大飞机概念股(今日股票行情指数)

本文目录一览：

• 1、大飞机概念股

• 2、今日股票行情指数

• 3、大飞机概念股龙头股

• 4、c919国产大飞机概念股

智通财经APP获悉，工信部昨日透露，国产大飞机C919即将“取证交付”，万亿航空产业即将起飞。产业链迎重大发展机遇，相关标的：博云新材(002297.SZ)、宝钛股份(600456.SH)、光威复材(300699.SZ)、中航高科(600862.SH)、中光学(002189.SZ)和航发控制(000738.SZ)。

取证交付，即为取得“航空器适航证”，这是新飞机的准生证，是新机型研发最后也是最关键一环，标志着新飞机完成全部试飞，即将进入商业飞行。

据悉，C919是我国首架国产大型客运飞机。5月14日，根据中国商飞消息，当天6时52分，编号为B—001J的C919大飞机从上海浦东机场起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付用户的首架C919大飞机*飞行试验圆满完成。

该架C919飞机有望在今年年底交付，客户为中国东航(600115.SH)。C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，标准载客量为158人。

首架C919的单价也于近期披露。据中国东航公告，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。而据中国东航披露的目录单价，与空客A320neo的7.3亿元人民币、波音B737MAX8的8.03亿元人民币相比，C919价格具有优势。

除了价格优势，中国商飞预研总师杨志刚表示，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

公开数据显示，全球的民航客机市场一直被波音和空客垄断，两者的全球市场份额分别是43%和45%。

据中国商飞发布的《中国商飞市场预测年报(2020~2039年)》预测，未来20年，全球预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。中国未来20年预计将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元。万亿市场的潜力，预示着整个C919产业链未来价值可期。

此外，民航局日前印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确了未来一段时期我国通用航空发展主要目标、重点任务和相关保障措施等。专家表示，此次规划出台，将推动通航产业加速发展，通用航空飞机制造、创新服务和旅游等领域相关公司将受益。

华创证券预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架。

华西证券表示，C919大飞机的研制极大地推动了我国先进材料技术整体研发能力的提升和产业化发展，预计随着C919的批量交付以及未来CR929的加速研制，国内先进材料供应商将迎来重大发展机遇。

天风证券认为，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司大概率将充分受益此广阔市场空间。我们判断，伴随国产大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：

1.前期—机体结构加工及原材料。优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料国产化机会。

2.中期—机电系统、起落架等系统产品国产化机会。

3.后期—航电系统及发动机国产化机会。

相关标的：

博云新材(002297.SZ)：为C919供应碳/碳复合材料机轮刹车系统。

宝钛股份(600456.SH)：是大飞机钛合金板材主要供应商。

光威复材(300699.SZ)：是碳纤维龙头企业之一，参与C919的PCD适航认证，并获得预批准。

中航高科(600862.SH)：入选商飞CR929前机身工作包*供应商。

中光学(002189.SZ)：光电显示设备、光电仪表、精密机械加工零部件以及功能薄膜产品已用于民航飞机和商用飞机上。

航发控制(000738.SZ)：是航发集团下属三家上市公司之一，产品以航空发动机控制系统及衍生产品为主，全方位参与国内所有在役、在研型号的研制生产，具备行业领先的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位，市占率99%以上。

智通财经APP获悉，周二，美股三大指数集体涨超2%，中概股与新能源车股领涨，纳斯达克中国金龙指数涨近5%，特斯拉(TSLA.US)盘中一度涨超12%。欧股集体收涨，亚太地区股指多数收涨，10年期美债收益率收涨至3.279%，盘中一度跃升至3.317%。国际油价从一个月以来的低点附近反弹，WTI原油价格一度升破111美元，欧洲天然气跳涨近7%，美国天然气价格小幅上扬至6.8美元附近，盘中一度接近7美元。日元跌破136续创24年新低，现货黄金下逼1830美元，LME铜价连续三日低于9000美元。

【美股】截至收盘，道指涨641.47点，涨幅为2.15%，报30530.25点;纳指涨270.95点，涨幅为2.51%，报11069.30点;标普500指数涨89.95点，涨幅为2.45%，报3764.79点。从盘面上看，明星科技股多数走强，其中特斯拉涨9.35%、苹果(AAPL.US)涨3.28%、亚马逊(AMZN.US)涨2.32%、谷歌-A(GOOGL.US)涨4.11%、微软(MSFT.US)涨2.46%，明星科技股仅Meta(META.US)和奈飞(NFLX.US)下跌，前者盘初涨超2%后转跌，截至收盘跌超4%，刷新2020年4月以来新低。纳斯达克中国金龙指数涨近5%，拼多多(PDD.US)盘中一度涨超12%，最终收涨近7%，晶科能源(JKS.US)涨超10%，阿里巴巴(BABA.US)涨超4%，哔哩哔哩(BILI.US)涨超4%，腾讯ADR(TCEHY.US)涨超3%。

【欧股】德国DAX30指数涨0.20%，英国富时100指数涨0.42%，法国CAC40指数涨0.75%，欧洲斯托克50指数涨0.70%。

【亚太股市】日经225指数涨1.84%，韩国KOSPI指数涨0.75%，新加坡海峡时报指数涨0.68%，越南VN30指数跌0.08%，印度尼西亚雅加达综合指数涨0.97%，泰国SET指数涨0.98%，印度孟买30指数涨1.81%。

【外汇】日元汇率(美元兑日元)突破136，续创1998年10月以来的近24年低位至136.61。日本央行与全球各大央行激进加息进程背道而驰，继续选择“放水”，即超宽松政策来刺激经济，今年日元已贬值超18%。日本财务大臣称，如有必要，将对汇市走势作出适当回应。衡量美元兑六种主要货币(欧元、瑞士法郎、日元、加拿大元、英镑和瑞典克朗)的一篮子美元指数(DXY)跌0.06%，报104.380，盘中一度跌0.7%失守104关口。

【加密货币】加密货币普涨。截至发稿，比特币涨1.43%，报20783.6美元/枚;以太坊涨2.18%，报1133.27美元/枚。

【黄金】近日美元再度上扬加上欧美国债收益率走高，金价近日表现较为疲软。现货黄金价格日内一度跌超0.4%，险些突破1830美元整数位，COMEX 8月黄金期货收跌0.3%，报1834.90美元/盎司。

【原油】国际油价周二实现上扬，主要因夏季燃料需求高涨，以及俄乌冲突升级后俄罗斯石油受到制裁，供应量仍然紧张。布伦特原油期货收高0.5%，报每桶114.65美元。周二到期的美国WTI原油7月合约收于110.65美元，涨幅1%，更加活跃的8月合约上涨1.53美元，报109.52美元。

【基础金属】LME期铜跌0.14%，报8965美元/吨，连续三日低于9000美元。LME期镍涨0.58%，报26095美元/吨。LME期铝涨0.12%，报2530美元/吨。LME期锌涨1.56%，报3572.50美元/吨。LME期铅跌0.31%，报2062美元/吨。LME期锡涨0.69%，报31180美元/吨。

【宏观消息】

高盛预计2023年美国经济陷入衰退几率达30%。高盛发布报告称，由于通胀和俄乌冲突导致宏观经济疲软，美国经济2023年陷入衰退的几率达30%，高于此前预测的15%，并表示今后两年美国经济衰退的累积概率为48%，高于此前估计的35%。高盛经济学家维持2022年美国第二季度经济增长2.8%的预测，但将2022年第三季度、第四季度以及2023年第一季度的经济增长预期分别下调至1.75%、0.75%和1%。

欧洲电气化进程受阻，德国反对“2035年禁售新燃油车”计划。德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。去年8月，欧盟委员会*公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少***，并最终在2050年实现碳中和。据悉，这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的。

IEF：欧佩克+可能在8月增产，变化即将到来。国际能源论坛(IEF)秘书长Mc Monigle称，只有沙特和阿联酋这样的产油国能够增产石油，大约有200万桶的闲置产能，而美国的产量增长低于预期。Mc Monigle表示，2022年下半年，原油市场价格将走高，波动性也将增加。随着亚洲国家恢复疫情封锁，同时航空燃料需求复苏，供应可能会紧张。当目前的增产计划在8月份到期时，欧佩克+可能会增加产量。

英国能源价格上限势将在2023年达到峰值，预计将超3000英镑。由于俄乌冲突导致天然气供应持续中断，英国能源价格势将比目前水平上涨50%以上。英国能源市场研究机构Cornwall Insight首席顾问Craig Lowrey预计，英国能源价格上限势将在2023年第一季度达到峰值的3003英镑，这将加大本已面临生活成本危机的英国家庭的压力。

德国工业联合会下调德国2022年经济增长预期。当地时间6月21日，德国工业联合会主席鲁斯沃姆表示，由于经济前景尚未明朗，德国工业联合会已经下调了德国今年的经济增长预期，受俄乌冲突和新冠疫情带来的双重负面影响，预计德国今年实际经济产出只会增长1.5%左右。2022年初俄乌冲突爆发前，德国工业联合会曾预估德国今年的GDP将增长3.5%左右。沃姆还指出，俄罗斯天然气供应的中断将对德国制造业产生灾难性影响，并将使德国经济不可避免地陷入衰退。

【个股消息】

家乐氏(K.US)宣布将拆分成三家上市公司。周二美股盘前，全球食品制造业巨头家乐氏宣布，公司将拆分成三家独立的上市公司，零食、谷物和植物基业务将分别独立。该公司预计，这次的拆分工作将在2023年底前完成。受此消息影响，家乐氏周二盘中涨幅一度超过5%，最终收涨1.98%。

马斯克回应特斯拉裁员计划。针对此前媒体关于“特斯拉裁员10%”报道，马斯克在周二也给出回复，表示为了应对美国目前的经济形势，特斯拉将会裁掉约10%正式雇员，并雇佣更多的小时工。整体而言，这场裁员对公司整体员工数量的影响大约为3.5%左右。在过去的周末，两名特斯拉前雇员提起诉讼，认为公司涉及“大规模裁员”并违反联邦劳动法。

Meta与美司法部和解“广告算法歧视”案。美国司法部当地时间周二表示，Meta旗下平台利用算法向用户推送房地产广告，但算法本身基于用户的*、肤色、*、性别、出生国等信息，这种行为违反了公平住宅法案(FHA)，构成对社交媒体平台用户的歧视。作为和解方案，Meta不仅将支付顶格罚金，后续开发的新系统也需要得到美国司法部的批准和法庭监管。周二开盘后，Meta盘初涨超2%后转跌，截至收盘跌超4%，刷新2020年4月以来新低。

美石油巨头雪佛龙(CVX.US)喊话拜登。当地时间周二，美国石油巨头雪佛龙CEO Michael Wirth公开致信拜登称：在很大程度上白宫试图批评、有时甚至诋毁原油行业，这些举动无助于应对面临的挑战。Wirth表示，降低燃料价格需要白宫改一改做事情的方法，政府和油企之间需要诚恳的对话。对于Wirth的喊话，拜登也在周二回应称他“太敏感了”。

【大行评级】

大摩：下调Adobe(ADBE.US)评级至“持股观望” 将目标价下调至362美元

美银：首予Palantir(PLTR.US) “买入”评级 目标价13美元

瑞银：予苹果(AAPL.US)“买入”评级 目标价185美元

Stifel：下调奈飞(NFLX.US)目标价至240美元 维持“持有”评级

大飞机概念股龙头股

智通财经APP获悉，工信部昨日透露，国产大飞机C919即将“取证交付”，万亿航空产业即将起飞。产业链迎重大发展机遇，相关标的：博云新材(002297.SZ)、宝钛股份(600456.SH)、光威复材(300699.SZ)、中航高科(600862.SH)、中光学(002189.SZ)和航发控制(000738.SZ)。

取证交付，即为取得“航空器适航证”，这是新飞机的准生证，是新机型研发最后也是最关键一环，标志着新飞机完成全部试飞，即将进入商业飞行。

据悉，C919是我国首架国产大型客运飞机。5月14日，根据中国商飞消息，当天6时52分，编号为B—001J的C919大飞机从上海浦东机场起飞，于9时54分安全降落，标志着中国商飞公司即将交付用户的首架C919大飞机*飞行试验圆满完成。

该架C919飞机有望在今年年底交付，客户为中国东航(600115.SH)。C919是我国自行研制的中短程单通道喷气式民用飞机，标准载客量为158人。

首架C919的单价也于近期披露。据中国东航公告，国产大飞机C919单价为0.99亿美元，折合人民币6.53亿元。而据中国东航披露的目录单价，与空客A320neo的7.3亿元人民币、波音B737MAX8的8.03亿元人民币相比，C919价格具有优势。

除了价格优势，中国商飞预研总师杨志刚表示，国产大飞机C919的绝大部分性能指标与现在的空客A320以及波音737持平，甚至在气动力布局方面还优于空客A320和波音737。

公开数据显示，全球的民航客机市场一直被波音和空客垄断，两者的全球市场份额分别是43%和45%。

据中国商飞发布的《中国商飞市场预测年报(2020~2039年)》预测，未来20年，全球预计将有40664架新机交付，价值约6万亿美元。中国未来20年预计将接收50座以上客机8725架，市场价值约1.3万亿美元。万亿市场的潜力，预示着整个C919产业链未来价值可期。

此外，民航局日前印发《“十四五”通用航空发展专项规划》，明确了未来一段时期我国通用航空发展主要目标、重点任务和相关保障措施等。专家表示，此次规划出台，将推动通航产业加速发展，通用航空飞机制造、创新服务和旅游等领域相关公司将受益。

华创证券预测，未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架。

华西证券表示，C919大飞机的研制极大地推动了我国先进材料技术整体研发能力的提升和产业化发展，预计随着C919的批量交付以及未来CR929的加速研制，国内先进材料供应商将迎来重大发展机遇。

天风证券认为，我国商用飞机市场已成为全球最主要民航客货运市场，当前民航客机市场主要由波音、空客两家航空巨头垄断，若我国国产民机能切入该市场，产业链相关上市公司大概率将充分受益此广阔市场空间。我们判断，伴随国产大飞机交付放量，国内航空制造产业链的参与及受益将分成三个步骤：

1.前期—机体结构加工及原材料。优先关注锻造业务市场放量，及钛合金、复合材料等原材料国产化机会。

2.中期—机电系统、起落架等系统产品国产化机会。

3.后期—航电系统及发动机国产化机会。

相关标的：

博云新材(002297.SZ)：为C919供应碳/碳复合材料机轮刹车系统。

宝钛股份(600456.SH)：是大飞机钛合金板材主要供应商。

光威复材(300699.SZ)：是碳纤维龙头企业之一，参与C919的PCD适航认证，并获得预批准。

中航高科(600862.SH)：入选商飞CR929前机身工作包*供应商。

中光学(002189.SZ)：光电显示设备、光电仪表、精密机械加工零部件以及功能薄膜产品已用于民航飞机和商用飞机上。

航发控制(000738.SZ)：是航发集团下属三家上市公司之一，产品以航空发动机控制系统及衍生产品为主，全方位参与国内所有在役、在研型号的研制生产，具备行业领先的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位，市占率99%以上。

大型客机价值拆分：机体制造（30%-35%）、发动机（20%-25%）、机载设备（25%-30%），其余系统（10-15%）

大飞机一类供应商（图片来源于中国商飞官网截图）

大飞机二类供应商（图片来源于中国商飞官网截图）

大飞机三类供应商（图片来源于中国商飞官网截图）

一、机体材料

三类供应商——宝钛股份：军工钛产品占国内80%，通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证

三类供应商——抚顺特钢：高温合金、高强钢等特殊钢新产品。

1、航空铝合金（机体）：全部进口，无国内材料商。

概念股：中国铝业、南山铝业（*通过空客公司铝合金挤压型材认证供应商）

2、航空钛合金（机体和发动机）

西部材料：万吨级钛加工生产能力

西部超导：公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应

新研股份：全资子公司明日宇航已经成为航空航天工业拥有高端制造设备规模*、专业最全、品种类最多的飞行器零部件制造民营企业

ST鹏起：钛及钛合金金属铸造、精密机械加工，公司已全面获得 “军工四证”。

3、航空复合材料—碳纤维（机身、发动机、涡轮）

光威复材：碳纤维全产业链布局

中简科技：高性能碳纤维，产品主要应用于航空航天领域

日发精机：拥有中航复合材料供应商资质

中航高科：航空工业复材

二、机体结构部件（价值约占飞机总价值的 30%-35%）

一类供应商：洪都航空、中航沈飞、中直股份、中航西飞——机体

中航重机：据网络消息，为C919提供铸造件

三、动力系统：进口

航发动力：参与C919在研发动机配套零部件产品的生产

航发控制：航空发动机控制系统及衍生品

航发科技：压气机叶片已经中标大飞机C919项目;为飞机提供航空发动机、燃气轮机零部件和航空轴承。

图南股份：承担我国多款航空发动机材料、关键部件的配套科研和生产任务

钢研高纳：高温合金产品满足C919需求

万泽股份：航空发动机产业的供应商，承担了对国产商用大飞机发动机用单晶、等轴类涡轮叶片的研制与生产任务。

上海电气：发动机叶片、提供机身自动化装备解决方案

航亚科技：发动机叶片

四、机电系统、航电系统———绝大多数进口

一类供应商——四川九洲：客舱核心系统

一类供应商——中航光电：检测设备及线路连接

中航电子：机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞机数据系统

中航机电：机电系统

国睿科技：构建信息化平台

紫江企业：子公司参股公司（占15%股份）为国产C919提供航电系统产品。

五、刹车系统

博云新材：机轮及刹车系统。与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独 家供应资格, 并组建合资公司。

兴业股份：C919大飞机刹车片浸渍树脂供应商

楚江新村：子公司天鸟高新是C919飞机碳刹车预制体*供应商

六、其他业务

中航电测：地面测试设备

旋极信息：配合飞行准备

东华测试：力学测试设备

铂力特： 3D打印零部件

广电计量：为C919提供适航取证过程中的多项服务

新研股份：互动平台称公司是C919二级供应商。

紫光国微：特种集成电路产品已经为C919供货

光韵达：C919零部件

森麒麟：进入CR929供应商名单

银邦股份：参股公司飞而康是国内大飞机C919的合格供应商

海特高新：介入国产大飞机 D 级全动模拟机的研发（ARJ21系列飞机）

沃尔核材：公司是国内*进入国产大飞机供应商体系的热缩材料供应商。

江航装备：氧气系统

广联航空：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，

菲利华：石英材料

通达股份：C919零部件生产商

新余国科：机载烟条飞机播撒装置、切割器

东方电热：提供大飞机试验用电加热器

爱乐达：客机零部件的精密加工业务

国机重装：国内首件C919后机身Y型连接锻件在中国二重万航模锻研制成功。

四创电子：民用雷达

ST德威：大飞机材料研发立项

全信股份：军用光电缆

天津普林：航空航天电路板

天成自控：控股股东子公司生产飞机座椅

中广核技：大飞机线材

隆华科技：子公司兆恒科技PMI材料的合格供应商，为大飞机提供配套研制。

中国东航：大飞机首家用户。

ST大洲：生产Leap发动机零件

宝胜股份：航空电缆

华力创通：为C919的研发提供仿真测试服务

起帆电缆：产品用于C919大飞机工程

航天动力：特种泵

航新科技：航空机载设备综合运营保障服务商、飞机维修

安达维尔：飞机座椅

中国卫星：飞机钛合金紧固件

威奥股份：飞机刹车机轮

海达股份：国产大飞机项目密封产品开发

光大特材：公司高温合金级超强钢产品应用于于飞机零部件上

成飞集成：航空零部件加工

北摩高科：飞行器起落架着陆系统

三角轮胎：参与中国商飞实验建设，并承担与轮胎有关的课题研究工作。

航天机电、航天科技、航天长峰、钢研纳克、天保基建、金财互联

今天的内容先分享到这里了，读完本文《大飞机概念股》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大飞机概念股、今日股票行情指数相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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