奇瑞汽车股票(奇瑞汽车股票代码)

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• 4、奇瑞汽车股票代码

4月27日，奇瑞集团旗下子公司——芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司在上交所成功挂牌上市（股票代码603596）。短短10天内，伯特利三个涨停板，超过120亿市值（这一子公司的市值已经媲美许多传统车企市值，例如江淮）。据不完全统计,奇瑞集团旗下还有13-14个像伯特利这样的零部件企业可以上市。可以说，奇瑞集团手里藏了很多只“独角兽”，抱着“金饭碗”。

很多人对奇瑞的认知或许还停留在一家传统造车企业。事实上，奇瑞早期从汽车业务起家，历经多元业务探索、多元化和集团化发展等阶段，逐渐从单一的乘用车制造企业发展成为以汽车价值链为主导的、关联多元化产业的大型集团。奇瑞控股集团现有汽车、汽车零部件、船舶、金融、地产、贸易六大业务板块。2017年集团销售收入达1021亿元，跻身千亿级企业“俱乐部”，预计今年集团销售收入将达到1300亿元。

此次上市的芜湖伯特利公司成立于2004年6月，在全国拥有9家工厂、2家技术中心，主要从事汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。芜湖伯特利公司董事长兼总经理袁永彬先生表示：未来伯特利将坚持以市场为导向，通过技术创新和管理创新，努力把公司打造成为一家技术领先、品牌卓越、国际*的汽车制动系统供应商。

近年来，伯特利不断提高制动器、助力器等机械制动产品的生产和销售规模的同时，在电子驻车制动系统EPB、制动防抱死系统ABS及电子稳定控制系统ESC等电控制动产品的生产和销售方面也取得了突破。伯特利还抓住汽车轻量化发展的机遇，于2012年设立了威海伯特利萨克迪公司，专业从事轻量化零部件的生产和销售，公司规模日益壮大。

奇瑞集团实施“产业经营+资本运作”的双轮驱动战略，目前旗下零部件企业达到79家。近年来，奇瑞集团通过“招才引智”模式吸引高端海外人才回国创业，实现了核心技术产业化，培育了一批像伯特利这样的“小巨人”企业。除了伯特利，奇瑞系还有通和股份、瑞鹄模具、莫森泰克、瑞赛克、泓毅股份等五家新三板挂牌企业。

据统计，奇瑞集团零部件板块在稳步推进模块化、智能化、国际化和新能源业务的背景下，2017年销售收入120亿，投资回报率高达27%。在刚刚过去的4月份，集团实现汽车销量60592辆，同比增长17.5%。1-4月份，“大奇瑞”累计销售217950辆，同比增长3%。其中，出口43908辆，同比增长28.42%，预计全年出口可突破12万辆；新能源汽车销售17713辆，同比增长452.84%。

其他业务版块也利好不断，船舶板块新接订单创历史新高，民品船舶远销德国、英国、希腊、丹麦、新加坡等10多个国家。地产板块的途居露营，成为中国汽车露营行业新三板的第一股；商贸板块供应链平台、移动出行、汽车后市场、循环经济业务积极推进；金融板块零售贷款规模和营业利润持续提升，奇瑞徽银位居全国汽车金融行业前3位。

随着伯特利的上市，奇瑞控股集团分板块上市的大幕也正式拉开，可以预见，未来将会有越来越多奇瑞集团旗下公司会获批上市，奇瑞集团在做大做强、打造*集团的路上无疑会走得更加稳健。

“下半年将是震荡上行的结构性牛市。”7月14日，招商证券策略首席分析师张夏在招商证券、招商期货2022夏季峰会上作出上述表示。

展望下半年的宏观经济运行，招商证券研发中心宏观首席分析师张静静认为海外经济下行风险加剧，通胀压力外弱内强，但国内经济复苏不惧冲击。“国际形势复杂，这边风景真好。”

展望下半年的A股市场，张夏认为，下半年A股将会延续此前趋势，呈现震荡上行的走势。盈利方面，下半年A股盈利增长将逐渐回暖。行业配置方面，张夏建议下半年围绕“泛新能源”和“社融驱动”两条主线布局。

内外经济周期错位

放眼海外经济，张静静指出，欧洲和日本既面临着成本的压力，又面临着需求的放缓。美国的一般消费和房地产也都有明显放缓迹象，整体经济下行压力较大。

在海外经济放缓的情况下，张静静认为还需要注意流动性风险。从上世纪80年代到现在，4次流动性危机均发生在美国经济的晚周期到衰退期阶段。“这个时候，我们需要警惕流动性波动，对国内应该说也会有一些影响。”

通胀方面，张静静指出，虽然美国的CPI创了新高，但其中贡献*的是油价，往后一段时间看贡献将会更大。随着二手车、美国老百姓消费能力、购房热情的降温，这些因素对通胀的影响会逐渐变弱。而在国内，九月份或能看到CPI达到3%或者3.1%。

对于CPI超3%后货币政策会不会变化，张静静认为，下半年的宏观场景与政策思路类似2019年，“稳中偏松”的基调不变，预计5000亿流动性缺口或预示降准可能重现。

财政政策方面，张静静认为最快在四季度或将出现新的财政增量工具。其中，基建投资仍是稳增长主要抓手，尤其中央财经委第十一次会议指明基建投资的四个重点方向。另外针对制造业，张静静认为高技术制造业仍然受到青睐。

展望下半年，张静静认为下半年经济增速会持续回暖，到年底可能会达到4.2%。“当每个国家跨过中等收入国家陷阱，当城镇化达到一个瓶颈之后，就会引发大类资产配置、财富管理的大时代。”张静静指出。

下半年将是结构性牛市

复盘2022年上半年，张夏指出，A股自4月26日逐渐进入上行周期。中央财经委第十一次会议和4月29号召开的政治局会议，改变了大家对于经济的悲观预期，市场逐渐走出低谷，走出震荡上行周期。

展望后市，张夏认为，市场将会开启新的上行周期。“如何判断A股的中期趋势，核心的变量是新增社融增速、新增中长期社融增速。两者转正并加速改善，将支撑A股上涨。”

而社融增速为什么会改善？张夏认为来自三个部分，一是基建需求，二是制造业投资，三是房地产。“基建前面项目投放，后面进入施工高峰期，需求改善；制造业前面是拿地，后面融资需求改善；房地产前面是政策放松，后面增速回升转正。”

张夏认为，从历史上看，大级别牛市结束后结构性行情开启时，由于缺乏持续的增量资金以及“阻力位效应”存在，此前大牛市中基金重仓的板块往往不再成为机构看重的板块，导致该板块在牛市结束的两年半左右结构性行情中往往排名倒数。而别的板块因为有了存量调整的增量资金，表现反而较好。过去两年占优的大盘成长风格将会逐渐让位中小、价值风格。

根据A股所处的阶段，张夏认为，下半年将会演绎从流动性驱动到社融驱动的特征，对应的将会演绎从小盘成长到大盘价值的风格演变。

行业配置方面，张夏建议沿着“泛新能源”和“社融驱动”两个方向布局。具体而言，中长期社融大幅改善之前，新产业趋势相关领域有更好的表现，典型的如风光储、智能车、锂矿、自动化设备。而在社融改善后，随着基建投资企稳，地产加持后社融方能放量，张夏建议关注白酒、地产链消费、银行保险。

同花顺（300033）财经1月10日讯，有投资者向国轩高科（002074）提问，公司公布第二期员工股权激励方案解锁条件为2019年-2021年营业收入分别为100亿，130亿，160亿元，其中2019年的增量特别大，除了已经落实的江淮40亿大单，奇瑞与北汽的大单是否已经落实？

公司解答表示，公司与奇瑞汽车、北汽新能源等客户业务合作正常推进中，具体请继续关注公司后续信息。谢谢！

作为国内*一家未上市的主流整车车企，奇瑞将要上市的消息在坊间早有传闻。此前奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃也表示：“奇瑞希望引入新资本，借助他们在资本、人才、机制变革等方面的能力，实现深层次变革。”这意味着奇瑞会在条件允许的情况下以最快的速度实现上市。值得注意的是，奇瑞控股已成功孵化了3家上市企业以及20家“上市梯队”企业，未来5年还将规划5家上市企业。

资料显示，奇瑞控股旗下三家上市公司分别为伯特利(603596.SH)、埃夫特(688165.SH)以及瑞鹄模具(002997.SZ)。其中伯特利是奇瑞控股的第一家主板上市公司，主要从事汽车安全系统和*驾驶辅助系统的研发、制造与销售，总市值已超200亿；埃夫特则是我国工业机器人行业第一梯队企业；而瑞鹄模具则是一家从事汽车主模型，汽车钣金件模等产品生产制造的企业。

汽车业务一直都是奇瑞控股最核心的业务板块，数据显示，奇瑞品牌1-9月累计销量为438,615辆，同比大涨67.2%。出口新车方面，在奇瑞品牌的带动下，奇瑞集团海外出口新车187,910辆，达去年同期的2.55倍，刷新历史记录的同时，也牢牢占据了中国品牌乘用车出口第一。目前与奇瑞汽车存在竞争关系的长安汽车、吉利汽车以及长城汽车等车企均已上市，且获得了更多发展资金。奇瑞汽车上市获得资金后将进一步发展技术，推出更多新车型，以进一步促进公司发展。

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