众泰汽车股票股吧，众泰汽车股票

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• 1、众泰汽车股票股吧

• 2、贵航股份重组

• 3、众泰汽车股票股吧网

• 4、众泰汽车股票

一年内股票暴涨600%后，众泰汽车（*ST众泰，000980）最终被江苏深商控股集团有限公司（下称“江苏深商”）以20亿元接盘。

众泰汽车于10月9日发布公告对外公布了破产重整的相关进展，根据公告，确定由江苏深商作为众泰汽车的重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为该公司的后顺位备选重整投资人。据称，众泰方面已经与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元，江苏深商已经向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。

履行保证金的支付，意味着延宕近一年的众泰汽车破产重整一案，将最终落地。但随着新的投资人的进入，众泰汽车是否就能够顺利推动重整工作的落地，并实现复产复工？按照众泰汽车的公告，江苏深商参与该公司重整，其目的是获得汽车整车生产资质，生产、销售整车。”

据公开资料显示，江苏深商成立于2020年9月，其法定代表人为黄继宏，注册资本为20000万元人民币，由深圳市深商控股集团股份有限公司***控股，而深商控股则是由79家深圳市重点民营企业共同投资成立的一家大型民营企业，主要从事大型项目投资和高新技术开发生产，以拓展金融业和房地产开发为主。

据天眼查公布的经营范围，江苏深商有进出口贸易、太阳能发电技术、农业技术、汽车配件、新车以及充电桩销售等诸多业务，确实没有整车生产资质。其法定代表人黄继宏现任深商控股总裁。2019年，黄继宏成功操盘庞大集团（601258,SH）重整，成为庞大集团重整的意向投资人，后来时任庞大集团董事长庞庆华让渡股权退出庞大，黄继宏成为了庞大集团的实际控制人。

虽然黄继宏在2019年完成了对庞大汽车的重整，但庞大汽车的业绩并没有明显好转。据庞大汽车发布的2021年中报，该公司上半年扣非后净利润为负11552.84万元，负债率达到49.84%。此外就在10月9日，庞大汽车发布公告称，接到控股股东深商北方有限公司（下称“深商北方”）的通知，获悉其将持有的3.75亿股公司股份在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理了股权质押登记手续，以补充流动资金，此次质押的股权占深商北方及一致行动人所持庞大汽车股份的15.93%，占庞大汽车总股本3.67%。

值得注意的是，深商北方是深商控股***控股的公司，同时深商北方和其一致行动人也并非第一次出质庞大汽车的股份。据公告，截至目前深商北方及其一致行动人合计持有23.545亿股庞大汽车的股份，占公司总股本的23.02%。其中累计质押的公司股份占其持有公司股份总数的34.92%，占公司总股本的8.04%。此外，未质押的股份中被冻结的股份数量达到7.9亿股，占所持有股份的33.55%，这也意味着，在完成庞大汽车的重整后，深商系所持有的超过68%的庞大汽车股份，已经被质押和冻结。截止10月8日收盘，庞大汽车的股价为1.81元/股，总市值为185亿元。

在被江苏深商接盘后，众泰汽车的命运将会如何？在众泰汽车股吧，部分押注众泰汽车重整的投资人隐约表达了对后市的担忧，一位投资人表示：“江苏深商经营范围中有较多的汽车服务类业务，可以承认它与汽车沾边，但今晚公告中对它有一句介绍称：‘最近三年的主营业务情况：自2020年9月成立至今未开展实质性业务’，一家初出茅庐的新公司，有实力、有能力、有资源（重整众泰）么？”对于江苏深商的入局以及后续的重整计划，第一财经

作为*入选国有资本投资公司试点的军工央企集团，中国航空工业集团(简称“航空工业集团”)启动有关“管资本”运营模式的重要调整。

10月8日，飞亚达A、中航善达、天虹股份、深天马A、深南电路等多家A股上市公司共同发布公告，披露航空工业集团对中航国际旗下公司进行缩短管理层级的重组整合，从而涉及上市公司的股权大调整。

本次重组后，多家上市公司的控制权层级将进一步缩短。

中国企业研究院首席研究员李锦接受上证报

“这是一个重要信号。”李锦预计，航空工业集团体内更大规模的单位重组将陆续启动。”

优质资产率先启动“管资本”运作

据上述多家A股公司的公告披露：中国航空技术国际控股有限公司(简称“中航国际”)与中国航空技术深圳有限公司(简称“中航国际深圳”)及中航国际控股股份有限公司(简称“中航国际控股”)拟进行吸收合并。

本次合并完成后，中航国际作为本次合并的存续方继续存续，中航国际深圳、中航国际控股作为本次合并的被合并方将办理注销登记手续，其全部资产、负债、业务、资质及其他一切权利与义务由中航国际承接与承继。

此前，港股上市公司中航国际控股于10月2日晚间发布公告称，其控股股东中航国际计划以每股要约价9港元收购公司全部已发行H股，在H股要约成为无条件后，该公司将申请自愿撤销H股于港交所的上市地位。

就收购目的而言，A股公告称，此次吸收重组是为了“进一步降低管理成本、提升企业运营效率、实现国有资产保值增值”。

事实上，由于三家持股平台此前存在“你中有我、我中有你”的关系，在吸收合并之后，相关上市公司的股权结构和在航空工业集团体系下的定位也将更为清晰。

从股权结构上来看，作为港股上市公司，中航国际控股的两名内资股大股东即为中航国际和中航国际深圳，分别持股37.50%和33.93%，其中中航国际深圳是中航国际的全资子公司。在中航国际旗下持有的大量公司股权中，由两家甚至三家同时持股的情况并不罕见。

去年底，中国航空工业集团被国务院国资委确定为国有资本投资公司试点企业，是首家也是*一家入选的军工央企。

中国航空工业集团资本管理部部长王学军此前表示，根据集团的试点改革方案，航空工业集团将持续加快重组整合和产业布局调整。以管资本为主，完善集团母子公司管理体制，实现“小总部、大平台、大产业”，强化集团总部的关键职能。同时进行专业化整合，形成以核心单位为龙头的若干个航空制造产业集群。

如今，中航国际旗下的股权调整已经启动。未来，更多资产整合值得期待。

更多板块资产整合或将跟进

集团官网显示，航空工业集团设有航空武器装备、军用运输类飞机、直升机、机载系统、通用航空、航空研究、飞行试验、航空供应链与军贸、专用装备、汽车零部件、资产管理、金融、工程建设等产业，下辖100余家成员单位、27家上市公司。

“资产证券化比例高是航空工业集团的特点之一，预计未来的资产整合将涉及不少上市公司。”李锦对上证报

上证报

例如：机载系统公司控股中航机电、宝胜股份，并参股港股公司中航科工，而中航科工又是中航电子、洪都航空、中航光电等A股公司的控股股东，并且参股中航电测；通飞公司则间接控股中航电测，并通过贵航集团间接控制中航三鑫、贵航股份、中航重机等公司。

李锦认为，继中航国际缩减管理层级之后，其他板块也有望陆续启动类似运作，集团“管资本”运营模式将逐渐形成。”

王学军介绍，航空工业集团将持续加快重组整合和产业布局调整。按照“三同”(产业同根、技术同源、价值同向)、“三高”(高端装备项目规模化、高新技术项目产业化、高附加值项目服务化)原则，以市场化方式有序推进非航空业务整合。

同时，推动国有资本向航空主业集中，向具有核心竞争力的优势产业集中。充分利用混合所有制改革手段，完善市场化经营体制，按照“宜混则混”原则在所属三四级以下单位全面推进混改工作。

对于不同板块的发展目标，中国航空工业集团新闻发言人周国强则表示，在航空装备领域，航空工业侧重于“开放”，面向全社会不断提高社会化投资、配套力度，着力打造军民协同创新体系和开放型科研生产体系。

在民用航空领域，航空工业侧重于“协同”，加快推进航空主业的军民协同发展，积极推动航空装备的资源共用和能力共享，例如加强与南航、海航等航空运输企业的战略合作。

在民品领域，航空工业不断推动军用优势技术向民用领域转移转化，已在智能装备与机器人、虚拟现实、智慧产业、汽车零部件、电子信息、装备制造等领域形成较强的市场竞争力。

众泰汽车股票股吧网

6月18日晚，众泰汽车(000980,股吧)发布公告，大幅下修2019年度业绩预期。公司预计2019年全年亏损108亿-115亿元，相当于每天就亏掉3000万。此前预计亏损60亿-90亿元，净利润比去年同期下降1450% - 1538%。

关于业绩修正的原因，公司方面给出两点解释：

1、受新冠疫情等因素影响，公司现金流受到进一步影响，受资金所限，公司管理层根据实际情况调整了原先制定的复产计划，调整了部分复产车型并调减了复产产量，由此计算出的生产线的可收回金额低于其账面价值，造成部分资产减值的迹象，根据会计准则，对差额部分补提了资产减值损失约13.3亿元。

2、由于市场环境原因部分客户报告期出现信用恶化，诸如被列入失信名单，未按时履行法律义务而被法院强制执行等造成还款能力变差等情况，公司根据谨慎性原则，对该部分信用较差的应收客户未来回款能力进行了重新估计，并相应补提了坏账准备，导致信用减值增加了约3.27亿。

根据此前的披露信息，众泰汽车将于6月23日正式发布2019年年度报告。

根据众泰汽车在今年4月发布的2019年主要经营业绩，其亏损超百亿的主要原因是计提了超60亿的商誉减值以及由于销量大幅下降造成的经营亏损。

公司在2017年收购永康众泰汽车有限公司***股权形成合并商誉65.79亿元，其中，2018年计提商誉减值3.2亿元，公司在今年1月发布的2019年度业绩预告中表示，根据谨慎性原则，拟计提商誉减值60亿元。

不过，

另外，2019年公司造车子公司资金紧张，原材料供应不及时，部分燃油车型和新能源汽车停产。在新车型上市时间延后、销量未达预期、新能源汽车补贴大幅退坡等众多因素的影响下，众泰汽车无国六车型投放市场，在广东、重庆、河南等重点省份无车可售。

2020年一季度，众泰汽车实现营业收入2.1亿元，同比减少94.71%；净利润亏损4.17亿元，同比减少494.1%。

今年以来，众泰汽车股价一路下跌，截至6月18日收盘，众泰汽车股价为1.88元/股，市值仅38.1亿元，一年的亏损金额相当于三个上市公司市值。

数据显示，截至今年一季度，公司股东户数约为6.64万户。

“山寨王”高光不再，销量已连续三年下滑

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众泰汽车也曾有过高光时刻，2007年收购江南汽车开始了扩张之路。2009年，众泰汽车浙江、湖南两大生产基地产能规模达20万辆，年销售量*突破10万辆。彼时，正是中国汽车行业蓬勃发展的时刻，众泰汽车对市场的乐观估计使其一直在产能扩张的道路上，至2016年，众泰汽车的产能扩张至68万辆。

另一面，众泰汽车凭借着“高仿车型”迅速为大众熟知，被戏称为“保时泰”。2013年12月众泰汽车*中型SUV车型T600，酷似大众途锐和奥迪Q5的“复合版”，上市首月销量即突破5000辆。2015年，酷似大众途观的大迈X5上市。2016年1月，酷似奥迪Q3的紧凑型SUV众泰SR7上市。2016年10月，酷似保时捷Macan的众泰SR9一经上市就将“保时泰”的名声彻底打响，上市两天订单就超过2万辆。

从市场表现来看，2014年至2016年，借助高仿车型的热销，众泰汽车的销量也实现了跨越式增长。其中，2014年销量为16.6万辆，同比增长23.8%；2015销量约为22万辆，同比增长33%；2016年，众泰汽车销量超过33万辆，同比增幅高达50%，这也是众泰汽车史上*成绩。

不过，众泰的“模仿”只“模仿”了面子，却没有“模仿”里子。在上述车型热销的同时，众泰的质量投诉问题始终居高不下。

自2017年开始，众泰汽车销量一路下滑，2017年全年销量31.7万辆，2018年全年销量15.48万辆，2019年众泰汽车（不包括君马）品牌销量仅为11.66万辆，同时众泰汽车（不包括君马）品牌全年新车生产总量仅为11.48万辆，产能利用率不足17%。

中国汽车流通协会常务理事贾新光曾表示，众泰的成功更多可以用“侥幸”二字来形容。过去*新车的生命周期是三五年，别人新车推出一年，众泰模仿一年推出来，还有一两年的流行期。但现在不同了，整个汽车产业加速向互联网、IT产业靠拢，研发节奏加快，“你看到*车型，想着去仿*，但是还没等你做出来，流行就过去了。”贾新光说，以现在的流行趋势，即便是跟仿也跟不上节奏。

新能源汽车表现疲弱

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与此同时，新能源汽车的疲弱表现也是众泰汽车业绩一路下滑的重要原因。

根据众泰汽车2016年借壳上市前会计公告，众泰汽车在2014年-2016年收到的新能源汽车财政补贴分别为44297.08 万元、114140.70 万元和155061.00 万元，占营业收入的比例分别为 6.69%、8.30%和6.89%。据悉，A00级纯电动汽车云100车型仅国家补贴就达4.75万元，再叠加上地方政府不同级别的补贴，最终消费者到手价仅为5万元左右。

然而2017年财政部重新调整了新能源补贴计划，规定2017-2018年的补助标准在2016年基础上整体下降20%，2019-2020年补助标准在2016年的基础上下降40%。除了加速补贴退坡，补贴标准也在逐年发生变化。其一是，将动力电池能量密度列入补贴考核范围；其二是，150公里及以下续航里程数不再补贴。

这使得续航多低于150公里的众泰新能源汽车备受打击。众泰汽车2017年、2018年连续两年在报告中披露新能源汽车补贴的相关风险，并对政府补贴退坡对消费者购买意愿的影响表示担忧。尽管众泰汽车表示会积极自救，但目前看来并不成功。

借壳上市引关注，“对du协议”至今进展缓慢

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2016年借壳金马股份完成重组上市后，众泰汽车曾与第一大股东铁牛集团签署过《盈利预测补偿协议》。按照协议内容，铁牛集团承诺永康众泰2016年-2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元。而永康众泰2016年-2018年标的业绩完成率分别为101.92%、95.15%、-30.52%，累计完成率为49.25%。

由于永康众泰2018年业绩未能达到协议规定标准，众泰汽车在2019年8月份的公告中称，将对铁牛集团持有的4.68亿股股份进行回购注销。也正因如此，众泰汽车在2018年度营业利润亏损13.56亿元的基础上，获得业绩补偿20.28亿元，实现持续经营净利润8亿元。

然而，值得注意的是，由于铁牛集团未能在2019年8月份公告之后将所持公司股份解除质押，股份回购注销未能按期实施。

为此，深圳证券交易所曾在今年1月底发函询问相关事宜。众泰汽车在随后的回复公告中称，铁牛集团所持其股份仍***处于受限状态。这种情形下，铁牛集团履行2018年度业绩承诺仍有一定困难。如有必要，铁牛集团将通过地块收储和房产收益来完成补偿。

而关于铁牛集团对于众泰汽车2019年业绩的相关补偿事宜，公司称，“综合判断，2019年度铁牛集团*业绩补偿预计需要股份补偿7.92亿股以上。铁牛集团在履行完毕2018年度业绩补偿义务后，将根据其所持公司股份情况，按照《补偿协议》约定，优先选择股份补偿2019年度的业绩承诺。如所持股份不足以补偿2019年度业绩承诺的，铁牛集团将以现金方式履行业绩承诺。”

5月14日晚，众泰汽车披露与铁牛集团之间对du协议的*进展，

截至目前，铁牛集团持有众泰汽车股份数为786,250,375股，全部股份处于司法冻结状态，经与债权人多次沟通，解除司法冻结存在很大困难，优先选择股份补偿2018年度的业绩承诺近期无法实现。鉴于上述情况，铁牛集团拟以注销股票或偿还现金的方式进行业绩补偿，现金来源于企业的资产盘活与处置。正在盘活与处置的核心资产有位于永康的汽车小镇土地资产及其他资产。

负面消息不绝于耳

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根据天眼查数据，今年4月，众泰汽车董事长金浙勇被限制高消费。另外，今年内已有两名高管离职，3月，众泰汽车先后发布公告称，公司副总裁陈静、公司副总裁邓晓明递交辞职报告。

今年以来，众泰汽车有19个开庭公告信息，主要为买卖合同纠纷和广告合同纠纷，众泰汽车都充当被告。

另外，有消息称，众泰湖南基地于5月29日发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。通知显示，众泰汽车鼓励员工主动离职，并给予一定的鼓励资金补贴。

证券时报网

证券代码：000980 证券简称：*ST众泰 公告编号:2022-040

本公司及董事会全体成员保证本公告内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

特别提示：

●关于众泰汽车股份有限公司（以下简称“公司”）申请撤销对公司股票交易实施退市风险警示及部分其他风险警示事项，尚需深圳证券交易所批准，敬请广大投资者注意投资风险。

● 深圳证券交易所将于收到公司申请之日后，根据实际情况，决定是否撤销对公司股票交易实施的退市风险警示及部分其他风险警示，在深圳证券交易所审核期间，公司股票不停牌，仍正常交易。如果公司退市风险警示被深圳证券交易所核准撤销，但因公司存在“生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”的其他风险警示情形，所以公司股票继续被实施其他风险警示，公司的股票简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”，公司股票交易的日涨跌幅限制仍为5%，公司股票代码不变。

2022年4月25日，公司召开第八届董事会第二次会议，审议通过了《公司关于申请撤销对公司股票交易实施退市风险警示及部分其他风险警示的议案》。董事会认为公司已符合申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示的条件，同意公司向深圳证券交易所申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示。相关情况公告

一、公司股票被实行退市风险警示及其他风险警示的情况

（一）公司股票被实行退市风险警示的情况

1、公司于2021年4月29日披露了《公司2020年年度报告全文》（公告编号：2021-058）等内容，公司2020年度亏损108.01亿元，2020年末净资产为-44.23亿元。详见《证券时报》、《证券日报》等及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）。根据《深圳证券交易所股票上市规则》（2020 年修订）（以下简称“《股票上市规则》”）14.3.1 第（二）项规定，公司2020年度经审计后的净资产为负值，公司股票继续被实施“退市风险警示”处理。

2、2021年6月9日，因金华市中级人民法院（以下简称“金华中院”）依法受理公司重整，触及《股票上市规则》第14.4.1条第（七）项的规定，公司股票于2021年6月10日（星期四）被叠加实施退市风险警示特别处理，股票简称仍为“*ST众泰”，股票代码仍为“000980”，股票交易的日涨跌幅限制仍为 5%。具体内容详见2021年6月10日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于法院裁定受理公司重整暨股票被叠加实施退市风险警示的公告》（公告编号：2021—085）。公司于2021年12月28日收到金华中院的《民事裁定书》，金华中院裁定确认众泰汽车重整计划执行完毕，具体内容详见2021年12月29日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于公司重整计划执行完毕的公告》（公告编号：2021—187）。

因公司已顺利完成《重整计划》的执行，公司已向深圳证券交易所申请撤销公司股票因重整而被实施的退市风险警示的情形， 2022年1月14日，深圳证券交易所同意撤销对公司股票因重整而被实施的退市风险警示情形，但因公司2020年度经审计后的净资产为负值，所以公司股票仍将被继续实施退市风险警示叠加其他风险警示。具体内容详见2022年1月15日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于撤销对公司股票交易因重整而被实施退市风险警示情形但仍处于退市风险警示状态的公告》（公告编号：2022—010）。

（二）公司股票被实行退其他风险警示的情况

1、公司存在生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常的情形；存在公司主要银行账号被冻结的情形；存在公司控股股东非经营性占用公司资金的情形；根据《股票上市规则》第13.3条、13.4条、13.5条的相关规定，公司股票于2021年4月20日（星期二）开市起被叠加实施其他风险警示。具体内容详见2021年4月20日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于公司股票交易被实施退市风险警示暨叠加实施其他风险警示的公告》（公告编号：2021-054）。

因公司被中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）出具了否定意见的《公司内部控制审计报告》；公司存在最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性的情形；根据《股票上市规则》）第 13.3 条第（四）、第（六）项的相关规定，公司股票于2021 年4月29日（星期四）开市起被叠加实施其他风险警示。具体内容详见2021年4月29日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于公司股票交易继续被实施退市风险警示暨叠加实施其他风险警示的公告》（公告编号：2021—068）。

二、公司申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示的情况

（一）公司申请撤销退市风险的情况

根据中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）出具的公司《2021年年度审计报告》（中兴财光华审会字[2022]第304123号），公司2021年度实现营业收入825,170,423.45元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后为777,749,978.76元，归属于上市公司股东的净利润为-705,532,147.28元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2,109,073,037.70元，归属于上市公司股东的净资产为3,442,356,669.19元。中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2021年年度财务报告出具了标准无保留意见的审计报告。

根据《深圳证券交易所股票上市规则》（2022年修订）第9.3.7条 “上市公司因触及本规则第9.3.1条第*第（一）项至第（三）项情形，其股票交易被实施退市风险警示后，首个会计年度的年度报告表明公司符合不存在本规则第9.3.1条第*第（一）项至第（四）项任一情形的条件的，公司可以向本所申请对其股票交易撤销退市风险警示。” 因公司2021年度经审计的期末净资产为正值，公司符合申请撤销对股票交易实施退市风险警示的条件，可以向深圳证券交易所申请撤销因触及财务类强制退市情形的退市风险警示。

（二）公司申请撤销部分其他风险警示的情况

1、关于公司主要银行账户被冻结的解决情况

截至目前，公司共有30个银行账户，其中25个银行账户处于非冻结状态，3个银行账户处于冻结状态，2个账户处于待启用状态。目前公司对仍处于冻结状态的账户正在逐步办理解除冻结手续过程中。根据审计函证结果，截至2021年12月31日，公司银行账户余额共计1,232,403,004.74元，其中处于非冻结状态的账户余额共计1,216,000,152.15元，被冻结或待启用账户的余额共计16,402,852.59元，被冻结或待启用银行账户涉及金额占总银行账户余额比例为1.33%。具体账户情况详见公司同日刊登在巨潮资讯网上的《上海仁盈律师事务所关于众泰汽车股份有限公司申请撤销股票交易退市风险警示及部分其他风险警示的法律意见书》。

综上所述，公司处于冻结或待启用状态的银行账户数量较少，涉及金额占公司总银行账户余额比例占比较小，不会对公司经营所需资金的收支造成重大影响；且上述冻结账户非公司基本存款账户，公司可通过其他非冻结账户进行日常经营活动的收支。上海仁盈律师事务所已出具《上海仁盈律师事务所关于众泰汽车股份有限公司申请撤销股票交易退市风险警示及部分其他风险警示的法律意见书》。因此，公司认为触及“公司主要银行账号被冻结”的情形已消除。

2、关于铁牛集团非经营性占用公司资金的解决情况

根据公司2020年10月24日披露的《关于对深圳证券交易所关注函回复的公告》（公告编号：2020—069）以及《铁牛集团对有关事项的说明》，铁牛集团有限公司（以下简称“铁牛集团”）非经营性占用公司的资金余额为3.1亿元。公司已采取以下措施解决资金占用问题：

（1）铁牛集团对众泰汽车下属全资子公司众泰传动科技有限公司（以下简称“众泰传动”）存在非经营性占用资金，因铁牛集团作为担保人在2019年替众泰汽车下属子公司江南制造代偿7,085.29万元贷款而形成债权，相关债务已转由众泰传动承接，众泰传动与铁牛集团由此互负债权债务关系。后众泰传动向铁牛集团发函行使抵销权，即：众泰传动将其承接的对铁牛集团7,085.29万元的债务与铁牛集团非经营性占用众泰传动资金7,085.29万元进行了抵销。抵销后，铁牛集团非经营性资金占用余额为23,914.71万元。具体内容详见2021年4月24日刊登在巨潮资讯网上的《公司关于控股股东非经营性资金占用整改方案的公告》（公告编号：2021—056 ）。

（2）2021年6月9日，公司收到金华中院送达的（2020）浙07破申7号《民事裁定书》，金华中院裁定受理浙江永康农村商业银行股份有限公司对公司的重整申请。

2021年12月1日，公司公告了经过金华中院批准的《众泰汽车股份有限公司重整计划》，根据该重整计划，资金占用解决方案为：众泰汽车下属子公司众泰新能源汽车有限公司、浙江众泰汽车销售有限公司、永康众泰汽车有限公司、铁牛汽车车身有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和杭州杰能动力有限公司的普通债权人按照其重整计划的债权调整和受偿方案豁免债权中的 23914.71万元部分相应抵偿铁牛集团对上市公司的资金占用。

截止到目前，公司及下属子公司的重整计划均获得通过并取得法院批准，而且所有重整计划均已执行完毕，上述资金占用方案的调整已经公司2022年1月25日召开的第七届董事会第十次会议审议通过，具体内容详见2022年1月26日刊登在巨潮资讯网上的《公司第七届董事会第十次会议决议公告》（公告编号：2022—011）、《公司关于铁牛集团有限公司非经营性资金占用解决方案变更暨关联交易的公告》（公告编号：2022—018），该事项已经公司于2022年2月17日召开的2022年度第一次临时股东大会审议通过，具体内容详见2022年2月18日刊登在巨潮资讯网上的《公司2022年度第一次临时股东大会决议公告》（公告编号:2022—025），资金占用问题彻底得到解决。

根据中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)出具的公司《关于众泰汽车股份有限公司2021年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况的专项说明》（中兴财光华审专字[2022]第304036号），铁牛集团对公司的资金占用款已彻底得到解决。因此，公司触及“公司存在资金占用且情形严重”的其他风险警示情形已消除。

3、公司内部控制审计报告情况

2022年4月25日，中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了《公司内部控制审计报告》（中兴财光华审专字[2022]第304035号）,认为：“众泰汽车于2021年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。”因此，公司触及“公司最近一年被出具无法表示意见或者否定意见的内部控制审计报告或者鉴证报告”的其他风险警示情形已消除。

4、公司2021年度经审计的相关财务数据情况

2022年4月25日，中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留审计意见《2021年度审计报告》，报告显示公司2021年度实现营业收入825,170,423.45元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后为777,749,978.76元，归属于上市公司股东的净利润为-705,532,147.28元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2,109,073,037.70元，归属于上市公司股东的净资产为3,442,356,669.19元。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022 年修订）》的相关规定，虽然公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润均为负值，但因公司及子公司于2021年重整计划执行完毕后，公司的债务风险得到有效化解，资产负债结构得到优化，主要银行账户冻结和资产受限的情况已解除。公司的经营状况得到明显改善，持续经营能力得到有效增强。2021年度审计报告未显示公司持续经营能力存在不确定性。故“公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性”的其他风险警示情形已消除。

公司对照《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》第 9.8.1 条进行了逐项排查，上述五项导致公司股票交易被实施其他风险警示的情形已有四项消除，公司还存在“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”一项其他风险警示情形，同时未发现公司存在新增其他风险警示的情形。

根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》第9.8.5条 “上市公司资金占用情形已消除，向本所申请对其股票交易撤销其他风险警示的，应当提交会计师事务所出具的专项审核报告、独立董事出具的专项意见等文件。

公司内部控制缺陷整改完成，内部控制能有效运行，向本所申请对其股票交易撤销其他风险警示的，应当提交会计师事务所对其最近一年内部控制出具的标准无保留意见的审计报告或者鉴证报告、独立董事出具的专项意见等文件。

公司最近一年经审计的财务报告显示，其扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为正值或者持续经营能力不确定性已消除，向本所申请对其股票交易撤销其他风险警示的，应当提交会计师事务所出具的最近一年审计报告、独立董事出具的专项意见等文件。”公司将向深圳证券交易所申请撤销部分其他风险警示。

三、公司申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示的情况

公司对照《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》关于退市风险警示和其他风险警示情形进行了逐项排查，鉴于公司涉及的上述退市风险警示情形已经消除，其他风险警示情形除去“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”之外已全部消除。2022年4月25日，公司召开第八届董事会第二次会议，审议通过了《公司关于申请撤销对公司股票交易实施退市风险警示及部分其他风险警示的议案》，董事会认为公司已符合撤销退市风险警示及部分其他风险警示情形的条件，同意公司向深圳证券交易所申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示。

为此，公司向深圳证券交易所申请撤销对公司股票实施退市风险警示和部分其他风险警示。根据相关规定，深圳证券交易所将在收到公司申请之后，根据实际情况，决定是否撤销对公司股票实施的退市风险警示和部分其他风险警示。在深圳证券交易所审核期间，公司股票不停牌，仍正常交易。

四、独立董事关于申请撤销对公司股票交易实施退市风险警示及部分其他风险警示的独立意见

公司2021年度实现营业收入825,170,423.45元，扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后为777,749,978.76元，归属于上市公司股东的净利润为-705,532,147.28元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-2,109,073,037.70元，归属于上市公司股东的净资产为3,442,356,669.19元。中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2021年年度财务报告出具了标准无保留意见的审计报告。

公司的主要银行账户已解封，上海仁盈律师事务所已出具《上海仁盈律师事务所关于众泰汽车股份有限公司申请撤销股票交易退市风险警示及部分其他风险警示的法律意见书》。

截止2022年2月17日，铁牛集团有限公司对公司的资金占用款已彻底得到解决，中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)已出具《关于众泰汽车股份有限公司2021年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况的专项说明》。

截止2022年4月25日，中兴财光华会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了《公司内部控制审计报告》,认为：“众泰汽车于2021年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。”

因公司及子公司于2021年重整计划执行完毕后，公司的债务风险得到有效化解，资产负债结构得到优化，银行账户冻结和资产受限的情况已解除。公司的经营状况得到明显改善，持续经营能力得到有效增强。

综上所述，我们认为：公司对照《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》对涉及的退市风险警示及其他风险警示的情形进行了逐项排查，上述导致公司股票交易被实施退市风险警示的情形已消除，其他风险警示的情形已大部分消除，同时未发现公司存在新增其他风险警示的情形。公司股票交易撤销退市风险警示及部分其他风险警示，有利于保护公司和中小股东利益。鉴于此，我们同意公司向深圳证券交易所申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示。

五、风险提示

公司申请撤销退市风险警示及部分其他风险警示尚需经深圳证券交易所批准，能否获得深圳证券交易所批准存在不确定性，公司将及时履行信息披露义务。上述事项若全部获深圳证券交易所核准，因公司仍存在“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常”的情形，公司股票简称将由“*ST众泰”变更为“ST众泰”，股票代码仍为“000980”，股票交易日涨跌幅限制仍为 5%。

公司指定的信息披露媒体为《证券时报》、《证券日报》等及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn），公司所有公开披露的信息均以在指定媒体刊登的公告为准。敬请广大投资者关注后续公告并注意投资风险。

特此公告。

众泰汽车股份有限公司董事会

二二二年四月二十五日

证券代码：000980 证券简称：*ST众泰 公告编号：2022-043

众泰汽车股份有限公司

关于监事辞职及补选监事的公告

众泰汽车股份有限公司(以下简称“公司”) 监事会近日收到公司监事李政先生提交的书面辞职报告。李政先生因个人原因，申请辞去公司第八届监事会监事职务。截至本公告披露日，李政先生未持有公司股份。李政先生辞职后不再担任公司任何职务。公司监事会对李政先生在任职期间为公司所做的各项工作及贡献表示衷心的感谢。因其辞职导致公司监事人数低于法定人数，李政先生的辞职报告将在公司股东大会选举新的非职工代表监事后生效，在此期间李政先生仍将继续履行监事职责，公司监事会的正常运行不会受到影响。

根据《中华人民共和国公司法》、《公司章程》等相关规定，经公司控股股东江苏深商控股集团有限公司提名，公司于2022年4月25日召开第八届监事会第二会议，审议通过了《关于补选公司第八届监事会监事的议案》，同意补选娄国海先生为公司第八届监事会非职工代表监事。本次聘任的监事任期与第八届监事会任期相同。本事项尚需提交公司2021 年年度股东大会审议。

特此公告。

附件：娄国海先生简历

众泰汽车股份有限公司监事会

娄国海，男，1965年3月出生，浙江省杭州市人，中国国籍，无境外居留权。毕业于浙江大学货币银行学专业，本科学历。曾任中国农业银行杭州市分行计划处科长、中国农业银行浙江省分行营业部营业中心副总经理、中国农业银行杭州浙大支行行长，2013年进入中国长城资产管理股份有限公司浙江省分公司工作，先后任中间业务部*经理，并购重组部*经理。2016年12月至今，任中国长城资产股份有限公司浙江省分公司副总经理。2018年12月26日至2022年2月17日，兼任公司第七届公司董事会董事，现拟任公司监事。

娄国海先生未持有本公司股份；除担任中国长城资产股份有限公司浙江省分公司副总经理外，与持有公司百分之五以上股份的股东、控股股东、实际控制人、公司其他董事、监事和*管理人员不存在关联关系；不存在《公司法》、《公司章程》中规定的不得提名为公司监事的情形；最近五年未受到过中国证监会及其他有关部门的处罚和证券交易所的惩戒；不存在涉嫌犯罪被司法机关立案侦查或者涉嫌违法违规被中国证监会立案稽查的情形；不存在失信行为的情形，不是失信被执行人；符合有关法律、行政法规、部门规章、规范性文件、《深圳证券交易所股票上市规则》及交易所其他相关规定等要求的任职资格。

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