长华股份股票股吧(长华股票*消息)

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• 1、长华股份股票股吧

• 2、宋都股份股吧

• 3、长华股份的股票股吧

• 4、长华股票*消息

6月15日丨长华股份(605018.SH)公布，公司持有合营公司长华布施螺子51%的股权。公司于2022年6月15日收到长华布施螺子分红款5188.43万元。

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中国网财经11月14日讯

这并非宋都股份年内*在公开市场拿地。中指研究院披露的数据显示，1-10月，宋都股份的拿地金额为89亿元，在全国房地产企业中排第75名。

在宋都股份加速拿地的背后，是其对“高周转”的追求。中国网财经

在调控持续收紧、地价高企的今天，“高周转”几乎是绝大部分房企的选择，而规模化竞争又让一些房企将“高周转”发挥到*。有业内人士称，宋都股份之所以开始强调“高周转”，可能是意识到了生存压力。未来，房地产行业依然会延续强者恒强局面，留给中小房企的生存空间已经不大了。

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数据显示，2018全年和2019年上半年，宋都股份的销售金额分别为99亿元和89.4亿元，行业排名分别为第156和第121。

前三季度陷亏损

冲刺300亿元目标存在难度的宋都股份，盈利质量也在面临恶化。三季报显示，2019年1-9月，宋都股份营收为12.31亿元，同比减少21.31%；净利润为-6884.49万元，同比减少140.28%；销售毛利率和销售净利润率分别为46.57%和-5.61%，与上年同期相比均有所下滑。

截至今年三季度末，宋都股份负债合计327.93亿元，较上年年末增长133.85亿元；资产负债率为86.93%，较上年年末增长6.21个百分点；此外，1-9月，宋都股份经营活动产生的现金流量净额为-12.62亿，而上年同期为24.51亿。

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2019年6月10日起和9月5日起，宋都股份的两期非公开发行住房租赁专项公司债券在上交所挂牌，发行总额分别是8亿元和2亿元，票面利率均为8.5%。

正走在“高周转”路上的宋都股份，能否做到规模扩张与保证楼盘质量之间的平衡呢？据凤凰网浙江今年1月报道，宋都置业和禹洲地产联手打造的舟山金宸府遭业主维权，据业主反映，该楼盘存在三房变两房、开发商暗箱操作、价格不透明、合同欺诈等违规操作列出20多个问题。

还有业主于今年9月在宋都股份股吧发帖，称自己购买的杭州钱塘新区宋都新城悦府项目存在楼板贯穿性开裂、外墙脱落等质量问题；而舟山蓝郡国际公馆业主称项目存在墙面渗水等问题。不过，上述业主反映的这些问题是否属实，中国网财经

回购计划“引而不发”

宋都股份除基本面不佳、项目质量屡遭投诉外，其二级市场的股价也备受关注。数据显示，宋都股份自2019年4月1日以来，股价(后复权价)已经跌去三成，其中11月13日收盘价仅为2.56元/股。

股价低迷的宋都股份于10月24日发布一则回购计划，公司计划回购股份资金总额不低于2.5亿元、不超过5亿元，回购价格不超过3.77元/股。

自公告发布以来，宋都股份股价从未超过3元/股，却始终不见有回购的动作。在股吧里，呼吁宋都股份进行回购的股民比比皆是，甚至有股民对公司这份回购计划是否真正实施提出质疑。有股民称，“回购计划可能只是宋都股份炒作股价推高公司市值的伎俩”，还有股民认为“董事会可能随时会取消回购计划，存在忽悠的概率”。

事实上，在A股市场上，就有上市公司七匹狼在谈到回购计划“引而不发”时曾明确表示，公司发布的是一份回购预案，不代表一定会在二级市场回购公司股份的承诺，即便达到预案确定的回购价格，公司也可能不会在二级市场实施回购。

至于宋都股份为何突然走上高周转之路？此前是否因为踏错节点错失房地产发展机会？如何做好规模扩张与项目质量之间的平衡？二级市场回购计划何时实施？中国网财经

长华股份的股票股吧

深交所2020年10月12日交易公开信息显示，广信材料因属于有价格涨跌幅限制的日换手率达到30%的前五只证券、有价格涨跌幅限制的连续3个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到30%的证券而登上龙虎榜。广信材料当日报收29.45元，涨跌幅为13.71%，换手率52.43%，振幅16.49%，成交额19.14亿元。异常区间（9月30日至10月12日）涨跌幅为44.79%，区间成交额37.53亿元。

10月12日席位详情

榜单上出现了4家实力营业部的身影，分别位列买四、买五、卖一、卖五，合计买入3584.68万元，卖出5941.65万元，净额为-2356.98万元。

买四为中信证券上海溧阳路证券营业部，该席位买入1889.83万元，卖出12.48万元，净买额为1877.35万元。近三个月内该席位共上榜183次，实力排名第6。

买五为证券拉萨团结路第二证券营业部，该席位买入1611.00万元，卖出1311.88万元，净买额为299.12万元。近三个月内该席位共上榜1277次，实力排名第5。证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了长华股份（净买额-512.98万元），北方华创（净买额-451.53万元），惠云钛业（净买额-432.37万元）等13只个股。

卖一为中国银河证券北京中关村大街证券营业部，该席位买入49.78万元，卖出2472.50万元，净买额为-2422.72万元。近三个月内该席位共上榜226次，实力排名第22。中国银河证券北京中关村大街证券营业部今日还参与了蓝海华腾（净买额-1301.04万元），锐新科技（净买额682.23万元）两只个股。

卖五为华鑫证券股份上海分公司，该席位买入34.08万元，卖出2144.80万元，净买额为-2110.72万元。近三个月内该席位共上榜504次，实力排名第8。华鑫证券股份上海分公司今日还参与了四方精创（净买额1690.28万元），科华恒盛（净买额1585.24万元），优彩资源（净买额-1061.07万元）等4只个股。

异常区间（9月30日到10月12日）买卖席位详情

龙虎榜数据显示，异常区间内共2个机构席位参与该股，分别为买五、卖三。合计净卖出581.18万元，占龙虎榜区间净卖额的18.07%。除此之外还有洋河股份、北方华创、思瑞浦等18只个股榜单上出现了机构的身影，其中11家呈现机构净买入，净买入最多的是洋河股份，净买额为2.01亿元；7家呈现机构净卖出，其中净卖出*的为吉比特，净卖额为1.24亿元。

榜单上出现了3家实力营业部的身影，分别位列买一、买二、买三、卖二、卖四，合计买入9797.79万元，卖出8826.80万元，净额为970.99万元。

买一为国泰君安证券南京太平南路证券营业部，该席位买入3441.54万元，卖出2155.30万元，净买额为1286.24万元。近三个月内该席位共上榜119，实力排名第12。国泰君安证券南京太平南路证券营业部今日还参与了康泰医学（净买额-3222.41万元），思瑞浦（净买额2974.55万元），卡倍亿（净买额1360.34万元）等4只个股。

买二、卖二均为中国中金财富证券北京宋庄路证券营业部，该营业部买入3278.31万元，卖出3864.43万元，净买额为-586.13万元。近三个月内该席位共上榜351，实力排名第10。中国中金财富证券北京宋庄路证券营业部今日还参与了惠云钛业（净买额-2570.99万元），蓝海华腾（净买额-1941.91万元），百亚股份（净买额1447.72万元）等7只个股。

买三、卖四均为证券拉萨团结路第二证券营业部，该营业部买入3077.94万元，卖出2807.07万元，净买额为270.87万元。近三个月内该席位共上榜1277，实力排名第5。证券拉萨团结路第二证券营业部今日还参与了长华股份（净买额-512.98万元），北方华创（净买额-451.53万元），惠云钛业（净买额-432.37万元）等13只个股。

注：文中合计数据已进行去重处理。

免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

11月24日，长华股份发布公告称7.6亿元非公开发行股票申请获得证监会核准批复。根据公司此前披露的定增预案显示，公司本次募集资金主要用于年产20亿件汽车高强度紧固件生产线建设项目（一期）、汽车冲焊件（广清产业园）生产基地建设项目（一期）以及轻量化汽车铝部件智能化生产基地项目。

扩大主营

加码新能源汽车零部件市场

长华股份是一家专注于汽车金属零部件研发、生产、销售的企业，经过多年的发展，公司形成了以紧固件、冲焊件为核心的两大产品体系。公司于2020年9月份在上交所挂牌上市，此次定增也是公司上市后的首个再融资计划。

长华股份相关负责人对《证券日报》

长华股份还表示，公司的研发中心也将助力三个募投项目快速达产，接下来公司在新能源车电池模块、电机模块、电控模块、底盘轻量化模块等领域产品将陆续量产并释放产能。

事实上，近几年来长华股份一直积*力于开拓新能源汽车市场业务，公司已与数家传统车企建立了新能源汽车业务关系并承接了新项目，同时与汽车新势力整车制造商建立业务关系并合作了新项目，公司相关产品在新能源汽车领域的应用和实现的销售收入不断增长。

中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示在接受《证券日报》

“此次定增，长华股份可以通过提升生产技术水平达到满足车企轻量化需求。随着未来长华股份汽车冲焊件逐步升级为汽车冲焊集成件，其产品附加值及在产业链中的价值会进一步提升，与相关新能源汽车的合作也有望进一步深化。”林示补充说道。

转型升级

传统零部件企业优势显著

近年来，新能源汽车产业已成为我国汽车行业发展的重要方向，新能源汽车的发展，为汽车制造行业带来了新的市场热点与存量市场替换需求，也持续推动汽车零部件企业的转型升级。

新能源汽车零部件行业目前的发展特点如何？传统汽车零部件制造企业该如何抓住行业转型升级机遇？其主要竞争力又是什么？

对此，林示也发表了自己的看法。他表示：“现阶段，新能源汽车零部件行业已逐步向定制化方向发展，尤其是造车新势力崛起以后，对零部件个性化、定制化的需求增长非常显著，而消费者群体对于新能源汽车的需求也越来越多样化，曾经零部件企业单纯提供货品的方式将一去不复返，传统汽车零部件企业首先要跟上时代变革的潮流，改变原先的经营模式。”

此外，林示认为：“未来汽车零部件行业外来者会越来越多，随着互联网造车企业的加入，必然会出现一批新的互联网外来供应商。在此背景下，传统的汽车零部件公司就要兼容并包，在保留过去优势的基础上，加大研发投入学习新的东西。”

“事实上，新能源汽车和传统燃油汽车之间只有电机、电控、电池的改变，其他车身部件几乎没有太大的差别，所以说传统的零部件企业在研发、质量、规模等方面的固有优势是长期存在的，只要能够坚持主业，积极转型升级，传统的零部件企业发展只会越来越好。”林示如是说道。

（编辑 乔川川）

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