中芯国际上海，中芯国际上海待遇怎么样

本文目录一览：

• 1、中芯国际上海

• 2、比亚迪生产基地在中国哪里

• 3、中芯国际上海工厂地址

• 4、中芯国际上海待遇怎么样

12月6日，上海市政府在微信发文中指出，中芯国际正在上海建设面向下一代高端通讯和消费类电子产品的12英寸芯片生产线，计划投资逾100亿美元，建成后将成为国内技术*进的芯片生产基地。

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上海市委副书记、市长应勇指出，集成电路是国之重器，是国家战略性、基础性和先导性产业。上海要主动服务国家战略，把加快发展集成电路产业作为科创中心建设的重要支撑点和打响“上海制造”品牌的重要着力点，全力打造国内最完备、技术*进、*竞争力的集成电路产业体系。

作为我国大陆集成电路产业最集中、产业链相对最为完整、综合技术水平*的产业基地，近7年来，上海集成电路产业销售收入的年均复合增长率为11.9%。

此前《2018年上海集成电路产业白皮书》发布的*统计结果显示，2017年上海集成电路产业实现销售收入1180.62亿元，同比增长12.2%，这是继2014年以来上海集成电路产业销售规模实现连续四年两位数增长。

根据*规划， 上海集成电路产业2020年发展目标为：

· 产业规模达2000亿元，年复合增长率达19%以上，占全国比重不低于20%。

· 设计业加快多元化、规模化发展，产品设计能力进入10纳米及以下技术水平，达到世界*水平。

· 制造业加强先导性技术研发，研发工艺水平达到5纳米，量产工艺水平达到10纳米-7纳米，与国际先进工艺的技术差距争取缩短至一代，特色工艺进入国际领先水平。

· 封装测试业具备高端封测能力，加强与长三角联动，构建长三角集成电路产业协同网络。

· 装备材料业实现集团化跨越式发展，28纳米浸没式光刻机、5纳米刻蚀机初步具备产业化能力，本地大生产线的自给率超过30%，部分设备的全球市场占有率位于前列。

· 应用支撑业要面向5G通讯、物联网、人工智能、无人驶、智能应用等新兴前沿技术领域拓展，开展高端芯片及核心IP的布局。（孟群舒）

你好张江

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前言

街上挂绿牌的新能源车确实多起来了，随着92号汽油的正式破八，小编相信电动车的市场将越来越大，其配套产业也会越来越成熟。

武汉比亚迪

在黄陂横店，有一家制造新能源大巴车的工厂，2015年建成投产(有两个公司，分别是武汉比亚迪汽车有限公司和比亚迪汽车工业有限公司），具体位置在横店老街东南面，靠近岱黄高速（川龙大道转天阳路路可以抵达），正式地址为天湖路7号，在卫星地图上的位置

此公司占地面积不小（面积26.6667万平方米，相当于399.8亩），但由于位处横店半开发地带，距离川龙大道和岱黄高速都有段距离，周围相对荒凉，故黄陂知道的人不算很多。

此公司，以前生产的是电动大巴车，黄陂木兰公交使用的就都是这种车型，下图为公司大门实景

武汉比亚迪公司将改为生产电池

目前，相关改造工程环保文件已公示，小编仔细阅读该文件后，摘录了重要的内容在这里分享给大家。

随着市场的变动和比亚迪对于公司规划的调整，比亚迪决定拆除原武汉子公司“新能源客车零部件制造项目”与武汉分公司的“新能源客车整车制造项目”生产线，在现有厂区内进行锂电子电池生产线的建设。

由于新能源客车（不是新能源家用车）的市场有限（加上武汉也有自己的电动大巴生产企业），所以比亚迪作出武汉公司更换跑道的决定非常正常，毕竟电池是比亚迪的拳头产品，且市场需求量巨大。

如何改造呢？环保文件上是这样说的：

现有厂区内1号厂房、4号厂房内的综合处理站内和废水站的各类设备均已拆除并得到妥善处置，现有厂房主体建筑结构保留

投资22.5亿元对原有厂区厂房和公辅设施进行改造，实施武汉比亚迪锂离子电池项目，建成后可形成6GWh/年的锂离子电池生产能力

6GWh是什么概念呢？简单说就是6亿度，这个产能已经相当大了，比亚迪在深圳和惠州的两个电池基地加起来产能也不过10GWh，武汉的这个电池基地甚至比深圳坑梓总部的还大。

一辆特斯拉model Y存电量大约为75度，保守估计，如果平均按一辆车存50度电计算，1吉瓦时（GWH）电池大约是装车2万辆，这样算下来，武汉电池项目每年的产能可以装配12万辆汽车左右。

ps:小鹏汽车刚在武汉经开投资，不知道是不是用的比亚迪电池

武汉比亚迪电池项目建成以后，可以容纳员工2500人（普工2200，管理人员300人），实行2班制，每班工作时间8小时（不加班的话，员工的工资能达到多少呢），武汉比亚迪目前建有3栋6层的倒班宿舍。

2500名员工，假如一半人在横店买房，算上家属，可以给横店带来5000人。

建设工期为12个月，环保报告上没有注明开工和完工日期

需要说明的是，锂离子电池制造属于国家发改委公布的轻工业调整目录中的“鼓励”项目，相对于水泥、钢铁和石化等，其实对周边的环境影响程度更小。

其他

武汉比亚迪对面，是中铁11局武汉重型装备公司，厂房看起来不错，东侧的厂区内停放着许多盾构待维修的设备，这一带（靠近岱黄高速，距离天阳路住宅区越2公里）目前已经已经了10多家企业，都以重型工业为主

横店和前川，将是未来黄陂的主要工业区（武湖的工业其实也不错，可惜给了长江新区），黄陂规划的三个千亿工业园区，两个在前川，一个在横店（武汉四环线以外的地方）。

各位对此有何看法呢，欢迎在文章后留言讨论！

中芯国际上海工厂地址

这两天A股的行情可谓伤透了股民的心，上证综指两天累计跌去5%，每天下跌的股票数超过了3000家。不过，就在这么严酷的环境下，中芯国际确是逆势上扬，昨天上涨10.25%，今天更是差点涨停、最终上涨了12.59%。随着这两天的大涨，中芯国际的市值又一次站上了5000亿大关。

中芯国际除了在A股上市外还在港交所上市，有的朋友一直没搞清楚这家公司到底是台资企业还是国企，今天我给大家好好讲讲。

中芯国际的创始人叫做张汝京，他确实是美籍台湾商人。不过，中芯国际成立时的投资结构非常复杂，有美国资本、台湾资本、新加坡资本，当然也有中国政府背景的股东投资。从这个角度来说，成立之初的中芯国际是一家“多国部队”，实际控制权掌握在张汝京手中。

张汝京是一位出生在中国大陆、成长于台湾省、最终加入美国籍的人士。因此，中芯国际在成立之初必定不能算是国企，算作美企或者台企更加合适。

中芯国际目前的持股比例

中芯国际成立后的几年内并没有做出什么成绩，反而一直被台积电压制着，和台积电之间的官司都打了好几次。经营业绩上的不利、连年亏损导致中芯国际入不敷出，原来投钱的股东们觉得这公司没希望了，不愿意继续追加投资只想赶紧找接盘侠套现离场。

这时，央企背景的大唐电信出资买下了部分股权并成为了中芯国际的*股东。后来经过了一系列资本操作以及在两地的上市，中芯国际的股权价格逐渐清晰并固定下来。来看下中芯国际发布的2021年一季报中披露的股东持股比例。

中芯国际目前的股东中持股最多的是持有54.22%的HKSCC NOMINEES LIMITED，这个持股主体实际上并不是某个人或者某个机构。由于中芯国际在香港上市，港股投资者们买的股票统一登记在HKSCC NOMINEES LIMITED名下。

换言之，这54.22%的股份（总共42.82亿股）分散在无数的港股散户投资者手上，HKSCC NOMINEES LIMITED只是一个代持机构而已，无法对中芯国际的控制权起到任何实质性作用。

中芯国际的第二大股东是中国信息通信科技集团有限公司及相关权益人，持有11.8%的中芯国际股份。这家公司是什么背景呢？我相信从名字上你应该就能猜出来了，我还是放一张股权架构图来印证一下。

中国信息通信科技集团有限公司只有一位股东，也就是国资委。11.8%的中芯国际股份实际上由国资委旗下的全资子公司持有。

第三大股东为鑫芯投资，持有10.19%的股份。这家公司注册在香港地区，企业信息查询软件没有相关信息，但我可以告诉你鑫芯投资背后的主体是国家集成电路产业投资基金一期。

第四大股东为国家集成电路产业投资基金二期有限公司，持股比例不高，为1.61%，背后实际控制人为财政部。据此可以推断出，第三大股东的实际控制人其实也是财政部。

三大国有股东一共持有中芯国际11.8%+10.19%+1.61%=23.6%的股份，毫无疑问构成了对中芯国际的实际控制。

因此，从持股结构来分析，目前的中芯国际其实是比较流行的混合所有制持股结构，和很多国企混改后的体制类似。不过，从实际控制权的角度来说，中芯国际被国有股东们牢牢掌控着。

董事会成员分析

很多时候董事会成员其实实际掌控了公司。比如，腾讯的*股东是南非报业，小马哥持有的腾讯股份比例很低，但大家都知道腾讯的实际控制权掌握在*手上，因为腾讯的整个董事会都由他来掌控。

中芯国际的董事会成员人数众多，一共有16位董事。我们把其中的独立董事6人去除，说实在的国内企业的独立董事制度并不完善，基本上也就是凑个数而已、为了符合上市公司董事会成员中至少有三分之一的独立董事规定。

剩下的10位真正掌握权力的董事会成员中，除了蒋尚义和梁孟松有台湾省背景外，其他人员均为清一色的中国大陆人士。蒋尚义和梁孟松曾经在台积电工作过，聘任他们是为了利用这两人在芯片领域积累的人脉、技术和资源。

很明显，董事会完全由中国大陆人士掌控。从这个角度来说，中芯国际即使不能算作国资企业但至少是中国企业。

实际管理机构所在地

国际上判断一家公司到底属于哪个国家通用标准中最重要的是实际管理机构所在地。

中芯国际的总部位于上海市浦东新区张江路18号，一切决定中芯国际的重要决策均是从这个地方诞生的，毫无以为实际管理机构所在地位于上海，妥妥的中国企业。

综上所述，不论从哪个角度来说，你可以认为中芯国际不是传统的意义上的国有企业，但和台湾省几乎没有什么大的关系（除了刚创立的那段时间）。如果一定要给出结论的话，我认为中芯国际是一家由国有股东掌控实际控制权的中国大陆混合所有制企业。

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资料图

华为创始人任正非曾经说过：“芯片这个领域，不能习惯性地砸钱，要砸科学家，才有可能起来。所以人才是最重要的，希望国内半导体企业能重视人才的投入。”

然而，中芯国际在研发投入方面不仅逐渐走低，还面临着人才流失的问题。

净利翻三倍，薪资却下降

8月27日晚间，中芯国际集成电路制造有限公司（以下简称“中芯国际”）发布了2021年半年度报告。

报告显示，中芯国际今年上半年实现营业收入160.9亿元，同比增长22.3%；净利润为52.41亿元，同比增长278.1%。基本每股收益0.66元。

中芯国际表示，营业收入的增长，主要是由于本期内销售晶圆的数量及平均售价上升所致。销售晶圆的数量由上年同期的2.8百万片，约当8英寸晶圆，增加16.2%至本期内的3.3百万片，约当8英寸晶圆。平均售价由上年同期的4143元增至本期的4390元，即平均提价247元。

中芯国际半年报

根据公开资料显示，中芯国际是全球领先的集成电路晶圆代工企业之一，也是中国大陆技术*进、规模*、配套服务最完善、跨国经营的专业晶圆代工企业，主要提供0.35微米到14纳米不同技术节点的晶圆代工与技术服务。

根据IC Insights公布的2020年纯晶圆代工行业全球市场销售额排名显示，中芯国际位居全球第四位，在中国大陆企业中*。

不过，就在中芯国际净利大增近3倍的情况下，其研发人员的数量及薪资却双双下降。

21ic家通过梳理中芯国际各季度报和年报发现，2018年至2020年，其研发人员的数量为2096人、2530人与2335人，占员工总人数比例分别为11.86%、16.02%与13.50%，研发人员数量保持稳定。与此同时，2020年中芯国际研发投入为47亿元，居A股上市公司第4位。2020年其新增专利1284项，累计拥有专利12141项。

然而，这看似令人“喜上眉梢”的研发成果背后，却是研发投入逐渐走低的趋势。

数据中芯国际各季度报、年报

从上图可以看出，近两年中芯国际的研发投入大幅下降。而研发投入，可谓是半导体企业成长的基石，因为半导体集成电路产业是典型的技术驱动型产业，技术迭代迅速，只有维持高研发投入和高转化率的公司，才能在不断变化的市场中壮大。

另外，在薪资方面，截至2021年6月30日，中芯国际研发人员数量达1785人，去年同期2419人；研发人员薪酬合计2.3亿元，去年同期3.26亿元；研发人员平均薪酬12.9万元，不及去年同期的13.5万元。

一直以来，人才流失都是中芯国际难以摆脱的烦恼之一。去年7月下旬，中芯国际发布了《2019年企业社会责任报告》，提到2019年其员工流失率达17.5%，且流失员工中30岁以下的占据68.8%。

对此，业内人士指出，中芯国际研发人才的流失，可能与其薪资待遇普遍较低有着直接关系。

要留住人才，调薪还不够

此前，有媒体通过梳理近几年的整体数据推测，中芯国际的离职率约为同行业的1.3倍之多。本来国内芯片人才就缺失严重，而这也暴露出了中芯国际的“钱少事多”。

有媒体报道称，一线工程师的年薪仅为15万元，就算是知名博士也才30万元左右，而周末可能还会遇到加班的情况。面对如此高强度的工作，这些科研人员的报酬相比那些明星而言，实在是有些寒酸。

事实上，人才流失不仅仅是中芯国际一家需要解决的问题，它也同样困扰着占据全球芯片代工市场“半壁江山”的台积电。据悉，台积电2020年新员工离职率上涨至15.7%。

资料图

为了留住这些核心技术人员，台积电曾发出内部公告，决定从2021年1月1日起，将对公司聘用的台湾地区正职以及参与员工分红的员工进行薪酬结构调整，固定薪酬将调高20%。

而今年6月底，中芯国际也公布了*大规模股权激励计划。激励的主要对象不是高管，正是公司的技术骨干！

据悉，中芯国际二十多年的发展，培养了大量技术骨干。此次股权激励范围多达4000人，其目的就是为了让公司的技术骨干力量与公司共同成长。

要知道，对于一家高技术研发型企业而言，技术层的核心人员离职影响还是挺大的。虽然台积电、中芯国际在留住人才方面纷纷采取了相应的对策，但21ic家认为，对于技术性的人才来说，他们在意的不仅仅是薪资待遇，更加在乎的是自己能否得到尊重，以及良好的科研氛围（不用去处理复杂的人际关系）。

归根到底，人才流失问题，尤其是国内的芯片人才大多流向海外这一现象，基本上都是上述这些原因导致的。所以，给予研发人员归属感、获得感，真正实现事业留人、感情留人、待遇留人、制度留人，才是中国半导体技术崛起的关键。

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今天的内容先分享到这里了，读完本文《中芯国际上海》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多中芯国际上海、比亚迪生产基地在中国哪里相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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