新能源股市行情*消息，新能源的股市行情

本文目录一览：

• 1、新能源股市行情*消息

• 2、联创电子股票

• 3、新能源股市行情*消息今天

• 4、新能源的股市行情

智通财经APP获悉，湘财证券发布研究报告称，随着业绩高增长兑现，新能源汽车板块高估值的情况已经有所缓解，建议保持关注。各细分板块中，锂行业受益于供需矛盾下锂价飞涨，相关上市公司业绩弹性非常大;我国锂电材料公司在全球新能源汽车供应链中至关重要、难以替代，可以享受国内外新能源汽车市场高增长，且随着行情纵深演绎，市场对其挖掘日渐深入;传统车企是价值谷地，多年来市场几乎无视传统燃油车企积极转型新能源汽车，长远来看存在价值重估机会。维持行业“增持”评级。

新能源汽车板块反弹强劲

随着疫情得以控制，复工复产推进，经济维稳政策出台，始自2022年4月底新能源汽车板块开启强劲反弹，五月中旬发布的四月新能源汽车销量数据尘埃落定，也发挥了稳定市场预期的作用。今年以来，受(1)补贴退坡、(2)新能源汽车涨价、(3)供应链不稳定等变数影响，市场对于2022年中国新能源汽车销量没有把握、缺乏信心，而后国内疫情又扰动车市，新能源汽车产销承压。我们认为，中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，该行对于中国新能源汽车市场始终抱有信心，加之近期密集出台的经济维稳政策刺激汽车消费，后续新能源汽车热销仍然是可以期待的。

估值仍处于近一年较低水平

截至2022/6/30，近一年万得新能源汽车指数上涨18.0%，然而，估值(PE,TTM)反而下降19.5%至53.9倍，估值大幅下降主要是相关上市公司盈利显现，随着2021年度报告/2022年一季报密集发布，业绩高增长得以兑现。市场对于新能源汽车股票的刻板印象是估值高，其实，随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，*时一度跌破40倍，目前估值仍处于近一年内较低水平(参见内文图)，建议保持关注。

宁德时代发布麒麟电池，计划2023年量产上市

6/23宁德时代发布第三代CTP技术——麒麟电池。根据宁德时代介绍，麒麟电池对比4680电池实现电池系统能量密度、快充等全方位提升。

前段时间4680电池受市场关注度高，如今麒麟电池问世直指超越4680电池。该行认为，以4680电池为代表的圆柱电池、以麒麟电池为代表的方形电池是两条技术路线，圆柱电池优势是可以采用更加激进的电化学体系，而方形电池则在结构创新上大做文章，两条技术路线互有短长，目前来看不分伯仲。现阶段4680电池良率并不令人满意，而麒麟电池量产上市也要待至2023年，两者都还有需要些时日。最后，麒麟电池预计会在未来带动硅碳负极、800V高压平台、碳化硅半导体等配套技术的应用。

风险提示：国内疫情反复;新能源汽车行业竞争加剧;新能源汽车行业受政策影响景气波动剧烈。

集微网消息，7月7日，联创电子在投资者互动平台表示，公司是蔚来ET7 8M ADAS车载影像模组的最主要供应商。公司在车载镜头领域获得市场客户认可，发展良好。

另外，针对投资者“公司自21年起触显业务原材料采购过程中触控IC的采购比例及金额均出现大幅增加（比例由3%增加至当前的10%以上，金额由2亿元左右增加至10亿元左右），而触显业务其他原材料采购比例并无重大变动。”的提问回复称，主要是因为触控IC涨价及触控一体化产品营收增加导致。

同时，联创电子认为，随着汽车智能驾驶辅助技术的发展与造车新势力的崛起，不断提升市场对车载摄像头及其他车载光学器件的需求，其中，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》即将实施，单车的车载摄像头无论是搭载数量或是摄像头规格均日益旺盛。

值得一提的是，为积极把握汽车电子快速发展的机遇，聚焦汽车智能化、电动化方向持续投入资源，联创电子已将非公开发行股票原计划投入“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”的募集资金全部用于“年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目”，以加快发展车载光学项目，快速扩充车载镜头和影像模组产能。同时从自身研发技术优势、已有的客户资源和产品出发，结合未来发展需要，与合肥高新管委会指定主体共同出资设立项目公司，拟于2025年底前形成年产车载镜头和车载影像模组各5000万颗的研发、生产能力，以满足市场对高端车载镜头和影像模组日益增长的需求。

（校对/James）

新能源股市行情*消息今天

智通财经APP获悉，湘财证券发布研究报告称，随着业绩高增长兑现，新能源汽车板块高估值的情况已经有所缓解，建议保持关注。各细分板块中，锂行业受益于供需矛盾下锂价飞涨，相关上市公司业绩弹性非常大;我国锂电材料公司在全球新能源汽车供应链中至关重要、难以替代，可以享受国内外新能源汽车市场高增长，且随着行情纵深演绎，市场对其挖掘日渐深入;传统车企是价值谷地，多年来市场几乎无视传统燃油车企积极转型新能源汽车，长远来看存在价值重估机会。维持行业“增持”评级。

新能源汽车板块反弹强劲

随着疫情得以控制，复工复产推进，经济维稳政策出台，始自2022年4月底新能源汽车板块开启强劲反弹，五月中旬发布的四月新能源汽车销量数据尘埃落定，也发挥了稳定市场预期的作用。今年以来，受(1)补贴退坡、(2)新能源汽车涨价、(3)供应链不稳定等变数影响，市场对于2022年中国新能源汽车销量没有把握、缺乏信心，而后国内疫情又扰动车市，新能源汽车产销承压。我们认为，中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，该行对于中国新能源汽车市场始终抱有信心，加之近期密集出台的经济维稳政策刺激汽车消费，后续新能源汽车热销仍然是可以期待的。

估值仍处于近一年较低水平

截至2022/6/30，近一年万得新能源汽车指数上涨18.0%，然而，估值(PE,TTM)反而下降19.5%至53.9倍，估值大幅下降主要是相关上市公司盈利显现，随着2021年度报告/2022年一季报密集发布，业绩高增长得以兑现。市场对于新能源汽车股票的刻板印象是估值高，其实，随着前期股价回调、业绩高增长兑现，估值已经大幅下降，*时一度跌破40倍，目前估值仍处于近一年内较低水平(参见内文图)，建议保持关注。

宁德时代发布麒麟电池，计划2023年量产上市

6/23宁德时代发布第三代CTP技术——麒麟电池。根据宁德时代介绍，麒麟电池对比4680电池实现电池系统能量密度、快充等全方位提升。

前段时间4680电池受市场关注度高，如今麒麟电池问世直指超越4680电池。该行认为，以4680电池为代表的圆柱电池、以麒麟电池为代表的方形电池是两条技术路线，圆柱电池优势是可以采用更加激进的电化学体系，而方形电池则在结构创新上大做文章，两条技术路线互有短长，目前来看不分伯仲。现阶段4680电池良率并不令人满意，而麒麟电池量产上市也要待至2023年，两者都还有需要些时日。最后，麒麟电池预计会在未来带动硅碳负极、800V高压平台、碳化硅半导体等配套技术的应用。

风险提示：国内疫情反复;新能源汽车行业竞争加剧;新能源汽车行业受政策影响景气波动剧烈。

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