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长安汽车:2020年净利润33.24亿元 拟10转4派3.06元
4月22日丨大立科技(002214.SZ)公布2022年员工持股计划(草案),该员工持股计划的股票来源为公司回购专用证券账户内已回购的股份。该员工持股计划经公司股东大会审议批准后,将通过非交易过户等法律法规允许的方式取得并持有公司回购专用证券账户所持有的公司股份,合计不超过640.00万股,占公司当前股本总额的1.07%,具体持股数量以员工实际出资缴款情况确定,公司将根据要求及时履行信息披露义务。
其中525.00万股用于本次参与员工持股计划的员工,剩余115.00万股作为预留份额在该员工持股计划存续期内转让。预留股份的认购对象由董事会授权管理委员会在存续期内一次性或分批次予以确定,经监事会核实后提交董事会审议通过。
该员工持股计划受让公司回购专用证券账户所持有的公司股份,受让价格为6.65元/股。
该员工持股计划的参加对象为经董事会认定对公司整体业绩和中长期发展具有重要作用和影响的公司(含下属分、子公司)董事、监事、*管理人员、中层管理人员及核心骨干员工。参加该员工持股计划的员工总人数不超过270人(不含预留份额),其中董事(不含独立董事)、监事、*管理人员为11人,具体参加人数根据实际缴款情况确定。
该员工持股计划的存续期为10年,自公司公告*授予部分最后一笔标的股票过户至该员工持股计划名下之日起算。
时隔四年,重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ,以下简称“长安汽车”)再度推出面向中高层员工的股权激励计划。
7月13日晚间,长安汽车董事会表决通过了《重庆长安汽车股份有限公司A股限制性股票激励计划(草案)》。
按照计划,长安汽车拟授予限制性股票数量不超过9500.00万股,约占该计划草案公告时公司股本总额的1.98%。
其中,*授予7890.49万股,占该计划授予总量的83.06%,占该计划草案公告时公司股本总额的1.64%,*授予的激励对象共计1292,授予价格为每股6.66元;同时,预留1609.51万股,占该计划授予总量的16.94%,占该计划草案公告时公司股本总额的0.34%。
预留部分权益的目的在于公司后续拟市场化选聘人员的激励需要,将由公司董事会在股东大会审议通过本计划后的12个月内予以授出,超过12个月未明确激励对象的,预留权益失效。
长安汽车在公告中指出,此次股权激励计划有利于进一步建立、健全公司长效激励机制,吸引和留住*人才,充分调动公司董事、*管理人员及其他关键人员的工作积极性,有效地将股东利益、公司利益和经营者个人利益结合在一起,共同关注公司的长远发展。
值得注意的是,本计划授予的限制性股票分三批次解除限售,每批次限售期分别为自相应授予登记完成之日起24个月、36个月、48个月。上述激励计划的主要业绩解锁条件为:以2019年净利润为基数,2021年净利润年复合增长率≥50%且当年净资产收益率≥1.7%;2022年净利润年复合增长率≥42%且净资产收益率≥4.8%;2023年净利润年复合增长率≥32%且净资产收益率≥5.5%。同时,上述指标均不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值,且每年的△EVA均须为正。
据了解,长安汽车曾是大型汽车央企股权激励改革获批的首例。2016年,长安汽车曾*推出股票期权激励计划,向不超过210名董事、高管、核心人员授予3122.5万份股票期权,约占总股本的0.67%,行权价格为14.58元,但由于恰遇国内车市下行,长安汽车业绩未达标导致未能行权。
“国资委关于净利润年均增长率不得低于对标企业75分位值的要求实际上是非常严苛的。”在2016年长安汽车*推出股权激励计划时,时任长安汽车副总裁的朱华荣在接受媒体采访时曾表示。
而从此次股权激励方案的设置来看,连续三年实现上述要求的净利润增速,这对长安汽车来说,既是压力也是动力。
数据显示,长安汽车2019年实现归母净利润亏损26.47亿元,实现归属于上市公司股东的扣非净利润亏损47.62亿元。今年一季度,长安汽车实现营业总收入115.64亿元,同比下降27.8%,但归母净利润为6.31亿元,2019年同期为亏损20.96亿元,同比大幅扭亏。
同时,随着2019年江铃控股完成改革、长安新能源引入战略投资者、长安标致雪铁龙股权出售,公司资产结构得到优化,业务将进一步聚焦核心品牌。
从销量上来看,得益于自主品牌产品聚焦和合资品牌长安福特产品投放,今年上半年,长安汽车销量达到83.1万辆,同比增长1.33%,跑赢大盘,回暖势头明显。
此外,长安汽车正式迎来高管换届。董事会聘任朱华荣担任公司总裁,经总裁提名,聘任袁明学为公司常务副总裁,聘任刘波、何朝兵、李伟、谭本宏、刘正均为公司执行副总裁,聘任张德勇为公司总会计师,聘任叶沛、赵非、陈伟、李名才为公司副总裁。
基于长安汽车近期表现,多家券商在研报中也给出了盈利预期。
华西证券预计长安汽车2020-2022年归母净利为35.5亿、60.7亿和67.9亿,考虑到公司中期盈利中枢将继续回升,维持“买入”评级;华创证券预计,长安汽车2020-2022年归母净利预期57亿、60亿、72亿,维持“强推”评级;太平洋证券研报预计,三季度,长安汽车乘用车将进入行业数据“利好”期,预计长安汽车 2020、2021年净利润40亿元、60亿元。
截止7月14日收盘,长安汽车股价下跌1.64%,收13.19元。
长安汽车:2020年净利润33.24亿元 拟10转4派3.06元
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