中国船舶股票，中国船舶股票分红派息

本文目录一览：

• 1、中国船舶股票

• 2、上能电气股票

• 3、中国船舶股票股吧

• 4、中国船舶股票分红派息

4月19日，中国船舶盘中*价31.6元，股价创近一年新高。截至收盘，中国船舶*价为31.46元，上涨6.36%，全日成交金额达到28.82亿元，换手率6.97%。根据*收盘价进行计算，中国船舶总市值为433.56亿元。

Choice数据显示，中国船舶近一年的前次股价高点出现在2019年4月12日，当日*价为31.4元(前复权)，短期内未能突破前次高点，股价*于2019年4月16日下探25.18元(前复权)。4月16日至4月19日，中国船舶累计涨跌幅为20.31%。一分钟开户http://suo.im/mDXEA，万2.5更低佣金，还送level2

横向与市场指数和所属行业进行比较，2019年4月16日至2019年4月19日区间内，上证指数同期上涨0.53%，申万二级行业船舶制造同期上涨6.98%。个股表现跑赢上证指数，强于所属申万行业指数。

市场汇总

从全市场来看，4月19日沪深两市共有宗申动力、兴齐眼药、凯龙股份等99只股票价格创近一年新高。其中宗申动力股价已连续七日创下近一年盘中*价。

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7月7日丨上能电气(300827.SZ)公布，公司于近日收到公司控股股东吴强及其一致行动人无锡朔弘投资合伙企业(有限合伙)(“朔弘投资”)、无锡云峰投资合伙企业(有限合伙)(“云峰投资”)、无锡华峰投资合伙企业(有限合伙)(“华峰投资”)、无锡大昕投资合伙企业(有限合伙)(“大昕投资”)关于可转换公司债券(“可转债”)的通知，获悉其所持有的可转债办理了质押业务，此次质押合计146.268万张。

中国船舶股票股吧

中国船舶2021年8月28日在半年度报告中披露，截至2021年6月30日公司股东户数为15.56万户，较上期（2021年3月31日）增加1.74万户，增幅达12.59%。

中国船舶股东户数高于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日国防军工行业上市公司平均股东户数为5.91万户。其中，公司股东户数处于2.5万~5万区间占比*，为25.23%。

国防军工行业股东户数分布

股东户数与股价

自2020年6月30日以来，公司股东户数连续4期上涨，截至目前增幅为20.58%。2020年6月30日至2021年6月30日区间股价下降5.33%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2021年6月30日，公司*总股本为44.72亿股，其中流通股本为24.43亿股。户均持有流通股数量由上期的1.77万股下降至1.57万股，户均流通市值25.92万元。

户均持股金额

中国船舶户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2021年6月30日，国防军工行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为33.45万元。其中，24.30%的公司户均持有流通股市值在12.5万~25.5万区间内。

国防军工行业户均流通市值分布

沪股通持股

2021年6月30日，沪股通持有中国船舶的股份数量为5068.67万股，占流通股本的2.07%，较上期（2021年3月31日）的994.21万股上升409.82%。

沪股通持股图

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顺应时代潮流，践行责任使命，中国船舶租赁全力布局清洁能源全产业链又迈出坚定一步！7月2日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司与沪东中华造船（集团）有限公司续签了1艘17.4万立方米双燃料动力液化天然气（LNG）运输船建造合同，累计已达3艘，首制船将于今年9月交付，期租给国内知名油气公司，服务于国内LNG进口及全球LNG贸易。至此，中国船舶租赁迄今已累计建造了20艘LNG/LPG装备船、10艘LNG双燃料船，共计30艘，成为进入清洁能源、绿色造船领域时间最早、投入*、涉及面最广的全球船舶租赁公司，成为世界清洁能源全产业链布局战略中的一支不可或缺的重要力量。

坚持绿色环保理念，发挥自身独特优势，强势进军绿色能源装备市场，取得累累硕果。2016年，中国船舶租赁与Red Box公司签署2艘全球首制极地模块运输船售后回租项目协议，标志着中国船企积极参与俄罗斯亚马尔液化天然气项目和冰上“一带一路”建设取得重大突破，也标志着中国船舶租赁作为中国船舶集团实施国际化战略的重要支点，着眼于对高端船舶细分市场领域的重点突破。同年，还与Nordic签署世界首型双燃料冰区加强型集装箱船售后回租项目，成为中国船舶集团绿色造船战略的重要一环。

2017年，该公司与Dynagas签署2座17.4万立方米浮式液化天然气储存及再气化船（LNG-FSRU）融资租赁项目协议，在双方的共同努力下，首制船已于6月28日在沪东中华完工命名。这不仅是中国船企*接获大型LNG-FSRU订单，有力支撑船海主业创新转型升级，而且也标志着中国船舶集团在高端海洋装备研发设计建造领域又取得重大突破，中国船舶租赁LNG全产业链族谱再添重器。

2018年，由中国船舶租赁提供改装期融资、全球首艘由LNG船改装而成的浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）正式在喀麦隆投入运营，目前运行良好。

不懈努力，终有回报。据中国船舶租赁早前公布的2020年年度业绩显示，公司年内溢利为11.14亿港元，同比增长24.8%，创历史新高，且连续多年保持高速增长。每股盈利为0.181港元，较2019年0.163港元增长11%。与此同时，中国船舶租赁坚定执行派息政策，上市以来已连续4次派息，持续回馈股东。2019年及2020年中期股息每股0.03港元，2019年末期股息每股0.05港元，以及2020年董事会拟派末期股息每股0.06港元。

良好的表现、亮眼的业绩，引起了航运界、造船界，特别是资本的关注和青睐。

今年6月下旬，渣打银行向中国船舶租赁提供10年期*船舶抵押定期贷款，总金额9,600万美元，用于4艘双燃料动力集装箱船舶抵押融资。值得关注的是，本次贷款不同于传统的船舶融资贷款，而是*采用与可持续发展指标挂钩的新考核机制，注重在贷款存续期间持续评估被融资船舶平均能耗效率以及公司其他可持续发展等指标。该新考核机制旨在顺应船舶绿色化、智能化发展的需求、响应我国碳中和、碳达峰目标，助力中国船舶租赁在航运业可持续发展方面的布局，并充分体现了渣打银行与中国船舶租赁携手履行可持续发展社会责任的担当与承诺。此次融资不仅是渣打银行在大中华及北亚地区的首笔可持续发展航运金融贷款，也是中国船舶租赁在该领域的*尝试，为航运金融领域银企通过深入合作、开放创新引领绿色可持续发展设立了新标准、新模式。

中国船舶租赁董事长钟坚指出，作为业内首家在清洁能源全产业链布局的船舶租赁公司，中国船舶租赁具有良好的发展先机。根据我国碳中和、碳达峰要求，以及油气改革的深入推进、LNG接收站等基础设施的加快建设和使用，将为清洁能源海上装备的租赁与投资带来利好。他强调，目前中国正加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，这为中国船舶租赁发展带来新的战略机遇，也更有利于我们深度服务国货国运、国轮国造、国能国运战略。

根据船舶建造计划，2艘17.4万立方米LNG船、1艘17.4万立方米FSRU、4艘8.6万立方米超大型液化气船（VLGC）等将于今年下半年陆续投入运营，加之目前处于良好运营状态的FLNG、8.5万立方米VLGC等船舶，清洁能源海上装备已成为中国船舶租赁可以倚重的优质资产和重要利润来源。

目前，以低油耗、低排放为标志的绿色船舶正逐渐成为市场主流。LNG作为一种被广泛替代的船用燃料，已经从小众选择转变为未来的主流选项。LNG动力技术已十分成熟并得到广泛应用，LNG燃料动力船建造及营运规模快速扩张。同时，以风能、氢能、电能及零碳燃料动力技术研发日益活跃。因此，绿色技术及新型装备已经成为改变未来全球船舶工业竞争格局和产业价值分配格局的重要变量。

随着IMO全球航运温室气体减排战略的持续推进，以往主要在小型特种船领域应用的新型能源动力，不断向集装箱船、油船、散货船、汽车运输船等常规船舶领域扩散，新造船市场需求迅速转向绿色船舶。据权威机构统计，新造船订单中，双燃料或清洁燃料船舶占比已经达到30%左右，预示着绿色船舶时代已然来临。

船舶零碳排放是中国船舶集团适应日益严格的海事规则规范、抢占未来市场先机的必由之路，也是降低海运业温室气体排放、助力我国实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。中国船舶租赁表示，将在中国船舶集团的总体部署之下，进一步增强顺应时代潮流、践行“产融结合、服务主业”战略使命的意识，充分发挥作为厂商系船舶租赁公司的产业资源优势和专业优势，准确把握清洁能源发展机会，全面布局海上清洁能源产业链，与全球领先的能源集团建立战略合作关系，实现共赢发展。同时，着力策划绿色、蓝色债券发行，用于进一步支持清洁能源海上装备的租赁和投资，助力中国船舶租赁的高质量发展。

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