兴发集团*消息(神马股份股吧)

本文目录一览：

• 1、兴发集团*消息

• 2、神马股份股吧

• 3、兴发集团*消息重组

• 4、兴发集团*消息:港资进出

【矿业界】

◎ 马菀骅

化工行业的持续高景气，让磷化工龙头兴发集团连续两年保持业绩稳定增长。

7月5日晚，兴发集团发布业绩预告称，公司预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润36.20亿元-37.20亿元，同比*增长226.08%；预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润36.70亿元-37.70亿元，同比*增长237.41%。

主要产品高景气延续，业绩增长超预期

兴发集团表示，报告期内净利润同比大幅增长，主要受以下因素的综合影响：

一是报告期内化工行业总体延续了2021年以来的景气周期，公司草甘膦、磷矿石、黄磷、磷肥等化工及农化产品销售价格虽有波动，但总体维持高位运行。公司积极把握市场机遇，“矿电化一体”、“磷硅盐协同”及“矿肥化结合”产业链优势得到较为充分发挥。

二是报告期内受益于食品加工、碳纤维、集成电路产业快速发展，公司食品级磷酸盐、二甲基亚砜等精细磷硫化工产品以及IC级磷酸、硫酸、复配液等湿电子化学品需求旺盛，盈利能力显著提升，经营效益大幅增加。

三是全资子公司宜昌星兴蓝天科技有限公司40万吨/年合成氨项目、宜都兴发化工有限公司300万吨/年低品位胶磷矿选矿及深加工项目于2021年二、三季度陆续建成投产，为公司带来新的利润增长点。

磷化工行业的景气周期为公司带来超预期的业绩增长。据统计，兴发集团21年草甘膦不含税均价3.74万元/吨，同比增加95.9%，22年一季度均价进一步涨至6.66万元/吨，二季度均价在6.52万元/吨。截至6月30日，30%品位磷矿石市场*报价1100元/吨，较6月初涨幅约为20%；与去年1月初不到400元相比，涨幅已超过220%。

资料wind，国海证券研究所

兴业证券研报指出，今年的限产已造成磷矿石进入极度紧缺状态，农化刚需又保障了磷矿石的采购需求，加之上游新增产能有限，短期内磷矿石供应紧张的态势难以有效缓解，未来磷矿石或仍将维持在高景气水平。

跨界磷酸铁锂或将产能过剩

从产业链上来看，磷矿石制备出的磷酸可以进一步制成磷酸铁，磷酸铁是磷酸铁锂电池正极材料的原料。由此，磷化工企业入局锂电领域有着天然优势，这也催生出跨界热潮。

在发布2022年上半年业绩预告的同时，兴发集团还发布了与华友钴业合作布局磷酸铁锂赛道的补充协议，合作对象也由之前的华友钴业变成了华友钴业的第一大控股股东华友控股集团。

此前，华友钴业对外宣称将专注新能源锂电三元材料产业链，终止在磷酸铁锂材料领域的布局。

据协议，此后，兴发集团将与华友控股集团合作开展年产30万吨磷酸铁锂的投资项目，并与其在新能源锂电材料全产业链发展方面形成长期战略合作伙伴关系。

跨界布局磷酸铁锂赛道在业内已屡见不鲜。除兴发集团外，多家企业也纷纷出手布局磷酸铁锂。

云天化一期年产10万吨磷酸铁项目预计于今年8月底投产；云图控股有35万吨的磷酸铁在建产能，预计2023年逐步投产；川发龙蟒有45万吨磷酸铁在建产能；新洋丰也有30万吨磷酸铁产能在建。

不过随着众多企业的涌入和密集扩产，磷酸铁锂赛道竞争愈发激烈，或将面临产能过剩的风险。

中研普华产业研究院在《2022-2027年中国磷酸铁锂电池行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》中预测，2025年全球新能源车销量将达到1700万辆，搭载磷酸铁锂电池的新能源车占比将达到30%。2025年全球磷酸铁锂产量需求将达到217万吨。

另据高工锂电的不完全统计，2021年国内磷酸铁锂规划项目超过300万吨，叠加2022年的规划项目，合计规划产能超过540万吨，远超2025年市场需求。

2021年国内磷酸铁锂产能接近97万吨，加上今年新增产能释放，预计年底将达到300万吨，磷酸铁锂材料产能过剩已经迫近。

二级市场方面，截至7月13日收盘，兴发集团股价报39.74元，涨幅0.71%。

ID：jrtt

2020年11月10日APP讯，神马股份(600810)急速拉升0.37元，涨幅4.28%，成交量1559.47万股，成交额1.38亿元，换手率2.71%，振幅6.60%，量比9.04。

昨日（2020-11-09）该股净流入金额1.19亿元，主力净流入1.21亿元，中单净流入244.66万元，散户净流出-446.71万元。

最近5日主力增减仓（万元）：

最近一个月内，神马股份共计登上龙虎榜0次，表明神马股份股性不活跃。

公司主要从事尼龙66浸胶帘子布和尼龙66工业丝的生产和销售。

截止2020年9月30日，神马股份营业收入78.6478亿元，归属于母公司股东的净利润1.345亿元，较去年同比减少76.6233%，基本每股收益0.16元。

风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成*投资建议。

证券代码：600141 证券简称：兴发集团 公告编号：临2019-012

湖北兴发化工集团股份有限公司

关于资产重组的一般风险提示公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

湖北兴发化工集团股份有限公司（以下简称“公司”）拟以发行股份的方式，向宜昌兴发集团有限责任公司、浙江金帆达生化股份有限公司购买其合计持有的湖北兴瑞硅材料有限公司50.00%股权（以下简称“交易标的”），并向不超过10名符合条件特定投资者非公开发行股份募集配套资金（以下简称“本次交易”）。

2019年1月3日，公司第九届董事会第七次会议审议通过了《关于湖北兴发化工集团股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案的议案》等相关议案。相关内容详见公司于2019年1月4日在指定信息披露媒体及上海证券交易所网站刊登的相关公告。

截至本公告披露日，本次交易涉及的审计、评估等工作尚未完成，交易作价尚未确定。公司将在本次交易涉及的审计、评估等工作完成后，再次召开董事会审议通过本次交易相关议案。除此之外，本次交易尚需取得国有资产监督管理部门的核准、公司股东大会审议通过及中国证监会核准。本次交易能否取得上述批准或核准以及最终取得批准或核准的时间均存在不确定性。

根据《关于加强与上市公司重大资产重组相关股票异常交易监管的通知》规定，如公司资产重组事项筹划期间股票交易存在明显异常，可能因存在涉嫌内幕交易被立案调查，导致本次资产重组被暂停或终止的风险。

公司的有关信息以上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）及指定信息披露媒体上发布的公告为准，敬请广大投资者关注公司后续公告，注意投资风险。

特此公告。

湖北兴发化工集团股份有限公司董事会

2019年1月4日

近日，宜红茶业采制的首批春茶，从云池港出关，经海路为欧洲客户带去“湖北味道”。

宜昌７０％外贸，通过长江和大海实现。２０１３年，宜昌云池港成为我省第二大港口。去年，宜昌进出口集装箱累计完成 １５万标箱，同比增长１５．４％。

拥抱海上丝绸之路，宜昌有怎样的故事？

痴心不改，向海而生

上联巴蜀，下引荆襄。１８７６年，宜昌开埠，早于重庆、岳阳，当时地位仅次于汉口。

宜昌港务集团董事长陈发义，从１９７５年起，就与港口结缘。

他回忆，４０年前，宜昌港“一穷二白”，*进的起重工具“少先吊”，一次只能吊起一吨货物。

１９９６年，宜昌港正式设立海关监管码头，实现集装箱运输“零”的突破。１９９８年，宜昌港成为省政府批准的二类水运口岸。２０００年，国家清理整顿省级口岸，宜昌港是全国准予保留的９个口岸之一。

但直到２００２年，宜昌港每年集装箱吞吐量才２万标箱，低于荆州、黄石港口。

宜昌港口位于老城区，发展受限。但苦于资金短缺，改革有心无力。

４年后，一个偶然机会，宜昌市政府获悉，香港保华集团正投资长江各大港口。经过３年争取，宜昌终于引进保华集团，分两期投资近１０亿元，建设现代化的云池港。

２０１３年，云池港超过荆州港，成为省内第二大水运口岸。

去年底，云池港被纳入《国家口岸发展“十三五”规划》。

苦心经营，４年翻番

被保华集团重组后，宜昌港务集团从一家国企，变成港资控股企业。

新建的云池港２０１２年投用，短短４年，集装箱吞吐量翻了一倍。

云池港副总经理杜敏讲了一个故事：

２０１４年４月，兴发集团的硫磺库存不够，可能造成停产。急客户之所急，接到一批到港的硫磺，云池港公司两位副总经理赶紧联系２０辆车，当晚送到兴发。

企业对集装箱卸货没经验，操作起来很慢，打电话到港口。两个副总经理又赶到兴发指导卸货。忙到凌晨，企业员工已筋疲力尽。两位副总经理挽起袖子，参与卸货。

金杯银杯，不如客户的口碑。

枝江奥美医疗公司原来进口医用纱布，都是从别的港口转运。云池港员工主动上门，承诺为其提供专用堆场、专人服务。去年，奥美医疗１７００箱货物都到了云池港，节约成本２００万元。奥美医疗从一开始的半信半疑，到现在将８５％的货交给云池港。

专设一个部门，征求服务对象的批评意见，用于绩效考核；改变空箱装卸设备，效率提高５倍；员工错峰就餐，确保岗位有人……现代企业制度，让云池港发展步步高。

云池港出口货物，从刚开始的４０种发展到现在的２００多种，可通达世界上任何一个海港。

直面挑战，迎难而上

虽名列湖北第二，但与岳阳、南通等地港口相比，云池港仍有不小差距。

三峡大坝过坝能力不足，也对云池港提出了挑战。

对症下药，才能后发赶超。

货源不足。相较于４０万集装箱的吞吐能力，云池港远未满负荷运作。

宜昌物流局降低外贸集装箱装卸收费标准，幅度达５％至７．１４％。该市物流局局长任小军说，今年一季度，集装箱吞吐量突破５．５万标箱，同比增长４０．３％，创历史*成绩。

航班太少。最初，每周的始发航班只有３班。

宜昌口岸办主任魏玉军介绍，云池港与１１家长江支线船舶公司进行始发班轮合作，每周始发航班增至１６个，实现始发班轮“天天有”。全球排名前２０位的海运公司，如丹麦马士基公司、法国达飞公司，都入驻云池港。

制度落后。宜昌自贸片区、保税物流中心等金字招牌落地后，如何创新发展？

云池港正加强“国际贸易单一窗口”建设。“电子平台已建成，正向省里申请政府域名。”魏玉军说，未来，企业通关的所有程序都能一个窗口搞定。

“紫云铁路快建成通车，距云池港不到２公里。”宜昌港务集团总经理王红说，希望政府支持铁路进港“最后一公里”建设，推动水铁联运发展，与宜新欧班列对接。

“十三五”期间，宜昌将投入５６０亿元，建设三峡大坝上下４个港口。

如何整合港口资源，实现运营一体化？新课题，新征程。（

今天的内容先分享到这里了，读完本文《兴发集团*消息》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多兴发集团*消息、神马股份股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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