吉利汽车股票代码(基金代码查询一览表)

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• 1、吉利汽车股票代码

• 2、基金代码查询一览表

• 3、吉利汽车股票代码多少

• 4、吉利汽车股票代码a股388

“待有关条件成熟后，本公司将积极推进人民币股份发行之上市工作。”在6月底宣布撤回科创板上市计划之后，8月18日，吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车”，股票代码“00175”）在中期业绩报中再提回A股融资计划。

“回A”无疑可以增加吉利汽车的融资渠道。今年上半年，吉利汽车营收达450亿人民币，同比增长22%，净利润达到24.1亿人民币，超过机构预期。财报公布后，吉利汽车当日股价一度上涨4.69%至26.8港元，市值达到2632亿港元。但即便如此，与2020年疫情前相比，吉利汽车今年上半年的盈利表现已经大幅减弱。据该公司公布的数据，2019年上半年吉利汽车的销量为65万辆，仅比今年上半年多出了2万辆左右，475亿元的营业收入也仅比今年上半年多出25亿，但2019年上半年净利润达到40亿，今年则仅有24亿元。

受钢材和原材料成本价格上涨、芯片短缺，以及市场竞争的影响，今年上半年，主流车企的单车盈利表现基本都出现下滑，与此同时，随着电气化竞争的提速，车企要在电气化领域取得更大的市场份额，必须加速产品技术和市场营销的投入。在此之前，蔚来汽车创始人李斌就谈到，今年蔚来汽车将在研发上投入超过50亿，并扩容技术研发团队规模至年初的两倍。

吉利汽车在财报中也提出了2025规划，到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到*万辆（含极氪汽车），其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆，不过刚过去的2020年，吉利汽车（含沃尔沃）的总销量为210万辆。这也就意味着，从今年起的5年内，吉利汽车的销量将累计增长73.8%。和整体销量相比，对于目前的吉利汽车来说，高质量的发展以及新能源汽车的占比提升更是当务之急，虽然整体上看，吉利汽车的单车平均售价今年上半年再度提升了10%，但吉利品牌目前的平均售价仍然仅为7.62万元，未能冲破10万元区间。

另外，在新能源方面，2019年吉利汽车新能源和节能车型的销量为11.3万辆，2020年回落至6.8万辆，在整体销量中的占比刚过5%，今年上半年这一比例有所提升，但仍然未能超过10%，而同期新能源在整体车市中的占比已经达到14%。和长城、比亚迪等车企相比，吉利在新能源领域起步并不晚，但发展缓慢。

在8月18日下午的财报会上，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，吉利今年下半年的重点是推动新能源和智能化车型的市场进展，今年下半年，吉利旗下纯电动车品牌几何将推出*A00级车型，此外，新品牌极氪的*车型也将开启交付。他谈到，为了保证市场供应，吉利在芯片等短缺的零部件产品上有限保证新能源车的供应。“去年9月份在芯片等零部件刚有紧张的苗头时，我们就成立了大宗物资部，联合供应商锁定材料。”淦家阅提到，为了保供，吉利还联合沃尔沃、宝腾以及路特斯进行全球化的供应链管理和调配，希望减少对产能的影响。

吉利汽车提出到2025年市占率位居中国品牌第一，据全国乘联会的数据，今年7月，吉利的市占率仅次于南北大众和上汽通用，在乘用车企中位居第四位，自主品牌中位居第一位。但值得注意的是，7月份长安汽车的市占率达到6.1%，仅比吉利低0.7个百分点。从销量上看，今年7月长安系中国品牌乘用车销量突破9万辆，与吉利汽车的差距不足万辆，综合前7月的数据，长安系中国品牌乘用车1月~7月销量突破75万辆，远超吉利。在长安、比亚迪、长城等品牌都在积极发力的背景下，吉利要一直保持领先，仍需要不断进取。

吉利汽车股票代码多少

1月8日，吉利汽车（0175.HK）盘中一度大跌超12%，*至10.08港元，创2017年5月以来新低。收报10.22港元，跌11.28%，成交19.67亿港元，*总市值918亿港元。

今年以来5个交易日，吉利汽车股价跌幅已近26%，位居港股市场跌幅榜第一名。

数据wind

吉利汽车的股价下滑趋势已经延续了一段时间。

在经历了2016-2017年的大幅上涨后，2018年吉利汽车股价持续下行。如果从2017年11月高点计算，其股价跌幅已近60%，市值蒸发超过1700亿港元，总市值已跌落1000亿港元，目前*总市值918亿港元。

未达全年销售目标

在公司股价大幅跳水的前一天，吉利汽车发布了2018年12月及全年销量：

2018年12月，吉利汽车销量9.33万辆，同比减少约39%，环比减少约34%；全年销量数据依然可观：2018年累计销量150.1万辆，同比增长约20%。吉利汽车称，由于汽车市场销量整体下滑，销量达到集团2018年全年目标销量158万辆的95%。

事实上，吉利汽车2018年销量逆市保持高速增长，与跌跌不休的股价表现相反。但车市的整体失速，带来吉利汽车第四季销量明显刹车，令公司最终未达销售目标。

究竟是什么原因让吉利汽车的股价与销量表现出现背离？

2018年，中国车市遭遇了28年来*负增长。中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年11月，全国汽车销量同比下降13.9%，连续五个月同比下滑。1-11月，全国汽车销量2542万辆，同比下降1.7%。

中汽协副秘书长师建华预测，2018年汽车销量增长率为负几成定局，跌幅可能扩大至3%。不仅如此，中汽协方面还预计，2019年全年汽车销量与2018年持平，增速为0。

与此同时，《中华人民共和国车辆购置税法》于2018年底获得通过，新的购置税法将自2019年7月1日起施行，税率维持在10%不变。此前行业内报以热切期待的汽车购置税减半“美好愿望”落空，为本就疲软的车市增加了一丝不确定性。

中国汽车市场已真正进入长期低增长阶段！

在这样的大背景下，有分析机构开始看空吉利汽车。

1月2日，摩根士丹利(Morgan Stanley)发表报告，将吉利汽车评级从中性下调至减持，目标价由15港元下调至8港元，下调幅度达到47%。摩根士丹利分析师JackYeung在1月2日的报告中指出，“我们认为，汽车市场疲软对于中国自主品牌车企销售的影响更大，因为他们的目标客户更容易受到经济形势的影响。

吉利汽车表示，基于当前复杂多变的市场环境，公司将2019年销量目标定为151万辆，与2018年持平。

这样的销量目标并不能让投资机构感到满意。今日，大和资本发布报告称，对吉利将2019全年的销售目标订于151万辆感到“失望”,但仍予吉利“买入”的投资评级。报告称，吉利2018年全年销售量同比增长20%，逊于大和此前所预期的24%升幅。

野村证券研究报告维持吉利“买入”评级，但调低吉利2018-2019年度的每股盈利预测，并因此将其目标价下调10.3%，从24.3港元降至21.8港元。野村表示，吉利初步将2019年的销量目标定为151万辆较为保守，低于市场估计的双位数增长。

令外界感到担心的，还有吉利汽车高企库存的担忧。

摩根士丹利称，吉利最畅销的紧凑型跨界SUV博越库存已增至3个月，而其高端自品牌领克库存也超过了一个月。

野村证券也称，在当前浓厚观望气氛下，比销售增长更重要的是管理好存货和维持利润率。

不过，吉利汽车方面解释称，尽管12月批发销售水平相对较低，但零售销售水平仍然稳健，反映公司主动管理经销商的总库存至健康水平。

据了解，吉利管理层计划年内将吉利品牌分销商由约1000间减至约800间，以淘汰效益较低的分销商。

寻找细分市场新增长点

目前，吉利汽车已经成为国产汽车自主品牌中的领军者。如何寻找2019年细分市场的的增长点，成为了吉利汽车的当务之急。

事实上，元旦假期刚过，吉利内部组织架构便进行调整。按照调整后的组织架构，吉利新能源将升级为独立品牌，升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一，体现出吉利新能源板块在集团中的地位将大幅提升。

“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。”在日前发布的新年致辞中，吉利控股集团董事长李书福表示，“吉利协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，确保2020战略目标的实现。”

同时，国家鼓励汽车消费的新政策也在酝酿中。国家发改委副主任宁吉喆*表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。

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汽车行业关注（autochat.com.cn）02月11日报道——

为将经销商库存降至合理水平，吉利于2018年最后一个月大减批发数，由于数据下滑及未能完成目标，引致吉利股价下跌等一系列风波。2019年1月吉利表现又会如何？

吉利汽车今日公布，集团2019年1月份总销量达到158,393辆，同比增长约2%，环比增长约70%，创历史新高。除去海外销量，吉利中国市场总销量为151,388辆，较去年同期则减少约2%。

具体车型来看，吉利两款车型销量达到2万辆，主力家用轿车新帝豪1月销量为24,072辆，吉利博越当月销量为27,503辆。

其余车型中，远景轿车10,750辆，帝豪GS销量为15,481辆，帝豪GL销量为13,747辆，远景SUV为10,030辆。

去年吉利推出了“缤”系列年轻运动车型系列，上市五个月后，缤瑞1月销量达到了12,480辆；缤越上市三个月后，1月销量也达到14,627辆。

此外，新能源汽车在当月销售9,022辆，帝豪EV博瑞GE PHEV以及博瑞GE 油电混动的销量共占吉利新能源汽车总销量约60%。

领克品牌1月销量至12,588辆，领克01已没有去年冲击万辆的水平，回落至1月的6,182辆；领克02跨界SUV表现平平，1月销量为2,032辆；轿车领克03则为4,374辆。

由于中国乘用车市场出现下跌，鉴于市场的不确定性，吉利汽车定下2019销量目标仅为151万辆，比2018实际销量增长不足一万辆。而在1月份，吉利销量已完成集团全年销量目标10.5%左右。

今年，吉利嘉际MPV、FY11运动轿跑型SUV等新车将上市，领克品牌则有多款新能源汽车推出。不过，随着国六排放标准的实行，吉利也将普及旗下三缸发动机，新款博越也将采用全新的1.5T直列三缸发动机新动力总成。

在其他业务方面，今年年初曝光吉利继续启动全球收购计划，吉利控股的英国跑车品牌Lotus路特斯将国产，作为戴姆勒第一大股东，吉利还将与戴姆勒进行深度合作，在与海外品牌合作细节方面，吉利在今年或将给我们带来惊喜。

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