上汽集团股票股吧(上汽集团股票股吧同花顺圈子)

本文目录一览：

• 1、上汽集团股票股吧

• 2、135开头是哪个城市

• 3、上汽集团股票股吧

• 4、上汽集团股票股吧同花顺圈子

在“百年未有之大变局”中，集新能源、智能网联、自动驾驶、5G、大数据等新兴技术于一体的汽车产业俨然成为了当前最炙手可热的行业之一。作为拥有百年历史的传统产业，恐怕真的很难找出哪个产业受到资本的追捧能超过汽车了。

然而残酷的现实却是，作为国内产销规模*、盈利能力最强汽车集团的上汽集团似乎与资本市场的狂欢毫不相干。从上市公司公布的半年报来看，上汽集团上半年营业总收入达3660.96亿元，同比增长29.03%；归属于上市公司股东的净利润133.14亿元，同比增长58.61%；基本每股收益1.15元，同比增长60.17%。对比其他车企，尤其是受到“后疫情时代”“芯片荒”的困扰之下，上汽集团的业绩实属不错了。那么，为何其市值不足2400亿元，与公司的规模很不匹配，且股价始终徘徊在20元左右，低于每股净资产23.62元，市盈率还不到10，让投资者颇为失望呢？

先来看看上汽集团的基本面。

公开资料显示，上汽集团目前整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名*，也拥有新能源汽车、无人驾驶、燃料汽车、华为汽车、上海国资改革等多个概念。截止9月9日，上汽集团总股本为116.83亿股，前十大流通股东累计持有99.80亿股，累计占流通股比为85.41% ，上海汽车工业(集团)总公司为控股股东，占总股本比例为67.66%，处于*集中的高控盘状态。而且前十大流通股东中多为国有性质，偏向于稳定分红，进取不足，跟银行股颇为相似，如果结合近两年银行、保险类股票的走势，不难理解上汽集团目前的境遇。

相比半导体、新能源等题材类的股票，大盘蓝筹一直在持续杀跌，在2018年3月股价达到37.66的高点后，上汽集团的股票就一直处于下行状态，可以说与大盘的走势完全是相悖的。

但是另一方面，上汽集团的市值与其营业收入、净利润、现金流变化却是呈现正相关的。从公开的财务数据来看，2014年到2018年，上汽集团净利润从279亿一路增长至360亿，营业收入增长至8876.26亿。随后，上汽集团的业绩开始连续下滑，2019年营业收入为8265.30亿，同比下降6.53%，净利润256.03亿，同比下降28.90%；2020年营业收入为7230.43亿，同比下降12%，净利润204.31亿元，同比下降20.20%。

比下滑更严峻的是，上汽集团曾经的“利润奶牛”，特别是上汽大众，“帕萨特”事件后的日子并不好过，还面临安徽大众的竞争，也拉低了上汽集团的股价预期。2020年，上汽大众为上汽集团贡献了高达75%的净利润。但从目前的情况来看，面对国内新能源汽车市场的快速发展，大众集团持续加码的是安徽大众，安徽大众将成为大众SSP平台的本土化生产基地，并计划在安徽大众工厂周边建造一个专属供应商园区，还收购了合肥电池供应商国轩高科的战略股权，成为其第一大股东。随着安徽大众的持续发力，上汽大众明显存在被边缘化的可能，即便有上汽奥迪助力，未来前景也较为堪忧。毕竟，大众在一汽-大众中的持股比例为40%，在上汽大众中的持股比例为50%，而在安徽大众的持股比例达到了75%以上。

上汽集团虽然业绩基本符合预期，每股指标向好，但是主营业务“大而不强”，其典型表现是毛利率低。2020年，上汽集团营业收入集中在汽车制造业，为7230.43亿，占比为97.43%，毛利率仅为10.76%；其次为金融业，为190.90亿，占比为2.57%，毛利率为75.27%。不仅如此，上汽集团主营业务中整车的毛利率仅为6.57%，不仅低于比亚迪交通运输设备制造业的19.53%、长安汽车整车的14.30%，还低于集团内部零部件的22.43%，劳务及其他的28.87%，以及金融业的75.27%。

而且，上汽集团的现金流能力明显恶化，也拉低了股价预期。上半年财报显示，上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比减少 94.60%，可持续经营能力转向恶化。究其原因，面对车市调整、疫情冲击等严峻挑战，上汽集团加大零售力度，持续消化库存，为满足贷款业务的资金需求，上汽财务公司现金净额同比减少314.55亿。

近期，上汽集团以集中竞价方式回购公司股份1.08亿股，占比0.93%，在一定程度上增强了投资者信心。但结合整个行业的发展趋势来看，这几乎是“杯水车薪”，尽管部分机构研报给出了30元左右的预期，但是从近一年多的走势来看，上汽集团的股票似乎遭遇了20元魔咒，短期内恐难有大涨的机会。这是因为面对百年汽车大变局，汽车行业的估值体系正在发生变更，而上汽集团显然不受资本市场的追捧。

此前，汽车制造业的估值一般其毛利的6-7倍。随着软件定义汽车时代到来，硬件端和制造端的利润将维持合理但较低水平，车企的估值正在向电动化、智能化领域靠拢，这是价值链延伸的必然结果。在资本市场，“科技出行公司”比“汽车公司”明显更有投资价值，而作为国内销量规模*的上汽集团，也是业务模式最为成熟的汽车大集团，在“新四化”的风口之下，要实现大象转身并不容易。这也是为什么特斯拉以及“蔚小理”的市值远大于诸多传统车企的原因。

目前，上汽集团主要包括整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营五大业务板块，虽然经营战略上也极力向科技公司转型，但新兴业务其实没有突出的亮点，仍属于传统车企范畴，像极了“壳子厂”，且经营过度依赖现有合资业务，自主业务成长缓慢，大象转身行动迟缓，缺少长期稳定可持续的商业模式，向科技公司转型滞后，因而在资本市场不受追捧，市值远低于造车新势力以及转型较快的传统车企。

换个角度看，转型成功的传统车企，不仅产业链技术储备深厚，提升了产品竞争力，而且科技属性日益增强，在资本市场也开始受到追捧，市值一路飙升，典型的如比亚迪、长城汽车，市值分别在7000亿、5000亿左右。未来，能在资本市场上一较高下的车企，一定具有科技创新能力，拥有全球格局视野，同时又布局全产业链的公司。

在智能电动时代，所有车企都将获得显著的价值重估，重估的衡量标准取决于技术、组织的深度变革。综合来看，上汽集团必须进行“脱胎换骨”式的改变，从“国内产销规模*的汽车集团”蜕变为“全球领先的科技出行公司”，市值才能有更大的突破空间。

“我是镇江市公安局的，

有个案件，

请你立即过来协助调查……”

听到这样的开场白，

难免心里会“咯噔”一下，

不过，绝大多数人都会很快意识到电话那头是骗子。

昨日，市民殷女士就接到了这样的电话，当然她没有上当。可骗子在被质疑后还不依不饶，十几分钟的通话过程中不仅理直气壮，还教人如何防范诈骗，真是让殷女士哭笑不得。

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11月21日下午两点多钟，正在家中午睡的殷女士被一个陌生来电给吵醒了，“是一个135开头的归属地为镇江的手机号码。”对方自称是镇江市公安局的“曹警官”，说殷女士牵涉一起刑事案件，需要协助调查。

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“说得有模有样，报出了我的身份信息、家庭地址，居然还都是对的。”殷女士说，“语气严肃，很着急，让我马上去镇江公安局，报的地址也是正确的。我说给个具体时间，现在上班走不开，对方就说马上，不来的话，就强行带走。”

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“没做亏心事，不怕鬼敲门。”虽然对方的阵势挺像一回事，但殷女士却丝毫没被吓到，“有没有做犯法的事情，难道我自己还不清楚？”此时，殷女士已意识到这很有可能是个诈骗电话。

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不过她没想到，对方面对质疑后依旧不依不饶。“一直反问我为什么认为他是在诈骗，还让我记下这个电话号码，再通过114查询确认，看是不是公安局的。”殷女士说，“跟我说了十几分钟，理直气壮的，一套一套的，这要是换成老年人，没准还真相信了，但是我不信啊，因为他说的普通话实在是太蹩脚了，我还让他回家把普通话练练好呢。”

“冒充公安部门行骗并不算什么新骗术，骗子一般都会说你涉及一起案件，然后七绕八绕，想方设法让你把钱转入所谓的安全账户，不过，这类骗子一般都会冒充北京、上海等大城市的警察。而且骗子用的电话号码和警方对外公布的号码一样，是用改号软件改过来的。”警方提醒广大市民，“接到这种电话，不管对方说得有多厉害，一定要冷静下来，首先要做的是打电话或登门向公安部门核实确认。即使公安机关真的请你去协助调查，也要走相关程序的，而不是随便打个电话。”

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上汽集团，正在构建历史性的大底部

去年6月的时候，我写文分析上汽发出明显的见底信号，那个时候，上汽才17元。

后面10月的时候上汽突破筑底区间，又写文分析。

大的底部，都是需要时间反复构筑的，这个构筑的过程，其实就是价值被发现的过程。*的企业，大的底部是筑底抬高的，原因就是企业在不断地发展。

今天为何写此文，原因是中国企业行业的格局即将形成。未来这行业也很少有颠覆性的改变。具体看下面分析。

第一、新能源汽车是趋势

汽车行业，新能源汽车是趋势，这个趋势就是锂电池替代石油，中国石油消耗量最多的就是汽车，所以高层会大力推新能源汽车，原因就是不要让石油卡住发展的脖子。

未来就会像现在的电动两辆车替代摩托车一样普及，这是社会发展的趋势，未来替代速度会越来越快。

第二、车企自身造血第一位

任何企业，如果自身不能造血，靠补贴是不长远的，今年能给补贴，明年就可能取消补贴，所以长期看基本只能靠自身获利才能维持下去。这也是最近两年我不碰新能源汽车的原因，因为找不到一家可以稳定获利的新能源车企。

第三、汽车是全球化商品

全球化商品，最重要的不是你在国内多牛，而是你在世界上多年，所以任何车企都在不断更新自己的产品，但是世界上车企两大霸主的地位大众和丰田还是很难撼动的。

大家不要总是拿诺基亚来比喻，汽车行业很难被颠覆，原因就是重资产行业，而且还是一个耐用品。手机一年或者两年换一个很正常，只要满足消费需求更换很正常，但是汽车作为耐用品，不管你买什么车，一般5年之内不会考虑换。也就是最终面临的就是产能过剩。这也是很多车企亏损的原因，这和养猪行业差不多。

第四、华为和小米不可忽视

小米做汽车，我不意外，因为小米只要你想到的他都做，但是我也反对小米做汽车，原因就是隔行如隔山，大家记住，中国最有眼光的汽车第一人就是乐视的贾跃亭，他就是在汽车上出问题的，因为汽车是一个无底洞。

现在美的也要做汽车，你才知道汽车市场是多么大，但是又知道汽车市场会多么残酷。

华为做汽车，我还是看好的，原因就是他做软件系统，软件和中国的硬件结合起来，就是真正的中国制造。大家其实可以看看蔚来、小鹏和理想，其实不比特斯拉差多少。

所以当这些智能巨头进入汽车的时候，这个行业的机会才真正到来。

第五、上汽，中国汽车界的霸主

中国汽车有两大霸主，一是上汽，二是一汽。一汽没上市，所以忽略，就分析上汽，上汽牛的地方就是汽车销量连续十五年国内第一，占国内汽车出口量的三分之一，也是国内最挣钱的汽车企业，这个数据至少还可以保持三年。

所以对于汽车行业，基本面没什么研究的，守住龙头就行（新能源汽车同理）。

第六、周线上涨趋势即将形成

上汽从2018年开始调整，2020年17元附近见底，目前处于筑底阶段，20元已经震荡2个月，20元附近企稳的概率比较大。

原因是，目前上汽对应市值2300亿，20年净利润200亿，也应该是上汽最近十年最差业绩，即使按照200亿净利润看，市盈率也才10倍，如果未来净利润恢复到300亿或者增长到500亿，那么市盈率更低，所以20元的上汽真不贵。

五一我的车被撞开去修，随便修一下几千元，一手上汽2000元，这个价格也就是修补保养一次的费用。未来我估计车企会推出保养维修的一体化的服务，这更加会增加汽车的消费量。

去年底上汽从18元拉升到28元，现在又跌回来，上次拉升的原因我判断是有主力建仓，建仓的原因就是与阿里合作推出智己汽车，这可能就是上汽未来的高点新能源车。

加上上汽与奥迪合作马上推出上汽奥迪，所以大概的底部就是18-20附近。

中国是汽车大国，但不是汽车强国，但是我相信未来是汽车强国，看看目前的家电就知道，国内巨大的消费市场可以让很多企业有很多机会。发达国家车辆普及率是千人600，中国不足千人200辆，未来的需求只会越来越大。

还有一点值得注意的是，截止2020年，上汽分红了1500多亿，如果不出我意料，这个分红应该会是目前所有上市车企分红之和还多。

好企业，时间就是其*的朋友，与*的企业一起成长。

上汽集团（600104）公告，已支付13.3亿元回购6945.9万股，占公司总股本的比例为0.5945%，购买的*价格为人民币21.48元/股，购买的*价格为人民币16.94元/股。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《上汽集团股票股吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多上汽集团股票股吧、135开头是哪个城市相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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