宝馨科技(600596股吧)

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• 1、宝馨科技

• 2、600596股吧

• 3、宝馨科技是做什么的

• 4、宝馨科技股吧

复盘情况：

11B：集泰股份

10B：浙江世宝

6B：松芝股份，神马电力

5B：振邦智能

4B：巨轮智能

3B：威尔泰、秦安股份、安凯客车、星帅尔、京山轻机

创业板：金刚玻璃、隆华新材、科创新源

连板家数： 27（21）三板以上11（8）

总板、封板率：101↓80%↑

跌停： 1↑

红盘家数、比例：2986-67%↓

一、指数：在昨日反包后今天继续高举高打；大票中涨；中票中涨；小票中涨；这个位置随意看空肯定是不合适的，预计接下来以震荡为主，创业板可能表现会更突出一些；

二、情绪：走了延续高潮X3，指数与情绪共振，连板晋级延续加速高潮X3，涨停家数再次过百；汽车类和风光储、锂电赛道一致加速；连板高度达到11板，1个跌停，短线情绪一致高潮X3；总体情绪高涨。

1、汽车类：一致高潮X3，梯队11 10 65321，首板16；总板32；集泰股份11B；浙江世宝10B；松芝股份6B；振邦智能5B（风光储）科创新源20CM1B；主线梯队完整，明天预期强分歧，资金可能会流向风光储锂赛道趋势票；

2、风光储锂：加强加速3，梯队11 5321，首板15；总板30；集泰股份11B；振邦智能5B；京山轻机3B；星帅尔3B；金刚玻璃20CM1B；隆华新材20CM1B；赛道也是主线，明天预期分歧后率先修复，等汽车类分歧到位后，资金会从赛道流向汽车类，造成赛道的分歧，可能会形成跷跷板效应；

3、旅游类：上周五旅游异动，涨停了6个，周末又有上海旅游利好，看明天是否发酵；九华旅游、丽江股份、云南旅游、西域旅游；如果上面两个主线分歧后短时间不能迅速回流修复的话，旅游作为支线过渡一下也是可以成立的；

三、明日操作策略：

明日预判情绪分歧，连续三天的情绪高潮，那么风险就被又一次被延后并*加强，由于分歧压力已经累积到了一个极值，分歧只会迟到不会不到，一旦盘面进入分歧，力度可能就不会太小，先判一个强分歧 。

路径可能：

1、*的路径是直接分歧扑街，这里汽车板块由于中通客车二进宫后板块的连续逼空和分支的发散较宽，高标集成股份和浙江世宝周一也将面临停牌风险；从空间和时间的角度来感觉，走一个强分应该是理所当然的。而赛道版块风光储锂等大部分是以趋势向上为主，中间夹杂了一些短线连板，高度除了集成股份、振邦智能的叠加属性11B和5B外，下来就是京山轻机和星帅尔的3B，在汽车类强分的时候，这个板块应该是相对较快回流和修复的板块。

明天如果强分歧，这种级别的分歧日内修复的可能性不大，出手的话也是起码下午甚至尾盘观察率先修复回流的板块和个股，主观上会考虑高低切，风光储锂赛道的尾盘低吸，主板的宝馨科技在手，明天应该是加速预期，不太好介入，尾盘不能封板还得出局，三板中的星帅尔可以观察弱转强机会，创业板金刚玻璃、隆华新材，如果盘中有极限杀跌可考虑低吸，或者尾盘有抢筹可跟随介入，高开不去；

2、最差的路径是先延后分，早盘延续上攻一波，盘中开始分歧逐步加强，那么当天就没有出手点了，因为无法确定这个分歧的时间和空间，主观上认为风光储锂等赛道回流应该快于汽车类，但明天也很难出手，毫无确定性，往后看一天再说，周二盘中或者尾盘才可能有修复回流的出手点 ；

两种路径都有可能，后者概率大一些；

四、关注标的：星帅尔弱转强机会、金刚玻璃 -5-10%之间的水下承接位极限低吸、隆华新材水下如果有承接位可低吸介入；

持仓标的：

宝馨科技：按计划介入，明天预期缩量加速，尾盘如果不板就出局；

西域旅游：午后突破介入，明天旅游版块强的话就多捏，甚至极限低吸加仓，冲高T出局，版块走弱，反抽出局；

上能电气：暂时沿5日线操作高抛低吸，破位就止盈出局；

君正集团：博弈蚂蚁金服上市，周末没有明显消息利好，明天不向上进攻就出局；

新安股份(600596.SH)发布公告，该公司股票交易于2021年8月11日、12日连续两个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动情形。

经公司自查并书面函证控股股东及实际控制人，截止本公告披露日，确认不存在应披露而未披露的重大事项。

经公司自查，公司目前生产经营情况正常。公司主营作物保护、硅基新材料两个产业，主营产品草甘膦原药及剂型系列产品、有机硅系列产品的行业政策未发生重大调整，内部生产经营秩序正常。

宝馨科技是做什么的

5月14日，宝馨科技（002514，SZ）新任董秘罗旭在苏州总部面对媒体表示，公司新的管理团队上任后，明确了企业作为新能源产业综合服务商的定位，未来将通过与地方政府合作，展开重卡换电业务。

今年1月21日，宝馨科技召开临时股东大会，选举包括原董事长张大钊、现任董事长王思淇、现任总经理左越、现任董秘罗旭等在内的6名非独立董事；4月28日，张大钊辞职，王思淇、左越二人改任新职。

据罗旭介绍，新管理层“上马”后，将宝馨科技业务调整为钣金、新能源、装备、环保4个板块，并将新能源业务板块作为公司发展核心。实控人马伟则帮助公司对接了靖江、合肥、徐州、蚌埠、淮安、淮北等地政府，争取了大量政策帮扶，如厂房建设用地、设备采购补贴等。

钣金业务成本增加，疫情致海外订单回流

根据公告，2020年年底，宝馨科技引入具有靖江国资背景的江苏捷登智能制造科技有限公司（以下简称江苏捷登），原控股股东陈东将其所持5%股权转让给江苏捷登，并与一致行动人汪敏将剩余18.24%股权的表决权委托江苏捷登行使。此次股份转让后，江苏捷登合计持有宝馨科技23.24%的股份表决权，成为上市公司的控股股东，马伟则成为上市公司的实控人。

宝馨科技主营业务包括精密数控钣金制造、智能装备制造、火电灵活性调峰业务及环保业务。近年来，宝馨科技业绩是在称不上好看。2020年年报数据显示，公司营业收入4.96亿元，同比下降40.08%，归属于上市公司股东的净利润亏损3.89亿元，同比下降686.90%。净利润亏损主要与经营亏损和计提商誉减值有关，2020年度，宝馨科技计提商誉减值金额达2.53亿元。而今年一季度，宝馨科技实现净利润360.36万元，同比增长115.27%。

钣金业务占据宝馨科技营收大头。该项业务负责人罗勇表示，从2018年开始，美国对宝馨科技的出口钣金加征了25%的关税，加上2020年疫情影响，导致相关成本提高了30%左右。公司的应对措施则是通过工艺流程优化、人员管理，将综合毛利率从8%提高到12%左右，其中非标准件的毛利率达到30%～35%。

不过，《》

而从2020年4月以来，国内疫情防控形势趋于稳定，而国外疫情持续蔓延，导致大量制造业订单回流。据罗勇介绍，从去年7月份开始，宝馨科技的钣金订单呈爆发式增长，截至目前，海外订单已排到今年7月份。

“就目前国内的情况来讲，95%的企业只能做一些常规的标准化钣金件，但对一些差异度比较大、产品质量要求高、风险要求低的产品来说，我们公司的生产加工能力还是非常强的。”罗勇说。

此外，罗勇介绍称，宝馨科技未来将成立多个独立的事业部，专门服务于部分客户，这些事业部主要生产充电桩钣金件、汽车电池钣金件、轨道交通闸机钣金件等，并提供ODM一站式服务。

重卡换电业务需要政策支持

5月14日，罗旭表示，宝馨科技新管理层在2021年上任后，在促进各个业务板块融合发展前提下，重点发展重卡换电业务。

据公司新能源事业部负责人安建利介绍，5月12日，宝馨科技与金茂智慧交通达成战略合作，双方将在重卡换电领域进行合作投资、建设和运营，在江苏、安徽等地搭建城市换电网络，未来要拓展到轻卡、矿卡等车型。

“电动重卡充满电一般需要300千瓦时，司机不可能在充电站干等，而且国内重卡制造标准统一、运营模式和盈利模式类似，导致重卡使用换电业务最为合理。”安建利认为。

3月12日，南京市工业和信息局联合八部门发布《关于印发《2021年南京市汽车（含新能源汽车）推广实施方案》的通知》，其中，对新能源汽车开放路权，在南京市货车限行区域内，尝试开辟绿色配送示范区，允许新能源货车24小时运输；对新能源货车申领通行证时提供便利，延长通行证使用时间；对新能源渣土车上路运输提供便利，在白天运输和提前上路运输提供优惠政策。

但近几年来，重卡新能源化发展并不顺利，购车成本高、电池增加车身重导致有效运力下降、续航里程、充电时长等等因素都掣肘了行业发展。

《》

对此，安建利解释称，城市管理者对渣土车、环卫车、物流车等燃油重卡在城市中的营运时间和运输路线有严格限制，而电动重卡因没有尾气污染，行驶噪声也远远小于燃油重卡而广受欢迎。因此，重卡换电业务离不开政府的路权政策支持。

宝馨科技涨停收盘，收盘价4.19元。该股于9点44分涨停，未打开涨停，截止收盘封单资金为3404.29万元，占其流通市值1.47%。

资金流向数据方面，5月23日主力资金净流入1722.49万元，游资资金净流入1591.73万元，散户资金净流出905.68万元。

近5日资金流向一览

该股为新能源汽车，换电概念，大气治理概念热股，当日新能源汽车概念上涨2.14%，换电概念概念上涨1.84%，大气治理概念上涨1.28%。

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