅供参考。我们先来看看这些品牌对应在国内的地方分别是：上海、无、广东深圳、安徽合肥、辽宁沈阳、北京、天津、广东广州、吉林长春、北京。

以上是新能源汽车前10品牌中，有的是公司总部所在地方，有的是工厂所在地方，从目前来看，新能源汽车还没有形成集中的生产基地，目前，以后会在哪里开始形成主要基地，上海、合肥、北京、深圳都是“潜力股”。

最后小行家进行一次总结，目前两轮电动车生产基地，主要是江苏无锡、自行车的发祥地天津、智能电动车品牌集中的深圳，三轮电动车主要是集中在江苏徐州，尤其是徐州丰县，是行内公认的电三轮生产基地，而低速电动车的生产基地，主要是在山东，其中潍坊、德州企业占比很高，而四轮的新能源汽车，目前还未形成集中生产基地，以后会是在哪里，需要大家“大开脑洞”。

那么，您还知道哪些地方是电动车生产基地，也欢迎补充，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

交汇点新闻客户端

交汇点讯 6日上午，首台“淮安造”比亚迪新能源专用车在淮安工业园区正式下线，标志着淮安比亚迪基地实现批量投产，实现了比亚迪新能源专用车淮安“本地造”，树立起淮安新能源汽车产业发展和产业链形成的一个重要里程碑。

上午10时58分，伴随着幕布徐徐拉开，代表着绿色、科技、智能的比亚迪新能源专用车揭开了神秘面纱：T5物流车是比亚迪打造的*总质量4.5吨的新能源专用车，驾驶人持C1及以上驾驶证即可驾驶，保险费、过路费相对优惠，享有优先路权，且无需办理运营证；可广泛应用于城市物流、冷链、环卫等领域。T7底盘是比亚迪推出的标准化、通用型新能源专用车底盘，配合不同上装可用做城市清扫、垃圾厢式运输等环卫作业领域，具有零排放、零污染、零噪音的优势。未来，将有更多比亚迪新能源专用车从这里驶出，实现“淮安造、江苏用、全国销、全球跑”的目标。

2017年8月2日，淮安市政府与比亚迪签订了全面战略合作协议，三个月后，比亚迪（江苏）智造产业基地开工建设、落地生根。2019年6月3日，总投资10亿元、年产能5000辆的比亚迪新能源专用车项目正式签约。仅仅用时一年，首台“淮安造”比亚迪新能源专用车即在淮安正式下线。

比亚迪副总裁兼商用车事业群CEO王杰表示，自2017年比亚迪与淮安开启战略合作以来，淮安市委市政府高度重视比亚迪项目发展，全力推进轨道交通、新能源汽车等产业合作，推动公交、环卫、物流、港口等公共车辆电动化。今天，“淮安制造”的比亚迪新能源专用车迎来了下线，是淮安市新能源汽车产业发展的重要时刻，必将有力带动上下游产业链发展，为淮安市经济社会建设做出新的贡献。

淮安市副市长赵权表示，目前淮安正全力打造区域综合交通枢纽，构建综合运输体系，既为淮安未来发展集聚新的优势，更为新能源汽车产业在淮发展带来了广阔舞台。“淮安造”比亚迪新能源专用车的正式下线，具有“里程碑”重大意义，不仅为比亚迪发展壮大增添了新的动力，更将为淮安新能源汽车产业发展及产业链打造形成重要引领作用。

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