600515海航基础股吧(600555海航创新股吧)
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12月23日丨*ST基础(600515.SH)公布，公司拟将中文名称由“海航基础设施投资集团股份有限公司”变更为“海南机场设施股份有限公司”(最终以工商登记为准)；
公司拟将英文名称由“HNA Infrastructure Investment Group Co., LTD”变更为“Hainan Airport Infrastructure Co., Ltd”。
公司主营业务未来将聚焦于机场运营管理等核心业务，为全面、准确的配合公司战略发展布局，实现未来产业规划，促进持续健康发展，使公司名称与公司定位、战略规划相匹配，拟变更公司名称，并对《公司章程》中相应条款进行修订。此次变更公司名称的事项不会对公司生产经营产生重大影响。
国际油价大跌，布伦特原油价格失守100美元，今日全国柴油汽油价格信息。
今天是2022年7月7日，全球油价暴跌！布伦特原油价格在上一交易日油价大跌7.67%后，今天继续大幅下跌，*油价报99.21美元/桶，油价跌幅3.46%，最近3个月以来*跌破100美元的重要技术支撑关口，本周油价跌幅超过一成。为高油价犯愁的我们车主有一个大喜讯：本轮国内油价调整，全国汽油、柴油价格喜迎两连降！#财经##汽车##国际油价暴跌##汽油##柴油#
在了解今日国内油价调整信息之前，我们先看一看原油市场行情动态。
北京时间7月7日，国内油价调整的参考指标布伦特原油期货价格跌破每桶100美元关口，本周油价大跌10.5%，创下近三个月以来油价新低。
原油投资者更加关注的NYMEX美国原油期货价格96.64美元/桶，今日油价跌幅2.84%。
上海国际能源交易中心的国内原油期货主力合约价格642.5元/桶，今天油价大跌5.21%，本周油价跌幅9.02%。
国内油价调整*消息：5天后，我们车主喜迎油价两连降！
根据现行的国内成品油价格形成机制，今年第13轮国内油价调整窗口将于5天后的7月12日24时开启。最近一个月国际原油价格大跌，有料财经预计本次全国柴油、汽油价格结果将会迎来今年第一次的“油价两连降”和今年第3次油价下调！
原油价格跌幅巨大，这一次国内油价调整降幅预计将会达到0.3元/升甚至更多。
为“92加满，负债满满”苦恼的车主终于可以松一口气。
为什么全球油价大跌？有料财经的今日油价分析（2022年7月7日）。
有料财经认为全球*的石油组织OPEC*突然去世，成为全球油价大跌的直接原因！
据CGTN援引尼日利亚当地媒体报道，石油输出国组织欧佩克（OPEC）秘书长巴尔金多于周二晚上去世，终年63岁。
在国际原油市场，巴尔金多的名字无人不晓，他被称为“石油皇帝”。
在巴尔金多任期内，突破美国封锁，推动了OPEC+成立，把控全球石油价格走向。
因此，这一位国际石油市场的强人突然离世，被华尔街投资银行分析师和原油投资机构认为将会削弱OPEC+对于国际油价的控制力，为苦于高油价带来的国内高通胀的美国打开了一扇压制油价的大门。
虽然在基本面上看油价还有下跌空间，花旗银行分析师认为会跌到65美元，但是有料财经在技术分析角度看，认为100美元会构成油价短期支撑，预计本周的布伦特原油价波动区间在95美元到110美元。
全国加油站*油价调整后，今天发布的7月7日0号柴油价格和92号、95号、98号汽油价格信息（成品油*零售限价），仅供参考。
今日浙江油价信息：2022年7月7日杭州、宁波今日92号汽油限价为9.03元/升，今日宁波、杭州95号汽油限价为9.61元/升，今日杭州、宁波0号柴油限价为8.75元/升。
关注有料财经，把握*油价调整信息。
今日四川油价信息：2022年7月7日成都今日92号汽油售价为9.16元/升，今日成都95号汽油售价为9.79元/升，今日成都0号柴油售价为8.80元/升，四川省其他城市油价高于成都。
有料财经：国际市场原油价格跌破100美元关口，7月12日全国油价调整或将喜迎两连降，预计国内柴油、汽油价格下调幅度超过0.3元/升，车主朋友别急着在本周加满汽车油箱！
12月23日丨*ST基础(600515.SH)公布，公司拟将中文名称由“海航基础设施投资集团股份有限公司”变更为“海南机场设施股份有限公司”(最终以工商登记为准)；
公司拟将英文名称由“HNA Infrastructure Investment Group Co., LTD”变更为“Hainan Airport Infrastructure Co., Ltd”。
公司主营业务未来将聚焦于机场运营管理等核心业务，为全面、准确的配合公司战略发展布局，实现未来产业规划，促进持续健康发展，使公司名称与公司定位、战略规划相匹配，拟变更公司名称，并对《公司章程》中相应条款进行修订。此次变更公司名称的事项不会对公司生产经营产生重大影响。
2022年7月6日，上海证券交易所发布公告：
海航创新股份有限公司发行的股票（证券简称为退市海创、退市海B，证券代码为600555、900955）已被本所决定终止上市，退市整理期于2022 年7 月6 日届满，本所于2022 年7 月13 日对其予以摘牌。
海航创新21年的A股生涯终于走到了尽头。
由此，海航创新成了原海航集团旗下第二支退市的股票。
此前，东北电气已于2022年5月24日被深圳证券交易所正式予以摘牌。
当然，海航创新股票终止上市后，将进入全国中小企业股份转让系统有限责任公司依托原证券公司代办股份转让系统设立并代为管理的两网公司及退市公司板块挂牌转让，不过这已无足轻重了。
回顾海航创新21年A股历程，可谓是：
几易其主，几更其名。
从日本人主导，到李勤夫掌权，到海航运作；
从茉织华，到九龙山，到海航创新；
给翼哥印象最深的就是：反复折腾！
有一段时间内，围绕海航创新的控制权、重组、董事会等等，海航与李勤夫之间从合作到反目，再到面和心不和，再到彻底决裂，大股东与二股东之间曾上演了许多狗血剧。
彻底决裂之间，海航方面也曾把李勤夫告上法庭，并强行拍卖了其部分股权。
直到2016年初，海航才把原控制人李勤夫踢出董事会，并对九龙山开始动刀，更名为海航创新，迁址海南三亚，在海南开拓新业务。
不过，长达五年的对峙，使得海航创新错失了大好的发展机遇。
加上海航目光已从国内转向全球，在海航新的全球版图中，海航创新的发展已不太重要。
尤其是其后海航极度缺钱，规模不大的海航创新存放在海航财务公司2.03 亿元也不知去向。
尤其是几番折腾以后，海航创新实际上已经找不到自己的主业。
2020年度，没有主业的海航创新因净利润为负值，且营业收入低于1亿元，海航创新股票被继续实施退市风险警示。
海航创新2021年年度报告被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告。
最终，被上海证券交易所终止上市。
也就是退市。
海航创新也从2015年将李勤夫踢出董事会后的15.2元跌至退市前0.26元。
2011年3月，海航旗下海航置业以16.9亿元总价获得了海航创新前身九龙山29.9%股份。
11年后，这些股权价值已不足1亿元。
11年的不懈折腾，最后只落得一地鸡毛。
其实，无论是从翼哥个人经历来看，还是从一直观察的这些公司来看，原来还很不错的公司，折腾折腾，就折腾蔫了，折腾萎了，折腾死了。
要我说，对民航业也好，对海航也好，对民航业中的许多公司也罢，翼哥最想说的一句话就是：
不折腾！
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