中国动力股票股吧(远望谷股吧)

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• 1、中国动力股票股吧

• 2、远望谷股吧

• 3、600482中国动力股票股吧

• 4、中国动力股票股吧 解禁股成本

智通财经APP获悉，5月19日，中国动力(600482.SH)在上证路演中心举办2021年度业绩说明会。中国动力在会上表示，公司目前已成功签订“俄罗斯诺瓦泰克的首台国产25MW驱动用燃气轮机”和“CGT25燃气轮机发电机组”海外供货合同，后续有望进一步拓展俄罗斯市场，实现国产25MW燃气轮机发电机组批量供货。公司研制的首台QY132系列16V燃气发电机组样机正式完成调试试验，功率、效率、排放等综合性能指标均达到国内*、接近国际先进水平。在超大兆瓦海上风电齿轮箱的研发方面，国内首台10MW半直驱齿轮箱顺利完成研制工作。受益于我国船舶订单增加，有效带动船舶动力及相关配套机电业务发展，公司2021年业绩实现稳步增长。

成功签订两份燃气轮机海外供货合同

十三五期间，我国全面启动了航空发动机与燃气轮机国家科技重大专项项目（即两机项目），为航空发动机的发展带来了巨大的政策红利。中国动力在调研中表示，两机专项是我国组织实施的重大科技专项项目，是持续推进我国高端装备制造业发展，突破“两机”关键技术的专项行动。

公司在中小型燃气轮机（5-50MW）拥有数十年的技术积累，燃机产品覆盖了船舶动力、工业驱动及发电等领域，在国内中小型燃气轮机行业中具备领先地位，目前已成功签订“俄罗斯诺瓦泰克的首台国产25MW驱动用燃气轮机”和“CGT25燃气轮机发电机组”海外供货合同，后续有望进一步拓展俄罗斯市场，实现国产25MW燃气轮机发电机组批量供货。后续，公司将继续以国家“两机”专项为重大契机，不断完善研发、设计、试验体系；发展系列化、谱系化的燃气轮机自主产品。

积极开展研发工作抢抓新能源产业机遇

据中国动力介绍，公司在新能源装备领域持续发力，在风电领域实现收入14.44亿元，燃气发电领域年内签订了两份海外供货合同，核电配套领域公司承担了国内超过70%的新建核电站应急发电机组的供货任务，此外，在储能领域，公司与成都四威和日海智能设备公司合作开发了以4850为代表型号为主的微站储能产品。公司通过募投项目“年产400万只动力型锂离子电池生产线建设项目”和自有资金项目建设，具备48V混动电池批产能力，已实现汽车厂商配套。

关于公司的研发进展，中国动力介绍，在燃气分布式能源领域，公司研制的首台QY132系列16V燃气发电机组样机正式完成调试试验，经验证，该机组空燃比达到1.68，发电效率超过40%，功率、效率、排放等综合性能指标均达到国内*、接近国际先进水平；在超大兆瓦海上风电齿轮箱的研发方面，国内首台10MW半直驱齿轮箱顺利完成研制工作。

船舶订单增加带动业绩稳步增长

中国动力业绩显示，2021年公司实现营业收入282.09亿元，同比增长4.42%，实现归属于上市公司股东的净利润6.13亿元，同比增长12.93%，实现了稳步增长。此次利润的增长与船舶订单增加有关，中国动力在调研中表示，2021年，我国在造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50%左右，均位于全球第一。受益于我国船舶订单增加，有效带动船舶动力及相关配套机电业务发展。

中国动力指出，2021年度，公司资产负债率为40.33%，处于行业较低水平，具备较好的抗风险能力。在现金流方面，公司积拓展市场，使得柴油机、海工平台及船用机械相关业务订单及预收账款增加，同时持续强化货款催收力度，使得货款回收增加。2021年度，经营性现金流净额实现42.52亿元，同比增长2687.14%，出现大幅度改善。此外，2022年一季度，受新冠疫情冲击和季度生产计划安排等因素影响，造成公司经营性现金流暂时性表现为负。

连续两日涨停后，7月14日，远望谷（002126.SZ）大跌10%，以跌停价报收于5.76元/股。此前的5个交易日该股收获三个涨停，累计涨幅达37%。

7月13日晚远望谷发布业绩预告，公司预计今年上半年净利润亏损5000万至7000万元，上年同期为亏损1.11亿元；预计扣非净利润亏损3500万元至5000万元，上年同期为亏损5491.90 万元。

当晚，远望谷还发布一份股价异动公告，并透露其拟筹划收购或其他事项。7月14日早间，公司对该公告进行补充称，拟筹划收购标的企业主营业务为研发、生产、销售电力安全产品。公司希望通过此次收购，利用标的企业已有的市场渠道资源，通过销售渠道协同，拓展公司RFID技术和产品在电力行业的应用。该事项目前处于初期筹划阶段，公司尚未与交易对方签署任何意向书或协议，目前拟采用现金方式进行。如本次收购取得标的公司控制权，预计将会构成重大资产重组。

界面新闻注意到，7月8日至7月13日的五个交易日中，远望谷股价持续上涨，其中7月8日、7月12日、7月13日三天涨停。五个交易日股价累计涨幅37%。从龙虎榜公布的三日买卖数据来看，“杭州上塘路”等知名游资榜上有名。

针对股价异常波动，远望谷在公告中表示，经自查，不存在违反信息公平披露的情形，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化、控股股东和实际控制人在股票异常波动期间不存在买卖股票的情形等。

不过，最近五个交易日，远望谷所属的物联网板块表现疲弱，该公司股却连续大涨。如今公司公告透露拟筹划收购电力安全企业，难免被市场质疑是否存在消息提前走漏的情况。

过往公告显示，远望谷控股股东徐玉锁曾因内幕交易被重罚。2017年7月，证监会对徐玉锁内幕交易行为没收违法所得542.4万元，并处以1627.3万元罚款，并对其两次短线交易行为给予警告及处以20万元罚款；另外，对徐玉锁采取5年证券市场禁入措施。2019年7月，徐玉锁因犯内幕交易罪，被判处有期徒刑三年，缓刑三年，并处罚金550万元。

资料显示，远望谷于2007年8月在深交所上市，是一家RFID（无线射频识别技术）和物联网技术解决方案供应商。前段时间，公司曾因谷爱凌夺冠（公司名称谐音“远远望着谷爱凌”）而被市场关注。

股价遭到爆炒的同时，远望谷的业绩却“拿不出手”。业绩预告显示，公司预计今年上半年净利润*亏损5000万，至此公司已连续两年半处于亏损状态。业绩预告中，公司表示业绩减亏一方面是经营利润较上年同期减亏；另一方面公司对持有的上市公司思维列控（603508.SH）、双杰电气（300444.SZ）的股权按交易性金融资产采用公允价值计量，确认公允价值变动损失金额较上年同期亏损减少，为5540.21万元。

值得注意的是，远望谷持有思维列控股权带来的公允价值变动损失对公司近两年业绩影响不小。2020年、2021年公司主要由交易性金融资产带来的公允价值变动损失分别为3.99亿元和0.11亿元，主要受到思维列控股价波动影响。2021年上半年这一损失超过了公司预告净利润亏损下限。

据了解，远望谷2011年以1.12亿元战略入股思维列控，占后者发行前20%股份。自2016年开始公司多次减持思维列控股份，并由此获得投资收益。2016年、2017年公司靠处置思维列控股份获得投资收益0.55亿元、0.41亿元，而当期公司净利润仅为0.40亿元、0.02亿元，也就是说依靠这笔投资收益公司才实现扭亏为盈。

不过随着持续不断地减持，远望谷对思维列控股权也大幅下降，2019年公司不再拥有思维列控董事席位，对其失去重大影响，公司所持思维列控股权由长期股权投资变更为交易性金融资产列报。正如前述，2020和2021年思维列控股价波动使得公司近两年业绩“雪上加霜”。截至2021年12月，远望谷宣布拟适时出售持有的思维列控股份，彼时公司持有思维列控股份占后者全部股份已降至4.59%。

实际上，基本面来看，远望谷自身盈利能力较差，主业长期亏损。2020年、2021年公司净利润分别亏损4.38亿元、0.66亿元；扣非净利润方面，近5年来有4年处于亏损状态，2017年-2021年公司累计扣非净利润近5亿元。从现金流看，公司造血能力不佳，自2017年以来经营活动产生的现金流量净额累计为-0.7亿元。

业绩亏损的同时，远望谷近两年资产负债率明快速攀升，由2019年末的24.13%升至2021年末47.15%。截止今年一季度末，公司资产负债率为46.53%，其中有息负债占比较大，仅长期借款和短期借款合计就合计达7.32亿元，占总负债比重近60%，而公司货币资金仅3.08亿元，加上交易性金融资产2.67亿元，仍面临较大的偿债压力。

与此同时，远望谷控股股东也很缺钱。2021年以来，徐玉锁所持公司股份质押比例一路攀升，截止2022年一季度末，徐玉锁持有公司股份1.50亿股（占公司总股本20.30%），其中有1.46亿股处于质押状态，质押比例高达97%。

智通财经APP获悉，5月19日，中国动力(600482.SH)在上证路演中心举办2021年度业绩说明会。中国动力在会上表示，公司目前已成功签订“俄罗斯诺瓦泰克的首台国产25MW驱动用燃气轮机”和“CGT25燃气轮机发电机组”海外供货合同，后续有望进一步拓展俄罗斯市场，实现国产25MW燃气轮机发电机组批量供货。公司研制的首台QY132系列16V燃气发电机组样机正式完成调试试验，功率、效率、排放等综合性能指标均达到国内*、接近国际先进水平。在超大兆瓦海上风电齿轮箱的研发方面，国内首台10MW半直驱齿轮箱顺利完成研制工作。受益于我国船舶订单增加，有效带动船舶动力及相关配套机电业务发展，公司2021年业绩实现稳步增长。

成功签订两份燃气轮机海外供货合同

十三五期间，我国全面启动了航空发动机与燃气轮机国家科技重大专项项目（即两机项目），为航空发动机的发展带来了巨大的政策红利。中国动力在调研中表示，两机专项是我国组织实施的重大科技专项项目，是持续推进我国高端装备制造业发展，突破“两机”关键技术的专项行动。

公司在中小型燃气轮机（5-50MW）拥有数十年的技术积累，燃机产品覆盖了船舶动力、工业驱动及发电等领域，在国内中小型燃气轮机行业中具备领先地位，目前已成功签订“俄罗斯诺瓦泰克的首台国产25MW驱动用燃气轮机”和“CGT25燃气轮机发电机组”海外供货合同，后续有望进一步拓展俄罗斯市场，实现国产25MW燃气轮机发电机组批量供货。后续，公司将继续以国家“两机”专项为重大契机，不断完善研发、设计、试验体系；发展系列化、谱系化的燃气轮机自主产品。

积极开展研发工作抢抓新能源产业机遇

据中国动力介绍，公司在新能源装备领域持续发力，在风电领域实现收入14.44亿元，燃气发电领域年内签订了两份海外供货合同，核电配套领域公司承担了国内超过70%的新建核电站应急发电机组的供货任务，此外，在储能领域，公司与成都四威和日海智能设备公司合作开发了以4850为代表型号为主的微站储能产品。公司通过募投项目“年产400万只动力型锂离子电池生产线建设项目”和自有资金项目建设，具备48V混动电池批产能力，已实现汽车厂商配套。

关于公司的研发进展，中国动力介绍，在燃气分布式能源领域，公司研制的首台QY132系列16V燃气发电机组样机正式完成调试试验，经验证，该机组空燃比达到1.68，发电效率超过40%，功率、效率、排放等综合性能指标均达到国内*、接近国际先进水平；在超大兆瓦海上风电齿轮箱的研发方面，国内首台10MW半直驱齿轮箱顺利完成研制工作。

船舶订单增加带动业绩稳步增长

中国动力业绩显示，2021年公司实现营业收入282.09亿元，同比增长4.42%，实现归属于上市公司股东的净利润6.13亿元，同比增长12.93%，实现了稳步增长。此次利润的增长与船舶订单增加有关，中国动力在调研中表示，2021年，我国在造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界总量的50%左右，均位于全球第一。受益于我国船舶订单增加，有效带动船舶动力及相关配套机电业务发展。

中国动力指出，2021年度，公司资产负债率为40.33%，处于行业较低水平，具备较好的抗风险能力。在现金流方面，公司积拓展市场，使得柴油机、海工平台及船用机械相关业务订单及预收账款增加，同时持续强化货款催收力度，使得货款回收增加。2021年度，经营性现金流净额实现42.52亿元，同比增长2687.14%，出现大幅度改善。此外，2022年一季度，受新冠疫情冲击和季度生产计划安排等因素影响，造成公司经营性现金流暂时性表现为负。

6月26日晚间，中国动力公告称，拟以发行股份及可转换公司债券的方式，斥资百亿收购7家子公司的少数股权。这笔百亿的收购案也引起了市场的高度关注。

受此消息的影响，该公司的股价在6月27日早间直接涨停开盘，此后却遭遇大幅回落。截至今日收盘，中国动力上涨2.22%，报收24.38元，*总市值为418.43亿元。

（富途证券）

斥资百亿收购子公司少数股权

资料显示，中国船舶重工集团动力股份有限公司前身为风帆股份有限公司，上市于2004年7月。

该公司的主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、化学动力、全电动力、柴油机动力、海洋核动力、热气机动力等七大动力业务及相关传动业务，为多维度的高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务的上市公司。

目前，中国动力的控股股东是中国船舶重工集团有限公司，合计持股比例为49.46%；其背后的实际控制人则是国务院国资委。

（Wind）

具体来看此次的收购方案，该上市公司拟分别向中国信达、太平国发、中国重工（601989.SH）等公司发行普通股和可转换公司债券购买其持有的广瀚动力7.79%股权、长海电推8.42%股权、中国船柴47.82%股权、武汉船机44.94%股权、河柴重工26.47%股权、陕柴重工35.29%股权、重齿公司48.44%股权。

资料显示，上述被收购股权的7家公司的控股股东均是中国动力。

本次交易中，上市公司发行可转换公司债券的初始转股价格为20.23元/股，与发行股份定价方式相同，与26日的收盘价23.85元相比，折价超过了15%。

以2019年1月31日为评估基准日，本次交易标的资产的评估值合计为100.46亿元。

（中国动力公告）

草案还显示，本次交易上市公司在发行普通股和可转换公司债券购买资产的同时，拟向不超过10名投资者非公开发行可转换公司债券募集配套资金，募集配套资金总额不超过15亿元，预计不超过本次重组交易价格的***。

关于斥资百亿收购股权的目的，中国动力在公告中表示，主要有以下3个方面。一是优化公司资本结构，改善公司经营质量；二是引入社会资本深化改革，完善公司军民产业链的战略布局；三是兑现前次重组承诺，逐步消除同业竞争。

经营面临资金压力

中国动力此次斥资百亿收购7家公司的部分股权算得上是一笔非常引人关注的收购案，或许也有利于进一步提振公司的业绩。

财务数据显示，中国动力的营收、归母净利润近几年一直都增长。其在2018年实现营收296.62亿元，同比增长7.81%；同期的归母净利润为13.48亿元，同比增长15.33%。

（Wind）

与此同时，该公司的控股股东中国船舶重工集团有限公司以及股东中船重工科技投资发展有限公司也在2018年及2019年进行了连续的增持。

（Wind）

虽然业绩还不错，但是由于种种原因，中国动力的资金情况不算太好。

实际上，自2008年以来，船舶及其配套市场较为低迷，新船有效需求不足，受行业影响，中国动力部分民船动力配套业务面临较大的营运资金压力。同时，公司合同签订、产品交付、收入确认和回款有所延迟，导致经营活动现金流下降。

该公司2017年和2018年经营活动产生的现金流量净额分别为-4.37亿元、-11.78亿元，较2016年同期下滑较多。

（Wind）

另外，截至2018年12月31日，中国动力账面货币资金规模为139.4亿元，其中尚未使用的募集资金规模为63.99亿元，按照募投项目建设规划，该部分资金具有明确的投向和使用安排。为截至2018年年末，公司长短期借款合计金额106.65亿元，偿债压力较大，公司经营性应付款项合计金额为111.63亿元，生产经营周转资金压力较大。

值得注意的是，该公司前期研发投入和生产设备购置投入较大，相关军转民产业升级项目引致大规模的资金需求，迫切需要上市公司加大资金投入。目前公司主要通过银行贷款及前次募集资金临时补流的方式解决该部分资金需求，导致该公司资产负债率上升较快。

截至2018年12月31日，中国动力资产负债率为45.92%，高于申万国防军工指数成分股同期资产负债率中位数38.93%。

（Wind）

而从投资活动现金净流量来看，中国动力的这一指标从2015年开始连续下降，到2018年已经为-33.66亿元。

值得一提的是，中国动力在7月8日将迎来6786.38万股解禁。不过，此次解禁规模不算太大。

（Wind）

从目前的现状来看，通过本次股权交易，中国动力下属子公司能够降低杠杆，解决“军转民”面临的资本约束、加快转型进度，进一步提升经营质量。这或许也能在一定程度上缓解该公司的资金压力。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《中国动力股票股吧》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多中国动力股票股吧、远望谷股吧相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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