上汽股票，上汽股票今日价格

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• 1、上汽股票

• 2、维修基金缴纳标准2016

• 3、上汽股票601238

• 4、上汽股票今日价格

6月30日，上汽集团2020年年度股东大会召开。以上半年最后一天为分界点，这家汽车行业中的“航母”迎来了它的转折时刻。

一方面，新的董事会选举产生，上汽集团董事长陈虹续任。同时，2019年被任命为公司总裁的王晓秋也被重新聘任，任期与新一届董事会一致。

从2018年6月到2021年6月，陈虹在上一个任期内，带领上汽走过了中国汽车行业变化*的三年；未来三年，上汽仍将由陈虹掌舵，既是对他过去工作的肯定，也为上汽接下来的转型提供了稳定的环境。

另一方面，上汽集团的转型已在近期拉开了帷幕。6月中旬，上汽通过一场机构投资者的沟通会对外宣布，向用户型高科技公司全面转型。新一届董事会与高管团队诞生，刚好无缝进入这轮转型。

上汽的转型有两个关键词，一是用户型，二是高科技。在智能电动汽车的发展浪潮下，上汽重点推出智己汽车和R汽车，作为自主品牌决战新能源的*筹码，在这两个品牌上，上汽将贯彻全新的to C理念，并应用集团最*的电动平台及智能网联科技。

“在投资者眼中，上汽好像还是传统的制造业企业，但实际上，我们已经在变革了，像智己、R标这些重大项目属于突变；其他一些品牌在营销体系、‘新四化’方面也都在发生渐变。”陈虹没有回避，“随着新赛道的业务比重上升，我相信我们的股价会回上来，但这个过程确实需要时间。”

作为国企，市场化机制的改革也在积极落地。陈虹坦言，上汽在体制机制方面确实存在要改的地方，一些诸如职业经理人制度、核心员工持股等深化国企改革的措施已经着手推进，希望能为上汽这一轮的转型激发创新活力。

转型

汽车智能化、电动化时代的加速到来，传统车企的时间窗口正在缩小。行业龙头老大上汽集团，尽管产销规模仍稳居业内第一，但实则已经显露危机。

近两年来，在汽车市场深度调整的背景下，上汽集团先是在2019年销量增速跑输大盘，然后2020年又成为少数销量下滑的车企，经营目标不及预期，市场占有率也出现下滑。

不仅销量表现不尽如人意，上汽集团的盈利水平也开始落于下风。以2020年的业绩作为对比，一汽集团收入6960亿元，同比增长12.5%，尽管总量不如上汽集团，但净利润达到467亿元，是上汽集团的2倍。

在新能源汽车细分市场上，上汽集团去年全年销量为32万辆，尽管在国内*，但却是旗下多个子公司与合资公司品牌合力的结果。并且其主力车型是小微型纯电动汽车五菱宏光MINI EV，对于业绩的拉动尚无实质性的作用。

除了在汽车主业上“后劲不足”，上汽集团在智能化等新兴领域的投资也不甚理想。“上汽早于其他车企三至五年便确立了‘新四化’战略，是很有远见的，并且大规模投资布局，本应在新能源汽车上占得先机，取得丰收，可现实却不如人意。”有上汽的投资者表示。

这些导致上汽集团在资本市场上很难乘上新能源汽车爆发的“东风”。有长期观察上汽的人士对

“有些机构觉得它太传统，有一些业务机构也看不懂，比如车享家、享道出行这类烧钱的，上汽做东西太全，就没有突出的重点，可能分拆出来这些板块的估值会清晰一些。”该人士表示。

面对汽车销售与新业务布局等方面的现状，上汽已经开始了转型之路。现在，上汽在新能源汽车领域的重心已经转到了定位相对较高的智己汽车和R汽车上，在新能源汽车接下来的运营中，陈虹表示将全方位地以用户为中心，着重打造面向C端的能力。

过去二十余年来，汽车行业本质上是B2B模式，车企对经销商，经销商对最终用户，但现在随着行业变革加剧，年轻消费群体增加，过去稳妥的路径很难一直走下去。陈虹表示，现在的重要任务是，根据to C的要求，进行业务模式和组织架构的资源配置调整，并且，不光是上汽自己，还要带着经销商合作伙伴一起转型。

从技术层面看，上汽也加快了在新赛道布局的速度。据悉，上汽旗下孵化了14家科技创新公司，业务涉及新能源汽车、智能网联等多个领域，包括为智己汽车和R汽车提供软件支持的上汽软件中心零束、研究前瞻性氢燃料电池的捷氢科技，等等。

随着在新赛道的业务比重上升，上汽有望在资本市场上迎来新的估值。此前与机构投资者召开完转型沟通会之后，6月29日相比于6月11日，上汽集团的股价上涨将近10%，比整车板块指数约6%的涨幅稍好。

但陈虹也坦言，市场的重新认识需要时间。“上汽在新赛道上的布局，一般的造车新势力是很难做到的。我们全面布局了五大中心，包括数据中心、云平台中心、软件中心、人工智能算法中心和网络安全中心，整个基础体系的投入也比较大。这是一个厚积薄发的过程，后面要研究的就是要如何把步伐继续加快。”

改革

“上汽已经到了不进则退的关键时刻，电动化、智能化是一场生死大战，如果不以壮士断腕的勇气革除弊端，结果是可想而知的。”上述投资者指出了上汽的现状。

现在启动转型，晚了吗？未必。但作为一家规模庞大的大型国企，在创新业务方面的体制机制是明显的掣肘。上述投资者认为，体制机制的不适应是上汽集团得不到机构青睐、市值很难再上一层楼的重要原因，甚至是根源。

“核心员工要激发他们‘我要干’，而不思‘要我干’，内心动力不足，效率必然低下。”他指出，有效的体制机制的一个表现是，员工能够在非工作时间还能惦记自己的事，背后一定是他的工作与他的绩效与收入挂钩。

对此，他提出了多项建议，一方面是建立以市场为导向、以业绩为核心的考核机制，把客户至上融入到企业的血液里；另一方面是进行真正意义上的“混改”，嫁接富有活力的资本、优化基因，使体制机制焕发活力，“建议非公开发行股票，对产业链和科技领域的*企业进行大力度的引进投资。”

上汽的管理层也意识到了体制机制方面存在的不足，今年在体制机制改革方面将迈出更大步伐。据陈虹介绍，上汽已经在积极推进“混改”，另外也在推动科技创新公司分拆上市，上汽旗下14家科技创新公司，例如研发氢燃料电池的捷氢科技，也在探索资本结构多元化，推动创新业务的市场化发展。

上述长期观察上汽的人士对

而在集团层面，上汽也在推进职业经理人制度改革。据了解，上汽将全面强化干部队伍的激励约束退出机制，干部的大部分收入来自可浮动的激励薪酬，每年还会有一部分干部“末位淘汰”。

要“末位淘汰”的不光是人，还有项目企业。“上汽集团很庞大，不管是新赛道还是老赛道的，业务基本上都能全面覆盖。下一步，对于集团重大项目，特别是自主品牌智己、R标等，相应为它配套服务的企业，这些重大项目全部实行对du机制，做得好就做下去，做不好就让位。”陈虹表示。

此外，在完成之前的核心员工持股计划后，上汽又实施了股份回购，酝酿新一轮核心员工股权激励。上汽先后对5家创新企业实施了股权、期权等多种激励方案，对金融投资相关企业员工实施“业绩分成+跟投”激励方案。

体制机制的改革是激发企业创新活力的必然需要，但改革成效如何还有待观察。以职业经理人制度为例，上述人士告诉

2021年《国家契税法》颁布后，沈阳个人买房交易契税的*标准时多少？

商用住房如何交契税呢？

缴税需要准备哪些材料？

*沈阳维修基金缴纳政策是怎样的？

　一、沈阳购房契税缴税标准

　　1、对个人购买家庭*住房(家庭成员范围包括购房人、配偶以及未成年子女，下同)，面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按1.5的税率征收契税。

　　2、对个人购买家庭改善性住房，面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按2%的税率征收契税。

　　家庭第二套改善性住房是指已拥有一套住房的家庭，购买的家庭第二套住房。

　　3、对个人购买家庭第三套及以上改善性住房，符合沈阳市享受税收优惠政策的普通住宅标准的住宅按3%征收契税；不符合的住宅按4%征收契税。

　　家庭第三套及以上改善性住房是指已拥有二套住房的家庭，购买的家庭第三套及以上住房。

　　二、沈阳维修基金缴纳政策

　　《沈阳市物业专项维修资金管理办法》自2016年1月1日起施行。《办法》对维修资金的交存标准进行了调整，首期交存标准由57.5元/平方米，调整为63元/平方米(没有电梯)和92元/平方米(有电梯)。 沈阳市从2002年起按照每平方米2300元的标准，取2.5%的比例交存维修资金57.5元/平方米，此标准沿用至今。期间，建设部曾于2007年出台文件，允许每平方米建筑面积交存首期住宅专项维修资金的金额，为当地住宅建筑安装工程每平方米造价的5-8%，沈阳未做调整。 此次调整，是按照沈阳市住宅工程建筑安装成本(高层框剪结构住宅每平方米1600元，多层砖混结构住宅每平方米1100元，不含人工成本15%)，取5%比例交存，即配备电梯的物业按照建筑面积每平方米92元交存；未配备电梯的物业按照建筑面积每平方米63元交存。

上汽股票601238

客户端3月19日电 今日早盘，上汽集团(600104)大跌5.07%，报19.08元，成交额27200万元，换手率0.12%，振幅5.42%，量比2.17。

上汽集团所在的汽车整车行业，整体跌幅为2.68%。领涨股为江淮汽车(600418)，领跌股为广汽集团(601238)。

资金方面，上汽集团近5日共流出23464.32万元，今日到此时主力资金总体呈净流出状态，净流出2069.56万元。

该股最近一日(2020年03月18日)融资融券数据为：融资余额184602.2万元，融券余额1681.19万股，融资买入4351.37万元，融资净买入-39.67万元。

*的2019年三季报显示，公司实现营业收入5,853.45亿元，净利润207.93亿元，每股收益1.78元，市盈率8.06。

机构评级方面，近半年内，15家券商给予增持建议，28家券商给予买入建议。

上汽集团主营业务为整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。*定期报告显示，该公司股东人数(户)为14.51万户，较上个报告期增加3.25%。(APP)

北京7月5日讯 今日，半导体及元件板块整体跌幅1.25%，其中29只股票上涨，1只股票平盘，119只股票下跌。

数据显示，截至今日，半导体及元件板块近一周涨幅-3.33%，近一月涨幅-4.17%，近一季涨幅-4.17%。

其中，盛美上海、华海清科、*ST方科、派瑞股份、北方华创位列板块涨幅前五位，涨幅分别为7.95%、6.66%、5.13%、4.64%、3.19%。

沪电股份、骏亚科技、艾华集团、易天股份、思特威位列涨幅榜后五位，涨幅分别为-7.48%、-6.15%、-5.68%、-4.99%、-4.88%。

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