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2、海富收益基金
有人说,总结过去才能更好展望未来,中国新能源行业的发展正在以迅雷不及掩耳之势成为世界的领跑者。
2021年,是中国新能源行业迅猛发展的高速之年,无论是深耕长达20多年的电动两轮车行业,还是为中国汽车工业实现弯道超车的新能源汽车行业,甚至是被誉为国民草根的三轮、低速四轮行业,涌现出无数的*企业,他们正以勤奋不辍的努力,积极探索的创造精神,书写中国工业崛起的新篇章!
为此,我特意挑选了TOP10的企业,看看谁才是“头号玩家”!
(排名不分先后)
01
宁德时代
新能源汽车市场*赢家
拥有中国动力电池50%、全球1/3市占率,仅这项数据,宁德时代就足以号称中国新能源行业*赢家!2021年,宁德时代的股价持续上涨一度逼近700元,公司市值也一度突破1.6万亿元,短短一年,市值迅速攀升了8000亿元。7月份,宁德时代前沿性抛出了钠离子电池技术,为车企和电池企业减少对锂依赖带来了希望。此外,宁德时代的还将版图拓展至换电领域、能源领域、汽车底盘等领域,充分拓宽了未来发展的空间。
02
比亚迪
剑指万亿市值
仅从销量来看,2021年,比亚迪再次登顶中国新能源销量*宝座。并且2013-2020年,比亚迪连续八年位居中国新能源汽车销量*。今年比亚迪凭借插混DM-i车型,在插混车型市场风生水起。突飞猛进的还有比亚迪的市值,从2020年的1500亿涨至今年的年底的7800亿,目前仅次于特斯拉和丰田汽车,跻身全球上市车企市值“前三甲”。横跨储能、电池、电动汽车、芯片等诸多万亿级市场的比亚迪,正在加快核心零部件的外销和上市节奏。
03
小鹏
极速增长的新能源车企
2021年9—11月,小鹏汽车连续三个月月度交付量破万,*月度交付量达1.56万辆,同比大涨270%,位列造车新势力阵营之首,曾经的“蔚小理”正在渐渐变为“小蔚理”。回顾小鹏汽车的2021年,小鹏G3i上市、小鹏P5上市,小鹏G9亮相广州车展;香港联交所挂牌上市;第10万辆整车正式下线;一季度小鹏确认了来自XPILOT自动驾驶软件的收入……无论是产品还是企业,2021年小鹏汽车均出现不少历史性时刻。作为国内首家尝试全栈自研的智能电动车企,智能化正在给这家车企带来更大的红利。
04
蔚来
真正重新做回自己
2021年,蔚来发布基于全新平台的旗舰轿车ET7和直接对标特斯拉Model 3的中级轿车ET5。NIO Day上发布的ET5,火爆的预订,瞬间挤崩了APP。当然,在国际上蔚来也有所斩获:2021年蔚来*进入挪威市场,开启了自己的全球化元年。在换电站方面,NIO POWERDAY上,蔚来将2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座,并在年底提前完成。按照蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受采访时的话说,“今年开始才有机会真真正正重新做回自己,包括投入做换电站和牛屋(NIO House)。”
05
上汽通用五菱
宏光mini EV打爆微型车市场
在微型高速电动汽车细分领域,宏光mini EV毫无疑问成为年度最畅销电动车型,也帮助上汽通用五菱成为中国纯电动车企的*。这家中国汽车制造商的全球销量增长纪录,每隔30天,就会被刷新一次。11月,该车型更是凭借45576辆的销量,连续15个月成为中国新能源汽车市场销售*,目前整体销量超过50万辆。“人民需要什么,五菱就造什么”,用*车成为行业神话,也只有五菱。
06
中创新航
动力电池市场正在崛起的新野兽
2021年,筹划上市的中创新航高调了许多,装机量已经坐稳中国前三甲。产能建设也很激进,继6月1日,“全球合作伙伴大会”公布了产能规划5个月后,中创新航再次拓展了其产能规划,2025年的产能由300GWh提升至500GWh;2030年预计做到1TWh。这应该是首个公布TWh产能规划的电池企业。这家植根常州的新能源企业,正在以飞速的发展,试将“宁王”拉下马!
07
华为
誓做智能汽车产业的赋能者
“不造车”的华为,几乎每一个动作都让车界关注。刚刚推出的问界M5车型,让华为离造车更进一步。在过去的一年里,华为智能汽车解决方案生态发展了300家左右合作伙伴,发展速度超出预期。鸿蒙OS上车也即将迎来正式落地。在智能汽车领域,华为一直坚持“平台+生态”的战略,推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱,为智能汽车提供这三大数字底座和开发工具,让合作伙伴的开发变得便捷、高效,为消费者带来更好的出行体验。
08
雅迪科技
电动两轮车的领军品牌
2021年,对雅迪来说,是极其重要的一年。企业不仅完成了年销超1300万台的宏伟目标,而且雅迪控股在资本市场上,市值突破500亿元,成为电动两轮车行业当仁不让的龙头!2021年,雅迪重磅推出了冠能2.0系列E8等车型,在产品研发和生产制造上引领行业高品质发展,同时扩大产能布局,年产300万台的重庆基地正式投产,此外积极谋划换电技术、电动车锂电池研发、智能化应用等新兴领域。雅迪正以民族品牌担当,推动中国电动两轮车行业不断向世界前行!
09
金彭集团
致力做更懂中国老百姓的三轮车
作为1360万辆电动正三轮摩托车销量的世界纪录保持者,金彭电三在产品创新与研发方面,具备*的权威话语。2021年,金彭电三集中于动力、安全、可靠和体验四个维护,在鹿守光董事长“零缺陷”的战略理念下,在车辆动力及控制、电池及能源、底盘及驱动、智能化技术等八个方面实现质变突破,并且积极探索新的细分市场,框塑新品“青橙”成为全新的利润增长点。金彭位于山东枣庄的新能源电动车制造基地也于2021年正式奠基,进一步夯实了金彭在行业*的龙头地位!
10
雷丁汽车
低速四轮成功转型的草根*
低速四轮在中国的交通出行领域一直是一种独特的存在,在中国广大的农村和三、四线城市,微型电动汽车越来越成为更多老百姓的新选择。2021年,雷丁战略产品“芒果”,上市后销量打破市场预期,一度占据全国新能源汽车增长前20榜单,成为传统低速四轮车华丽转型的代表,同时雷丁在成都投资百亿新增50万辆产能,并且规划2025年实现200万辆的产销目标,专注下沉市场13年,让电动K-Car扎根中国市场。
那么,问题来了,2021年这些新能源企业中,谁才是你心目中的*?欢迎积极投票,或者留言说出你的观点,我们共同探讨!
海富通阿尔法对冲混合基金,成立于2014年11月20日,截至2020年6月30日基金规模122.39亿元,截至2020年8月14日复权后总收益60.58%、年化增长8.61%。
下图为海富通阿尔法对冲基金的净值历史走势。
我们拿海富通阿尔法与沪深300指数进行对比,可以明显看出海富通阿尔法比沪深300指数波动性平缓。
具体地说,在2015年这样的大牛市行情中,海富通阿尔法攻击性并不强;在2016~2017年这样的单边上涨市场行情中,海富通阿尔法的收益也无法与大盘相比;但是,在2015年牛市见顶之后的熊市大跌行情以及2018年单边下跌行情中,海富通阿尔法却可以跑赢大盘。
对此,我们可以总结成一句话:海富通阿尔法跑不赢牛市,却可以战胜熊市。
下图为投资海富通阿尔法对冲基金一年期的收益曲线,取值范围为2018年至今。
在2018年1月2日至2020年8月14日时间范围内,虽然经历了2018年全年下跌行情,但是任一时点投资该基金持有期一年收益全部为正,平均收益为6.8%,*收益10.5%、*收益为1.2%。
对于一只基金,当然还应该关心它的*回撤。在与上同样的时段内,海富通阿尔法基金净值*回撤-2.96%,而回撤不超过-2%的概率为89%、不超过-1%的概率70%。
海富通阿尔法对冲基金有如此表现,都是由于其忠实执行投资策略的结果。
该基金主要通过阿尔法对冲等*收益策略,实现组合的稳定收益。即利用股指期货与股票现货组合之间进行对冲,并通过量化模型,构建市场中性阿尔法股票组合,同时采用安全有效的风险监控,在降低套利风险的同时,力争获取超额稳定的收益。
基金成立近6年以来的投资业绩表明,海富通阿尔法对冲基金超过了其业绩基准——三年期银行定期存款利率(税后)。
因此,它不仅可以作为银行定期存款的替代品,而且可以作为熊市中避险、获得*收益的投资选项。
有人说,总结过去才能更好展望未来,中国新能源行业的发展正在以迅雷不及掩耳之势成为世界的领跑者。
2021年,是中国新能源行业迅猛发展的高速之年,无论是深耕长达20多年的电动两轮车行业,还是为中国汽车工业实现弯道超车的新能源汽车行业,甚至是被誉为国民草根的三轮、低速四轮行业,涌现出无数的*企业,他们正以勤奋不辍的努力,积极探索的创造精神,书写中国工业崛起的新篇章!
为此,我特意挑选了TOP10的企业,看看谁才是“头号玩家”!
(排名不分先后)
01
宁德时代
新能源汽车市场*赢家
拥有中国动力电池50%、全球1/3市占率,仅这项数据,宁德时代就足以号称中国新能源行业*赢家!2021年,宁德时代的股价持续上涨一度逼近700元,公司市值也一度突破1.6万亿元,短短一年,市值迅速攀升了8000亿元。7月份,宁德时代前沿性抛出了钠离子电池技术,为车企和电池企业减少对锂依赖带来了希望。此外,宁德时代的还将版图拓展至换电领域、能源领域、汽车底盘等领域,充分拓宽了未来发展的空间。
02
比亚迪
剑指万亿市值
仅从销量来看,2021年,比亚迪再次登顶中国新能源销量*宝座。并且2013-2020年,比亚迪连续八年位居中国新能源汽车销量*。今年比亚迪凭借插混DM-i车型,在插混车型市场风生水起。突飞猛进的还有比亚迪的市值,从2020年的1500亿涨至今年的年底的7800亿,目前仅次于特斯拉和丰田汽车,跻身全球上市车企市值“前三甲”。横跨储能、电池、电动汽车、芯片等诸多万亿级市场的比亚迪,正在加快核心零部件的外销和上市节奏。
03
小鹏
极速增长的新能源车企
2021年9—11月,小鹏汽车连续三个月月度交付量破万,*月度交付量达1.56万辆,同比大涨270%,位列造车新势力阵营之首,曾经的“蔚小理”正在渐渐变为“小蔚理”。回顾小鹏汽车的2021年,小鹏G3i上市、小鹏P5上市,小鹏G9亮相广州车展;香港联交所挂牌上市;第10万辆整车正式下线;一季度小鹏确认了来自XPILOT自动驾驶软件的收入……无论是产品还是企业,2021年小鹏汽车均出现不少历史性时刻。作为国内首家尝试全栈自研的智能电动车企,智能化正在给这家车企带来更大的红利。
04
蔚来
真正重新做回自己
2021年,蔚来发布基于全新平台的旗舰轿车ET7和直接对标特斯拉Model 3的中级轿车ET5。NIO Day上发布的ET5,火爆的预订,瞬间挤崩了APP。当然,在国际上蔚来也有所斩获:2021年蔚来*进入挪威市场,开启了自己的全球化元年。在换电站方面,NIO POWERDAY上,蔚来将2021年换电站建成目标总数由500座提升为700座,并在年底提前完成。按照蔚来创始人、董事长兼CEO李斌接受采访时的话说,“今年开始才有机会真真正正重新做回自己,包括投入做换电站和牛屋(NIO House)。”
05
上汽通用五菱
宏光mini EV打爆微型车市场
在微型高速电动汽车细分领域,宏光mini EV毫无疑问成为年度最畅销电动车型,也帮助上汽通用五菱成为中国纯电动车企的*。这家中国汽车制造商的全球销量增长纪录,每隔30天,就会被刷新一次。11月,该车型更是凭借45576辆的销量,连续15个月成为中国新能源汽车市场销售*,目前整体销量超过50万辆。“人民需要什么,五菱就造什么”,用*车成为行业神话,也只有五菱。
06
中创新航
动力电池市场正在崛起的新野兽
2021年,筹划上市的中创新航高调了许多,装机量已经坐稳中国前三甲。产能建设也很激进,继6月1日,“全球合作伙伴大会”公布了产能规划5个月后,中创新航再次拓展了其产能规划,2025年的产能由300GWh提升至500GWh;2030年预计做到1TWh。这应该是首个公布TWh产能规划的电池企业。这家植根常州的新能源企业,正在以飞速的发展,试将“宁王”拉下马!
07
华为
誓做智能汽车产业的赋能者
“不造车”的华为,几乎每一个动作都让车界关注。刚刚推出的问界M5车型,让华为离造车更进一步。在过去的一年里,华为智能汽车解决方案生态发展了300家左右合作伙伴,发展速度超出预期。鸿蒙OS上车也即将迎来正式落地。在智能汽车领域,华为一直坚持“平台+生态”的战略,推出智能汽车数字平台iDVP、智能驾驶计算平台MDC、HarmonyOS智能座舱,为智能汽车提供这三大数字底座和开发工具,让合作伙伴的开发变得便捷、高效,为消费者带来更好的出行体验。
08
雅迪科技
电动两轮车的领军品牌
2021年,对雅迪来说,是极其重要的一年。企业不仅完成了年销超1300万台的宏伟目标,而且雅迪控股在资本市场上,市值突破500亿元,成为电动两轮车行业当仁不让的龙头!2021年,雅迪重磅推出了冠能2.0系列E8等车型,在产品研发和生产制造上引领行业高品质发展,同时扩大产能布局,年产300万台的重庆基地正式投产,此外积极谋划换电技术、电动车锂电池研发、智能化应用等新兴领域。雅迪正以民族品牌担当,推动中国电动两轮车行业不断向世界前行!
09
金彭集团
致力做更懂中国老百姓的三轮车
作为1360万辆电动正三轮摩托车销量的世界纪录保持者,金彭电三在产品创新与研发方面,具备*的权威话语。2021年,金彭电三集中于动力、安全、可靠和体验四个维护,在鹿守光董事长“零缺陷”的战略理念下,在车辆动力及控制、电池及能源、底盘及驱动、智能化技术等八个方面实现质变突破,并且积极探索新的细分市场,框塑新品“青橙”成为全新的利润增长点。金彭位于山东枣庄的新能源电动车制造基地也于2021年正式奠基,进一步夯实了金彭在行业*的龙头地位!
10
雷丁汽车
低速四轮成功转型的草根*
低速四轮在中国的交通出行领域一直是一种独特的存在,在中国广大的农村和三、四线城市,微型电动汽车越来越成为更多老百姓的新选择。2021年,雷丁战略产品“芒果”,上市后销量打破市场预期,一度占据全国新能源汽车增长前20榜单,成为传统低速四轮车华丽转型的代表,同时雷丁在成都投资百亿新增50万辆产能,并且规划2025年实现200万辆的产销目标,专注下沉市场13年,让电动K-Car扎根中国市场。
那么,问题来了,2021年这些新能源企业中,谁才是你心目中的*?欢迎积极投票,或者留言说出你的观点,我们共同探讨!
最近看到一则数据,5月新能源汽车城市渗透率出炉,除第一名的上海市外,渗透率前9名的城市皆为三线城市开外,由此可见,新能源乘用车私人消费市场正在从限购城市扩大至一线及以下城市。
新能源汽车发展趋势喜人
真的是技术与趋势使然,近两年新能源汽车发展进步非常迅猛,不到两年时间,新能源乘用车渗透率由2020年的5%大幅上升至今年5月升至26%,这除了一线限购城市,自然也离不开中小城市的贡献。而从数据看,许昌、鄂州、芜湖、柳州等城市新能源汽车渗透率超过40%,甚至高于一些一线城市,足见其发展潜力之大。有业内人士预测,2022年全年新能源乘用车渗透率有望达到35%。
从种种数据分析新能源汽车发展确实进入了深水区,覆盖城市更加广泛,而且限购以及政策补贴扮演的角色在逐步淡化,真正走向技术及需求引领的良性方向。
油价飞涨,新能源技术不断突破成助推!
那么为何今年新能源汽车发展如此迅猛?外在方面:今年以来由于国际原油价格不断攀升,国内油价上演了十连涨,95汽油突破了10元大关。而内在则是新能源汽车技术不断突破,比如比亚迪的磷酸铁锂刀片电池、DM-i混动、e平台3.0、智能互联等都更好的满足了消费者需求。尤其DM-i技术可以说是燃油车的*替代者,可油可电,没有续航焦虑,百公里亏电油耗仅4L左右,确实经济实惠;而电池技术的突破,也让纯电汽车续航不断攀高,助推新能源汽车渗透率与日俱增,一些车型纯电续航甚至突破700KM大关,而且未来趋势依然会进一步进化。
国内市场引领全球,比亚迪成领军品牌。
2022年一季度数据,全球新能源汽车累计销量约203万辆,同比增长87.35%。而三大市场中国、欧洲、美国三大主要市场分别实现新能源汽车销量119.96万辆、54.10万辆和21.51万辆, 中国已经成为全球*的新能源汽车市场,而比亚迪则是这一市场领跑者。
比亚迪5月产销数据出炉:产量118135辆,销量114943辆,同比增长148.3%,环比增长8.4%,同比增长152.8%。
据乘联会此前发布的数据,5月国产新能源乘用车销量前十车型中,比亚迪占据半壁江山;销量第11-21的车型中,比亚迪占据4席。而5月比亚迪占国产新能源乘用车总销量的比例高达27.1%。
比亚迪头部优势突显,最主要原因是其在新能源领域布局非常早、三电技术扎实,而且比亚迪优于其它新能源车企的一面是自身具备全产业链优势,能更好的整合技术。
坚持混动DM-i、纯电双线发展
而从产品决策方面,比亚迪双线发展策略无疑非常成功的,DM-i、DM-P+EV组合,外加王朝系列、海洋系列产品打造丰富的矩阵、定位清晰、优势明显,可以更好的覆盖不同消费者的购车需求。
种种利好,比亚迪成自主品牌首个市值破万亿车企!
不仅新能源汽车引领,比亚迪刀片电池”凭借超级安全、超级续航、超级强度等技术创新,也引领磷酸铁锂电池的发展普及,加速了磷酸铁锂电池在乘用车领域的渗透。让比亚迪刀片电池在新能源汽车市场仅次于宁德时代的存在。种种利好,也助推比亚迪股市的暴涨,创造了自主品牌车企的新高度。
比亚迪的突破不只在国内,其在海外市场布局长达24年之久。比如今年3月英国威廉王子夫妇访问巴哈马,比亚迪唐EV就以王室接机专用车出现在欢迎仪式队伍中,比亚迪汉也同框出现。
而最近一段时间比亚迪在挪威、澳洲、拉美等地区都是动作频频。比亚迪作为新能源汽车的领军品牌,依靠其扎实的技术积累,无论从国内市场由大城市向三四线渗透,以及海外的拓展方面都赢得了海内外消费者的广泛认同。
今天的内容先分享到这里了,读完本文《新能源企业排名前十名》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多新能源企业排名前十名、海富收益基金相关的财经新闻请继续关注本站,是给小编*的鼓励。
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