美东汽车集团(601989)美东汽车集团董事长

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• 1、美东汽车集团

• 2、601989

• 3、美东汽车集团旗下4s店地址

• 4、美东汽车集团董事长

文 | Autodealer综合

欢迎供稿 | Autodealer@163.com

8月30日，百强汽车经销商集团中国美东汽车控股有限公司（以下简称“美东汽车”）公布了截至二零二一年六月三十日止六个月中期业绩公告。

公报显示，美东汽车2021年上半年新车销量为32,221台，较2020年同期增长36.0%；营业收入为人民币11,808.1百万元，较2020年同期增长39.8%；综合毛利润为人民币1,273.6百万元，综合毛利率为10.8%，较2020年同期增长1.1个百分点。

美东汽车2021年上半年净利润为人民币551.0百万元，较2020年同期增长79.4%，净利率为4.7%，较2020年同期上涨了1.1个百分点。归属母公司净利润人民币536.5百万元，增长率为78.4%。

2021年上半年美东汽车的年化净资产收益率为32.4%，较2020年上半年同期有所增长。中国汽车流通协会公布的数据显示，2020年度百强经销商集团的净资产收益率均值为12.8%，美东汽车2021年上半年的年化净资产收益率高于2020年百强经销商集团的均值水平。

决定净资产收益率高低的指标有销售净利率、总资产周转率和权益乘数。这三个指标分别反映了企业的盈利能力、营运能力（资产管理能力）和偿债能力。美东汽车2021年上半年销售净利率和年化总资产周转率较2020年同期有所上涨，权益乘数比2020年同期有所降低。

盈利能力

销售净利率可以衡量企业的盈利能力，体现了企业的销售获利能力及对成本费用的控制能力。销售净利率的增长主要取决于公司豪华品牌（单城单店）策略，截至2021年6月30日，美东汽车经销店总数增加至66家，较2020年上半年新增6家门店。

另外，美东汽车2021年上半年新乘用车销售收益为约人民币10,544.1百万元，较去年同期增长40.8%，期內售后服务收益约为人民币1,264.0百萬元，较去年同期增长31.7%。

资产管理能力

汽车经销商的重资产特质，使高融资需求变成业务常态。经销商通过抵押车辆生产合格证的方式去银行融资，将杠杆资金用作日常经营和进货，如何利用有限的资金加快车辆的流转、提高资金利用率、提升运营效率对经销商的经营起到关键作用。因此，行业内通常用资产周转率、存货周转率来衡量企业的资产管理能力，辅以应收账款周转率和应付账款周转率来衡量企业的资产管理质量。资产周转率=销售收入/总资产。

公报显示，2021年上半年美东汽车的年化总资产周转率为3.07次，高于2020年同期水平。年化存货周转率为34.20次，高于2020年同期水平。

权益乘数

权益乘数体现了企业的偿债能力，也反映了企业使用财务杠杆的情况。权益乘数=总资产/净资产=1/(1-资产负债率)。

2021年上半年美东汽车的权益乘数和资产负债率分别为2.26和55.8%，相比2020年有所减少。

在中国汽车流通协会发布的历年百强经销商集团排行榜中，美东汽车连续多年成上升趋势，2020年已升至第23名。

未来展望及策略

2021上半年，中国经济从新冠疫情的影响中复苏，乘用车市场延续2020下半年的增长势头，即使在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素下，中国乘用车市场展现出强劲增长。未来美东汽车将继续透过高效的数据化管理，持续提升运营效率、优化收入结构，并且严格管理资产负债和现金流，以把握整体市场发展机遇。亦将按照熟悉的品牌，适当的估值，及合适的地理位置等因素，维持可持续增长并为投资者带来丰硕的回报。

智通财经APP获悉，5月27日，中国重工(601989.SH)在2021年度业绩说明会上指出，伴随供需形势的变化以及钢价的上行，新造船价格也持续走高。应该说，造船企业都迎来了量价齐升、业绩改善的机会。就公司而言，目前下属各船厂手持订单充足，生产任务饱满，产能利用率情况较好。1-4月公司接单情况良好，民船新接订单量和交付量均好于国内行业平均水平。对于以美元计价及结算的产品，美元升值、人民币贬值将带来一定积极影响。但当前汇率市场变化较快、波动较大，公司将持续加强对人民币汇率走势的跟踪研判，积极应对汇率变动带来的不利影响。近两年，各子公司已成功承接获多艘双燃料船舶新造项目，双燃料动力订单占比逐渐提升。相关子公司也充分利用其在船海装备领域强大的研发及制造优势，进一步开展绿色、环保、低碳、零碳船舶的布局及开发。

目前手持订单充足 迎来量价齐升、业绩改善机会

民船建造需要一定周期，接单情况并不会立即体现在当年业绩中。2021年，公司实现营业收入395.39亿元，同比增长13.27%；实现归属于母公司净利润2.20亿元，扭亏为盈。2021年，公司全年共承接民用船舶70艘/877.73万载重吨，吨位数同比增长了277%。一季度，公司实现营业收入61.14亿元，实现归属于上市公司股东的净利润0.56亿元。同时，伴随供需形势的变化以及钢价的上行，新造船价格也持续走高。应该说，造船企业都迎来了量价齐升、业绩改善的机会。

就公司而言，目前下属各船厂手持订单充足，生产任务饱满，产能利用率情况较好。但需要再次强调的是，产能不会成为公司发展以及未来接单、尤其是接好单的制约。公司采用以销定产模式，船舶接单和建造计划是连续滚动的，船舶排产计划及交付周期，主要根据船东在签订合同时对船舶生产进度、交付时点等的要求来确定。2021年度承接的订单目前正在按合同稳妥有序推进建造，预计未来1-3年内陆续完工交付。

1-4月公司接单情况良好，民船新接订单量和交付量均好于国内行业平均水平，比如，大连船舶重工集团有限公司今年成功承接2+2艘LNG运输船新造项目，成功承接多艘散货船新造项目，成功承接多艘集装箱船新造项目等。青岛北海造船有限公司等也在今年接获多艘新船订单。

中国重工在会上表示，2021年7月，中国船舶集团因收购公司控股股东中国船舶重工集团有限公司***股权而成为公司间接控股股东，截至目前，公司尚未接到中国船舶集团及控股股东等有关上述解决同业竞争问题的任何进展，如有，公司将及时按要求履行信息披露义务。

无论是今年还是以后，公司都会严格按照会计准则要求，充分考虑宏观经济环境、合同收入、原材料价格、人工成本、汇率波动等相关因素，谨慎判断是否计提。

公司子公司主要分布在大连、武汉、青岛、重庆等地。今年以来，国内疫情多点频发，给公司产业链供应链的稳定以及生产经营的稳定带来一定挑战，公司积极统筹疫情防控及生产经营，努力克服疫情影响，生产经营基本正常。

公司民用船舶产品主要根据船东所处地区以及船舶建造合同约定的方式计价及结算，出口产品订单一般以美元等外币结算，内销产品订单一般以人民币结算。对于以美元计价及结算的产品，美元升值、人民币贬值将带来一定积极影响。但当前汇率市场变化较快、波动较大，公司将持续加强对人民币汇率走势的跟踪研判，积极应对汇率变动带来的不利影响。

今年新船价格处于上升趋势 双燃料动力订单占比逐渐提升

当前，国际政治经济发展不稳定不确定性明显增加，全球主要经济体仍在经受疫情和产业链供应链不畅带来的考验，尤其是俄乌冲突等地缘政治博弈加剧了全球通胀风险，也带来全球贸易格局的变化，或对新造船市场的需求释放形成一定压制。当然也要看到积极因素，全球航运市场需求总体仍将维持增长势头，国际船海市场需求温和复苏，预计全球新船年均需求约为8,000万载重吨左右。同时，环保因素仍是驱动新船市场保持活跃的长期动力。俄乌冲突导致能源、大宗物资等价格大幅上涨，原材料、元器件等购置加工成本增加，同时也可能导致船舶进口配套设备价格上涨或者供货拖期，影响我国船舶企业生产成本和生产进度。公司将积极研判经济贸易形势，主动把握形势变化给新造船市场、特别是能源、大宗物资运输船市场带来的结构性机会，并努力化解产业链、供应链及成本面临的不利因素，努力实现全年生产经营目标。

新船的量、价都和需求是否能够有效释放有较大关系。今年前4个月，尽管受到高基数影响，全球新造船市场同比出现一定下滑，但根据行业普遍观点，全球航运市场需求总体仍将维持增长，特别是绿色环保船舶市场需求将持续受到关注，去年火爆的航运市场也明显增强了船东财务状况，利好今年船东投资订造需求的继续释放。当然，持续上涨的船价、钢材等原材料保持高位、配套成本压力等因素对年内新船需求也会形成一定抑制。

今年新船价格总体处于上升趋势。截至2022年4月，克拉克森新船价格指数收于158点，环比增长1.3%，同比增长18.1%。各主力船型价格均有上升。当前，全球主要船厂手持订单排期饱满，船厂议价空间大，并不急于抢单，同时受到高通胀影响，原材料、配套设备等成本压力高企，也将对新造船价格形成支撑；此外，为满足环保新规而采用的绿色技术也将是支撑新船价格的重要因素。

面对国际环保公约规范落地带来的新机遇，公司加快新技术和新工艺的研发，持续在绿色低碳环保船舶领域发力，推进船型的优化升级和新船型的开发，积极推进绿色船舶、零碳船舶等新型燃料动力船舶研发与应用。公司在集装箱船、散货船、油船等主力船型上均开发出了双燃料船舶，近两年，各子公司已成功承接获多艘双燃料船舶新造项目，双燃料动力订单占比逐渐提升。相关子公司也充分利用其在船海装备领域强大的研发及制造优势，进一步开展绿色、环保、低碳、零碳船舶的布局及开发。

美东汽车集团旗下4s店地址

美东汽车(01268.HK)公布，于2021年8月12日，公司的间接全资附属公司东莞美信作为买方、卖方及目标公司(南京协众雷克萨斯汽车销售服务有限公司)订立收购协议，据此，东莞美信有条件同意以总现金代价4.2亿人民币元收购南京协众雷克萨斯汽车销售服务的***股权，唯须遵守收购协议所载条款及条件并受其规限。

建议收购事项符合集团透过优质收购项目扩大其现有经销网络及品牌组合的发展策略。目标公司在南京的经销网络及增长潜力将与集团的现有网络相辅相成并产生协同效应，巩固公司于中国的市场地位。集团期待进入南京市场，为南京的用车客户提供*的雷克萨斯产品和服务。集团亦有信心并期望通过併购扩大现有的市场，以及进入更多的新市场，为更多的客户提供*的豪华车和服务。

【太平洋汽车网 行业频道】2021年11月11日，广州白云保时捷中心正式开业。

这家保时捷中心有多厉害呢？为什么专门要写一篇文章来聊。因为它是：

1、保时捷“睿境计划”新零售体系之下，中国乃至亚洲第一家完全新建的保时捷中心。

2、由投资方美东集团打造，美东集团在华拥有70家汽车经销商，多数为豪华品牌。

3、占地面积达10,520平方米，地上两层，地下一层，*的经销商巨无霸。

4、开业典礼极为隆重，莅临现场的领导包括保时捷中国总裁严博禹博士，保时捷中国首席运营官萧达先生，保时捷中国渠道管理和拓展副总裁袁穆行先生，保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生，保时捷中国南区区域总监朱长琪先生，投资方美东集团代表叶涛先生，广州白云保时捷中心总经理李群立先生。

保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士致辞

Speech by Dr. -Ing. Jens Puttfarcken, President and CEO of Porsche China

下图从左至右：广州白云保时捷中心总经理李群立先生，保时捷中国渠道管理和拓展副总裁袁穆行先生，保时捷中国首席运营官萧达先生，中国美东汽车控股有限公司总裁叶涛先生，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士，中国美东汽车控股有限公司董事长叶帆先生，保时捷中国市场副总裁乔佳琦先生，保时捷中国南区区域总监朱长琪先生

5、此外，这是广州第4家、广东第20家保时捷中心。

广东省消费者对德系豪华品牌的喜好日渐提升，一方面是因为德系研发能力已经和美系日系拉开了差距，另一方面是因为日系营销太强，溢价率太高。比如一台100万落地的奔驰，为什么就比100万的雷克萨斯好呢？因为奔驰是车价120万优惠20万，雷克萨斯是车价80万加价20万，请问120万的车能不比80万的车好吗？（手动狗头）

好了回到主题，我们聊聊“睿境计划”。

睿境计划

“睿境计划”是一种新的汽车零售模式，简单来说就是在中国市场向来不愁卖的保时捷也感受到了新零售的压力，认为应该改变以往的零售方式，消费者过来保时捷中心不仅因为近期想买一台保时捷（或者保时捷期货，手动狗头），还可以因为：

1、我喜欢保时捷品牌，不买，我就来看看。→ 没问题，这里有各种保时捷展车、保时捷精品、保时捷历史墙，欢迎来。

2、我拥有保时捷，但不止是保养的时候才来，我周末来闲逛一下。→ 没问题，这里有各种车主休闲区，有好喝的，有好吃的，有大人爱玩的模拟器，有小孩子爱玩的儿童乐园，还有模拟Panamera后排的按摩椅（得了吧，你是模仿凯迪拉克经销商的）。

其实这张模式在蔚来NIO House上面已经得到淋漓尽致的发挥。作为蔚来NIO House第一家店的第一名客人（北京东方广场店开业的时候，我去得太早了，全场除了工作人员就是我一个），当时我是备受震撼的，一年两千多万租金，装修又整两千多万，全场就2台展车，其他都是休闲娱乐区。

保时捷说：钱这玩意，虽然我以前很缺（70年代初/90年代初濒临倒闭），但现在真的不缺（单车利润12万人民币）。

所以“睿境计划”就来了。保时捷“睿境计划”和蔚来NIO House的商业逻辑是一致的——大家知道我们家车贵，所以现在建设一座实体的汽车历史文化/文娱爱好小博物馆，让大家了解为什么这么贵……

2019年3月，第一家“睿境计划”概念店在美国加州棕榈泉市庆祝了它的开幕。

2020年4月，作为全球首个践行“睿境计划”的升级试点项目——杭州滨江保时捷中心以“云上线”的方式庆祝其重装开启，为全球范围内保时捷中心的升级树立了标准和规范。

2021年11月，中国乃至亚洲第一家完全新建的“睿境计划”保时捷中心开业。

预计未来十年，保时捷“睿境计划”将在全球现有的850家保时捷中心实施，满足更多消费者日益变化的体验需求和期待。数字化的进步也助力保时捷的电气化变革和碳中和战略，帮助品牌实现长期稳健的可持续发展。

白云保时捷中心

广州白云保时捷中心由投资方美东集团打造，位于广州市白云区白云大道北861号，占地超过一万平米。

以下是店内细节：

聚汇空间：宾客聊天的开放空间。

书廊：墙面的资料是保时捷品牌历史上的工厂照片，有斯图加特祖文豪森、莱比锡等等，不过没写布拉迪斯拉发。

电动车展示区：历史墙上是保时捷121年电动车制造历史的记录，展车是Taycan。

童趣乐园：听到保时捷店员说可以免费托管孩子，不限时长，我朋友彭老师突然精神了（托管两个月可以吗？）

保时捷会员俱乐部：更尊贵的定制化服务。

经典车展示：964时代的911 Turbo，这台车是祖文豪森保时捷博物馆运过来的，貌似留在中国很久了。

赛车展示：美东车队赛事用车保时捷911GT3 Cup（992款），下图的水平对置六缸机器是996/997时代的自吸机子。

选配空间：以前准车主只能看着册子进行选配，不知道为什么这个材质居然要贵这么多，现在可以摸得到实体，心理预期跟选配价格迅速匹配上。拉一下皮质样本，按一下车漆样品壳子，转一下车轮毂，大屏幕上的保时捷选配样车就会增加你选的配置，实时反馈给准车主。我记得半年前做采访时候问过现场工作人员，这么一套选配机器要180万左右。

负一层车间&车库：负一层有很多功能区，比如保养维修洗车的车间，停车的车库，还有交车的礼宾区。

文章到这里就结束了。祝大家早日开上911。

（图/文/摄：太平洋汽车网 黄恒乐）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《美东汽车集团》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多美东汽车集团、601989相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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