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去年大赚近900亿,股价涨了10倍的中远海控(601919,SH),拟分红139亿。这是该公司近十年来*分红,不过,却引来一场不小的争议。
“27日10点海控股东大会,我会对分红议案投下反对票。”27日早6时许,就有股东在股吧表明态度,并且发出号召,建议小股东投下反对票。这引爆了“股吧舆情”,关于分红和股东给大会投票的讨论贴达到数十条。
这场纷争的核心主要是对中远海控的分红金额的质疑。2011年之后,由于行业波动等原因,中远海控在A股市场没有进行过现金分红。2021年,公司终于迎来业绩大爆发,但分红总额却低于部分股东的预期。
受疫情影响,5月27日,中远海控在线上召开了2021年年度股东大会,在线参与的公司管理层与股东约有200人。中远海控执行董事、总经理杨志坚主持会议,并与副总经理陈帅、董秘郭华伟、总会计师张铭文一同,在股东交流环节,就分红方案、回购计划、市值管理及资本投资规划等问题,进行了解释和说明。
中远海控在线上召开了2021年年度股东大会 视频截图
5月27日晚间,公司发布股东大会决议公告,对于中远海控2021年度利润分配方案的议案,审议结果为通过,反对票数比例(A股)为7.23%。
900亿净利 VS 139亿分红
中小股东喊\"不够“
根据中远海控的公告显示,公司拟向A股和H股股东派发现金红利139.32亿元,每股派发现金红利0.87元(含税)。
中远海控2021年度利润分配方案显示,公司去年实现营业收入3336.94亿元,同比增长95%;实现净利润892.96亿元,同比增长约8倍。
根据下属公司实际分红情况,在弥补以前年度亏损并计提法定公积金后,母公司报表当年可供分配利润为277.80亿元。因此董事会决议通过每股派发现金红利0.87元(含税)的利润分派预案,合计派发现金红利139.32亿元,占净利润的15.6%,占母公司可供分配利润的50.15%。远远低于此前的三次分红的比例。
据证券时报,有网友统计了中远海控历史上三次分红的情况,最差的一次就是2008年,经济危机那边,但是分红比例仍然达到27.6%。
那么,同行们的分红力度如何呢?
根据2021年财报显示,东方海外国际、胜狮货柜、海丰国际的2021年度分红率均超过70%,太平洋航运的分红率达54%,其中东方海外国际是中远海控的间接控股子公司。
无论是与自身相比,还是和同行相比,15%左右的分红比例自然让不少投资者相当不满意,纷纷表示,上交所对于上市公司每年*分红的指引 , 就是归属股东净利润的30% , 没达到的必须做出说明。
网友们质疑,“这样一家拥有这么多现金 , 历史长期不具备分红条件的企业 , 在这样高景气年份 , 又开始重新具备分红条件了 , 为什么连*分红标准都没有达到 ?”并表示会在5月27日的股东大会上投反对票。
截至3月31日,中远海控的A股股东就超过5.4万。
管理层回应:家底不厚、负债偏高
本次股东大会上,一位中小股东明确表示对该分红方案“挺不满意的”,需要一个解释。
对此,张铭文回应称,公司在经历多年的行业低谷与无序竞争后,近两年业绩得以明显改善,目前公司已进入全球班轮行业的第一梯队,2021年息税前利润占据全球行业第一,也实现了近10年来的*分红。
中远海控属于控股型架构,旗下公司资金债务结构不均衡,在多重上市的架构下,根据监管独立性要求资金不能随意混用。张铭文表示:“截至2021年期末,控股平台期末的货币资金为550亿元,减去近50亿元的税款以及2022年需要归还的贷款、债券330亿元,基本上可用资金都用于年度利润分配。”
“在A股上市公司中,中远海控在非金融企业的总额排名第9,A股股息率为5.4%,H股股息率为7.7%,”张铭文表示,从比例上看,2021年末公司净资产为1331亿元人民币,10.5%的派息占比在A股市场也处于较高水平。
此外,中远海控也认识到,对标国际同行,公司发展历程较短,发展速度快但积淀较为薄弱。张铭文进一步解释道,公司的权益资产总额较先进同行有一定差距,与行业第一位相比,不到其50%;同时,公司杠杆水平较高,2021年底公司资产负债率水平57%,高于行业*公司30%-40%的资产负债率区间。
最后从公司自身控风险、谋发展角度而言,在新冠疫情反复、全球通胀、地缘政治等多重因素影响下,全球供应链的不稳定性加剧,经济波动、资本市场波动大。因此,中远海控和核心子企业,需要合理增厚权益资本以应对未来不确定性和各项投资。
公司预计后续运价有望回暖
当前,新冠疫情反复、局部地缘政治冲突事件、全球性通胀等不确定性因素,为全球经济复苏进程带来挑战。会后,中远海控方面相关人士通过微信电话向《》
陈帅在股东大会互动环节中表示,3月份以来,国内疫情呈现了多点散发的状态,尤其是上海和周边区域疫情管控比较严格,码头作业效率有所下降,货车通行受限,导致上海的出口货量受到一定冲击。
不过,
随着近期上海地区的疫情得到逐步控制,以及重点行业、企业复工复产的推进,上海口岸的货量已较前几周有较明显的恢复。截至目前,长三角驳船货量(含到宁波中转)比例达到38%,较疫情期间平均25%的比例提高13个百分点。5月份以来,上海平均每周舱位数达4.88万TEU,环比增长2.63%。
陈帅表示,预计解封后,原先积压的货量将会快速恢复。运价方面,市场供需关系整体稳定,装载率仍保持较高水平,市场运价依然坚挺。随着疫情得到控制,国内出口恢复叠加跨太平洋航线新年度合约开启,预计后续运价将逐步回升。
国内疫情对于货量有阶段性影响,但从船公司的装载率以及市场运价趋势来看,还是相对比较稳定。陈帅表示,今年全行业新交付运力仍然有限,预计约为100多万标准箱,且多数集中在第三季度和第四季度交付,新增运力无法缓解供给紧张的局面,因为海外的港口还在拥堵,比如美西、美东、欧洲地区。基于供需基本面的判断,对后市总体维持乐观。
从长约签署的情况来看,太平洋航线、中欧航线及大部分的航线签约基本已经完成既定目标,陈帅透露,太平洋航线签约货量占比预计六至七成,中欧航线预计五至六成。
“有些客户会制定供应链目标,希望能找到可靠的供应链、可靠的联盟、可靠的船公司来构建长期合作关系。选择签长约的客户,认可船公司的服务和价格,也理解船公司成本在明显上涨。”陈帅表示,今年供应链持续受到冲击,使得货主更看重未来供应链的稳固,而非以前只看签约价格的高低。
未来聚焦三大投资领域
在业务层面,张铭文谈到,中远海控在全球化交付能力上还存在差距,在供应链各环节布局方面尚不均衡,船舶投资占比较大,延伸服务能力存在短板,现有的数字化能力尚未覆盖全供应链周期,而在绿色低碳转型过程中,针对新技术和新能源配套的工艺体系的研究以及投入尚待提高。
当前,中远海控正处于转型发展的重要阶段。就公司的长远发展,杨志坚表示,截至2022年一季度末,中远海控双品牌整体运力规模超过294万TEU,32艘新造船订单合计运力59万TEU,将于2023年-2025年期间交付,以增强东西干线优势,用于拓展新兴市场、区域市场和第三国市场。
此外,张铭文提到,目前中远海控的资本承诺近360亿元,集中在船舶投资290亿元、码头投资70亿元,未来,公司将会把资本运作的重点放在绿色低碳、数字智能以及供应链一体化等三个领域。
“当前,船公司加大对供应链公司、物流公司、货运代理公司、航运科技公司、报关行等的投入,部分头部企业还在进入航空货运业务,全程供应链上核心产业投资的趋势愈发明显,已经形成了千亿级别的并购投资规模。”张铭文表示,公司也将持续关注供应链一体化的投资发展机遇。
另外,为了提振股东投资信心,中远海控此前也发布了授权回购和控股股东增持公告。目前,中远海控*股价为15.48元,*市值为2354亿元。
对于维护股价的问题,公司董秘郭华伟表示,股价涨跌是受多重因素影响的,一方面是公司价值的体现,同时也是投资偏好各不相同的市场投资行为共同作用的结果。公司也做了大量的工作,最终决定公司市场价值的仍然是公司核心竞争能力和经营业绩的持续性。
“作为董秘,我还是有这个责任向投资者提示风险,”郭华伟最后表示:“股票是一种风险较高的投资品种,所以我建议中小投资者,特别是广大的散户,在投资的时候一定要用闲钱来投资,不要加杠杆来投资。”
校对|王月龙
封面视频截图
部分综合自证券时报、券商中国
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曾消停了一会的智天金融原始股骗局,随着9月8日赴美上市的消息出来,又开始沉渣泛起!我知道很多智天金融原始股投资者还不死心,那我就以此为实证案例,教教大家如何识破赴美上市的原始股骗局!
我上市,你赚钱?
从2017年起,智天金融就叫嚷着2018年上市。
2018年,智天金融又吹牛皮,号称以22万亿古玩为市值,以1000家企业流水为流水借壳上市。
如是,智天金融毫无疑问将成为全球*的上市公司。
实际上,2015年成立的智天金融,只是一家注册资本只有1000万的公司!而且,全世界的古玩,全部是邓智天的,估计也没有22万亿!
这都有人相信?在信者心里,邓智天是全球首富,上过***,上个纳斯达克宣传屏幕,获得过全球时代楷模奖,获得全球十大诚信企业荣誉,为世界金融创造了诸多奇迹……
(智天金融股权证书:10000元100万股原始股,股值1元1股,时间2015年12月06日)
回头想想,如果邓智天真的是全球首富,用得着贱卖原始股吗?而且原始股*投资5000元,公司垫付495000元,就能拿到50万原始股(1元1股),相当于投资10000元,就能拿到100万原始股(1元1股)。
莫非你们真的相信智天金融所说:我卖,你买;我上市,你赚钱?
反正我不信!
给你希望,别报警!
关于原始股骗局的文章,我们写过好多篇了,关于智天金融原始股,涉嫌非法集资的文章铺天盖地,怎么还是叫不醒这些人呢?
可是,前几天,一位群友咨询:家里老人买了智天金融原始股,怎么劝都没用!
(图片来自:世界智天微刊,时间:2019年7月25-26日)
原来,2019年7月末,智天金融放出消息:董事长邓智天回来了,智天金融于9月8日赴美上市!
消息一出,手持智天金融原始股的投资者又开始高潮了!
(图片来自:世界智天微刊,世界财富热刊微信*发布的时间是8月1日)
8月初又有新消息出来,智天金融9月8日赴美上市,股价定为39.8美元。
以此换算:投资10000元人民币,换取 3980万美元,人民币汇率刚刚破七,以此换算:2.786亿人民币,投资回报率为27860倍。什么阿里、拼多多都弱爆了。
不过,国家企业信用信息公示系统早就公布了智天金融已经失联,连公示市场监管局都找不到他们。智天金融董事长邓智天在2018年12月26日被北京警方抓捕,现在还关押在贵州黔南。
就这么一家公司,如何赴美上市?明白的人当然明白,他们也就骗骗那些无知的人罢了。
他们一直忽悠,其目的不就是争取时间转移资产和洗钱,以便推脱涉嫌非法集资的罪名。反正他们觉得你们都特别好忽悠,只要给你们希望,你们就不会报警,那么等时间久了,无法追究了,也就不了了之。
有毒鸡汤,别喝太多!
于是,我跟群友说:搜集一些智天金融的资料,发给老人看看!
群友说:发了很多,没有用。他们有两个微信*,还有N多个微信群,天天在宣传智天金融赴美上市!
我明白老人家的心理,那是几年前购买的智天金融原始股,反正都等了好久了,他们以为再等下去,一定会等到智天金融赴美上市的一天!
一方面是先入为主,让老人家觉得,买都买了,等也等了那么久,现在放弃,万一是真的呢,岂不是错过了一夜暴富的机会?
(“世界财富热刊”微信*每天为智天发的鸡汤文,截图时间:8月6日)
另一方面是智天金融那帮人在不断忽悠,《世界财富热刊》微信*,天天在给智天原始股投资者打鸡血,每天所发都是关于智天即将赴美上市的软文,我特意打开十几篇看了一下,全部是有毒的鸡汤文,点击量都在两万左右,可见智天金融粉丝之多。怪不得亲朋好友都劝不动了,原来智天原始股投资者有毒鸡汤喝太多了,中毒太深的缘故啊。
让他们从一夜暴富的幻梦中走出来,是阻人财路,我知道这是很难的。恐怕他们不愿相信,这是彻头彻尾的原始股骗局,再等下去,也是耗费时间而已,徒劳无功,智天金融永远没有赴美上市的一天。
于是,我建议群友,普及一下赴美上市的科普知识吧,只要老人家认知到位,自然能够识破赴美上市的原始股骗局!
可是我搜集了很久,都没有找到这么一篇赴美上市的原始股骗局的文章,看来,我得花点心思整理这篇文章了。
赴美上市原始股骗局怎么破?
抽丝剥茧,我就是要破除了智天金融赴美上市的原始股骗局,坐等打脸!
首先,智天金融体量。
很多人觉得赴美上市是一件特别高大上的事情,至少很多人认为赴美上市比在国内上市更加高大上。
真实原因并非如此。
很多国内企业之所以选择赴美上市,首要原因是在国内无法上市。其次,在国内上市可能融不到他们想要的资金。
这跟中美两国的股市文化和股市规模有关系,如果一家企业规模很大,需要融资量级很高,往往第一选择会赴美上市,因为国内资本市场满足不了他们的融资需求,这也是阿里巴巴、百度早年赴美上市的原因。
智天金融号称市值22万亿,规模体量那么大,融资量级不能小了,当然选择赴美上市啦!
不过,纳斯达克总市值多少?3058家纳斯达克上市公司的总市值是6.8万亿美元,智天金融的市值差不多是纳斯达克市值的一半,如果说在国内上市,岂不轻易就把牛皮吹破了?
(图片来自网络,版权归原出处,统计时间2018年)
其次,又是一年九月八。
2017年初,智天金融就在兜售原始股时就表示,2018年做好在美国纳斯达克上市的准备。2018年9月8日,智天金融号称在纳斯达克挂牌成功,与微软、苹果、阿里巴巴和百度在同一板块。
众所周知,纳斯达克挂牌成功并不意味着纳斯达克上市成功,在美国,挂牌许可有效期限为两年。
(邓智天登上纳斯达克宣传屏,图片来自:世界智天微刊)
不过,为了安抚一下智天金融原始股投资者,邓智天上了纳斯达克的宣传屏幕,这也是众所周知的事情。
上纳斯达克宣传屏幕也没有什么了不起的事情,因为这个广告明码标价,只需要6000元,10秒钟,足够录一个视频或者拍个照!
我毫不掩饰的说,国内的很多骗子都喜欢去纽约纳斯达克屏幕打广告,崩盘的“合法全球”也曾做过同样的事情。
可是,这并不妨碍智天金融烂的无可救药,只能关门大吉,也不妨碍智天金融两次列入企业经营异常名录,更不妨碍邓智天在2018年12月26日被北京警方抓捕,以涉嫌非法集资罪名调查。
由此可知,智天金融2019年9月8日纳斯达克上市,将又是一年九月八!
第三,求打脸,别只给毒鸡汤。
很多人不清楚的是,赴美上市大约是6到9个月走完上市流程,主要涉及六大项工作:
1. 财务顾问或授权单位拜访拟上市公司取得最近三年财务报告及营运计划书(提交三年财务报告和运营规划书);
2. 上市辅导课程启动,财务顾问进行上市审查清单(财务顾问审计三年财务报告);
3. 拟上市公司与代表会计师签署代表契约(会计事务所估价);
4. 美国承销商(投资银行)签署承销契约(券商或投行承销);
5. 财务顾问、律师、会计师及承销商共同确认公开说明书及f1注册文件(四方通审,获取上市代码);
6. 印制初次公开说明书承销商路演开始(IPO路演)
(赴美上市流程和时间图,图片来自:利箭在行动)
按照智天金融高调宣称的今年9月8日能确定上市,现在距离成功上市还剩一个月,意味着智天金融已经走到了承销商IPO路演开始的阶段。
既然智天金融已经到了IPO路演阶段,意味着前面所有上市需要走的程序已经结束,那么智天金融倒是把辅导上市的服务公司、签约的财务公司、签约的律师事务所、签约的会计事务所、签约的承销商、上市代码以及IPO股权路演规划书等这些最有力的证据公布一下啊!
我跪求打脸,求你们别只顾着喂有毒鸡汤,骗那些无知的人!
估计他们也提供不了证据,因为如果提供的是假证据,见光即死!
传说中的华尔街创投中心的荆总(左一)和吴总(右一)
2018年,智天金融就如法炮制了纳斯达克上市的假象,“华尔街创投中心”为其提供上市服务,而且***上市!结果在美国查不到“华尔街创投中心”这家公司,当然也不存在“华尔街创投中心”的荆总和吴总。后来,又出现了一家“美国国际投资有限公司”,当然在美国也没有存在这家公司。
导致现在,智天金融不敢给假证了,只顾着吹牛皮打鸡血,反正都是假的,你们爱信不信!
其实,每一家兜售原始股的企业,说即将赴美上市的原始股骗局,都可以让他们按照这赴美上市的程序提供相关证据,你们作为企业股东,尽管不参与上市和运营决策,但是也有知情权的嘛!
第四,如法炮制三次挂牌骗无知,好玩吗?
智天金融做的就是原始股骗局,本身不具备上市资格,就是挂牌号称上市,骗那些没有股权投资专业知识的人。
据悉,智天金融为了兜售原始股,如法炮制了三次挂牌,然后号称上市,骗一些不熟悉场外交易的投资者。
第一次,智天金融在前海股权交易中心挂牌就声称上市,并公开售卖原始股,颁发所谓的股权证书。
第二次,智天金融被列入经营异常名录后,又成立了一家名为世界智天置业有限公司,在香港企业股权转让市场挂牌后谎称上市,在微信、QQ等渠道销售智天置业的原始股。
第三次,也是最后一次,在国内玩不转了,转战纳斯达克,在纳斯达克挂牌,并号称上市,继续兜售原始股。
众所周知,挂牌成功并不意味着上市成功。而且这么一家劣迹斑斑的公司,根本也不具备上市资格,根本也找不到愿意为其提供上市服务的公司以及承销商!
就这么一家说谎不断的骗子公司,还有人相信,无知得让人无法同情!
第五,你手上的原始股不值钱。
我都不想说实话,怕伤害你们,你们手上的智天金融原始股不值钱。
抛开原始股发行是否合法合规的问题,原始股的定价公式为:总资产-负债/发行量=原始股股价,因而投资原始股的时候,肯定要清楚公司的资产和负债情况,然后才知道是否具有潜在投资价值。
从这点看,智天金融投资者投资10000元获得100万股原始股,估值还能1元1股?真是天大的笑话,没有总资产、负债、净资产和发行量的信息,这原始股敢投吗?
恐怕,智天金融这原始股发行量是无限的吧,原始股的估值也是他们自己定下来的吧,这样的原始股有多大潜在投资价值,自己掂量掂量!
关于IPO定价,通常采用的是市盈率(PE)。市盈率=股价/年度每股盈余。年度每股盈余是企业上市后,根据市场涨跌情况计算。那上市之前的市盈率怎么计算呢?市盈率=股价/前一年度每股盈余,IPO定价就是根据这个公式来定价的。
因此,财务顾问、律师、会计师及承销商四方通审,是以前三年度的财务报告为依据的,最后才得到IPO定价,你说发行股价定为39.8美元就是39.8美元,以为美国的财务顾问、律师、会计师及承销商都是智天金融开的不行?
有本事把前三年的财务报告公布出来,我免费帮忙算一下,我也很好奇,很想知道智天金融赴美上市的IPO定价是否值39.8美元?
不管是巴菲特还是投行机构,不管是投资原始股还是上市公司的股票,他们都是这么计算的!
第六,来点直接简单粗暴的吧。
针对这类原始股骗局,列证据、讲道理、科普知识,实在太累了,有没有更直接简单粗暴的办法啊?
有,就看是否有保持清醒的人!
10000元100万股原始股,智天金融9月8日赴美上市,股价定为39.8美元,投资回报率高达27860倍。
既然智天金融信誓旦旦的说9月8日百分百上市,那么好啊,有么有清醒的智天金融原始股投资者,愿意出让手中所持的原始股?100万股原始股上市后约2.8亿市值,不需要2.8亿,不需要1个亿,仅需要100万就可转让,甚至仅需要10000元就可以转让!
如果有人愿意转让,你说那些散落在全国各地的智天金融的团队长和领导们,会有人愿意接手吗?
你们只看到了阿里巴巴和拼多多上市所创造的财富神话,却不知道这财富神话发生在你们身上的概率有多大。有一天当你们识破了智天金融这一类型的赴美上市原始股骗局,该如何选择?怪我,灭了你们一夜暴富的梦?还是怪那个你曾深信不疑、说带你一夜暴富的邓智天?
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8月30日丨中远海控(601919.SH)发布2021年半年度报告,实现营业收入1392.64亿元,同比增长88.06%;归属于上市公司股东的净利润370.98亿元,同比增长3162.31%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润370.20亿元,同比增长4096.43%;基本每股收益2.33元。经营活动产生的现金流量净额638.88亿元,同比增长458.57%。
1月24日丨中远海控(601919.SH)公布2021年年度业绩预增公告,公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币892.8亿元,与上年同期相比增加约人民币793.5亿元,同比增长约799.3%;扣除非经常性损益事项后,公司预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币891.4亿元,与上年同期相比增加约人民币795.5亿元,同比增长约829.2%。
报告期内,预计公司息税前利润(EBIT)约人民币1315.2亿元,与上年同期相比增加约人民币1134.8亿元,增长约629.4%。
业绩预增的主要原因:
2021年,在疫情反复、需求增长、供给有限等多重因素的影响下,全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击,集装箱运输供求关系持续紧张。报告期内,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为2615.54点,同比增长165.69%。公司克服全球疫情等多重因素叠加影响,积极融入国内国际双循环建设,充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用,始终秉持“以客户为中心”的服务理念,通过稳运力、保供箱、优服务等措施全力保障全球运输服务。
经公司初步测算,报告期内,预计公司集装箱航运业务的货运量(标准箱)约2691.2万标准箱,与上年同期相比增加约56.75万标准箱,增长约2.15%;预计公司息税前利润(EBIT)约人民币1315.2亿元,与上年同期相比增加约人民币1134.8亿元,增长约629.4%;预计公司实现归属于上市公司股东的净利润约人民币892.8亿元,与上年同期相比增加约人民币793.5亿元,增长约799.3%。
报告期内,公司积极优化财务结构,截至2021年末,预计母公司资产负债表未分配利润约人民币277.8亿元,为顺利实施2021年度现金分红奠定了基础。与此同时,公司基于互利共赢的原则,坚持航运回归服务本质,加大与战略客户、直接客户签订长期服务协议力度,逐步提升直接客户比重,持续拓宽客户合作领域,为未来实现高质量发展再上新台阶打下了良好的基础。
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