港口航运股票龙头股(亚太优势净值)
港口航运股票龙头股(亚太优势净值)
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港口航运”风起“
消息面上，一方面，国内出口集装箱综合运价指数在历经连续17周下跌后，*实现上涨，*的CCFI数据为3135.78点。
另一方面，波罗的海干散货运价指数持续上扬，整体干散货运价指数上涨至3369点，为去年12月份以来的高位。
部分券商提出：集运最差时间已经过去，运价已在年内探底，随着上海及长三角地区的复工复产的持续推进，出口需求有望获得恢复，或进一步推动运价上行。
相关板块崛起
在消息面等多重因素影响下，A股市场港口航运板块也随之“闻风而动”，集体走强。板块内不乏锦州港、北部港湾和盛航股份等为代表的上市公司，在市场资金的追捧下，二级市场估值水涨船高。
而从业绩出发，据港口航运相关上市公司已发布的一季度财务报告来看，业绩增长成为行业主基调，当中不乏中远海特、安通控股和中谷物流等业绩“优等生”，一季度的净利润增速均超***。
在中远海特发布的一季度报告中，公司实现营业总收入28.02亿元，同比增长76.62%，净利润3.16亿元，同比增长1343.32%，一季度的净利润总和已然超过2021年的全年利润。
关于业绩增长的原因，抛开去年同期业绩基数低的因素。虽说年内一季度国际集装箱运价有所回落，但仍处于历史较高水平，行业景气周期驱动业绩增长。
高景气的港口航运概念股名单出炉
（以下内容仅是基于行业以及公司基本面等公开资料整理归纳，仅作为分享以及交流学习，不作为买卖依据！）
中远海特：滚动市盈率17,一季度净利润同比增长1143%；
特种船龙头，公司背靠远洋海运集团，主营远洋及沿海货物运输，拥有多用途、重吊、半潜和汽车等种类合计94艘船只，半潜船运输业务为公司盈利的主要来源，已构建起覆盖全球的航运网络。
安通控股：滚动市盈率7,一季度净利润同比增长1101%；
国内集装箱行业领先者，主营业务以集装箱多式联运物流服务为主，涉及水运、铁路、公路、仓储等多个环节，在海口港业务吞吐量已超100万标准箱，综合实力位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。
中谷物流：滚动市盈率8,一季度净利润同比增长170%；
国内排名前列的集装箱物流企业；主营国内沿海集装箱货物运输，构筑多式联运综合物流体系，航运网络覆盖全国25个沿海主要港口与超过50个内河港口，运力规模位列内贸集运行业前三。
连云港：滚动市盈率40,一季度净利润同比增长158%；
老牌港口类上市公司代表之一，业务涵盖集装箱、铁矿石、粮食、液体化工品及散杂货装卸等，拥有30个大型深水化泊位，可适应自1万吨级至20万吨级等多种船型靠泊作业，是国内铝锭、胶合板出口第一港。
招商轮船：滚动市盈率11,一季度净利润同比增长125%；
油轮运输行业领军者，公司前身是轮船招商局，现主营业务由国际原油运输、国际干散货运输业务和LNG运输业务构成，拥有全球规模*的VLOC船队，同时通过持续的内外部资源整合，干散货船队也已具备一定规模。
重庆港：滚动市盈率71,一季度净利润同比增长96%；
内河港口上市公司，公司坐拥西南地区*的水陆中转港和水陆联运外贸口岸，现核心业务是港口码头的装卸、仓储等中转运输等，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。
上港集团：滚动市盈率8,一季度净利润同比增长86%；
本土*的集装箱港口运营商，主营业务以港口运营为基，同时积极在金融、地产和航运等产业进行多元布局，已开辟遍布亚洲、欧洲和澳洲等全球直达的300多条班轮航线，是国内*的港口股份制企业。
中远海控：滚动市盈率2,一季度净利润同比增长78%；
集装箱综合物流服务龙头，公司隶属于中国远洋海运集团旗下，现主业由装箱航运、干散货航运、码头和集装箱租赁三大模块构成，已实现全球航运网络覆盖，运力规模达到154万 TEU，位居全球第四。
长航凤凰：滚动市盈率32,一季度净利润同比增长66%；
国内知名的航运物流企业，公司主要从事干散货运输以及船员派遣服务、资产出租等，已具备实现江、海、洋、河等全程物流运输能力，合计运力达到42.69万吨，在沿海航运市场中具备较强的竞争优势。
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在历经13年的颠簸后，首批出海的4只基金或将在本周内全部回归面值。 小编注意到，按照*数据，首批出海投资的4只基金——南方全球精选基金、华夏全球股票基金、嘉实海外中国股票基金、上投摩根亚太优势基金的净值分别达到1.241元、1.353元、1.139元、0.999元。这意味着只需0.1%的上涨，上投摩根亚太优势基金即可在本周内回归面值，那么，首批出海的4只基金也即全部实现净值翻红。 首批出海的4只基金早期将核心资产指向了银保、地产、能源，成为基金净值落后的因素之一。而将核心仓位指向科技股成为4只基金先后解套回本的原因，并呈现基金经理抛弃传统产业的思路越早、净值回归面值越快的特点。 自2007年出海遇挫后，首批四只QDII基金一度长期亏损，受全球熊市调整因素，期间均出现净值腰斩，而回本的拐点均在2017年以后。 根据基金披露的信息显示，华夏全球股票基金在2017年8月*回归面值，南方全球精选基金是在2019年9月回归1元面值，嘉实海外基金则在2020年7月回本。截至目前，华夏全球股票基金、南方全球精选基金、嘉实海外基金回本后的收益率，已分别达到35.30%、24.67%、13.90%。这一业绩情况，也是上述三只基金成立13年来的收益率。 虽然期间亏损严重，且运作时间长达13年，但由于首批4只基金在募集阶段受到资金追捧，许多中国投资者和散户梦想通过购入这些可在海外投资股票的基金，分享“美国梦”、“欧洲梦”、“日韩梦”。 因此，这些基金最初的募集规模均高达300亿左右，虽因长期亏损导致的严重赎回，首批4只出海的基金规模，截至目前也均在30亿以上。 上投摩根亚太优势基金是其中规模*的一只，截至目前依然有41亿的资金规模，也是首批4只中最后一只即将回本的基金，目前其净值已达到0.999元，距离面值仅为0.001元。海外市场轻微的向上波动，即可令这只基金及其持有人见到曙光。 首批出海的4只QDII基金，此前为什么会遭遇长期亏损？ “这与牛市高位入市有关，也与持仓方向偏离未来有关，”有华南地区的基金公司人士评价称，股票指数高歌猛进的阶段，散户资金入市兴趣越大，也意味着投资风险越高，而基金经理的持仓也偏离了全球市场中科技股崛起的主线。 2007年的二三季度，可能是人人做“股神”的快乐阶段，这为首批出海基金的资金募集提供了散户的基础，但当首批4只基金开始入市投资时，全球牛市已接近尾声。2007年8月美国次贷危机开始爆发，全球出现了许多大型金融机构的破产、倒闭，熊市刚刚拉开大幕，这给首批出海的4只基金蒙上了阴影。 此外，基金经理持仓的方向也偏离了主线。即便考虑熊市下跌因素，但若集中持有主流的科技股，13年时间依然可获得翻数倍的机会。 小编发现，首批4只基金在入市最初阶段，买入的股票清一色指向了传统产业，且主要是在香港市场上市的中国大型国企，而欧美大型科技、消费类的股票未能进入主流持仓。 比如在2007年第四季度，华夏全球股票基金的前十大股票分别是工商银行、中国海外发展、中国神华、中国银行、中国石化等。南方全球精选基金的前十大股票分别是中国中铁、中国移动、新鸿基地产、中国电信、中国神华、中石化、中海油等。 显而易见的是，对地产、银行、煤炭、石油等传统产业股票的执念，极大地影响了基金的业绩表现。 因此调整股票持仓、基金经理换人成为回本的关键因素。随着上述4只基金将越来越多的仓位指向了科技股、互联网股票、医药股，基金净值回本出现曙光。2020年第三季度的基金信息显示，华夏全球股票基金的前十大重仓股票包括特斯拉、亚马逊、苹果、微软、英伟达、阿里巴巴等。 华夏全球精选基金在4只出海的基金中，成为第一只回本的基金，某种程度上与转变思路有关。在这4只基金中，华夏全球股票基金是最早将仓位从传统行业切换到科技互联网领域的基金。小编注意到，其他3只基金直到2019年依然有相当大的仓位，集中到银行、保险、地产、能源等传统行业，这使得其他3只基金的回本较华夏全球精选基金整整晚了两年。 直至2020年，以科技股为核心的持仓主线，才在首批出海的4只基金全面确立，这也成为上述基金净值加速上涨，乃至全面回本的重要因素。 值得一提的是，这4只基金中，上投摩根亚太优势基金是市场最为关注的一只QDII基金，它的回本意味着QDII基金的运作将一扫阴霾。 上投摩根亚太优势基金曾长期保持*认购纪录，其在2007年10月的牛市高位开始预热，发行阶段吸引了超过1000亿资金的追捧，这一纪录保持了长达12年，直到又一个大牛市出现。在2020年2月，睿远基金公司旗下的睿远均衡价值三年混合有效认购资金高达1223.8亿元,才打破上投亚太优势基金保持的纪录。 该基金的净值*时一度跌破0.33元，但在基金经理的力挽狂澜下，上投亚太优势基金的净值又从0.33元附近上涨到0.7元，此时在2017年的5月，相当于基金的净值从低位上涨翻了一倍。 华夏全球股票基金第一个回本，起码证明了这一点——及时从传统行业调仓到科技行业，是4只出海基金回本和净值上涨的关键。 根据上投亚太优势基金披露的持仓信息看，该基金在2020年第一季度开始逐步减少能源、金融、地产的持仓。而在2019年内，上投亚太优势基金的十大重仓股票中，有5只股票均为传统产业的股票。 小编注意到，上投亚太优势基金经理在2020年内的思路调整极为明显，2020年第一季度末，传统产业股票在基金持仓的十大股票中的数量减为3只，而从第二季度开始，传统产业股票的数量在前十大股票中已只剩下1只，比如在第二季度末，十大股票中的传统产业股票只有友邦保险。 第三季度末的持仓继续凸显了上投亚太优势基金对新兴产业的重视，截至2020年9月底，该基金十大股票中仅有的一只传统产业股票为印度信实工业。 印度信实工业在今年7月份市值超过了埃森克美孚公司，成为全球第二大能源巨头。虽然信实工业以能源业务起家，但实际上业务涵盖复杂，该公司也是印度电信行业的主要玩家，并涉足了生物医药、5G研究、互联网电商等。在今年八月份，根据外媒报道，印度信实工业一度可能接盘抖音印度版，据称中国公司字节跳动当时在与印度信实工业进行初步谈判，为其短视频应用TikTok在印度的业务争取资金支持。 从上述信息看，上投亚太优势基金十大股票中，*的一只传统产业股票，实际上也披上了科技与互联网的外衣，显示基金经理的思路、持仓方向，较2019年及以往发生重大变化，这为该基金实现回本提供了条件。 截至*披露的季报，上投亚太优势基金的科技股主要指向了中国内地、中国台湾、韩国的科技公司，包括阿里巴巴、腾讯、台积电、台湾联发科、三星电子、美团、药明生物等。 “由于超配在中国台湾、韩国的科技板块，低配东南亚，因此超赢业绩基准。”上投摩根亚太优势基金经理在季报中解释基金净值上涨的原因。小编也注意到，截至三季度末，上投亚太优势基金在中国台湾省、韩国两个市场的仓位合计达到33%。市场人士猜测，该基金投资台湾省、韩国的主要出发点在于，这两个地区的半导体公司在全球占据主导地位。 上投摩根亚太优势基金表示，继续看好整个东北亚的市场，尤其是科技板块，将会受益于未来中国的半导体的崛起。另外也看好印度将在疫情高峰之后逐渐恢复正常。四季度市场核心变量是基本面，*的不确定性是美国大选带来的市场波动。综合来看，基本面上行趋势在强化，不确定性在弱化，国内外需求共振有利于市场进入盈利驱动的上行趋势中。 券商中国是证券市场权威媒体《证券时报》旗下新媒体，券商中国对该平台所刊载的分享内容享有著作权，未经授权，否则将追究相应法律责任。
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港口板块近期市场表现突出，18只成份股中，厦门港务、秦港股份、连云港、锦州港、唐山港、北部湾港、南京港、招商港口、盐田港、营口港、天津港和日照港等12只个股近3个交易日股价创出年内新高，占比近七成，其中盐田港、厦门港务已连续6个交易日上涨，唐山港、秦港股份、北部湾港和广州港等4只个股均是连续3个交易日上涨。月内市场表现来看，厦门港务（47.89%）、秦港股份（45.43%）、连云港（26.04%）、青岛港（24.78%）和上港集团（21.44%）等个股月内表现居前，累计涨幅均超20%。
仅从上周五市场表现来看，18只个股悉数上涨，其中锦州港、秦港股份和连云港等个股强势涨停，唐山港（9.09%）、南京港（4.19%）、天津港（4.01%）、盐田港（3.92%）、营口港（3.89%）和日照港（3.49%）等个股涨幅也均超3%。资金流向方面，连云港（6203.33万元）、锦州港（4695.11万元）、天津港（2085.67万元）、营口港（2079.55万元）和招商港口（*.03万元）等个股上周五均实现大单资金净流入。
从年报业绩情况来看，截至昨日，共有7家公司披露2018年年报或业绩快报，其中南京港（54.25%）、盐田港（18.01%）、宁波港（7.4%）等3家公司年报净利润实现不同程度增长。另外，还有6家公司披露了年报业绩预告，其中营口港（90.00%）、日照港（80.00%）、锦州港（75.00%）和青岛港（12.12%）等公司预计年报净利润出现不同程度的增长。
行业基本面方面，港口行业整合提速是行业的一大利好。国内货物吞吐量排名前十的两大港口集团:大连港集团和营口港务集团，整合为辽宁港口集团有限公司，并与今年1月4日正式挂牌成立。山东省政府工作报告提到，2019年山东将加快建设世界*海洋港口，研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设。《粤港澳大湾区发展规划纲要》也与日前正式发布，广东省的港口整合也将提速。业内人士表示，港口整合有利于消除无序竞争，降低综合物流成本，提升港口综合效益，将增厚相关上市公司业绩。
另外，交通运输行业整体降税，也将提升港口行业上市公司业绩，利好板块股价上行。日前公布的政府工作报告中提出，深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。
除行业基本面利好外，港口股整体较低的股价或是市场追捧该板块的另一原因。18只港口股中，16只个股*收盘价在10元以下，其中大连港（2.42元）、营口港（2.94元）、唐山港（3.36元）、日照港（3.56元）、锦州港（3.91元）、宁波港（4.34元）、连云港（4.55元）和重庆港九（4.60元）等8只个股*收盘价均在5元以下。
有市场人士表示，结合年报业绩、股价、市场表现来看，营口港、日照港和锦州港等3只个股较为值得关注，*收盘价均在5元以下，预计年报净利润实现增长且近3个交易日股价创出年内新高。
交通运输部官网消息，交通运输部、国家发展改革委联合印发了《关于减并港口收费等有关事项的通知》，取消港口设施保安费的政府定价，将其纳入港口作业包干费作为子项，该子项收费标准不得高于原收费标准。深圳港、湄洲湾港、日照港、锦州港，降低引航(移泊)费基准费率15%，上海港、宁波舟山港、大连港、唐山港、青岛港、连云港、湛江港、福州港、防城港、威海港、黄骅港、烟台港、厦门港、泉州港，降低引航(移泊)费基准费率10%。航运（Shipping）表示透过水路运输和空中运输等方式来运送人或货物。一般来说水路运输所需时间较长，但成本较为低廉，这是空中运输与陆路运输所不能比拟的。水路运输每次航程能运送大量货物，而空运和陆运每次的负载数量则相对较少。因此在国际贸易上，水路运输是较为普遍的运送方式。航运概念股票有哪些？具体分布在哪些行业呢？我们来研究一下。
航运概念股票主要分布在{'燃气', '电力', '物流', '化学原料', '石油加工贸易', '煤炭开采加工', '贸易', '计算机应用', '通用设备', '港口航运'}10个行业，具体的股票代码
1.燃气:九丰能源(SH605090)
2.电力:宁波能源(SH600982)
3.物流:中创物流(SH603967)
4.化学原料:君正集团(SH601216)
5.石油加工贸易:上海石化(SH600688)
6.煤炭开采加工:山煤国际(SH600546)
7.贸易:苏美达(SH600710)
8.计算机应用:新智认知(SH603869)、中远海科(SZ002401)
9.通用设备:中集集团(SZ000039)、华东重机(SZ002685)
10.港口航运:宁波海运(SH600798)、招商南油(SH601975)、安通控股(SH600179)、盛航股份(SZ001205)、中远海控(SH601919)、中远海特(SH600428)、中远海发(SH601866)、中远海能(SH600026)、珠海港(SZ000507)、招商轮船(SH601872)、海峡股份(SZ002320)、长航凤凰(SZ000520)、渤海轮渡(SH603167)、中谷物流(SH603565)
航运概念股票主要还是分布在港口航运行业，可以重点关注这个方向的个股。及时掌握热点概念题材股票代码信息，及时发现盈利机会，跟上主力机构的节奏，上车，你才能够吃肉。持续更新板块概念股票，持续跟踪市场的热点。老粉们点赞支持一波，新朋友可以关注、收藏起来，方便你下次查找，认真研究其中的龙头股票。注意所涉及的股票不作推荐，据此买卖，风险自负。
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