300etf(德赛西威股票股吧)
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日前获批的碳中和主题ETF，要正式开卖了。今日，多只碳中和主题ETF纷纷披露发售公告，将于7月4日正式开卖，不过在发售的时间长短上有所不同。
此外
碳中和主题ETF，7月4日开卖
几天前，8只碳中和主题ETF集体获准注册；如今，这些基金已经陆续披露发售公告了。
虽然起售时间一样，但是持续时间并不太相同。比如广发碳中和ETF环交所、易方达碳中和100ETF发售时间为7月4日至7月6日；而工银瑞信碳中和龙头 ETF、招商中证上海环交所碳中和ETF发售时间为7月4日至7月8日。
在*募集规模设置上，广发碳中和ETF环交所、易方达碳中和100ETF的募集上限均为80亿元，而工银瑞信碳中和龙头ETF的*募集规模上限为20亿元，不过也有多只基金未看到设置募集上限。
此外在网上网下认购方式上，各基金之间也有所不同，比如易方达碳中和100ETF，投资人通过基金管理人办理网下现金认购的，每笔认购份额须在10万份以上；而工银瑞信碳中和龙头ETF，投资人通过基金管理人办理网下现金认购的，每笔认购份额须在5万份以上。
比沪深300风险收益性价比更好
除了这些开卖信息，作为投资者，重点显然还是关注这些基金的投资价值。从基金合同来看，这些基金主要跟踪的标的指数是中证上海环交所碳中和指数（指数简称SEEE碳中和）。
据悉，SEEE碳中和指数主要以“深度低碳”和“高碳减排”两大方向为股票池，深度低碳指的是业务聚焦清洁能源与储能、绿色交通、减碳等领域；高碳减排则包括固碳技术、火电、钢铁、建材、有色金属、化工、建筑等方向，并在其中筛选100家优质上市企业。
从成分股来看，截至2022年6月22日，样本公司总市值超10万亿元，整体市值风格偏大盘，对发展确定性更高的行业龙头赋予更大权重，市值大于1000亿的个股数量达32只。前十大成分股涵盖了宁德时代、隆基绿能、比亚迪、紫金矿业、长江电力等各产业链龙头。
Wind数据显示，截至2022年6月16日，自2017年6月30日基日以来，SEEE碳中和指数累计涨幅和年化夏普比率为106.70%和0.73，同期沪深300指数累计涨幅、年化夏普比率分别为15.84%和0.11，相比之下具有更好的风险收益性价比。
富国基金ETF投资总监王乐乐表示，“碳中和”的重大意义不言而喻，这是中国对世界的一个承诺，在未来约40年的推进的过程中，将伴随行业级的投资机会出现。整体来看，在碳中和相关投资领域，产业链市场空间足够大，中国企业具备全球竞争力，将催生出大的主题机会及*的*公司。
“具体来看，包括光伏、太阳能、风电等清洁低碳能源占比预计持续提升，行业市场前景广阔；同时，煤炭、钢铁等高碳排放行业，也将面临落后产能加速出清以及集中度的提升，有望迎来新一轮”供给侧改革“。 “王乐乐进一步说道。
广发基金指数投资部负责人罗国庆则指出：“通过布局碳中和主题指数基金的方式，一方面可以引导更多社会资金投资于对实现碳中和有贡献的上市公司中，助力国家战略的实现，另一方面也可以通过公募基金这一普惠金融方式，方便广大投资者分享碳中和领域的投资机会。”
多只碳中和主题基金近一个月反弹近20%
除了上述碳中和主题ETF开卖，
而在已经成立的基金中，也已经有多只碳中和主题的基金，比如海富通碳中和主题、中欧碳中和等，这些基金基本上成立于去年下半年到今年上半年。
从业绩表现来看，得益于新能源板块近期的良好表现，这些碳中和主题基金最近一个月的表现整体都比较不错，wind数据显示，截至6月29日，海富通碳中和主题、中欧碳中和等多只基金近一个月的收益均接近20%。
不过作为赛道主题型基金，高波动一直是这类产品普遍存在的特征，投资者还是应该从自己的风险承受能力出发进行投资，不应看到近期涨幅较大就凑热闹买入。
经纬恒润，科创板新“贵”，以华丽惊艳的姿态走来，却惨遭市场抛弃。
1/3弃购，金额达4亿，创下科创板弃购金额新高，同时也刷新A股史上第四弃购纪录。而前三是大央企、银行巨头，其自然是比不了。
除了经纬恒润，近期还有不少新股也相继出现弃购，比如今天盘后拓荆科技爆出1.1亿元的大规模弃购，一时之间，让人不禁有种新一轮新股弃购潮来了的感觉。
巨额弃购规模自然意味着对上市后表现没信心，叠加近期新股频频大幅破发，经纬恒润还未上市就吓懵了一众中签缴款的散户，股吧中有股民急哭：别说了，我八折甩卖，谁要？
有人说，不止中签股民哭晕，承销商被迫包销近4亿，还有1亿战略配售等着，某券商一哥这次也难逃人财两空。
但它会做亏本生意吗？
募资50亿，定价121元/股，对应发行PE高达244倍，其实已经给出答案了。
赢家，也并不止经纬恒润。
在精心设计的资本游戏下，只要能把“东西”包装卖出去，背后的资本就是赢家，留下的买家，能否挑到好货，恐怕就只能凭运气了。
01 百倍估值的背后
行业平均市盈率130倍，已经很高，若非超级蓝海赛道，肯定会被认为高估。但经纬恒润发行市盈率PE高达244倍，远超同行不说，与计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）行业平均40倍PE对比，更是高出近5倍。
估值高不是罪，只要有充足的未来高增长预期和确定性就行，但并不是所有来上市的公司都具备。
追根溯源，我们先谈谈公司的主营业务。按照招股书的描述，经纬恒润的业务围绕电子系统展开，专注于为汽车、高端装备、无人运输等领域的客户提供电子产品、研发服务及解决方案和*别智能驾驶整体解决方案。
听起来高大上，但撕开华丽的标签，经纬恒润真正的核心产品就一个，控制器。
控制器是汽车电子的常用零部件，要说技术含量，其实真没见得有多高，和芯片比起来，更是直接被*。
实际上，经纬恒润更像是传统制造业，利润根源来源于控制器的生产，并没有高大上到哪里。
当然，公司也有一些亮点，比如现在大热的ADAS（辅助驾驶） 产品。按照公司的宣传，ADAS 产品是中国乘用车新车前视系统前十名供应商中*一家中国企业，在自主品牌乘用车市场中位居市场第二，在国内重型牵引车搭载量位居市场第一。
但仔细一看，是国内第一没错，但全球排名去到第八，市场份额占比仅3.6％，存在感并没太高。
当然，也得承认，经纬恒润所处的赛道是有增长的，尤其是新能源汽车渗透率不断攀升、辅助驾驶、自动驾驶应用不断提升的当下。但赛道好不代表一定能吃到增长红利，因为这个赛道云集了很多竞争对手。除了博世、大陆集团、安波福、采埃孚等国际知名Tier1企业之外，经纬恒润还面临着华为、德赛西威等国产Tier1企业的竞争，而随着几年ADAS相关功能法规标准的陆续落地执行，市场竞争还将更加激烈。
从客户结构上看，经纬恒润存在过度依赖大客户的风险，来自前五大客户的营业收入占当期营业收入的比重分别为50.49％、52.57％、48.91％。
举个例子，一汽是经纬恒润最为重要的客户，其产品在红旗和解放品牌中均有搭载。然而，中国一汽与东软集团、东软睿驰共同成立了联合创新中心，共同在整车设计、智能网联、软件开发、汽车电子等领域进行合作，而在红旗*推出的部分车型当中，东软集团已经拿到了5G Box的量产项目。另外，部分红旗车型未来几年也将在ADAS供应商上进行切换，这将对经纬恒润的业绩造成一定的潜在冲击。
更重要的是，一汽的这些车型，销量并不高，而ADAS最重要的应用—新能源汽车，一汽也没有太多建树，反而到大热的电动车企，像特斯拉、比亚迪、蔚小理，经纬恒润的业务比例并不高。
作为中游供应商，日子好不好过，很大程度上取决于跟下游客户的绑定，如果进入了销量预期充足的车企行列，基本可以说是躺赢，这些车企销量节节攀升，自己的日子也会越过越好，就像当年苹果产业链那些公司一样。
至少从客户结构上，经纬恒润没有给我们眼前一亮。
从财务数据上看，上市前两年，公司是增收不增利。营收不断增长，净利润却呈现“过山车”，2019年在营收实现增长的情况下，净利润出现大幅度下滑，亏损近6000万元。
好不容易上市前业绩报告漂亮了一些，但公司今年一季度业绩却出现大幅亏损预警。公司的公告披露，预计2022年1-3月业绩首亏，归属净利润约-4000万元至-2000万元，同比下降161.87％至223.74％，营业收入约6.6亿元至7.2亿元，同比下降1.18％至9.41％，扣非净利润约-8000万元至-6000万元，同比下降290.28％至353.71％。
虽说有扣非来解释，但从毛利率下滑情况来看，公司过得并不好。2018年至今，公司毛利率逐年下滑。
市占率排名靠后，客户结构一般，竞争又趋于白热化，还没真正上市盈利数据就变差，经纬恒润要怎么证明自己的未来业绩能够获得高增长，能够和200多倍的估值相匹配？
既然基本面一般，IPO计划募资却高达50亿元，并且以如此高估值来上市，这是怎样的信心和野心？
02 新股破发寒潮汹涌
虽然经纬恒润尚未上市，但从天量弃购结果和当前新股破发大潮下，可能也难以避免这一情况。
2022年以来，95只年内上市的新股中，已有25只首日破发，占比26％。
尤其科创板的破发极为频繁，且带有杀伤力。以昨日登上科创板的唯捷创芯、海创药业为例，
开盘集体破发，收盘海创药业跌近30％，唯捷创芯下跌36.04％，创下年内上市新股跌幅之最。
除了市场环境恶化之外，高估值定价无疑是上市公司破发的原罪。
自去年9月注册制新股询价新规正式落地发布以来，科创板IPO的抱团压价现象也早已改善，随之而来的是，股票定价和估值大幅攀升，导致投行的保荐承销费出现了翻倍的盛况。
大家可以翻看这两年A股尤其科创板的上市发行估值情况，几乎没有了以往大家默认维持在二十多倍的矜持。
更关键的是规则的变化。询价新规中最重要的变化，就是将询价时*报价剔除比例由此前的“不低于10％”调整为“不超过3％”，实践中一般是1％。然后再按照相应规则对剩余报价的中位数和加权平均数处理，得出最终发行价。
仔细看，经纬恒润*报价剔除比例中被剔除掉的1％，报价竟然达196.88元，相比于正式的发行价121竟然高出62％。另外，初步询价剔除无效报价后拟申购数量总和是发行股份数量的100倍。
无利不起早。背后是有资金非常看好公司，还是刻意把报价往上提，串通抬价呢？
如果真是如此，那么联合抱团抬价的背后，到底又有着怎样的谜团？
众所周知，一家公司去上市，最名正言顺的目的是为了融资扩大生产规模做大做强，实现更高的收入和利润回馈股东和社会。但从资本的角度，其实上市也是实现退出的最关键一环，如果能卖个好价钱，那自然最完美。
这其中，谁*获益，最终由谁来埋单？
各位就自行脑补吧。
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本文主要介绍300etf期权开通及交易成本总共有多少？许多想投资期权的想去了解从300ETF期权开通到期权交易需要的总共成本是多少？要怎么去了解这些事情，接下来为大家解答。
300etf期权开通及交易成本总共有多少？
① A股票账户已开不能超过3个；
②先做模拟测试，再到营业部现场开户、考试；
③股票户曾经开户超过半年；
④有融资融券的资格或者股指期货的交易经历，二选一；
⑤300etf期权开户前20个交易日，账户日均资产50万；
300etf期权第二次开户无需模拟和考试；
那就是首要条件需要50万，1、交易经手费：交易所收取。合约标的为ETF的按1.3元/张收取，双边收取，行权无该费用（试点初期，暂免卖出开仓（含备兑开仓）交易经手费）；2、交易结算费：登记公司收取。合约标的为ETF的按0.3元/张收取，双边收取（试点初期，暂免卖出开仓（含备兑开仓）交易结算费）；3、行权结算费：登记公司收取。合约标的为ETF的0.6元/张对行权方收取；然后我们在券商开通的账户，手续费一般默认是5块，用期权分仓的话，就是默认的7块，好的是期权分仓是无门槛开通账户。
然后买方交易的话，要购买合约花的是权利金，卖方买的话除了权利金还有保证金，大概在4000块，同时，每个平台保证金不一样。
小结：以上就是300etf期权开通及交易成本总共有多少？希望对各位期权投资者有帮助，了解更多期权知识内容。#300ETF期权#
沪深300etf和沪深300都是金融市场中较为重要的及较大规模的投资对象，帮助很多朋友分析市场价格趋势或是获得收益。那么，沪深300etf和沪深300哪个好?沪深300etf和沪深300有什么区别?下面我们就一起来看看吧。
沪深300etf和沪深300的区别有什么?
1、性质不同
沪深300ETF是以沪深300指数为标的的在二级市场进行交易和申购/赎回的交易型开放式指数基金。
沪深300属于股票指数，是一个金融指标，用来作为投资业绩的评价标准，并为沪深300ETF这类投资产品提供基础条件。
2、投资方式的不同
沪深300etf和沪深300都可以在二级市场进行交易，但是沪深300还可以作为股票基金进行交易，其风险水平会高于沪深300etf基金。
3、市场作用具有差异
沪深300etf为投资者在二级市场套利交易提供条件，并以投资获利为主要目的;沪深300指数除了投资获利，还可以反映股票宏观运行状况的金融指标，并能够作为中国市场投资业绩的评价标准。
沪深300etf和沪深300哪个好?
沪深300etf和沪深300都是以大盘指数作为投资标的，且作为指数基金的沪深300etf风险比沪深300股或沪深300股票基金更小一些。
沪深300etf的稳定性更强，如果做投资风险会更小，但是收益也会有减少的可能;
沪深300的风险会更大些，但收益波动也会有增的机会，投资者可以根据自己的投资偏好，选择适合自己的投资方式。
中亿财经网
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