股东减持是利好还是利空(华域汽车股票)
股东减持是利好还是利空(华域汽车股票)
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减持是利好还是利空？
有人肯定会说，这不废话，肯定是利空啊！
通常情况下，减持，尤其是持股占比5%以上的大股东减持，利空是尤为明显。
比如说一个典型的利空减持个例，朗姿股份。
6月5日，朗姿股份控股股东、实际控制人申东日先生及实际控制人申今花女士的一致行动人申炳云先生，拟通过集中竞价交易或大宗交易等方式减持其持有的公司股份不超过 19,876,900 股，占公司总股本的 4.49%。
截至当时公告披露日，申炳云先生持有公司股票 19,876,900 股，占公司总股本的 4.49%，全部为无限售流通股。简而言之，就是要卖光！
消息一出，股价直接两个一字板，后面申老爷子（申炳云是朗姿股份实控人的老父亲）看股价不妙，还说会以合适的方式，用不低于5亿元支持朗姿股份医美战略的实施，可股价短反抽后还是一跌再跌。
这种清仓式的减持，股价又在高位，公司本身中规中矩，利空无疑！
接着说几个反向的例子
10月13日，军工集体式减持，涉及到的个股有成飞集成、中航高科、中直股份等！
下面是沈飞的公告，减持比例2%！
消息放出后的第一个交易日10月13日，股价低开接近6%，但后面低开高走，股价后续更是一路往上走。
这样的减持就要多斟酌了，军工企业多为国企，像这次减持的股东是航空工业集团，纯国资背景，沈飞70%的股份握在航空工业集团手里，这一次减持2%看似减持数量不小，但实际占比不大。
另外此次减持的公司较多，属于国资的计划性减持，且不影响控制权的变动，当时我在看到此消息时，结合军工高景气度的环境下，我得出的结论是，减持利空的可理解度有限。
另外再看一只票
9月1日，中间科技持股5%以上的大股东减持3%的持有股份！
减持消息出了之后，股价按惯例低开，但随后股价却一路震荡上行。
不过仔细一看这个减持人袁总，就会发现一些猫腻。他的减持总是通过大宗交易进行，且成交的价格通常都相交于二级市场的价格折价较多。（大宗交易是可以指定交易对象的）
比如下图所示，早在6月8日（本次9月减持公告之前），中间科技的二级市场价格在45左右波动，可他减持的价格是35.52，折价超10%，减持数量75.44万股，成交额2600w+。后面还有6月10日的减持，9月28日的减持，都是折价10%到20%不等。
中间科技股价走势当时趋势不差，后面更是一路走好，公司占据军工上游，碳纤维产品军用毛利达80%之多，叠加市场军工高景气的环境，且日内几千万的卖盘市场还是承接的住的，所以这袁总折价卖股的行为委实让人疑惑，。
可后面想一想大宗交易可指定交易对象，那咱就明白了！
所以减持利空这一说法，并非绝对，如果看透一些公司的本质，减持有时候反而是捡廉价筹码的好时机！
今日市场
连续三天，赛道股回撤，光伏锂电军工都是如此。
对立面，喝酒吃药回归，超跌的周期和电力轮动着拉。
市场之所以弃高逐低，削峰填谷，主因还是今年最后一个月左右时间求稳的打法，一来是公募年底要排名，基金经理短期调仓换股的行为都会收敛，市场波动收窄；二来是业绩空档期，今年的业绩预期都炒的差不多了，明年确定性如何还要看来年的一季报。
美元指数的持续攀升，也暗示着市场对老美那边的加息预期在加强，资金成本的上升预期也会降低资金的风险偏好。
你进我退，你退我进，市场现在就是在打太极，高低位个股整体上都难有大的涨跌持续性，比如说这几天赛道股低迷了好几天，大概率后面就得红了，而持续拉升的白酒医药等，可能就要沉寂几日。
智通财经APP获悉，中银国际发布研究报告称，华域汽车(600741.SH)Q4业绩快速增长，业务整合前景看好。预计公司2021-2023年每股收益分别为2.42元、2.74元和3.03元，维持“买入”评级。
中银国际指出，20年公司实现归属于上市公司股东的净利润54.0亿元，同比下降16.4%，其中Q4业绩快速增长。随着21年国内汽车销量持续回暖，公司业务结构持续优化，21年业绩有望恢复增长。
中银国际主要观点
公司发布2020年报，全年共实现营业收入1335.8亿元(-7.3%)，归属于上市公司股东的净利润54.0亿元(-16.4%)，每股收益1.71元，拟每10股派发现金红利7.50元(含税)。20Q4上汽销量增长9.0%，公司业绩提升符合预期。随着疫情影响降低，公司国内外业务逐步改善，2021年业绩有望恢复增长。公司通过收购、出售等措施持续优化业务结构，有望提升效率并改善业绩。此外电动化、智能化进展顺利，未来前景可期。中银国际预计公司2021-2023年每股收益分别为2.42元、2.74元和3.03元，维持买入评级。
支撑评级的要点
Q4业绩快速增长，2021年发展看好。受新冠疫情影响，2020年主要客户上汽集团销量下降10.2%，公司收入下降7.3%。分产品来看，除电子电器件增长1.0%外，内外饰件、金属件、功能件、热加工件分别下降3.6%、5.7%、14.8%、25.3%、6.1%;分地区来看，国内和国外分别下降3.4%、15.3%。费用方面，销售费用下降11.3%，主要是业务减少导致物流费及三包损失等减少;管理费用增长2.8%，主要是延锋公司合并范围增加所致;研发费用增加5.9%，主要是延锋公司合并范围增加以及研发项目增多所致;财务费用增加167.0%，主要源于汇兑损失增加1.2亿;四项费用率11.7%(+1.1pct)。全年毛利率提升0.8pct，但收入下降、费用率上升，全年扣非归母净利润下降24.3%。20Q4上汽销量增长9.0%，公司收入增长8.9%;四项费用率增加2.1pct，毛利率提升3.5pct(和会计准则调整有关)，扣非净利润同比增长14.2%。随着宏观经济回暖及疫情影响降低，2021年国内汽车销量持续回暖，公司业务有望逐步改善，业绩有望恢复增长。
业务结构持续优化，有望提升效率并改善业绩。2021年3月全资子公司延锋饰件与安道拓就延锋安道拓座椅有限公司相关股权和其他相关资产等交易签署《框架协议》及其他相关协议;2020年8月全资子公司延锋汽车饰件有限公司完成收购美国ADIENT公司持有的延锋汽车内饰系统有限公司30%的股权，并将持有其***股权。一方面，上述交易有望大幅增加公司净利润;另一方面，延锋汽车内饰是全球最大的内饰供应商，延锋安道拓是国内最大的汽车座椅供应商，上述交易有助于公司发展内饰及座椅业务，提升运营效率。公司通过收购、出售等措施持续优化业务结构，有望提升运营效率，并逐步改善业绩，未来发展看好。
电动化及智能化布局完善，未来前景可期。电动化方面，2020年11月华域麦格纳为大众汽车全球电动车平台MEB项目配套的电驱动系统总成在上海启动批量生产并发运欧洲，后续还将为上汽大众安亭工厂和一汽大众佛山工厂供应同款产品。此外公司在电动压缩机、新能源热管理、电动转向等领域均取得较好销售成绩，已形成完善的新能源汽车核心零部件产业链布局，未来发展看好。智能化方面，77GHz毫米波雷达实现对乘用车配套量产，基于前向雷达和前视摄像头( 1R1V)融合方案已完成长距离道路测试，延锋饰件自主研发的第二代( XiM21)智能座舱获得国内外整车客户的广泛关注，未来前景可期。
评级面临的主要风险
1)汽车销量不及预期;2)产品大幅降价;3)原材料等成本上涨。
减持是利好还是利空？
有人肯定会说，这不废话，肯定是利空啊！
通常情况下，减持，尤其是持股占比5%以上的大股东减持，利空是尤为明显。
比如说一个典型的利空减持个例，朗姿股份。
6月5日，朗姿股份控股股东、实际控制人申东日先生及实际控制人申今花女士的一致行动人申炳云先生，拟通过集中竞价交易或大宗交易等方式减持其持有的公司股份不超过 19,876,900 股，占公司总股本的 4.49%。
截至当时公告披露日，申炳云先生持有公司股票 19,876,900 股，占公司总股本的 4.49%，全部为无限售流通股。简而言之，就是要卖光！
消息一出，股价直接两个一字板，后面申老爷子（申炳云是朗姿股份实控人的老父亲）看股价不妙，还说会以合适的方式，用不低于5亿元支持朗姿股份医美战略的实施，可股价短反抽后还是一跌再跌。
这种清仓式的减持，股价又在高位，公司本身中规中矩，利空无疑！
接着说几个反向的例子
10月13日，军工集体式减持，涉及到的个股有成飞集成、中航高科、中直股份等！
下面是沈飞的公告，减持比例2%！
消息放出后的第一个交易日10月13日，股价低开接近6%，但后面低开高走，股价后续更是一路往上走。
这样的减持就要多斟酌了，军工企业多为国企，像这次减持的股东是航空工业集团，纯国资背景，沈飞70%的股份握在航空工业集团手里，这一次减持2%看似减持数量不小，但实际占比不大。
另外此次减持的公司较多，属于国资的计划性减持，且不影响控制权的变动，当时我在看到此消息时，结合军工高景气度的环境下，我得出的结论是，减持利空的可理解度有限。
另外再看一只票
9月1日，中间科技持股5%以上的大股东减持3%的持有股份！
减持消息出了之后，股价按惯例低开，但随后股价却一路震荡上行。
不过仔细一看这个减持人袁总，就会发现一些猫腻。他的减持总是通过大宗交易进行，且成交的价格通常都相交于二级市场的价格折价较多。（大宗交易是可以指定交易对象的）
比如下图所示，早在6月8日（本次9月减持公告之前），中间科技的二级市场价格在45左右波动，可他减持的价格是35.52，折价超10%，减持数量75.44万股，成交额2600w+。后面还有6月10日的减持，9月28日的减持，都是折价10%到20%不等。
中间科技股价走势当时趋势不差，后面更是一路走好，公司占据军工上游，碳纤维产品军用毛利达80%之多，叠加市场军工高景气的环境，且日内几千万的卖盘市场还是承接的住的，所以这袁总折价卖股的行为委实让人疑惑，。
可后面想一想大宗交易可指定交易对象，那咱就明白了！
所以减持利空这一说法，并非绝对，如果看透一些公司的本质，减持有时候反而是捡廉价筹码的好时机！
今日市场
连续三天，赛道股回撤，光伏锂电军工都是如此。
对立面，喝酒吃药回归，超跌的周期和电力轮动着拉。
市场之所以弃高逐低，削峰填谷，主因还是今年最后一个月左右时间求稳的打法，一来是公募年底要排名，基金经理短期调仓换股的行为都会收敛，市场波动收窄；二来是业绩空档期，今年的业绩预期都炒的差不多了，明年确定性如何还要看来年的一季报。
美元指数的持续攀升，也暗示着市场对老美那边的加息预期在加强，资金成本的上升预期也会降低资金的风险偏好。
你进我退，你退我进，市场现在就是在打太极，高低位个股整体上都难有大的涨跌持续性，比如说这几天赛道股低迷了好几天，大概率后面就得红了，而持续拉升的白酒医药等，可能就要沉寂几日。
很多对上市公司突然来一份股东减持公司，“吓破胆了”，每每遇到有股东减持的时候，都不知道是要马上卖出、继续持有，还是加仓，今天笔者将给大家分析一下什么情况下股东减持，主要做什么样的交易计划，这里先给大家明确一点，股东减持不一定就是利空，有可能根本就没影响，更有可能是利好。请往下看。
首先，如果看到股东减持的公告，笔者会分析股东是基于什么原因去减持的。如果不是因为公司基本面发生变化，股东减持或将给出更好的买入位置，笔者不会卖出也不加仓。如果股东减持是为了公司股权结构更加合理和核心高管股权结构提高，笔者不但不卖出，还是加仓。如果是因为公司基本面发生变化，股东高位减持，笔者也马上卖出，从此这家公司就进入我的黑名单，毕竟这样的管理层不是做大事的。
1、股东减持，只是为了自己的资金周转，有些股东就是财务投资者，他对公司经营起不了任何影响，减持是因其财务压力，不影响公司成长趋势，这个时候股东的合理的资金周转减持是可以理解，比如招商银行，安邦对在8月28号-10月25号，对招商银行进行清仓式减持，这对招行的基本面根本就没有任何影响，这种股东减持不会影响到我们买入的逻辑变化，可以不理，看看招商在安邦保险减持之后继续创历史新高。
招商银行 安邦减持公告
减持公告发布后 招商银行股价走势
2、很多投资者一看到大股东减持，马上以为是利空要卖出。其实这是错的，当我们看到减持的公告的时候，一定要通过公司经营情况去了解大股东减持的原因。比如三七互娱，吴氏家族原本是顺荣股份的创始人和大股东，是做汽配的，三七互娱是做游戏出生，李卫伟是三七的创始人。三七借壳顺荣股份的壳上市，之后吴氏家族就是三七互娱的大股东，李卫伟成为二股东。到后面三七定位做游戏，汽配已经剥离。这个时候大股东吴氏家族减持是好事，因为这样李卫伟就会成为大股东（目前就是），是公司股权结构的优化，有利于公司的长期发展和战略布局。这个时候看到大股东减持，不是利空，反而是利好，公司战略明朗了，适合加仓。大家看看公司股价走势就知道。
三七互娱 吴氏家族减持公告
减持公告发布走 三七互娱股价走势
3、大股东持续减持的，这个时候就要十分警惕。就算大股东给出什么个人资金需求，慈善事业、什么负债还款等等，但是持续减持，其本质都是为了减持走人。记住，大股东持股比较较高，持续减持，一定要十分注意。比如桃李面包，不到半年，大股东，大股东各直系关系（配偶，女儿，儿子，弟弟等等）就开始“拼命减持”，我简单算了一下几份公告，已经减持2700万股，占比4%左右了。这个时候我是不看好，没啥理由，自己大股东减持自己公司，往往是套钱走人，毕竟自己都不看好公司的发展，认为公司未来业绩不能满足自身财务增长的需求，或者认为目前公司估值高估赶紧减持。这里是不同第二点，是因为业务模式发生变化的。所以遇到这种持续减持，一定要重视，重视，重视。
桃李面包 大股东减持公告
发布减持公告后 桃李面包股价走势
通过上面三点，当公司发布减持公告的时候，你可以自己研究分析一下，透过表层，看清本质，希望对你交易有用。码字很辛苦，认同观点的可以点赞，点赞支持一下，谢谢。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《股东减持是利好还是利空》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多股东减持是利好还是利空、华域汽车股票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。
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